招待所燈泡事件隻是一場小小的意外，當日下午普魯士代表團在鳳都各處的訪問活動還是非常順利的。

    唯一不太和諧的一幕主要是發生在大明皇家博物院。

    當俾斯麥興致勃勃地問到普魯士文化在何處展示的時候，鴻臚寺的小翻譯一時之間有點犯愁。

    因為皇家博物院的建造布局以中華為中心排布，分為華夏館、諸夏館、蠻夷館、禽獸館。

    普魯士所在的西歐文化組，自然是位於禽獸館的。

    英文翻譯叫做birs an beasts。

    思考良久，小翻譯隻能告訴俾斯麥，普魯士文化展覽在2b館。

    這讓俾斯麥很高興。

    2b，一聽就是編號了，2b應該還是比較靠前的編號。

    看來明國人對於普魯士確實非常重視，也很友好。

    因為朱富貴贈送的國禮超出預期的慷慨，所以俾斯麥也趁著這個機會表示等自己回國，會向威廉一世陛下申請向大明皇家博物院2b館贈送一批條頓騎士時期的珍貴文物，以充實館藏。

    除了博物院的遊覽，普魯士的容克老爺們則對於天子岩廣場非常感興趣。

    巨大的四美男山上，明國四位傑出的帝王俯瞰這座偉大的城市，而他們的容顏也將被萬民熟知。

    這，才是男人的浪漫啊！

    不少封地裏有山頭的容克老爺都已經在琢磨，回國之後給自己也整一個，比樹銅像帶感多了。

    至於他們在中心廣場見到的鋁製銅像，自然也都嘖嘖稱奇，感慨於大明的富有。

    對於鳳都的參觀，給這些普魯士人們帶來了強烈的視覺衝擊。

    尤其是那些騎著自行車，穿著挺括、優質的藍色勞動服的工人們，令俾斯麥深受震撼。

    雖然還沒有正兒八經參觀過大明的軍營，但從之前結實好鬥的孩童，到精神奕奕的工人，俾斯麥已經能夠想象到大明的軍容是怎樣的了。

    第二天，就是普魯士使團參觀軍營的日子。

    而今天帶他們參觀的不是別人，正是大明天子兼天下兵馬大元帥朱富貴。

    這一次普魯士人來鳳都其實是秘密行動，所以公開進行閱兵以展現武力並不合適，朱富貴將把他們直接帶去新津的軍事基地。

    這次從鳳都去新津，不是坐火車了，而是坐汽車。

    清一色後世的農用三輪改，性能遠比旭日牌汽車要好得多。

    俾斯麥還是第一次坐到這麽平穩的汽車，忍不住見獵心喜，親自駕駛了起來。

    其實這些汽車開起來平穩，除了農用三輪的發動機、輪胎等部件質量好以外，也和鳳津高速公路的質量有關。

    四五年前，大明剛剛打下布雷默頓港，並把它改名為天津的時候，就著手準備建造鳳津高速公裏了。

    不過因為當時大明的國力有限，人力也捉襟見肘，所以反複權衡之下，朱富貴采納耿工部的意見，以天竺級高速公路的標準修建了鳳津公路。

    大明高速公路等級從低到高，目前分為以下幾類：天竺級、秦漢級、隋唐級、明級。

    宋是列入唐宋，還是列入宋明是有爭議的，最後幹脆兩邊不靠，原地消失了。

    在後世，傅斯年在中國曆史分期之研究中將中華史分為三次帝國。

    即：第一中華帝國：秦漢——第二中華帝國：隋唐宋——第三中華帝國：明清。

    到了網絡時代，大家又自然而然地給續上了第四中華帝國。

    對於這種說法，朱富貴有取舍的吸納了一些，用在史學教育上。

    總之不管怎麽說，天竺級的公路是最次一級，在夯土路中都屬於中下等。

    但就是靠著這樣的道路，大明完成了新津衛炮台群及朱奇諾防線的建立。

    雖然隨著大明國邊境的不斷東進，如今這些防禦工事看上去有些多餘了，但它們依然是拱衛大明京師的最後一道屏障。

    如今，原本的天竺級公路已經被覆蓋著柏油瀝青的硬化路麵所取代，原本發動機一開便塵土漫天的景象也不複存在。

    馳騁在這樣優質的公路上，俾斯麥不禁又開始暢想普魯士的未來了。

    由於拿破侖一世的攪局，原本已經徹底消失在地圖上的波蘭又重新複活了。

    雖然經過俄普兩國俄聯手鎮壓，波蘭人始終成不了什麽氣候，不過一旦普魯士人將注意力轉向西方，波蘭人總會蠢蠢欲動。

    這些波蘭蠢驢將是普法爭霸時的一個不穩定因素。

    但是普魯士缺乏製海權，難以像英法那樣通過海軍快速運輸部隊。

    想要解決這一致命缺陷，實現機動靈活的雙線作戰，優質的鐵路和公路都必不可少。

    之前俾斯麥已經見識過了大明的鐵路，而現在，他忽然發現大明的公裏也是這樣的香甜。

    不愧是能建造萬裏長城的民族。

    要是能從大明雇傭到一支民夫築路隊，或許將比從意大利、瑞士雇傭到兩支山地師更有用？

    如果後世巴黎和會上的顧維鈞聽到這種說法，想必會感慨萬千吧。

    第一次世界大戰，北洋政府從山東招募14萬勞工前往歐洲戰場。

    這些歐洲人眼中的“東亞病夫”表現出了驚人的，或者說對於後世中國人認知來說，理所應當的強大的工作能力，遠比歐洲勞工以及歐洲人從其他殖民地招募來的勞工要有用得多。

    最終這些勞工以1/3的死亡率，換來了洋大人的一句外瑞古德。

    除此之外，就什麽都沒有了。

    沒有槍杆子支撐的最強勞工，真的一文錢都不值。

    唯一值得欣慰的，大概就是當時一戰之後法國男人損失極為慘重，不少幸存的華人勞工是春風幾度後才回國的。

    這可能是中國參加一戰的唯一收獲了。

    而在這個時空，俾斯麥卻提前了四十多年，動起了招募華工赴歐參戰的心思。

    隻可惜，俾斯麥也隻能是想屁吃。

    大明如今最缺的就是人，到處都在大興土木搞基建，對於援建普魯士公路網一點興趣都沒有。

    等大明國內建好300萬公裏公路，再談這種事吧！

    大明如今光在北美洲就有400多萬平方公裏的土地繼續建設。

    這是相當於15個世界大國，44個宇宙大國，以及73個通遼帝國的廣闊領土，大明哪裏有閑人送去普魯士修路架橋。