&esp;冰城。

    &esp;703所。

    &esp;往年半死不活的研究所，今年多了不少人氣，和北風公司合作後，他們去年就獲得了一筆8000萬的研究經費，今年一月初，又增加了2.4億經費。

    &esp;別以為這些錢很多，重型燃氣輪機的研究項目，那個研究經費，基本是用億和米元作為單位的。

    &esp;比如通用電氣，2008年投資2億米元，在南卡羅那建立了世界最大的全速空載試驗台。

    &esp;相類似的投資，通用電氣、西門子、三菱等公司，在這幾十年來，都是不斷投入的。

    &esp;而國內那幾個研究所和企業，每年加起來的投入，還不夠人家的零頭，房子倒是修建了一大堆。

    &esp;因此北風公司投入的3.2億，根本不算什麽。

    &esp;北風公司的主廠區，就設立在冰城，緊靠在703研究所。

    &esp;703研究所的總工程師陳學東，和北風公司的十幾個工程師，以及蝸牛鋼鐵的工程師，正圍繞著一台重型燃氣輪機，討論著如何改進的問題。

    &esp;本書由公眾號整理製作。關注vx【書友大本營】，看書領現金紅包！

    &esp;蝸牛鋼鐵的工程師董新城，看完測試數據，搖了搖頭：“不行，還是不行，要提升性能，隻能提高燃燒溫度和燃氣壓力，問題是你們的材料支持不了。”

    &esp;陳學東也是一臉無奈：“我們已經采用寶鋼最新的高性能鋼材了，除非進口耐高溫材料。”

    &esp;“不，看來還是要我們廠出手。”

    &esp;“額?貴公司的矽納米鍍層確實很厲害，可是在超高溫運行下，使用壽命隻有幾個月，總不能每幾個月停機再電鍍吧?”陳學東立刻反對。

    &esp;703研究所之前就用矽納米鍍層嚐試過，一開始效果非常好，結果測試了一段時間後，燃氣輪機的葉片迅速變形。

    &esp;拆下來檢查後，才發現矽納米鍍層被高溫破壞了。

    &esp;董新城搖了搖頭：“不是矽納米鍍層，我們公司也不是隻有一種材料，我打一個電話問下情況。”

    &esp;說完他便沒有理睬一頭霧水的眾人，到辦公室去打電話。

    &esp;蝸牛工業的子公司蝸牛鋼鐵，這裏有全世界最奢侈的合金研究所，之所以說最奢侈，那是因為這裏有大量普通公司不具備的納米材料。

    &esp;什麽納米純鐵粉、納米純鋁粉都是小意思，像納米鎢粉、納米鉍粉之類，也是稀鬆平常。

    &esp;還有一些全世界都少得可憐的原材料，例如納米稀土元素、納米錸粉，這些東西在市麵上都是很少。

    &esp;從汕美科研部總部調過來的賀穩，就是蝸牛工業的首席技術執行官，兼任合金研究所所長。

    &esp;剛剛從實驗室出來的賀穩，接過助理的電話。

    &esp;“喂，新城，你們那邊情況如何?”

    &esp;“別提了，寶鋼的鋼材還是達不到要求，而係統設計方麵，短時間內是很難的。”

    &esp;賀穩的心跟明鏡一樣，工業產品的整體性能，往往取決於兩個要素，即材料和設計。

    &esp;而材料是根基，設計隻是錦上添花。

    &esp;就好比他們公司研發的n20高能材料，材料性能上來了，運載火箭性能直接爆炸性提升。

    &esp;如果沒有n20，在原來燃料的基礎上，就算是設計得天花亂墜，性能也不會有質變。

    &esp;因此國產燃氣輪機要有大發展，現階段應該把重點放在材料上。

    &esp;“你是想問，咱們公司的耐高溫材料吧！”

    &esp;“是的，賀總，現在咱們公司的耐高溫合金情況如何？”

    &esp;賀穩笑道：“你要是早半個月，我還沒有法回答，一個星期之前，我們的錸鎢合金鋼，已經確定了兩個初步配方，其中一個可以量產的配方，可以承受2137攝氏度的極限溫度。”

    &esp;“加工難度如此?”董新城之所以這樣問，那就是因為鎢鋼的硬度超高，對加工非常不友好。

    &esp;“還可以，這個配方的硬度沒有太高，我們可以用粉末冶金的方法，打造一個粗胚，然後再進行深加工，最多損耗一些刀頭。”

    &esp;“那我將需要的零配件發過去，造一批過來試一試。”

    &esp;“沒問題。”

    &esp;半個小時後，通過時光信息的內部網絡，北風廠向滄州的蝸牛鋼鐵總廠，發了一批需要耐高溫材料的零配件設計圖。

    &esp;北風廠的工業軟件，是采用時光信息的工業軟件，和蝸牛工業這邊基本一致，因此他們的設計圖一過來，就可以進入生產車間生產。

    &esp;鋼鐵廠的粉末冶金車間。

    &esp;技術員選好一個配方，隨即按下開關。

    &esp;車間的自動化係統，操控著設備，一點點生成著耐高溫合金，粉末冶金是一個精細活。

    &esp;同時有幾十塊葉片在生成，技術員不時查看生成的情況，經過三個多小時的連續作業，粉末冶金車間內第一批葉片新鮮出爐。

    &esp;賀穩拿起其中一塊，這還是一塊相對粗糙的儲胚，需要進一步深加工，才可以變成合格的產品。

    &esp;很快幾個技術員，將這些葉片送入深加工車間。

    &esp;經過數控機床的初步加工，葉片已經可以使用了，但是技術員們並沒有停下來。

    &esp;蝸牛工業擁有一種非常特殊的深加工技術，這是以六錐球氧為基礎，研發出來的納米級加工技術。

    &esp;經過一係列的檢測，比如晶格、內部裂縫之類，如果有一點問題，這零件隻能報廢。

    &esp;最後進入納米加工車間。

    &esp;幾個技術員看著電腦上的設計圖參數，經過激光掃描後，零件的實際尺寸和設計圖參數必須一致，沒有一致的位置，係統會自動標注出來。

    &esp;車間組長吩咐道：“開始加工吧！”

    &esp;一塊葉片的表麵，比設計參數厚了微米，專門定製的表麵蝕刻機，貼緊在葉片表麵上。

    &esp;“密封正常。”

    &esp;“注入蝕液。”

    &esp;“通電兩秒。”

    &esp;兩秒後，蝕刻頭離開葉片表麵。

    &esp;表麵有一層被腐蝕的破壞層，那裏的鎢元素已經被剝離，機械臂的研磨頭，貼在那處表麵上，迅速研磨了幾秒鍾，然後進行表麵清洗。

    &esp;不斷重複這一套工序，葉片的尺寸精度，基本到達了10±納米，才算合格產品。

    &esp;這樣一個零件，從粉末冶金開始，經過粗加工、納米精加工，需要一個星期左右，才可以完成一個零件的加工。

    &esp;蝸牛鋼鐵加工這一套燃氣輪機的零配件，前前後後花費了一個多月時間，這套代表了全球最精密的零配件，才從滄州被運送過去冰城。

    &esp;春節剛剛過去沒有多久，冰城的北風廠，幾輛大貨車將這片昂貴的零配件，送到了這裏。

    &esp;拿到這些零件後，陳學東和董新城等人，立刻組織了工程師，開始組裝新一代的燃氣輪機發動機。

    &esp;一開始，他們還沒有發現什麽，但是當他們安裝零件時，才發現這些零件的變態，竟然沒有感覺到公差的存在。