1889年至1899年被認為是漢國經濟騰飛的黃金十年，這十年間，漢國憑借電力、化工、內燃機等領域的先發優勢，尤其在補足人口、經濟市場、人才培養等方麵缺口後，曆經三十一年，兩代人努力，終於將漢國總體實力，提升至與一流列強國家比肩的水平。

    電力領域，水力發電得到大力發展，1894年，本土第一座百萬千瓦功率的水力發電站在魏州建成投入使用。

    1898年，漢國於巴拉那河中遊，原巴拉圭與巴西交界的伊泰普地區，建成一座發電功率160萬千瓦的水力發電站，自此，該水力發電站取代魏州水力發電站，成為漢國第一大發電站，同時也是排名世界第一的水力發電站。

    憑借充沛的水力資源以及遍布北部、中部的數十座水力發電站，發電成本被壓縮至一個相對較低的水平，以電燈、手電筒、電車為代表的電力機器、產品，逐步進入普通人的生活，尤其是電燈的普及，使得漢國本土的夜晚，也充滿光亮。

    除去大型水力發電機組，漢國方麵以柴油發動機、汽油發動機為動力，相繼發明、生產了數十款，不同功率的中小型發電機組，發電功率從數百千瓦至上萬千瓦不等，被廣泛用於工礦企業、遠洋航運業、軍工生產等領域。

    截止1899年年初，電力工業市場規模總量達到數億漢元，出口的鎢絲電燈、手電筒、電池、柴油發電機組、汽油發動機機組、水力發電設備等電力領域的工業產品，為漢國國內帶來了，每年高達數千萬乃至過億漢元級別的經濟收益。

    漢國也由此成為了，世界上第一個實現電力商業化和平民化的國家，電力工業逐步發展成為一個獨立的工業部門，進入漢國普通國民的生活之中。

    汽車領域，1895年6月以柴油發動機為動力，漢國境內出現了第一家四輪汽車生產廠。1896年10月進行第一次試生產，至1899年年初，汽車產量達到每月100輛，售價由1500漢元，逐步降低至1100漢元。

    1100漢元每輛的價格，高出普通百姓的購買上限，因此，汽車主要用於出口海外，以及作為軍事用途，小批量出售給陸軍部隊使用。

    教育領域，漢國政府在人口快速增加的過程中，繼續保持高質量辦學的教育理念，高等院校數量維持在60家以內範圍內，以長安大學、帝國理工大學、國立南華大學、鬆江大學、新京大學為代表的一流高校，錄取比例控製在1%區間範圍，專科院校錄取比例控製在8%左右區間範圍。

    初級學堂適齡兒童入學率提升至93%，中級學堂入學率提升至76%，以大學和專科院校為代表的高等院校入學率，提升至9%。

    漢國教育，尤其是高等教育，秉承為國家培養高質量人才為目的，受到政府的大力扶持和資助，獲得高等院校錄取通知書後，無論是一流高校還是專科院校，都將享受政府的財政補貼，每個學生，每年僅需要支付3元的學費。

    家庭經濟條件困難者，可向教育部申請資助，審核通過後，申請者可獲得全額免除學費、住宿費以及資金補助的優待，以用於維持求學期間的經濟支出。

    同時，為確保政府錄用公職人員過程公平公正，對各類政府崗位設定招收學曆門檻，未獲得相應學曆學位者，不滿足公務人員錄用條件，不得參與公務人員選拔考試，同時，學曆、學位認證局限在漢國本土各大高校，除少數受到漢國教育部認證的國外高校外，在海外其他國家，取得的學曆、學位證書，不予承認，同樣不能參加公職崗位選拔考試。

    公職崗位招聘門檻由中央政府統一設定，核心崗位招聘門檻為一流大學畢業，非核心崗位放寬至專科院校，該項規定經過推出執行後，遭到一定群體的反對，但是，為了堵死高校擴招、泛濫、高等教育商業化、公職崗位蘿卜坑化的危害，漢國中央政府頂住部分群體的輿論壓力，於1893年5月，正式頒布執行。

    公共交通領域，截止1899年8月，漢國方麵提前4個月完成大鐵路建造計劃，本土鐵路總裏程達到5.1萬公裏，而美國鐵路裏程則達到31萬公裏。遠東大陸地區鐵路交通發展緩慢，僅有2000公裏。

    人口領域，南美本土人口總數突破至4100萬，華人和歸化華人比例進一步提高至96%，宋卡國土麵積擴增至9.5萬平方公裏，人口增長至700萬，蘭芳人口增長至600萬，剛果海外省華人數量增長至200萬，黑人數量為800萬。