“我親愛的朱莉書友：

    

    首先向你致以初夏的問候，六月怡人的天氣總是令人心情愉悅，在這樣美好的季節裏，我建議你和我一樣，前往兩百公裏外的郊區進行狩獵和健身。

    

    上次你寄送來的巴洛克風格的純金鑲鑽音樂盒我已收到，老實說，我對於這件樸素的小東西非常喜歡，在用餐後時常把玩，獲得了許多樂趣，陶冶了情操。

    

    隨信附有一枚胸針，並不是什麽名貴的首飾，隻不過使用了一些不太值錢的鋁，還有一枚隻有4克拉的紅寶石，根本不值一提，不過還是希望你能喜歡。

    

    另外，關於很榮幸你繼續訂閱了我的新作《三體》，這是我嘔心瀝血的心血之作，可能正如你所說的，略微超出了這個時代的認知，顯得晦澀難懂。

    

    尤其是我在中提出的【狹義相對論】、【廣義相對論】、【朱富貴效應】、【量子力學】等等一係列假說，這不過是我在學習物理學中的一點奇思妙想而已，你不能理解，這非常正常。

    

    實際上，這本我並非是為了盈利，而是希望走走後人的路，讓他們無路可走。

    

    總之，請原諒的我的囈語，美麗的小姐。

    

    我更願意為你解釋幾個當代超現實主義文學藝術上的幾個疑惑，在這裏我必須要引出兩個概念——賽博朋克與蒸汽朋克……

    

    ……

    

    總之，這些都是我對於當今年輕人思維生活的一些抽象總結，在這裏與你分享。

    

    對了，最後我在報紙上看到，你的家族似乎遇到了一些小麻煩？

    

    或許不太合適，但作為你最親密的朋友和範德比爾特家族的生意夥伴，我想提出一些不太成熟的思路。

    

    在中國，有一句古老的諺語，叫做‘永遠不要吊死在一棵樹上，尤其是一棵歪脖子樹’。

    

    在我看來，你的祖父執著於將資源限定於通往薩拉門托的鐵路，無異於吊死在了歪脖子樹上。

    

    去北方吧，西雅圖有最好的良港，也沒有什麽起伏的山巒，西雅圖的查理一世鎮長是一個友善的中年人，一定會熱烈歡迎這樣一條鐵路的誕生。

    

    如果還有資金缺口，我也可以一同出資，我們成立一個大波朱（doule&sp;&sp;ju）鐵路公司，一同經營這條連接太平洋的鐵路，相信我，亞太貿易大有可為。

    

    至於說傳言中西雅圖地區的印第安人作亂，我隻能說，耳聽為虛，眼見為實，這裏根本沒有什麽印第安人，一切都是媒體的fke&sp;&sp;es，建議你們可以親眼來看一看。”

    

    ……

    

    朱富貴將送給朱莉的信交給了警衛員，信件將通過安吉利斯港港的郵輪送去東海岸。

    

    老實說，朱富貴已經受夠了這樣的運輸模式。

    

    無論是小到信件，還是大到每季度送出的育膘王，全都得走英國人的運輸渠道。

    

    安吉利斯港已經幾乎成為了大明的香港，賺取了過多的轉口利潤。

    

    為了擺脫這樣的依賴，同時也方便未來更加直接方便的將物資直接傾銷到東部地區，朱富貴急切需要一條鐵路大動脈。

    

    按照原本的曆史，西雅圖的北線鐵路得好幾年後才會修通。

    

    而且依現在的情況，鐵路公司多半會放棄這個計劃。

    

    因此朱富貴嚐試說服範德比爾特家族，孤注一擲將鐵路修到北方來。

    

    聯合鐵路公司雖然廢物，但是鐵路也已經從內布拉斯加州修到了懷俄明州。

    

    按照原本的路線，這條鐵路將向著西南方向進入猶他州，在內華達州與中央鐵路公司的西段匯合。

    

    而整個太平洋鐵路最大的麻煩就是位於內華達州境內的內華達山脈。

    

