燕京汽車展。
    起亞展台。
    李傑不緊不慢地走上舞台中央，笑著揮手道。
    “各位媒體，各位起亞的家人們，大家下午好，我是起亞大中華區的負責人陳潤基。”
    “今天，我們要幹一件大事！”
    “不過，在幹大事之前，我想先問大家一個問題，2002年的華夏汽車市場是不是有點悶？”
    “合資車型要麽貴的離譜，要麽配置寒酸？”
    說著，他語氣微頓，抬手指向身後的大屏幕。
    “但，今天之後，一切都會不一樣，因為起亞帶著顛覆者來了！”
    話音剛落，大屏幕切換到了起亞工廠的生產畫麵，以及街頭走訪的調查錄相。
    “過去這一年，我們走訪了華夏27座城市，收集了超過10萬份用戶調研！”
    “大家最關心的是什麽？”
    此刻，屏幕又一變，切換成了統計數據表。
    “動力、安全、空間、油耗，這是絕大多數用戶的痛點、剛需！”
    “這些基礎需求，我跟我們的工程師說，我們不僅要滿足，更要顛覆！”
    “然後。”
    配合著李傑的話，屏幕又切換成了研發中心的視頻。
    “這是我們的鹽城研發中心，200多個華夏工程師，外加上百位海外工程師，我們花了18個月，隻為一件事……”
    “讓起亞的車，更懂華夏！”
    “我們投入2.18億美元的研發資金，預計耗時36個月打造全新的平台雙子星！”
    “GT轎跑、Tigro緊湊型SUV！”
    旋即，李傑各種雷言雷語。
    “車身采取高強度鋼與鋁合金混合車身，整車重量比同級競品輕18%，但抗扭剛度提升35%！”
    “……”
    “0.28風阻係數，流暢的溜背造型搭配主動式尾翼，高速穩定性媲美豪華品牌！”
    ……
    “後排座椅全平放倒後，後備箱容積從450L擴展至1600L，能裝下3個28寸行李箱外加一輛嬰兒車！”
    ……
    “3年/10萬公裏超長質保，遠超行業標準的2年/6萬公裏！”
    “……”
    “未來五年，起亞將在全國假設100家起家4S店，提供從試駕到售後的全流程服務！”
    ……
    “我們不玩加價提車，不搞減配，你買的不僅是一台車，更是我們的合夥人！”
    “今天我們不僅帶著2.18億美金來，更帶著一個願景，讓華夏消費者不用為品牌溢價買單，讓技術普惠成為現實！”
    ……
    “謝謝大家，我們起亞會用每一公裏的品質，回報你的選擇！”
    在李傑鞠躬結束發言的那一刻，現場的掌聲、喝彩聲，此起彼伏。
    2002年的人哪見過2022年的雷言雷語？
    別說逛車展的人，就是媒體記者，就是國內外的汽車同行，也都沒見過這種發布會。
    如果說申海汽車展隻是小試牛刀，那燕京汽車展就是火力全開。
    沒有任何意外。
    接下來的起亞展台成了燕京汽車展人流量最大的展台。
    雖然轎跑和SUV是餅，目前吃不到，但不少購車者當場下定現有的汽車車型。
    買它！
    買它！
    買它！
    次日。
    起亞汽車的發布會霸占多地媒體的頭條。
    【橫空出世！起亞攜2.18億美金技術砸向華夏市場！】
    【起亞MegaFlex平台挑戰德係鋼性標準！】
    【三年十萬公裏！起亞打響售後革命第一槍】
    【顛覆者登場！起亞雙車同步首發，重新定義 2002年合資車標準！】
    【韓流來襲！起亞雙車上市引發現象級關注，華夏成全球第一戰場】
    ……
    與此同時，李傑發布會現場的錄像不知道被多少同行翻來覆去的研究。
    大開眼界！
    大開眼界啊！
    發布會還能這麽玩？
    不止同行在研究，當天前去逛車展的雷米，也被起亞的發布會狠狠震撼。
    那一刻，他仿佛體會到了靈魂共振。
    又感覺失去了什麽。
    是什麽呢？
    不知道。
    沒道理啊。
    他一個搞軟件的，跟汽車行業八竿子也打不著。
    雷米的事，李傑不知道，畢竟，現場那麽多人，他哪能一個個都注意到。
    他現在也沒功夫關注。
    隻因，爆了。
    爆燈了！
    起亞展台不僅有李傑之前的發布會，不僅有車模，還有從小西八拉來的女團現場表演。
