德武十四年，西元1876年12月7日，明俄雙方曆時半個月，經過艱苦卓絕的談判之後，最終於布達佩斯格勞麗亞酒店簽署了必將載入史冊的《大明帝國與東羅馬帝國永久和平條約》。

    

    後世也將此條約稱作《明羅布達佩斯條約》，或者《明羅第二次和平協定》。

    

    《明羅布達佩斯條約》規定，從即日起明羅雙方停止武力征服、間諜滲透、顛覆煽動等相互敵對的行動。

    

    各自承認彼此之間的國名國號、領土主權與關心的核心利益。

    

    同時《明羅布達佩斯條約》還進一步明確了雙方的國邊境，徹底解決了自偽清帝玄燁時代以來雙方長達187年的領土爭端。

    

    雙方元首共同指出，北自北冰洋，南至裏海，明羅兩國有著長達2500公裏漫長的陸地邊境。

    

    這是全世界當之無愧的最長國邊境。

    

    大明帝國與羅馬帝國作為有責任，有擔當，有作為的世界大國，理應為地區局勢的穩定做出切實努力，為世界和平的實現打下積極基調，並為人類命運共同體的願景作出率先垂範。

    

    這是大明與羅馬百姓的福祉所係，是世界萬民的命運所托，也是明羅兩國元首政治智慧結晶與曆史責任的擔當。

    

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    《明羅布達佩斯條約》簽署之後，明羅雙方代表還共同簽署了一攬子補充條款。

    

    首先是《韃靼斯坦汗國獨立公告暨羅馬帝國國家權力機關與韃靼斯坦汗國國家權力機關之間關於劃分管轄範圍和相互授權的條約》。

    

    大明帝國禮部左侍郎夏誌新、羅馬帝國外交大臣尼古拉那維奇、韃靼斯坦地方治安長卡班·庫茹蓋托維奇，分別在這份韃靼斯坦汗國的立國文件上簽署了自己的名字。

    

    當然，庫茹蓋托維奇這個從名字上完全看不出是韃靼人的韃靼裔地方官員，被蒙著眼睛帶到布達佩斯簽字的時候全程懵逼。

    

    他根本不知道，組織上已經決定了，由他來當這個韃靼汗。

    

    韃靼斯坦汗國的麵積約20萬平方公裏，遠比後世俄羅斯聯邦境內的韃靼斯坦共和國要大。

    

    它囊括了以韃靼斯坦共和國為核心的周邊數個邦、州，總人口約120萬人，其中超過90為韃靼族或韃靼族與斯拉夫族的混血。

    

    雖然從麵積上看，韃靼斯坦汗國的南北長度相比明羅2500公裏國境線顯得不值一提，但明羅邊境其實大部分地區都是人跡罕至的凍土森林，根本不可能進行大規模軍事行動。

    

    喀山重要的地理位置決定了，韃靼斯坦汗國確實能夠起到緩衝國的作用。

    

    該《協定》規定了，無論是東羅馬帝國還是大明帝國，都不得在韃靼斯坦駐軍，不得幹涉其內政，必須確保其獨立自主的外交政策。

    

    但實際上誰都清楚，在未來很長一段時間，韃靼斯坦汗國必然會成為明羅雙方軟硬實力交鋒的舞台。

    

    在兩大帝國夾縫中生存的小國，根本不可能存在什麽獨立自主的空間。

    

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    除了《韃靼斯坦汗國獨立公告》之外，雙方第二份簽署的補充協議是《神洲-歐羅巴鐵路陸橋即明羅鮮卑利亞大鐵路建設協定》。

    

    該《協定》規定，自德武十五年，俄曆7385年元月開始，大明帝國皇家特別事物建造所將牽頭成立【鮮卑利亞大鐵路建設委員會】，大明皇家科學院沙經方教授將出任委員會主席。

    

    特別事物建造所的前身是大名鼎鼎的皇家工程建設八局，也就是所謂的皇建8局（詳見第228章）。

    

    早在德武二年創立之初，皇建8局規格就要高於其他七個局。

    

    它不僅僅設立有獨立的附屬院校，還擁有一個秘密研發室。

    

    長久以來，皇建8局致力於服從天子意誌，建設各種聲勢浩大、勞民傷財、短期內難見回報的大型工程。

    

    如天子岩雕像、摘星台皇居、大鹽湖鐵路、科羅拉多大壩等等工程，都是出自皇建8局的手筆。

    

    隨著大明帝國走上正規，國土麵積不斷擴大，朱富貴當然要對權力進行下放。

    

    而皇家工程建設局也進行了改製。

    

    如專門負責大型工廠建設的皇建6局，負責城際公路建設的皇建5局等，管理權限都從天子直轄下沉到了工部代管。

    

    不過皇建8局這個老百姓口中的奇觀建設局，依然直接效命於天子，同錦衣衛、皇家海陸空三軍一樣，由天子內帑供養。

    

    這麽做最大的好處是，天子指揮挖掘機，服從是第一位的。

    

    哪怕朱富貴陛下想要給長城鑲瓷磚，給太平洋修護欄，皇建8局都必須無條件的執行。

    

    畢竟作為一個奇觀黨，有許多工程朱富貴真的很難向大家解釋其建造的目的。

    

    又或者有些工程，大家都知道利在千秋，可代價也確實巨大。

    

    真要統一意見，讓群臣廣泛發言，甚至是按洋人那套搞代議製，隻怕是沒有十年八年也全無希望。

    

    既然難以解釋，朱富貴索性就不解釋了。

    

    朕用自己的包工隊，用自己的私房錢來建，誒，就是玩兒。

    

    這次的鮮卑利亞大鐵路，也是朱富貴一言而決，聖心獨斷的。

    

    這玩意沒有十年，怕是很難回本。

    

    唯一讓朱富貴感到有些意外的是，在俄國方麵翻譯的英文附件上，特別事物建造所被翻譯成了“speclsruprocedures”，簡稱。

    

    不得不說，對於這個簡稱，仔細想想的話，倒也特別貼切。

    

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    第三份補充協定，就是所謂《明羅高等教育學位互認協議》。

    

    這主要是應羅方要求簽署的，也是為了羅方留學生團前往鳳都進行深造做好基礎準備。

    

    考慮到莫斯科大學與聖彼得堡大學在曆史上培養了一係列傑出的科學家，朱富貴對於俄國的教育水平還是非常認可的。

    

    這年頭大學生對於哪個國家來說都是稀罕物，如果有理工科的俄國大學畢業生想來大明打工，大明自然是歡迎的。

    

    至於歸化入籍，那是另外一回事，口子可不會那麽鬆。

    

    但不管怎麽說，承認他們的學曆，甚至是作為歸化政策上的加分項目，是理所當然的事情。