果然，李老板對陳果的這個建議挺感興趣，聞言，他眉毛一挑，問道：“怎麽個長期合作？”

    趁著現在店裏沒什麽人，在意識到李老板是經銷商之後迅速改變了自己的態度的陳果，對李老板說道：“很簡單，隨著你賣出去的車越來越多，今後你手裏積累的客戶肯定是越來越多，對改裝定速巡航感興趣的車主也肯定越來越多，這些車主可都是咱們的潛在客戶，但這些客戶肯定有個擔心，就是我的車子改裝了之後，還能不能享受廠家提供的質保？”

    李老板沒有說話，不過他知道，陳果說的是真的，任何一個改裝用戶，都有這樣的擔心：我改了之後，廠家不提供質保了怎麽辦？

    陳果接著說道：“而如果李老板你能夠給大家夥兒一個承諾：凡是在你的店裏改裝的車子，依舊能夠在你這裏享受質保，你說，那些之前猶豫不定的車主會不會心動？會不會改裝？而他們要享受質保，車子今後的維修保養，是不是也得在你這裏進行？這麽一來，你還能再賺一份錢。”

    李老板的眼睛頓時一亮。

    實話實說，現在的實體經濟確實是、比較難做，哪怕g250、gsx250r以及d250這種車已經不再是傳統摩托車的“工具車”屬性、而更多的是一種玩具屬性的車子，可願意花三萬多塊錢買一個“玩具”的人畢竟還是少數，這一點，從這款車的銷量就可以證明：g250銷售情況最好的是2016年，這一年，g250賣了12943台，而2018年，g250的總銷量甚至還沒有突破10000台，隻有9059台以上都是真實數據），而這，已經是讓g250驕傲的穩占國內250以上排量摩托車的排行榜榜首了。

    那麽問題來了，以剛剛過去的2018年為例，全國才賣掉了9000輛出頭的g250，具體到沂蒙市呢，賣出去了多少？而經李老板的手賣出去的車子，又是多少？而以g250兩萬多不到三萬的售價，留給經銷商的利潤空間又有多少？

    當然，李老板不可能隻賣g250這一款車，他是豪爵鈴木的經銷商，不是g250這一款車的經銷商，但看看現在大街上跑的摩托車多還是電瓶車多就知道現在的摩托車經銷商的日子過的如何了。

    所以現在的現實情況就是，摩托車經銷商的日子過的真的挺苦的。

    而按照此前自己與這個小夥子達成的承諾，每改裝一輛車，自己可以淨賺700塊，自己什麽都不用做，隻要向那些有意改裝定速巡航的車主保證在自己這裏改裝的，就可以在自己的店裏麵享受質保，這700塊錢就裝自己兜裏了，再加上之後的售後保養這一塊的利潤……

    想到這，李老板忍不住心動了。

    沉吟了片刻，李老板問道：“我給大家這麽個承諾是沒問題，可如果真的出現了問題，廠家那邊……”

    不等李老板說完，陳果就道：“告訴那些改裝的車主，保留好拆下來的原裝件，到了必要的時候，你可以幫他們恢複。”

    陳果的這個意思其實就是告訴李老板，要適當的作弊了。

    這倒是個不錯的辦法，可李老板左思右想之下，一時間下不定決心：“兄弟，我需要想一想。”

    “理解，”陳果點點頭：“不過李老板，咱能不能用你們店裏的試駕車改一輛體驗車出來？”

    “改一輛體驗車出來？”李老板一愣。

    “就是讓大家體驗一下這個定速巡航係統到底好不好用的，”陳果點點頭：“最好是用您店裏的車子改，您要是不放心，下午我走的時候可以幫你恢複原樣。”