這些年來，英格蘭人好像不太關心空客的業績。

    有些明明可以爭取到的顧客，最後反而被波音公司搶到手上。

    有些十拿九穩的潛在顧客，卻被這些傲慢的英格蘭人嚇走了。

    究其原因，無非就是利益。

    因為羅羅公司的航空發動機不僅僅是銷售給空客，波音公司也是他們的大主顧。

    英格蘭人在空客集團的股份很少，基本沒賺頭，甚至虧本。

    反倒是羅羅夾在兩個基友公司中間，可以左右逢源。

    英格蘭人有時候對波音搶客戶，睜一隻眼閉一隻眼。

    反倒會讓波音公司感激，會加大購買羅羅公司的發動機……

    總之，裏麵的水很深。

    時任空客ceo的皮爾森對這群英籍銷售主管的業績忍無可忍，讓他們全部滾蛋，把業績最好的雷義提拔成為銷售主管。

    這惹怒了董事會上的英格蘭人。

    這對他們來說，絕對是一個巨大的恥辱。

    那可是他們在空中客車集團內唯一的一位高層主管啊！

    英格蘭人占的股份並不多，卻絕不允許德意誌人羞辱他們。

    這些家夥已經放話，要退出空客集團……

    三個相愛相殺幾百年的民族混雜在一起，怎麽可能一點矛盾都沒有？

    英德兩國的恩怨曆史悠久，並且源遠流長，直到現在還無法消除。

    一戰和二戰，德意誌人的戰敗跟英格蘭人有絕對的關係。

    盡管德意誌不是單獨敗給英格蘭人，但德意誌人最恨的就是他們。

    若不是他們從中搗亂，德意誌早就統一了歐洲大陸。

    高盧雞同英格蘭人的矛盾也是如此……

    整個歐洲大陸，在這幾百年來基本上都被這些盎格魯人玩弄於股掌之間。

    德意誌人知道，高盧人也知道，整個歐洲大陸的人都知道。

    德法兩國因為同處一個大陸，又是鄰居，還是希望把歐洲區打造成僅次於北美的聯盟。

    盡管兩國在此之前，都有百多年的衝突，但那也是堂堂正正的pk。

    要不是戰敗後的憲法規定德意誌不能發展航空航天，他們絕對不會拉英格蘭人進入空客……

    空客集團自1970年成立以來，這一次的危機是最嚴重的。

    加上這一次皮爾森和英格蘭的巨大矛盾和衝突，空客倒閉都極有可能發生。

    他們雙方的相互信任已經降到曆史低點。

    法德兩國都希望能夠盡快拿出解決方案，化解危機。

    英格蘭則強烈希望退出空客集團，避免將來受到更大的損失。

    皮爾森現在恨不得就把英國人全部踢出去。

    但現實的狀況，卻讓他不得不謹慎考慮。

    皮爾森擔心沒有羅羅的支持，空客集團瞬間瓦解，甚至倒閉。

    空客的絕大部分渦扇發動機來自於英格蘭的羅羅公司。

    而且因為少了一個盎格魯人，北美兩大航發製造商也極有可能跟波音同流合汙，對空客落井下石。

    羅羅公司是英格蘭乃至世界最著名的航空發動機製造商。

    畢竟當時的英格蘭仍是世界的霸主，是世界科技和工業的中心。

    兩次世界大戰中，一半的飛機發動機是由羅羅公司製造或者授權的。

    而如今的它也沒有衰落，成為和北美通用電氣、普拉特·惠特尼並駕齊驅的世界三大航空發動機廠商之一。

    是全球第二大軍用發動機和第二大民用發動機製造商。

    威廉·拜爾德完全摸清了空客集團的現狀後，心中也有了明確的方案。