樸京感覺這個簡皮耶希不簡單，他回去之後拿起德國的八卦雜誌無意中翻到了費爾南迪保時捷博士的家譜，發現這費爾南迪保時捷的兒女分別掌管著保時捷和大眾，其中兒子這一支現在就是保時捷這邊的主要控製者，而女兒這一邊，則是大眾集團這邊的主要控製者，也就是皮耶希姓氏這邊，可簡皮耶希不在大眾集團任職，卻在保時捷集團任職，著實讓樸京覺得很神奇，這兩家人之間的關係，在這種八卦雜誌的渲染之下顯得更加神秘。

    樸京把八卦雜誌仍在床上，伸了一個懶腰，這是他來到斯圖加特的地五天了，談不上叫什麽碰壁，他感覺連真正的牆壁都還沒有遇到，因為人家根本不把他這種到處叫囂著要買人家的博物館藏車的人當回事兒，高旗後來想想，也不能為難人家，這些博物館藏車要真是流到了外麵，那還不亂了套，隨便拿去拍賣會上就能坐地起價，而且還會讓人誤以為集團除了問題，竟然要賣圖騰來回籠資金。

    這就難怪簡皮耶希會用買賣華盛頓紀念碑來說事了，她說的應該沒錯，這輛代號為930參加過巴黎車展，震撼世界的保時捷911trbos，就是保時捷的華盛頓紀念碑。

    不過，這也更加讓樸京確定，搞定了這輛保時捷911trbos那意味著會讓古納一郎心花怒放，讓其說服上級幫忙搞公司架構的事情，成功幾率將會大大增加。

    也許不一定去保時捷搞古董車，去奔馳也可以呀？國內視為大佬座駕的虎頭奔，外觀更加多變的奔馳跑車也行啊，可當樸京去到奔馳總部的博物館參觀之後，他放棄了這樣的想法，奔馳的行政轎車、跑車固然很棒，可這些車缺乏一種傳承，每一代車型都有變化，這還不是最不能容忍的，不能容忍的是，換代車型，幾乎會將前一代的經典元素改一幹淨，就像寶馬經典的雙腎格柵，每一代和每一代都不同，這種

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