    .S、.l等有名的女團都被拉了過來。
    然後。
    四天時間，K1訂單300+，索蘭特200+，M1訂單400+，算上其他車型，累計訂單1200+。
    成交金額破億！
    數據統計一出，都不用起亞主動宣傳，燕京汽車展官方就主動垚人。
    發！
    給我發！
    單品牌四天訂單破億，這踏馬都是成績，都是影響力，狠狠地發！
    “老板，牛逼！”
    外界熱議之際，李傑帶著發布會的下屬們一起辦了一場慶功宴。
    這慶功宴，必須辦！
    除了超高的訂單，他們還收獲了十幾個意向經銷商。
    一個經銷商意味著每年上千台車的訂單，上千台車，那又是大幾千萬，破億的訂單。
    如果能簽一半，保底好幾個億！
    大獲成功！
    起亞汽車的強勢表現，也引得其他同級競品的關注。
    如臨大敵！
    這個西八國人怎麽那麽壞啊！
    簡直是行業破壞者！
    此前，大家相安無事，互相賺錢，現在？
    這個小西八硬生生把價格打穿了。
    各種配置下放，他們還怎麽賣？
    什麽高價低配？
    那話是一杆子打翻一船人。
    抗議！
    嚴正抗議！
    部分車企甚至找到了起亞總部，再順藤摸瓜找到了陳養喆那裏。
    但。
    有用嗎？
    顯然是沒用的。
    且不提陳養喆能不能頂住壓力，便是他說話，那也沒用。
    李傑可不在乎那些日係、韓係、美係、德係品牌的叫囂，也不管國內部分合資車企的通稿。
    你說你的，我幹我的。
    消費者會用腳投票。
    不過。
    經過這次發布會，起亞第二分廠的建設要提上日程了。
    再不建，產能跟不上了！
    燕京汽車展結束次月，餘波還在發力，還在發力。
    全國各地起亞展廳都迎來一波客流高峰。
    單月訂單暴增100%.
    鹽城工廠不得不開啟三班倒模式。
    連續兩個月的大幹快上，這才堪堪滿足饑渴的汽車銷售市場。
    看著起亞縱橫捭闔，現代集團坐不住了。
    他們放棄了一些利益，隻為盡快進軍華夏市場。
    8月15號。
    現代集團和北汽在燕京簽下戰略合作協議，在發布會上，現代汽車承諾，未來他們將投入20億美金，大力開拓華夏市場。
    “阿爸，二十億美金是不是太多了一點？”
    發布會結束當天，鄭義宣一邊舉著紅酒杯，一邊道。
    “多？”
    鄭夢舊沉聲道：“哪裏多了？你沒看到順洋家的那個小子幹的那些事嗎？”
    “如果不加大投入，現代怎麽能從起亞手中搶訂單？”
    “義宣，接下來你在華夏這邊，記得要多關注起亞汽車，他們是一個勁敵。”
    不得不說，他從前小看了陳潤基。
    幾年前，他隻當對方是一個不服管教的‘逆子’，畢竟，電影行業有什麽好搞的？
    但。
    這兩年，隨著CGV的扶持，本國電影頻頻亮相歐洲三大電影節，雖然沒有收獲太大的獎項。
    但國民好感度暴增。
    而今。
    陳潤基又在華夏市場攪弄風雲，混得風生水起。
    念及至此，他不由看了一眼對麵的兒子。
    好像是差了一點。
    不過。
    他沒得選。
    他隻是這麽一個‘獨子’。
    私生子是沒有繼承權的。
    接下來幾天，鄭夢舊帶著兒子一起走訪了北汽的生產基地，頻頻亮相各路媒體。
    他們正等著二十億美金的新聞開花結果。
    然而，他們沒有等到。
    因為有更大的新聞把現代汽車壓了下去。
    8月底，
    華晨集團與寶馬集團對外官宣，雙方達成戰略合作，華晨寶馬汽車落戶奉天！
    很多人對華晨汽車不太熟悉，但他們剛剛發布的‘中華’汽車，卻吸引了不少關注。
    名字太搶眼。
    以中華為名，想不引起關注都難。
    如今。
    華晨又和寶馬達成合作，這個消息一出，什麽現代，根本搶不到版麵。
    畢竟，那是寶馬，很多人印象中的豪華品牌。
    現代？
    什麽鬼？
    聽都沒聽過。
    20億美金啊？
    有點實力。
    但，也就這樣了。
    很多關注車市的人都把注意力放到了寶馬和華晨的合作上。
