本來煉器堂，雖然重的是器，但是對於符文還是有一些研究的，因此一般的符陣還可以對付。\r

    可是真正玩符陣就比不了靈符堂了，畢竟是術業有專攻。同樣，靈符堂做法器也肯定遠遠比不上煉器堂，甚至有的做出來都不成樣子。\r

    煉器堂裏，章鬆溪看著天工堂出品的“飛板二號”，搖了搖頭，很多章家的元老正在激烈地商討著。\r

    現在他們分成兩派，一派主張請高人破解，然後和天工院拚到底；另一派，主張不跟風，研究新產品把天工院比下去……\r

    對於那些討論，臉上謙和，內心精明的章鬆溪才懶得參和。\r

    等到兩派誰也說不服誰，隱隱感覺似乎兩種做法都不妙時，終於有人想起了要問一下章鬆溪的意見了。\r

    章鬆溪品了一口荼，他現在也不著急著發表什麽意見了，大家族是大勢力、大靠山不錯，但是呢，有利同樣有弊，家族大了什麽鳥都有。\r

    雖然章鬆溪在話在家族中很有份量，但是，他不喜歡說一些沒有營養的話。\r

    在別人激烈爭吵時，他一向都是懶得說話的，這是章鬆溪在家族鬥爭中長期養成的習慣。\r

    他覺得這是一個好習慣。\r

    等到別人再問第二次時，他終於開口發表意見了：“請人太貴，天機門那些人你們又不是不知道。天工院可以做出飛板二號，萬一我們做出來，他們又升級呢？那豈不是白費了功夫？”\r

    章鬆溪說出了自己意見，章家的智囊團們又開始了討論……\r

    他們很多人都知道，章鬆溪說的是對的，但是，他們不甘心就這麽讓天工院囂張下去而什麽都不去做。\r

    就在章家人正在商討對策的時候，韓嘯又推出了另一種法器——機翼。\r

    本來，韓嘯是要為他的戰獸們研究出一雙雙法器翅膀的。\r

    可是法器翅膀沒有研究出來，先是做出飛板，然後呢，現在劍走偏鋒，又做出了機翼！\r

    機翼嘛，要說是翅膀也說得過去，不過，不是鳥的翅膀而是飛機的翅膀。\r

    韓嘯發現，做一對機翼，比做翅膀好做多啦。\r

    機翼結構簡單，然而，它也有飛行的能力，適用性還很強——經過試驗，韓嘯發現法器機翼無論是人還是戰獸都可以用。\r

    於是，繼飛板二號之後，天工院又推出了法器機翼。\r

    法器機翼嘛，當然不是死板的。\r

    韓嘯設計的法器機翼是可以折疊的機翼，精巧得很。\r

    一經批量生產，立即就有了聚靈小符陣，以及可以加裝靈石的功能，推出之後，就廣受好評了。\r

    而且，很多人都發現了，天工院推出飛板加機翼的組合之後，一種全新的戰鬥模式在靈劍宗內流行了起來——那就是飛板加機翼飛行，然後，禦劍戰鬥的模式。\r

    飛板和機翼已經完全可以取代飛劍了，雙重飛行保險，解放了飛劍。\r

    而且，機翼真的很方便，禦行起來，讓人可以體會到像鳥兒一樣飛行的感覺。\r

    在地球，機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。\r

    其最主要作用是產生升力，同時也可以在機翼內部置彈藥倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。\r

    另外，在機翼上還安裝有改善起飛和著陸性能的襟翼和用於飛機橫向操縱的副翼，有的還在機翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置。\r

    機翼的作用是產生升力，以支持飛機在空中飛行。\r

    它還起一定的穩定和操縱作用。機翼的平麵形狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、後掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等。現代飛機一般都是單翼機，但曆史上也曾流行過雙翼機(兩副機翼上下重疊)、三翼機和多翼機。\r

    根據單翼機的機翼與機身的連接方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和傘式上單翼(即機翼在機身的上方，由一組撐杆將機翼和機身連接在一起)。\r

    機翼產生升力的原理可通過牛頓第三定律和伯努利定律來解釋。當平行於翼弦方向的氣流（在此將其視為不可壓流）流經機翼時，由於機翼的阻礙導致流管截麵變小，而導致機翼上下表麵的空氣流速均增加。\r

    但由於機翼上表麵的彎度大於下表麵彎度，根據伯努利定律可知上表麵氣流的流速整體上要高於下表麵氣流速度，也就是說氣流作用在機翼上表麵的靜壓整體上小於作用在下表麵上的靜壓。\r

    由於上下表麵壓差的存在，使得機翼最終受到向上的合力，亦即升力。\r

    當然隨著機翼相對氣流迎角的變化，翼型周圍的空氣流場也會發生明顯變化。當機翼攻角增大時，由於翼型對氣流的阻礙作用致使氣流下洗，使得前緣附近氣流駐點相對於前緣位置下移，從而導致更為明顯的升力效應。\r

    而當機翼攻角減小甚至為負值時，翼型彎度的作用將被削弱，即升力減小直至產生負升力。\r

    飛機運用的不僅是仿生學，而是由鳥類飛行研究中衍生出來的空氣動力學。\r

    鳥用翅膀扇動產生渦流氣壓，氣壓向下是自身被抬起，氣壓向後下方，獲得向前的動力！有些類似作用力與反作用力，但是作用力必須作用於物體，鳥是作用於空氣中……\r

    鳥類的飛行方式是：通過撲翼來擁有升力，同時調整撲翼、尾部姿態來調整飛行方向（注意，鳥類的一般撲翼頻率都在每分鍾1000左右）\r

    現代飛機的飛行方式是：通過機翼的空氣動力學構造，以向前的速度來獲得向上的升力。\r

    現代科技之所以沒法造出可以支持類似鳥類飛行係統（撲翼）的機械，因為要求的撲翼頻率太高，而現代的引擎（即使是噴氣式）輸出功率都在要求的幾千分之一，所以撲翼的飛行方式是被放棄的。\r

    作為普通飛機，因為自身的動力係統已足夠，且增加撲翼係統還會造成飛機穩定性大大降低，所以飛機一般都不采用撲翼係統……\r

    韓嘯之前就有研究過……\r

    現在，就算是要做成法器翅膀，也是一很難的事情，因為翅膀如果做不好，真的會影響飛行的穩定性。\r

    做成機翼的話，反而會更