    在曆史上，聯合鐵路公司最終依靠華工們堆屍骨的方法得以完工。

    

    這條鐵路之所以會被稱為世界第八大奇跡，就是因為這段穿山鐵路。

    

    當然，除此之外，還有內華達大沙漠、猶他大鹽湖等惡劣的地勢，使得這條中線的施工難度直線上升。

    

    相比之下，鐵路在懷俄明州境內向西北方向，穿過愛達荷州，進入華盛頓州，就會簡單得多。

    

    之所以美國人最終還是選擇困難重重的中線，而不是簡單的北線，自然是因為“殺頭買賣有人做，虧錢買賣沒人做”了。

    

    但現在範德比爾特家族的情況不一樣。

    

    與原本曆史上在鋼絲上舞蹈博弈，最終驚險勝出，成為鐵路大王不同，這一次他們很可能會陷入萬劫不複之中。

    

    但如果能夠溝通北線，並且能從中牟利，那麽這個家族雖然不會像曆史上賺得那麽多，但也會恢複元氣。

    

    朱富貴認為，老範德比爾特也許會賭這一把。

    

    ……

    

    受限於海輪的運輸速度，朱富貴的信件抵達東海岸也得是半個多月以後的事情了。

    

    如果以後通了鐵路，哪怕時速隻有四五十公裏，從西雅圖到東海岸也隻要十天不到，大大縮短了通勤時間，也方便自己傾銷貨物和傳播文化產品。

    

    鐵路是個好東西啊，借著這次機會朱富貴也打算鍛煉一下大明自己的築路隊。

    

    等到占據西海岸之後，就沿著後世老美的設計方案，修一條平行海岸線和落基山脈的縱向鐵路，將鳳都、波特蘭、舊金山、聖路易斯-奧比斯波、洛杉磯、聖地亞哥這五個大城市連接起來，以實現有效的統治與發展。

    

    當然，這條鐵路線可不能叫鳳聖線，這些城市統統都要改名。

    

    波特蘭距離鳳都兩百多公裏，理論上更像是石家莊，不過考慮到波特蘭所在的俄勒岡州有單獨建立行省的需求，因此朱富貴最終決定將波特蘭命名為新青島，俄勒岡州命名為新魯省。

    

    朱大帝的一個念頭，將使得波特蘭逃脫了環京貧困帶的詛咒，人世間的際遇就是如此美好。

    

    除了波特蘭以外，剩餘四個大城市都是加利福尼亞州的。

    

    在後世，加州以好萊塢和矽穀為國人熟知，但他的硬實力也非常驚人。

    

    這個龐然大物，在2019年gdp總量高達32萬億美元，比名聲在外的孤星德州要高出一大截，相當於兩個多廣東的體量。

    

    放在世界上，加州經濟總量在18年就已經超過英國排名全球第五了，並且它一個州的經濟可以堪比非洲和澳洲兩塊大陸之和。

    

    總而言之一句話，加州是相當牛逼的一個州。

    

    而大明境內，天子腳下，不允許有這麽牛逼的存在。

    

    當年明太祖朱元璋明智地將蒙元的江浙行省拆分了，一改宋元以來的區劃方案，將蘇南和浙北分離，散裝了一個行省出來。

    

    可以說，把蘇南和浙北放在一塊兒，就算有些地域矛盾，也隻是正常級別的，絕對不會有所謂內鬥省的說法。

    

    但這也正是當年老朱的目的，可以說最終圓滿達成了。

    

    這種祖上的先進經驗朱富貴當然要效仿。

    

    倒不是說要弄個內鬥省，而是加州必須要被肢解。

    

    因此，從北至南，舊金山被命名為新滬，所在行省為新蘇；

    

    聖路易斯-奧比斯波為新杭，所在行省為新浙；

    

    洛杉磯為新廈，所在行省為新閩；

    

    聖地亞哥為新穗，所在行省為新粵。

    

    其中，新青、新滬、新廈都不是所在省的省會，而是受省與中央雙重管轄的計劃單列城市。

    

    親愛的朱莉，歡迎來做客

    

    俄勒岡州的醫療船