毫無疑問，籌建一家銀行絕對是一項龐大的工程，而且還是蘇振邦、劉詠好這樣的門外漢，那更是一項艱巨的任務。不過還好，雖然咱自己的專業能力不過硬，但是爺們手下有人啊。

    所以，蘇辰雨這家夥就被“抓”了壯丁，但是，天見可憐啊，蘇大明白又不是萬能的先知，什麽都知道。對於搞銀行這種專業性非常強的事情，蘇辰雨表示即便自己是帶著“bug”的重生者，也無能無力啊。

    不過，還是那句話，當大老板的不見得一定要事必躬親啊，隻要會用人就可以了。

    如此一來，這對於蘇辰雨絕對是件輕而易舉的事情啊，作為世界第一大銀行——標準銀行集團的大老板，手下可是數不清會搞銀行的專業人士啊。所以，蘇辰雨也抓了一波“壯丁”，直接讓傑米·戴蒙派幾個專家過來協助，也算是跟全國工商聯和國務院結個善緣嘛。

    於是，在標準銀行集團的專業人士幫助下，民生銀行這個中國第一家民營銀行的籌備組建工作，開始有條不紊地進行起來。

    對於能夠參與到民生銀行這個中國第一家民營銀行的籌備工作，蘇辰雨也是非常的高興，畢竟這也算是日後自己“裝逼”的資本之一嘛。是的，他蘇大少在國外擁有數不清的豐功偉績，但是對不起，拿到大陸這個“局域網”來說，誰特麽相信啊？

    奧！你是標準銀行集團這個世界第一大銀行的大老板？你是天辰基金的幕後大老板？你指揮x基金發動了歐洲的貨幣戰爭？……嗬嗬，你這麽牛逼，你怎麽不上天呢？

    有了一道vpn的隔斷，在國外的所有豐功偉績拿到“國服”都是屁，一切從頭再來吧！

    所以，參與民生銀行的組建絕對是蘇辰雨這位“年輕企業家”未來一筆濃墨重彩的功績。

    然而，就在蘇辰雨這貨對此暗自高興不已的時候，就是有人要給他添堵——真是不懂事啊。

    最關鍵的是，這個給他添堵的人他真的是萬萬沒想到啊，居然是大名鼎鼎的費迪南德·皮耶希！

    不錯，就是費迪南德·皮耶希！

    額，是不是對這個人很陌生？是不是沒聽過這個人啊？畢竟這個老家夥不是“鹿姑娘”這樣的娛樂圈四大美女之一。

    但是，不吹不黑，一萬個“鹿姑娘”給費迪南德·皮耶希提鞋都不夠資格！

    費迪南德·皮耶希，費迪南·保時捷的外孫，不錯，這個保時捷就是你想的那個保時捷——大名鼎鼎的保時捷跑車的創始人、大眾汽車的創始人。

    這下子大家應該對這個費迪南德·皮耶希有點了解了吧？不錯，現在的費迪南德·皮耶希就是大眾汽車集團現任董事局主席兼首席執行官。

    我相信大家對於大眾汽車絕對不會陌生吧？畢竟，隻要稍微知道點汽車的人，都知道大眾，都知道“vw”構成的圓圈標識。從上滬大眾組建開始，大眾轎車就開始了自己在神州大陸的逆天之旅，無論是市場占有率還是銷量都完爆無數的國外汽車品牌。

    但是，對不起，以上說的都是大眾前世的輝煌，這一世他們似乎有點不好。

    沒辦法，隨著華夏汽車公司的崛起，幾乎是以碾壓的姿態統治了整個中國還未完全開發出來的汽車市場，什麽大眾、豐田、日產、奧迪等等全部被擠壓的相當淒慘。特別是在公務車領域，華夏汽車公司幾乎就是一家獨大，除了紅旗這種“象征車”之外，也就奧迪和豐田勉強能搶到一點點的殘羹冷炙。最關鍵的是，很快估計奧迪和豐田連這點殘羹冷炙都撈不上了，因為華夏汽車公司的“南巡汽車”已經成了政府公務用車的標配。

    畢竟，最高首長他老人家可是說過，咱們中國人就是要開中國人自己造的車，而且之後一號首長也多次視察華夏汽車公司，對其高度讚揚。如此一來，華夏汽車公司焉能不獨霸龐大的公務車市場啊？

    再說了，“南巡汽車”在性能上絲毫不弱於豐田和奧迪的高端車，外觀上更是“人見人愛”，公務車不選擇他才怪呢。而且，為了專門針對政府公務車的采購，華夏汽車公司還接連推出了“強國”、“榮耀”等等多個係列。

