正在修改中！請大家明天過來看。）

    7月22日，京都機場。

    樺國第一個民用航空公司—天空快運，民航總局在上個月就批複下來了。

    它的第一條國際航線，京都～洛杉磯航線，從今天開始正式啟用。

    從首都國際機場出發，到達洛杉磯國際機場，飛行距離是10032千米，用時需要12小時。

    這麽長時間的飛行，外加這麽多人的運輸，估計也隻有傳奇—919才能夠勝任。

    為了報道這一次國產大飛機商業首飛，國內的央視和地方電視台，也派出了隨機的記者團隊。

    薑餘也給旗下公司那些兢兢業業，以及有特殊貢獻的職員們，提供了海外7天遊的機會。

    大概過了半小時後，眾人開始準備登機。

    浩浩蕩蕩的將近五六百人，在檢票口檢票，嚇到了很多人。

    這些人絕大部分都是商業乘客，小部分人是薑餘旗下公司的員工。

    尤其是那些外國人，都以為發生了特殊事件，紛紛開始圍觀，並且拿起照相機開始拍照。

    有些人則走過去問發生了什麽事。

    有些人則開始打電話打聽最近是不是出現了不可預料的事情，樺國人為什麽要紛紛“逃離”？

    電視畫麵轉向了飛機場，一家巨無霸飛機定格在畫麵中。

    這是一架巨型民航客機，尾翼上有一個很醒目的五星紅旗標誌。

    流線型的巨型輪廓，給人一種很震撼的衝擊感。

    實在是太大了！

    他們都很懷疑這架飛機能不能起飛？

    比起寬大的機身，巨型的機翼下的那兩個同樣巨大的渦輪發動機引擎顯得是那麽的渺小。

    旁邊的一架波音737客機，顯得是那麽的渺小，可憐。

    它甚至還不如鳳凰一號的三分之一那麽大。

    機場內外所有的外國人，當然也包括華夏人，都紛紛朝這邊看過來。

    鳳凰一號被他小無數倍的牽引車拖著，緩緩的朝登機口移動。

    因為實在太過巨大，別人很難看到那輛破車。

    也因為鳳凰號體型太過龐大，登機口無法容納，也隻能停在離登機口100米處。

    誇張的體型，超流線機身，科幻感超足的造型，很多人都以為是外星飛船。

    因為迄今為止，這架飛機就沒有在媒體上公開過。

    當央視的記者走到鳳凰號50米處時，開始講解。

    “各位觀眾，現在你們看到這架大型客機，是我們國家生產的第一架商業運營的民用運輸客機，它是由………”

    “嘩…”

    “啥？…”

    “這是咱國家的……”

    話都還沒說完，在場的乘客們轟然爆發……

    驚愕，感歎，質疑，欣喜，自豪………

    各種各樣的聲音，各種各樣的表情，在這一刻展現的淋漓盡致。

    整個登機檢票口頓時都沸騰了，所有還沒有來得及出去的人，都揮舞著手上的機票，想出去看一看這麽雄壯的飛機。

    盡管他們還不知道，這架飛機是哪個國家製造的，但是上麵的五星紅旗就表明這是國內的航班。

    他們要親自見證這一偉大的時刻！

    等過了兩分鍾後，機場的超大屏電視打開了，因為是現場直播，大家都看到了這架飛機的雄姿。

    “各位觀眾，這架飛機是我們華夏鳳凰航空製造公司的第一架超寬體客機，實際載人量，可達到2000人，最大載客量可以達到2800人…”

    在現場的許多外國人，有些能聽懂漢語，有些借助旁人的翻譯，都不斷的發出連連驚叫。

    “哦，買噶的，這簡直不可思議啊！”

    “哦，我不信華夏能夠做這麽強大的客機，我們的波音都還沒有造出這樣的飛機。”

    “怎麽可能？這個飛機肯定不能飛，難道就靠它那兩個小小的噴氣引擎嗎？”

    “華夏人怎麽了？居然把這樣的飛機拿出來嘩眾取寵，這明顯就是一個超大型玩具。”

    ……

    在外麵的記者，可不管這樣的喧嘩吵鬧，反正也聽不見。

    他有條不紊的介紹著這架飛機的性能和構造，然後又慢慢的開始往飛機的電梯方向走去。

    此時他的心情也是萬分激動，心髒“撲通撲通的”響個不停。

    實在是太讓人意外了，當初接這個任務時，都不敢置信。

    特別是看到文稿的介紹，他以為是國內高層為了某種目的，而編的謊言。

    有心不想接，但看到領導鄭重其事的目光，便硬著頭皮接下。

    如今看到，這麽一架巨大的航空飛機，簡直就顛覆了他幾十年的三觀。

    他也不是沒見識，安—124他是看過的，甚至安—225也在影視資料片上看過。

    那時候的他，非常渴望國內也出現那麽一架大飛機。

    哪怕比它們都小一些，質量差一些，也可以接受。

    為了給觀眾帶來更好的視覺效果，他還提前錄製了一些訪談。