印度洋，亞丁灣海麵，上午十時許。

    安丹漁0127“勇氣號”遠洋漁輪，正在進行金槍魚捕撈作業。

    楚傑克檢查了一遍作業線，見一切正常，就來到甲板上的望遠鏡前，觀察周圍的水麵和天空。

    觀察水麵，是看有沒有可疑船隻。

    可疑的船隻，可能就是臭名昭著的蘇馬裏海盜。

    觀察天空，是看有沒有海鳥聚集。

    海鳥聚集之處，常常也是魚群活動的地方。

    “勇氣號”是一艘長60米的最新型遠洋漁輪，配備了雷達、探測魚群聲呐、激光雷達探測魚群無人機，能夠精準地探測出魚群的位置、品種、尺寸甚至重量。

    但楚傑克還是比較喜這種比較原始的觀察方式，借著這個機會，他可以休息和放鬆一下。

    滋啦啦，對講機響了。

    “傑克，有點情況，到駕駛艙來一下。”

    通話的是楚傑克的堂兄呂大力，他也是勇氣號的船長。

    “好，我這就過去。”

    雷達屏幕前，呂大力指著上麵的一個光點。

    “就是這艘船，正向咱們這邊移動。從船的長度和移動速度來看，不是海盜的快艇。”

    “ais係統沒有反應麽？”

    “我問過，沒有應答。這艘船也就幾十噸，很可能沒安裝ais。”

    ais係統，是國際上通用的船舶自動識別係統。

    按照國際海事組織的規定，所有的客船、300噸以上的國際貨船、500噸以上的國內貨船，比較大的漁船，都要安裝ais係統。

    這艘船才幾十噸，不安裝也正常。

    “是海盜的母船？人口偷渡船？或者蘇馬裏漁民的漁船？”

    “東非和北非偷渡的人口，基本上都是去歐洲、他們一般先進入地中海，然後在那裏上岸，這個方向不對。”

    “蘇馬裏漁民的船都比較小，也沒有深海漁具，不會到這麽遠的深水區捕魚。”

    楚傑克是勇氣號的船東，來到亞丁灣已經三個來月，對於這裏的海盜活動情況，了解的也不少。

    他心裏幾乎確定，這就是一艘海盜船。

    現在蘇馬裏海盜的劫船方式，已經跟以前不同。

    他們經常用一艘比較大的母船在海上巡弋，選定了目標之後，再放下快艇，登船劫持。

    “護航艦隊那邊情況怎麽樣？”

    “已經跟星江號報備了咱們的坐標，他們在東南102海裏的地方。希班牙漁輪黛拉號被海盜劫持，他們正前往解救。”

    “黛拉號？塞巴斯蒂安的船？”

    前天，楚傑克的勇氣號和塞巴斯蒂安的黛拉號相遇時，楚傑克和呂大力還到黛拉號上，跟船長塞巴斯蒂安一起喝酒。

    “應該就是他了。”

    “但願能解救出來，否則的話，說不定會被海盜押多久才能贖回去。”

    “馬丁上回說這幾天要來，會不會是他來了？”

    呂大力猜測道。

    楚傑克從海洋大學畢業後，就到家裏的公司上班，準備將來繼承家業。

    他家裏是開水鎂礦的，產品很暢銷，一噸700多元，從洞裏挖出來就是錢。

    這個礦是姥姥家留給楚傑克母親楚麗和楚傑克的，他的父親呂誌和，是楚家的上門女婿，現在經營這座礦山。