第三百三十章 ,史上第一場汽車車禍

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    “我記得馬匹可沒有嬌貴到每四十個小時就要病一次吧?哪怕是最嬌貴的純血馬。”聽到工程師在誇耀這台發動機每跑四十個小時才出一次故障的“高可靠性”,洛克菲勒忍不住這樣問道。

    “啊,洛克菲勒先生,那是因為任何馬匹都沒有進行過連續奔跑四十個小時的檢測。如果有的話,我敢肯定,不管是什麽馬匹,包括最值錢的純血馬和阿拉伯馬,都肯定不需要修理了,而是直接報廢了。而且,即使這台機器出故障了,修好它一般也很快的,最多一兩個小時就夠了,其實和調理馬匹的時間相比,這都算不了啥。”一聽到洛克菲勒的質疑,工程師立刻就為自己的寶貝辯護了起來。

    “很好,休伊特先生,但是如果滿負荷運行,這台機器也能堅持四十個小時嗎?”史高治問道,如果滿負荷還能連續運行四十個小時,那這台機器即使放到後世,都可以算是相當可靠了。

    原本眉飛色舞的休伊特工程師立刻啞了火,過了一會兒,他才說:“麥克唐納先生,您知道如果想要它滿負荷運行也能保持穩定,那麽配套的散熱什麽的就必須完全改掉了。要不然,滿負荷隻需要幾分鍾,散熱係統就會不堪重負。然後潤滑以及其它很多係統跟著就會出問題。所以,四十個小時滿負荷運行,雖然在技術上不是不可能的,但是作為一台要被放到馬車上的機器,是不可能做到這一點的。而且也沒有必要,全負荷運行有20馬力,依據我們計算,這甚至都可能讓一輛馬車跑到六十公裏的速度了。我的老天,您可以想象,在熙熙嚷嚷的大街上,有一輛馬車一直以60公裏的速度狂奔嗎?”

    “那簡直就是一場災難。”洛克菲勒想象了一下,這個情景,然後這樣說。

    “就是呀。而且一個好的散熱係統,很花錢的。我們想,既然我們根本不需要讓它長時間全功率運行,那我們自然就不需要非常強大的散熱係統,這樣也能節約不少成本。”休伊特工程師說。顯然,“成本控製”這類理念已經深入人心了。

    一開始的時候,工程師們給這台汽油機設計了一個相當高大上的水冷散熱係統,包括水箱,銅質的散熱片,用來加快冷卻水的流動速度的水泵,以及裝在散熱片前麵的風扇。測試運行的結果也證明了,這東西的效率非常高。不過,在經過了成本考量之後,最後在史高治的直接關懷下,最終成品的散熱係統卻是這樣的。

    散熱係統依舊采用水冷,隻是水箱的容積縮小了三分之一,然後散熱片的麵積減少了一半,另外材質也從黃銅變成了鑄鐵。散熱片前麵的風扇也取消了——反正裝在馬車上,跑起來的時候,自然有迎麵的風吹過來。另外,加快冷卻水的流速的水泵也被取消了,改成了虹吸管,讓冷卻水靠著熱水上升,冷水下降的物理特性自己在冷卻係統當中自然循環。

    經過這樣的簡化,整個散熱係統的效果當然是大打折扣,用原先的係統,這台機器可以在最高功率下連續長時間運行,但是換成了這套簡化版散熱係統之後,最高功率下,這台機器連續工作十分鍾不到就要出問題。不過經過這一番簡化後,成本也被壓縮到了不到原來的四分之一。

    其實這樣的散熱係統還真不算黑心貨,因為在原來的曆史上,後來福特推出的著名的給美國裝上了輪子的福特t型車,用的散熱係統就是和這一模一樣的無水泵,無風扇,鑄鐵散熱片的玩意兒。

    “這東西裝在車上試驗過了嗎?”洛克菲勒問道。顯然對於能大大的增加石油的銷路的東西,洛克菲勒都有著很大的興趣。

    “我們將這東西裝在了一輛四輪馬車上,然後安裝了必要的一些操控設施,製成一輛汽油發動機驅動車,已經進行過一些測試了。情況還不錯。”

    “好吧,休伊特,帶我們去看那輛車。”史高治說。

    ……

    試車場實際上就是大實驗室外麵的一段馬路。如今雖然下了點雪,但是馬路上倒也沒有積雪。所以試驗車依舊可以拉出來跑給老板們看看。

    這是一輛明顯的從四輪馬車改裝過來的車,馬車的基本結構還依舊保留著,隻是馬車夫的位置從車廂外麵移到了車廂裏麵,原本給馬車夫坐著的那個位置上的座椅被拆掉了,那台六氣缸,,20馬力的汽油機無遮無攔的就擺放在那裏。然後用一根皮帶和一個箱子連接著,那個箱子後麵又伸出了一根傳動軸,連接到馬車的後輪。

    “這個箱子是什麽?”洛克菲勒問道。

    “變速箱。”史高治回答說。事實上這輛車的大部分的技術要求都是由史高治提出的,當然具體的細節都是由那些工程師去實現的。比如離合器,比如變速箱,比如差速器,比如油門和刹車,比如後視鏡……。雖然不是專業的汽車工程師,但是後世的汽車上有些什麽,史高治還是知道的。

    “我能上去坐坐嗎?”洛克菲勒問道。

    休伊特轉過頭望了望史高治。史高治問道:“安全上沒什麽問題吧?”

