這兩年來，因為東風和寶馬而崛起的企業有很多。

    有汽車銷售企業、有零部件供應商、也有合資生產汽車的國外汽車廠商。

    其中最出名的就是阿三的塔塔汽車公司和埃及的阿拉丁汽車公司。

    本來按照之前約定的合同，東風汽車提供發動機和變速箱，其他的一切基本上都是本土化生產。

    可惜的是，由於印度和埃及的工業化水平實在太低了，很多零件不能達標，或者是說造不如買。

    就算一些簡單的玩意兒，如果在他們當地生產製作，那本錢比進口的還貴個一兩倍。

    資本家都是逐利的，當然就沒考慮本土化了。

    這其實都是東風公司的“陰謀”，他們故意把自己價錢降低一個檔次，好讓外資產生錯覺。

    當然咯，像一些特別低端的零部件，或者是占麵積很大的車身，還是實現了本土化生產。

    不過這些所需要的鋼材，就由華城特種鋼集團提供。

    這讓塔塔汽車和阿拉丁汽車的負責人非常的感激。

    這可以讓他們在國民麵前可以昂首挺胸，死命的吹虛了……

    果不其然！

    兩家公司成噸成噸的輸出宣傳下，國民的反響非常強烈，甚至得到了政府的重點表揚。

    加上公司又讓出了5的折扣，銷售更加火爆了……

    這種情況讓很多的人口發展中大國分外眼紅。

    比如巴鐵、印尼等國家……

    ……

    寶馬集團在卷毛哥和平頭哥的帶領下，發展勢頭並不次於東風集團。

    除了在南美建立了大規模生產基地外，他們把觸手伸向了歐洲。

    尤其是並稱意大利雙雄之一的蘭博基尼，給世人很大的震撼。

    一個轉手了六七次的品牌，居然在寶馬公司旗下能一飛衝天。

    1995年度的f1方程式比賽，第一次參賽的蘭博基尼，居然就把保持三年之久的法拉利從冠軍寶座上拉下來了。

    這就是蘭博基尼跑車實力的鐵證。

    不僅如此，蘭博基尼現在已經是全球最著名的奢侈品牌。

    它品牌旗下的一係列奢侈產品在全球富豪圈中絕對炙手可熱。

    比如，科幻感十足的液晶電腦、帶彩色液晶屏的超薄翻蓋手機、黃金拉絲麵板打造的p3、高端保暖纖維打造的服裝等等。

    還有皮革鞋包、音響、遊艇、男士香水、護膚洗發套裝、自行車等等，簡直數不勝數。

    不僅僅是因為這些產品價格高昂，引領了時代潮流。

    更是因為那些產品的質量和設計確實很、很紮實，深受富豪們的歡迎。

    據說，單單這些周邊產品的年銷售額就輕易超過200多億美元，簡直跟打土豪沒啥區別了。

    在全球奢侈品市場中，蘭博基尼品牌直接占據了35的份額，隨著時間的推移，相信還會更高。

    菲亞特公司旗下的法拉利，在這一方麵就有些相形見拙了。

    作為歐洲老牌貴族的菲亞特，太墨守成規了。

    蘭博基尼的一飛衝天和寶馬汽車公司的強勢崛起，很是刺激了菲亞特集團董事會。

    他們現在急需一個新生的品牌，讓死氣沉沉的菲亞特涅磐重生。

    在卷毛哥的撮合下，菲亞特和寶馬在波蘭建立了合資公司，共同研發、生產汽車。

    除了生產二代“汗血寶馬”和“窮奇”係列之外，雙方共同生產全新的“追風”係列車型。