    除了霸占公務車市場之外，在中低端市場，華夏汽車公司推出的“t型”、“榮途”、“王朝”等係列車型，可是不斷地搶占市場占有率啊。

    現在，可以毫不誇張地說，在中國的汽車市場，華夏汽車公司的市場占有率達到了驚人的60%還要多——也就是說目前中國將近200萬汽車保有量中，有超過120萬輛是華夏汽車。

    毫無疑問，一個新晉的國際汽車巨頭就此誕生了！

    要知道，這還是中國汽車市場還沒開發出來的結果，要是整個中國汽車市場被開發出來，那還了得——2016年，中國汽車保有量2億輛。

    2億輛啊，這是什麽概念？關鍵是這還不是終點，每年還在以數千萬的增長量在向上攀升啊。

    想想都覺得可怕啊。

    到時候，即便華夏汽車公司的市場占有率沒有60%這麽誇張，畢竟隨著汽車關稅降低、中外合資建廠等等的逐步推進，國外的汽車巨頭們肯定會跑步衝進中國市場。而且，到時候國產汽車也會隨著市場的火熱而不斷地發展崛起。毫無疑問，華夏汽車公司的占有率肯定要下降，但是即便隻有30%，那也是非常可怕的。

    最關鍵的是，華夏汽車公司的布局不僅僅隻是中國市場，他們現在已經將自己的統治力擴展到了南亞、東南亞地區，並且在美國和歐洲市場都有不俗的銷量表現。

    這簡直就是活脫脫的一個超級國際汽車巨頭啊。

    所以，費迪南德·皮耶希這貨心動了，他想趁著華夏汽車公司還未完全成長起來的檔口，來一波先下手為強——收購兼並。

    其實，麵對華夏汽車公司的超強發展勢頭，不僅僅隻有費迪南德·皮耶希這家夥心動，通用、福特、豐田、寶馬等等國際汽車巨頭都有想將其納入懷中的想法。

    隻不過，這些“慫逼”沒有一個敢做“出頭鳥”罷了——畢竟，作為中國第一家擁有全自主知識產權的汽車集團，中國政府絕對會大力保護的。

    可是，剛剛接手大眾汽車集團不到兩年的費迪南德·皮耶希著實是“初生牛犢不怕虎”啊，他自然知道華夏汽車公司在中國的特殊地位。但是，為了得到中國市場，也為了大眾汽車的發展，費迪南德·皮耶希覺得值得一試，再說了，試一試又不會少一塊肉。

    於是，一份價值高達40億美元的收購邀約被送到了蘇振邦的麵前，大眾汽車集團希望以40億美元的天價收購華夏汽車公司51%的股份。

    不得不說，費迪南德·皮耶希真的很有魄力，大眾汽車集團的這份報價真的很震撼，也就說，大眾汽車集團給華夏汽車公司估值超過了80億美元。

    這個估值對於去年營業額剛剛達到800億元的華夏汽車公司來說，真的是天價了，但是，內行人都知道這個價格絕對不算高。沒辦法，誰讓華夏汽車公司的成長性實在是太厲害了，如果不出意外，用不了幾年，華夏汽車公司的營業額絕對會破萬億——他的未來簡直是無限光明啊。

    對於大眾汽車集團的這份收購邀約，蘇振邦連看都沒看，直接扔進了垃圾桶。真是可笑，先不說別的，光從感情上來說，蘇振邦都絕對不會出售華夏汽車公司的，要知道，這可是他當初為了爭一口中國人的氣，才成立的汽車公司——屬於中國的汽車公司。再說了，現在華夏汽車公司的利潤可是相當高，蘇振邦除非是傻了才會賣掉呢，而且，就算是傻子也能看明白，未來華夏汽車公司的發展會更加光明。

    可是，連傻子都能看明白的事情，費迪南德·皮耶希就更能看明白了，他知道未來的華夏汽車公司絕對會成為巨頭，所以此時絕對要先下手啊。

    因此，在被拒絕了之後，費迪南德·皮耶希直接將報價加碼到了50億美元，而且還是以現金+股份的形式來完成這筆交易。也就是說，大眾汽車集團希望用20億美元的價格，加上一部分大眾汽車集團的股份來收購控股華夏汽車公司。

    嗬嗬，還是沒有的意外，蘇振邦再次將其扔進了垃圾桶，而且明確表示——絕對不會出售華夏汽車公司。

    然而，費迪南德·皮耶希似乎還有點不死心啊，畢竟一棵搖錢樹就在眼前，實在不忍心放棄啊！

    不過，費迪南德·皮耶希的作死行為著實惹怒了蘇辰雨這個貨，要知道，一直以來，都是隻有他收購別人公司的份，還是第一次有人作死要來收購他的公司——不給他點顏色看看，真對不起他蘇大少“貪吃蛇”的威名。

    哎，總有那作死的人要來花樣作死啊……（m.101novel.com）