    “我不知道。”休伊特說,“測試都沒結束,安全測試甚至都沒開始。麥克唐納先生您提到的安全帶也還沒有安裝上去呢。所以……”

    “那好吧,我們就在旁邊看看吧。”一聽說安全還沒保證,洛克菲勒立刻就打起了退堂鼓。正所謂“千金之子,不坐垂堂”。這種有危險的事情,他們可不會幹。

    駕駛員塞納走上前來,準備試車。首先是啟動發動機。在後世,啟動發動機簡單極了,隻要把鑰匙插進去轉動一下就行了,有一些車甚至還配備有所謂的無鑰匙啟動甚至遙控啟動功能。但在這個時代,啟動汽油機的方式要簡單粗暴得多。在這輛車上,根本就沒有基於蓄電池的啟動電路,啟動發動機的方式是直接用搖杆搖。

    塞納先將搖杆插好,然後使勁的搖動起來。在搖杆的帶動下,發動機轉動了起來,然後發出了轟鳴聲。塞納把搖杆抽了出來,插到了發動機旁邊的一個插孔裏麵放好,然後登上汽車,熟練的掛好檔位,然後緩緩的抬起離合,於是那輛原始汽車的發動機噴出了一股黑煙,然後就開始向前移動了。

    “嗯,不錯。”史高治說,“還能再快一點嗎?現在這速度,不比馬車快呀。啊,休伊特先生,最高速度,還有轉彎呀這些功能都測試過了嗎?”

    “轉彎功能測試過了,比一般的馬車都靈活,最高速度倒是還沒測試過。”休伊特說,“這段路上人太多,不敢跑快了,要不就刹不住車。”

    史高治朝著那輛帶發動機的馬車看去,然後理解的點了點頭,那輛車和一般的馬車一樣,四個輪子都很窄,隻有後世裏的山地自行車輪子差不多的粗細。這樣窄的輪胎,能夠提供的抓地力自然很小,速度一快,能刹得住車才怪呢。什麽?你說馬車?那東西才能跑多快?而且那東西少了發動機,變速係統,油箱以及傳動係統,整體上要輕一大截,慣性自然也更小。當然沒問題了。

    “今天有點冷,路上沒什麽人,倒是正好可以試試看能開到多快。”休伊特說道。

    這個時候,塞納已經沿著道路跑出了很遠了。

    “前麵有個岔路口,我們一般會在那裏轉個彎再行駛回來的。你看,他正在減速準備掉頭了。”休伊特又說。

    果然,塞納降低了速度,然後掉過頭朝著這邊行駛過來,在距離史高治他們足足還有一百多米的時候,他就開始明顯的減速了,然後這輛車慢慢的在距離史高治十多米的地方停了下來。

    “塞納!今天路上沒什麽人,要不幹脆就來測試一下這車能跑多快吧?怎麽樣?”休伊特對著還高高的坐在駕駛室裏的塞納說。

    塞納看了看前方的道路,路上的確看不到一個行人。“嗯,我試試。”塞納說。其實他也很想要試試這輛車到底能跑多快。

    塞納繼續駕駛著這輛沒有馬拉的馬車繼續向前行駛了好幾百米,直到這輛“馬車”在史高治的視野裏小得像一個小圖釘了,他才調轉車頭,然後他的手在方向盤上握了握,接著猛的把加速踏板一直踩了下去……

    史高治看到那輛車開始慢悠悠的朝著自己這邊駛來,當然,這個慢悠悠是史高治的看法,在後世裏他見過太多比這快得多的速度了。他自己也有過在高速上超速到一百八,結果被扣分開罰單的記錄。就這種慢吞吞的速度,他一點感覺都沒有。

    但是在洛克菲勒的眼睛裏,情況就不是這樣了,他覺得那輛車簡直太快了,快得就像是在飛一樣。當這輛車從他眼前駛過的時候,帶起的風甚至都讓他覺得自己快要站不穩了。

    這個時候,塞納微微的低下視線,看到速度表的指針已經快要指向四十了。接近四十英裏的速度,這絕對是在此之前,人類從來沒有達到過的高速度。“我已經是世界上移動得最快的人了。簡直就是在貼地飛行呀。”塞納這樣想著。

    但就在這時候,不知道從哪裏,突然冒出了一隻流浪狗。塞納趕緊猛踩刹車,同時猛打方向,想要避開那條狗。如果這時候,駕駛這車的是史高治,他絕對不會做這樣的動作。他隻會讓車直挺挺的撞上去。因為在速度較高的情況下,這樣的動作隻會讓車輛失控。。而直挺挺的撞上去,最多就是晚餐的時候可以加上一道菜而已。

    於是就在史高治的視線中,那輛車一下子翻了過來,在路上翻滾了整整一圈,才停了下來。人類曆史上第一次汽車交通事故就這樣發生了。r1058