薑餘對這一款超音速客機非常滿意，飛機起飛降落時產生的噪音完全達到了國際標準之上。

    這就說明，這款飛機在所有國家的機場都可以準許起降，這無疑是一個巨大的優勢。

    而協和客機和圖一144由於噪音過大，隻允許在三個飛機場起降。

    薑餘又看了一下最小的那架隱身飛行器。

    看完之後，頓時大失所望。

    這是一款可無人駕駛的，可人工駕駛的飛行器。

    速度雖然很快，也可以對所有的雷達隱身，但它隻能飛行5000公裏，而且隻能載3個人。

    裏麵有內置彈倉，可裝載六枚空空導彈，空地導彈。

    最關鍵的就是，這款飛機速度夠快，速度可以達到5～6馬赫。

    敵人的武器很難攔截。

    但是，這有個毛用？

    不是說好的航空客機嗎？

    “菲菲啊！這款飛行器幹嘛的，咱現在又不打仗，搞這麽科幻幹嘛？”

    “尊敬的指揮官閣下，這架飛機是屬於維修機器人阿飛專用。”

    “我是考慮到您以後，到外麵出差，萬一遇到危險，又沒有強力的後備支援，所以特別設計了這一款小型專用機。”

    薑餘聽完後，起初還非常感動，想不到這個人工智能還蠻貼心的。

    但後來又細細一回味，感覺到哪裏有點不對勁？

    ……

    這個人工智能特麽的是在保護它自己啊！

    “我掛了，不就是它掛了嗎？”

    這人工智能不蠢啊！

    為了它自己的安全，還慫恿主人做這一款飛行器。

    算了，不計較了。

    他倆也算是“共生”關係了，唇亡齒寒的道理，還是能夠明白的。

    至於那兩款客機和那兩款巨型運輸機，應該是從安—124，安—225改裝設計而來。

    從表麵上已經看不出前蘇聯飛機的風格，因為這四款飛機有三款是肥豬型的，一款麻杆型的。

    看到這三款肥豬型的飛機，薑餘有點擔心它們飛不起來。

    這設計實在是太水了！

    看起來就像是巨型飛艇。

    兩款運輸機的體型都算是超大型的，甚至大過安—225。

    隻不過，翅膀沒那安—225長而已。

    運輸機的發動機不多，隻有三個，機尾一個，兩邊機翼下麵各懸掛一個。

    全部都采用了“風神”航空渦扇發動機。

    因為“超胖”的體型，這兩款運輸機的輪子比一般的飛機多一倍還不止。

    這兩個大胖子飛機，其實還是挺耐看的，並沒有薑餘想象中的那麽醜。

    越看就覺得越有科幻感，

    其中最吸引人的，也是最具創新的設計是尾部的內置式矢量渦扇發動機，以及旁邊兩側隱藏式進風口。

    這樣的設計不僅讓這個巨無霸飛機更美觀，更科幻，而且對飛機短距離加速，縮短助跑距離有相當大的幫助。

    另外一個比較胖的客機也是差不多如此設計。

    換湯不換藥吧？

    這兩款胖飛機，比起安225高出近十米，寬了近三米，但重量反而比前者更輕。

    任何人看到這種飛機，都會有一種錯覺。

    “樺夏人不吹牛了？”

    “難道是阿三的抗議生效了？”

    “嗯！肯定是的，要不怎麽現在改吹豬了呢。”

    ……

    為了方便區分，薑餘把這款超重型運輸機稱呼為“鯤鵬”。