    國產化之後，寶馬應該降價了吧？
    “老板，華晨和寶馬好像真要合作了。”
    這一天，市場部總監跑到李傑的辦公室匯報最新情況。
    “嗯？”
    李傑驚訝道：“楊融不是和當地打官司嗎？官司沒有落定之前，一時半會合作不了吧？”
    聽到這話，張召愣了一下。
    老板對華夏這邊那麽熟？
    毫無疑問，今年汽車行業最地震的消息就是楊融出走阿美莉卡。
    反正，各種傳聞滿天飛。
    有人說楊融走了，是因為後麵的大樹倒了，聯想到去年的牧馬案，還真不是空穴來風。
    畢竟。
    在那之後，華晨有意把戰略重心轉移到別處。
    作為當地的龍頭企業，當地當然不願意看到企業重心轉移，而後，雙方就鬧翻了。
    “是這麽回事。”
    張召點了點頭：“不過，根據我們收到的內部消息，這次的合作確實提前落地了。”
    “哦。”
    李傑不以為意道：“落地就落地了，寶馬跟我們不是競爭關係，即使是，也不是現在。”
    “嗯。”
    張召繼續匯報道。
    “除了寶馬合作的事，現代集團那邊的進度也加快了。”
    “這個要重點關注。”
    現代和起亞，那是妥妥地競爭者，還是直接競爭者。
    “明白，這是北汽和現代合作的最新資料。”
    “先放著吧，我待會再看。”
    “好。”
    接著，張召又淺淺地匯報了市場部近期的工作成果。
    那十幾個經銷商，有一半決定簽約。
    又是八家經銷商。
    除了汽車展上簽約的經銷商，市場部門還重點開拓了長三角、珠三角、京津冀地區。
    成果也不俗。
    截至目前，年內已經簽約15家，潛在簽約客戶20多家。
    形勢一片大好！
    如果沒有意外的話，明年起亞的4S門店數量就能超過100家。
    100家門店，意味著至少10萬+的訂單量。
    10萬的銷量是什麽概念？
    近百億的銷售金額！
    早期進入國內市場的廣本、東風日產現在的年銷量不過6萬輛、4萬輛。
    起亞作為後來者，隻用了三年不到的時間就追上了廣本、東風日產。
    10萬輛，距離最早進入國內市場的申海大眾，也就差了20萬輛。
    大眾在國內市場是什麽地位，毋庸置疑！
    三年達到大眾三分之一的銷量。
    上汽大眾進入國內有多久了？
    17年！
    看到起亞的各項數據，那些銷售十萬、十幾萬、二十來萬的汽車品牌都踏馬慌了。
    繼續讓起亞發展下去，那不是要成國內第一了？
    包括大眾，他們也慌。
    這個小西八，太猛了。
    然後。
    李傑的資料被這些車企一個個搬上了案頭，連他在韓國的早期經曆都被他們翻來覆去的研究。
    這一研究，他們又迷茫了。
    不對。
    這個小西八之前不是搞汽車的啊？
    搞電影的？
    一個搞電影院線的人跨界到汽車領域，這本來就很離譜。
    更離譜的是，他還幹的很正常。
    這就讓人很難受了。
    然後。
    很多人也知道了他的身份。
    順洋？
    這個牌子，很多人都聽過，畢竟是全球知名的半導體企業，在華夏的投資也不少。
    難怪。
    這一合計，不少人自認為懂了。
    他背後肯定有高人！
    繼續研究。
    起亞原來搞了那麽多影視行業的廣告的植入？
    這個案例是不是值得分析分析，學習學習？
    起亞幹的，我們難道幹不得？
    從前，國內的一些廠商還真沒注意到廣告植入，那些品牌力夠的，不需要，品牌力不夠的，又不太懂。
    隨後。
    國內的影視圈先後收到大量的車企谘詢。
    不止如此，李傑的那場發言，也被人大量的總結。
    對比是吧？
    學！
    吹牛？
    誰不會啊！
    明星？
    請！
    模特？
    找！
    圖片、視頻？
    拍！
    還有那服裝、造型。
    學！
    甭管什麽抄不抄，隻要有用，那都是好用的招。
    不少國內車企紛紛摩拳擦掌，靜待下一次大型汽車博覽會。
    當然。
    一些動靜也傳到了李傑的耳中，不過，他不是很在意。
    學！
    盡管學！