在同馬丁－格裏夫和羅曼斯基交流完之後，包子軒第二天就來到了底特律黑雲工廠。隻是幾個月時間，現在黑雲兩家汽車工廠相比較同克萊斯勒時期已經有相當大改變。

    約翰－錢伯斯前世可是執掌過世界第一市值企業的牛人，現在讓他管理兩家工廠而已。沒有辭退一個工人，硬是通過個人能力讓工人服服帖帖。

    現在黑雲汽車工廠安裝了大量自動化設備，很多不會操作的工人都在認真學習著。他們可是非常珍惜這份工作，看到工廠生產出來的汽車這麽漂亮，並且性能還如此優越。以他們這麽多年的汽車生產經驗大家都覺得一定會大賣。

    尤其是黑雲1係轎車，這款車無論是外觀，還是在省油方麵都做到了極致。一定可以撐起未來黑雲汽車20年的銷售。

    包子軒笑著說道“約翰，現在這款汽車測試的怎麽樣了。”

    約翰－錢伯斯以前對於汽車行業隻是一個門外漢。也就是會開的水平，不過這一段時間他可是惡補大量汽車知識，並且每天都在工廠內同工程師們探討關於汽車問題，可以說算的上半個專家。

    約翰－錢伯斯“老板，現在我們已經拿到了北美汽車協會的安全認證，同時也拿到了上路許可證明，現在這幾款汽車銷售已經沒有任何問題，就等著新車發布之後大規模上市。”

    本來速度是沒有這麽快的，不過當時在簽署收購協議的時候包子軒通過關係找到了美國汽車協會和道路安全部門就研發新車型一係列問題作了特別說明。兩家美國關於汽車上路和銷售的審批機構也承諾在不違背原則情況下會適當照顧黑雲汽車公司。同時他們也相信黑雲集團能夠生產出符合安全的汽車。畢竟汽車工廠的底子是吉普和道奇。可是能夠生產軍用車輛的美國車企，至少在技術儲備上沒有任何問題。

    包子軒“現在黑雲1係車最快時速是多少。”

    約翰－錢伯斯“我們這款車有4個等級，最快的黑雲135係列可以達到每小時186公裏。如果速度在提升整個車身抖動的就會非常厲害。”

    聽到可達到這180公裏／時以上的速度，包子軒就放心了。這個速度絕對可以滿足大多數客戶對速度的需求。

    包子軒“成本呢！我們在款車的成本是多少。”

    約翰－錢伯斯“從12萬美元到2萬美元之間不等。最便宜的120係列成本價在12萬美元，最貴的135係列成本在2萬美元左右。主要是發動機還有內飾配置上的區別，其他都是采用的標準件，可以通用。”

    包子軒“現在車身有幾種顏色。”

    約翰－錢伯斯“5種顏色，另外客戶可以根據自己喜好定製顏色和坐墊皮套。我們會根據相應材質增收不同定製費。”

    聽到這裏包子軒知道，有能力的人在什麽地方都一樣。就是幾個月時間，約翰－錢伯斯已經可以上手汽車公司，這種學習能力和管理能力果然不是一般人。看來挖前世牛人的時機已經成熟，目前看來黑雲集團有同其他企業競爭高端人才的能力。

    包子軒按耐不住興奮，親至坐上了黑雲135係列的駕駛位。還是前世寶馬的操控感，無論是起步還是刹車做的都非常到位，唯一的區別在於發動機聲音有很大不同，在低速時基本聽不到發動機聲音，因為那時候電機已經開始工作。幾乎是不需要汽油發動機提供動力，使得這款車雖然馬力比不上前世寶馬2013款，不過發動機省油的狀態可是能夠甩對方好幾條街。

    極限測試的時候每百公裏隻要4升左右汽油，這可是說是一個非常了不起的成就。前世豐田這款發動機的百公裏油耗隻有37升，主要是車身重量增加和加工能力比不上97年的緣故。

    不過發電機和電池組在包子軒的調教下比前世要優秀的多，使得使用電池的時間更多。這也算是一個不小的進步，豐田以後再想用這款發動機那麽不好意思；隻能向黑雲交納專利使用費。

    接著包子軒又去了一趟吉普汽車工廠，現在大切諾基和指南者都已經通過了測試，都在等待著新車發布會。黑雲集團這次報名比較晚，而吉普和道奇以前都是跟著克萊斯勒後麵報名。每次展會都是共用一個展廳。那麽怎麽辦，隻能拿錢砸。

    按照包子軒要求，約翰－錢伯斯出了雙倍價格讓克萊斯勒把展廳一半所有權賣給黑雲汽車。

    克萊斯勒現在少了吉普和道奇之後，根本用不上原來預定那麽大展廳。不過吃準黑雲汽車拿不到展位參展的痛苦，所以又趁機敲了黑雲一筆竹杠。不過包子軒沒有說什麽，等到展會時候有克萊斯勒好受的，黑雲推出三款車都是經典車型，尤其是黑雲1係轎車。既時尚又省油，到時候絕對夠克萊斯勒喝一壺。

    包子軒知道在底特律時間不多，所以檢驗完3款汽車之後開始同工程師們展開下一款車型的研發。

    包子軒準備把寶馬汽車的車型照抄到底，他又拿出了寶馬5係和7係。同時也拿出了寶馬x1;x3;x5三個款式的suv。可以說黑雲現在所有生產的汽車都是寶馬2010年以後準備上市的車型。黑雲汽車如果還不能成功，那麽就有些天理不容。

    至於吉普包子軒準備照抄奔馳大g，而且還是仿製奔馳最經典的1983款，現在奔馳還沒有立項。主要是沒有對車型和外觀申請專利。

    奔馳g級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。

    g-css同時結合“行路舒適性“與“越野功能“，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標準版g級車型將采用s級車型的代表最新技術發展水平的v8發動機，在超過每分鍾1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。

    對於這款汽車的柴油發動機包子軒準備用萊茵金屬現有的發動機進行改進，相信一定會成為經典的名車。

    看著黑雲汽車工廠，包子軒知道。隨著黑雲越來越多的汽車下線，他和傳統汽車巨頭的戰爭要開始了。

    進入21世紀，人們對於可以傳承百年的企業做過介紹。能夠傳承超過3代以上的企業大多集中在金融業、汽車業、和鍾表業。

    汽車企業能夠傳承這麽久肯定有他的道理，證明這個企業外人很難進入。尤其是發達國家，汽車行業極其穩定，外來勢力很難發展。不過包子軒收購吉普和道奇有些特別，可是作為香江人在歐美國家本身發展就很受限製，現在同汽車巨頭競爭更加要小心。以後的路會更難走，要是進入航空製造業估計會更艱難，但是包子軒知道自己隻能沿著這條路一直走下去。

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