&esp;6月13日。

    &esp;從聯合水務調任過來的幾名高管，走馬上任華國水務總公司，還是帶聖土國、沙地、酋長國的三方考察團，去魯省東營參觀淡化廠。

    &esp;另一邊。

    &esp;黃修遠也沒有離開北平，遊覽了故宮博物院後，他又被邀請參與一次座談會。

    &esp;座談會的主題是“全球變暖、碳中和、環境保護”。

    &esp;他和一旁的老人討論一些事情。

    &esp;“丁院士，還是要保重身體。”黃修遠微笑著說道。

    &esp;老人搖了搖頭：“哈哈，我身體沒有那麽脆弱，再奮鬥多二十年都沒有問題。”

    &esp;“這一次波恩會議，很不順利吧?”

    &esp;丁院士歎了一口氣：“各方分歧太大，西洲聯盟聯合了很多國家，要我們為全球氣候變暖負責。”

    &esp;對於這一次在德意誌召開的氣候變化國際談判會議，丁院士等人就參與了這一次會議，昨天剛剛從德意誌返回國內，今天就開內部座談會。

    &esp;本來燧人公司和黃修遠等人，也收到了邀請，不過黃修遠隻派了一個副總，帶著幾個法務過去，他自己以身體不適為理由，拒絕去德意誌參與會議。

    &esp;現在他的身份太敏感了，作為燧人公司的創始人，又研發了不在少數的敏感技術，出國基本不考慮。

    &esp;“這些西洲人算盤打得挺精明的，想收我們和米國的碳稅。”黃修遠一邊說，一邊翻著波恩會議達成的氣候草案，相關內容有兩百多頁。

    &esp;丁院士更是洞若觀火，他可是親自參與了會議，和那些與會者吵了十幾天。

    &esp;“修遠，藍色時代這一次可是大出風頭，你要多注意一下。”

    &esp;黃修遠點了點頭：“捧殺罷了，這幫白皮那一肚子壞水，我在哈佛可沒少見。”

    &esp;根據這一次會議的草案，要求全球必須停止增加溫室氣體的排放，計劃在2015～2020年開始減少，防止全球氣溫再上升2攝氏度。

    &esp;而到2050年左右，實現全球溫室氣體排放量，下降到1990年的80%。

    &esp;計劃和目的，看似是為了全人類，實際卻包藏禍心。

    &esp;這其中涉及到幾個問題，那些國家要減排?碳排放的各國配額是多少?如果超出了配額，又該如何處理?

    &esp;在這些問題中，最核心的問題，就是碳排放配額的分配，以及日後的碳稅問題。

    &esp;其中一名主持會議的高層，開口問道：“黃先生，您對於波恩會議的氣候草案，有什麽建議嗎?”

    &esp;放下草案，黃修遠直接回道：“就草案的內容來看，如果簽署了這份協議，我們不要說發展經濟了，和實現偉大複興，就是民眾溫飽，都將成為是一個問題。”

    &esp;隨即他摘要了波恩會議草案中的一些重要數據。

    &esp;如果按照草案來，這意味著發達國家將獲得56%的碳排放配額，而所有的發展國家，分剩下的44%。

    &esp;更加不公平的事情，是發達國家的人口隻有發展國家的一半不到，最後一計算，發達國家的人均碳排放量，是發展國家的2.3倍。

    &esp;這相當於發達國家，先天就比發展國家富裕2.3倍，甚至永遠領先於發展國家。

    &esp;作為人口大國，又是排放總量比較大的國家，華國在這一次氣候大會上，基本就是西方國家的靶子。

    &esp;丁院士站起來，情緒激動的說道：“修遠說得沒有錯，碳排放權基本等同於發展權，如果我們退步了，那就是簽署了一份史上最不公平的不平等條約。”

    &esp;“可是現在我們的碳排放總量上，確實處於相當被動的局麵，成為了西方國家指責我們的借口。”另一個智庫學者憂心忡忡的說道。

    &esp;黃修遠對此，發表了自己的看法：“在我看來，在2050年實現碳中和目標，其實並非沒有可能，但是我們不能按照西方人的路線走，不然後果將是災難性的。”

    &esp;“對藍色時代的綜合回收技術，我想具體了解一下，不知道黃先生是否方便?”一位高層抬了抬眼鏡問道。

    &esp;黃修遠來到會議廳的講台上。

    &esp;“我們的綜合回收技術，是建立在一種特殊材料上，通過這種特殊材料，可以實現分子、原子的分離收集……”

    &esp;“而有機廢物的練氣技術，則可以將本來無法利用的有機廢物，變成我們需要的燃料和有機肥。”

    &esp;“目前國內的禽畜糞便，年排放量在32億噸左右，而且年增長率非常大，加上枯枝爛葉、農作物殘渣、工廠有機物廢渣，全國每年排放的有機廢物，預計在50億噸左右。”

    &esp;“50億噸有機廢物，可以提煉液化氣4.5～4.8億噸，有機肥9～10億噸，純淨水6億立方。”

    &esp;“這就是藍色時代的循環經濟。”

    &esp;在場眾人都被黃修遠的話，震撼得有些目瞪口呆。

    &esp;畢竟去年國內的燃氣市場，加起來才相當於六千多萬噸液化氣，而國內有機廢物的燃氣潛力，竟然達到4.5～4.8億噸液化氣。

    &esp;黃修遠又拿出汕美、鮀城、蓉城和魯省各地的詳細數據：“在實踐過程中，經過我們公司的綜合評估後，對於地區的有機廢物回收情況，普遍達到了70～80%。”

    &esp;停下來的黃修遠，環視再在場眾人：“這意味著，如果藍色時代在全國鋪設回收工廠，每年可以回收35～40億噸有機廢物。”

    &esp;眾人都不是傻子，這些數據一計算就出來，而且藍色時代的很多數據，也是可以調查到的，比如燃氣銷售量之類。

    &esp;沒有氣田、油田或者煤礦的藍色時代，隻能靠回收垃圾來生產液化氣。

    &esp;通過黃修遠的描述，不少高層對於在2050年之前，實現碳中和的目標，有了一個底。

    &esp;而且藍色時代的回收產業，還會回收大量的其他廢棄物，比如廢鋼鐵、廢棄有色金屬、廢紙、廢塑料之類。

    &esp;這些東西被回收再利用，可以減少對原礦的開采，以及減少冶煉、製造過程中的能源消耗。

    &esp;就以鋼鐵為例，如果采用廢鋼鐵作為原材料，那冶煉一噸鋼鐵的單位能耗，將下降70～80%。

    &esp;黃修遠向眾人，提出產業升級的概念，建議官方加大環保執行力度，並逐步提升產品質量標準，逼迫企業進行產業升級。

    &esp;同時在碳排放配額上，不能被西方牽著鼻子走，既要實現節能減排的目標，又要保證發展的權利。

    &esp;在碳中和的概念上，引入另一個概念碳內循環。

    &esp;通過碳內循環的方式，將一份碳重複利用，變相提高人均擁有的碳排放量。

    &esp;這一次座談會的成果，決定了華國未來的發展路線。

    &esp;而藍色時代，也將計劃將深度回收技術，整體授權給聯合水務、北控水務，在國內形成三足鼎立的局麵。

    &esp;作為補償，官方直接給了藍色時代600億的低息貸款額度，加速藍色時代的發展。