李誌文打開這份報告得遊艇和摩托車業務方麵。

    首先說的是遊艇，這份報告不僅列舉了意大利的遊艇製造公司，還列舉了歐洲其他國家的遊艇製造公司。

    1968年，諾貝托法拉帝和亞曆山德羅法拉帝兄弟創建了法拉帝集團，總部位於意大利中北部的弗利，主要從事機動遊艇設計、製造和營銷，是意大利最大的豪華遊艇製造集團。

    法拉帝集團的遊艇業務主要集中在意大利、西班牙以及土耳其等地，法國、英國以及聯邦德國均有涉獵。

    法拉帝集團在二十五米以下飛橋式遊艇領域有領先技術，其製造的遊艇主要類型有:飛橋式動力艇、高性能動力艇、古典型動力艇以及海釣艇。

    法拉帝集團旗下遊艇品牌有法拉帝、伯特倫兩個品牌。

    目前諾貝托法拉帝和亞曆山德羅法拉帝兩兄弟就發展什麽類型遊艇產生分歧。

    諾貝托法拉帝主張繼續在二十五米以下飛橋式遊艇領域創新，爭取讓法拉帝集團成為全球二十五米以下飛橋式遊艇的龍頭老大。

    而亞曆山德羅法拉帝則主張集團全麵發展，展開對長度超過四十米的超級遊艇的開發，做到全方位發展。

    但是法拉帝集團資金有限，不能同時發展，所以兩兄弟為此爭吵不休。

    既然有分歧，那就有可乘之機，無非就是錢的問題嗎，李誌文可以大筆資金入股，占據控股地位，讓諾貝托法拉帝和亞曆山德羅法拉帝為自己打工，至於兩人的主張，當然是共同發展了，反正李誌文也不差這點錢。

    看完對法拉帝集團的介紹，李誌文在這段介紹之前打了個紅色的勾，而這個勾預示著在不久的將來法拉帝集團將屬於李誌文。

    第二個介紹的則是麗娃遊艇，麗娃遊艇的曆史始於1842年，是意大利的頂級奢侈遊艇，也是世界遊艇中最悠久、最傳奇、最昂貴的遊艇品牌之一，總部位於意大利的科摩湖畔。

    麗娃遊艇的所有船型都是限量收藏級別的遊艇，要在1935年，麗娃遊艇就使用豪華的胡桃木裝飾遊艇，而麗娃遊艇更是在1972年率先生產玻璃鋼遊艇。

    但是可惜的是在1969年，麗娃遊艇與工會的矛盾陷入僵局，麗娃的第三代傳人卡爾羅裏瓦將公司賣給了美國的惠特克公司。

    但是惠特克公司收購麗娃遊艇也沒有經營好，其主要原因是惠特克公司收購麗娃遊艇的時機不對。

    二十世紀六七十年代正是歐洲經濟倒退的年代，富豪階層專心掙錢都不一定蒙保住家業，更何況去玩呢，所以麗娃遊艇在惠特克公司經營得時候業務很差，畢竟大環境擺在那，而麗娃遊艇又是頂尖的奢侈品。

    而進入八十年代，歐洲經濟的複蘇，惠特克公司也看在眼裏，但是他們沒有時間了，也沒有資金再投入這個無底洞了，畢竟維持一個船廠得運營每年也不是一筆小數目。

    再者誰知道這次經濟複蘇會持續多少年，誰也不敢打保證，所以惠特克公司決定賣掉麗娃遊艇。

    這對有意進軍遊艇製造行業的李誌文來說當然是一個好消息了。

    第三個介紹的是阿滋慕公司，這家公司成立於1969年，是意大利遊艇製造行業的新銳。

    阿茲慕公司是由當時的大學生保羅維他利成立的，前期主要是開展租賃帆船業務，之後又成為了一些遊艇公司在意大利得指定分銷商。

    之後阿茲慕公司迅速擴大業務，設計製造遊艇也成為了這家公司得業務。

    阿茲慕公司與貝尼蒂公司合夥成立了阿茲慕-貝尼蒂集團，批量生產玻璃鋼遊艇，名氣在歐洲漸漸傳播開來。

    第四個品牌叫聖勞倫佐，品牌成立於1958年，是大型遊艇製造商，在超級遊艇領域享有很高聲譽。

    目前該品牌在超級遊艇領域地位穩固，公司有意進軍飛橋式遊艇領域。

    第五個介紹的品牌就不是意大利的了，而是來自於法國--博納多集團。

    博納多集團是世界第一的帆船製造商，也是世界規模最大的動力艇生產商之一。

    博納多集團成立於1884年，由法國造船工匠本傑明博納多創立於法國的西海岸聖吉爾克魯瓦德維，主要建造帆船和漁船。

    在本世紀六十年代，博納多集團的第三代傳人安妮提博納多和她的弟弟安威爾博納多引進使用玻璃纖維造船的工藝，並且大獲成功，讓博納多集團的盛名在造船行業更進一步。

    第六個介紹的是來自德國的樂順集團，樂順集團成立於1875年，是世界上大型奢華遊艇製造企業。

    樂順集團建造的超級豪華遊艇屢獲世界大獎，在業界擁有很高地位。

    第七個介紹的是英國的公主遊艇公司成立於1965年，總部位於英國西海岸的主要城市普利茅斯。

    公主遊艇公司的創始人為大衛金，其主要船型為公主32型，截止1981年，公主32型遊艇銷量超過了一千兩百多艘，也因此奠定了公主品牌在世界遊艇市場的主要地位。

    在之後的遊艇製造公司介紹的主要是荷蘭的公司了，李誌文簡單的掃了一眼，沒有深入了解。

    倒不是荷蘭的遊艇製造企業不出名，畢竟上麵介紹的荷蘭遊艇製造企業都有成立一百年以上的了。

    而是因為李誌文目前的勢力暫時達不到荷蘭方麵，所以李誌文選擇了粗略看看。

    看完關於遊艇的報告，李誌文對於接下來的工作有了初步認識。

    如果要進去遊艇製造行業，意大利無疑不是最適合的國家。

    這裏有法拉帝集團和麗娃遊艇，隻要拿下這兩個品牌，李誌文就絕對可以稱作是遊艇製造行業的翹楚。

    如果再加上意大利的聖勞倫佐和英國的公主遊艇品牌，李誌文就是遊艇製造行業得唯一龍頭。

    所以李誌文的計劃就是先拿下法拉帝集團和麗娃遊艇，然後接觸聖勞倫佐的掌權人。

    至於英國的公主遊艇那邊不用太著急，想來以李誌文在英國如今的地位應該是手拿把攥。

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