許正陽簡單算了下：“雅哈80在東南亞的售價是1900美元，換算成rb也才4370塊錢。”
    進入到1984年之後，rb兌美元的匯率進行了調整，不再是19，而是到了23，準確的說2327。
    這幾年時間，rb一直都在進行貶值，或者說是匯率回歸正常。
    人家的售價比墨塔工業出廠價都低。
    黑市上麵的匯率到底怎麽樣，和墨塔工業都沒有關係。
    墨塔工業產品出口，那必然得要走正規渠道的。
    陳懷慶：“我們的摩托車售價必須低於1900美元，最好定在1700，甚至未來還會更低。畢竟價格戰一起，對方很大可能也是會大幅度降價銷售。也就是說，我們出口的價格必須得要在1500以下，最少得要在1300美元。也就是說，我們的成本得要壓縮到3000rb。”
    現在一輛ta80摩托車成本在3300，壓縮300塊錢下去，應該沒有什麽問題。
    肖衛東：“他們能願意？”
    現在與墨塔工業合作的廠子，全部都國企，想要他們壓低價格，這不扯淡嘛！
    陳懷慶笑道：“他們會願意的，因為這是出口，賺的是美元。他們想要引進新的生產設備，那麽就必須得要有外匯。”
    外匯在此時多重要啊！
    八十年代，整個就是華國對外不斷買買買的時期，再加上此時華國和米國處在一個蜜月期，基本上米國各種的東西對華國是放開了賣。
    要知道，此時的蘇聯可強悍無比。
    米國在此時，自身經濟出現了問題，處於一個比較虛弱的狀態，必須得要拉攏華國。
    “我準備這樣，出口的摩托車，全部以美元來和他們結算。如此的話，相信他們很願意降低價格的。”
    對很多企業來講，即使不賺錢，甚至虧錢，也是願意出口的。
    就為了賺外匯。
    肖衛東自然很清楚，現在的企業對外匯到底是有多麽的渴望。
    “如此的話，倒是沒有問題。”
    許正陽不發表意見，他對自己的定位很準確，就是管好墨塔工業的錢袋子。
    該花的錢得花，不該花的錢，不能夠花。
    至於說鄭夏平，他管的生產，也沒有任何意見，陳懷慶怎麽說就怎麽做。
    三人簡單的開了個小會之後，陳懷慶和鄭夏平一起去車間。
    “老板，現在我們摩托車年產量達到了15萬輛，新款ta125摩托車也在進行試生產。”
    “走，去看看ta125。”
    對於ta125摩托車的研發，早就是已經，就在等發動機。
    等到墨塔技術學院將發動機技術給完善之後，墨塔工業就趕緊進行生產。
    現在墨塔工業的發動機車間全力的去生產t125發動機，這款發動機是單缸四衝程發動機，發動機啟動方式是腳踏啟動。
    電啟動也是在進行研究，這以後肯定得要上的。
    陳懷慶準備，搞一款電啟動和腳踏啟動一起的發動機，等到電啟動技術成熟之後，就在發動機上麵直接取消腳踏啟動。
    電啟動發動機是未來發展趨勢，直接按一下啟動按鈕就能夠啟動發動機，誰還願意去用腳踏啊。
    墨塔工業現在沒有一個好的工業設計團隊，產品設計這塊大多靠陳懷慶來搞的。
    陳懷慶基本上就直接拿後世看到的摩托車設計來搞，大概的畫出來一個外形，然後叫他們來完善。
    工業設計的重要性，真的不用多說。
    有工業設計的產品，看起來就科技感十足，很精致漂亮。
    不然的話，就看起來跟傻大粗似的，在功能上麵那肯定一點問題都沒有。
    可就是看著不好看。
    看著不好看，還想要人買，這不為難人嘛！
    以前的時候，那是沒有辦法，因為就賣的這個。
    隻要有選擇，那肯定就買好看又好用的。
    ta125摩托車的造型絕對是經典造型，即使到了二十一世紀，在大街上麵依舊能夠看到那種。
    反正摩托車在造型上麵，改動得並不是那麽的大。
    紅黑的配色，ta125字樣被噴在油箱上麵。
    油箱挺大的，能夠裝上十幾升油，百公裏油耗挺低的，就才2升多點的樣子。
    也就是加滿油的情況下，跑上幾百公裏完全沒有任何問題。
    “老板，t125發動機功率在65kw，扭矩78n，單獨加1l機油，馬力達到了86匹，動力上麵可以說相當強勁，和霓虹國的發動機也不相上下。”
    陳懷慶沒有說話，數據上麵實際上真的很容易做到不相上下。
    這一點他清楚得很。
    可產品不能夠光是看數據，還得要看製造工藝。
    製造工藝絕對了產品的質量。
    數據再強，人家的產品能夠用十年，你的就隻能夠用三年，那技術孰優孰劣大家都心裏有數。
    “t80改進型發動機怎麽樣了？”
    t80改進型是單缸臥式四衝程發動機，墨塔工業現在不是一年前的墨塔工業，是年產摩托車15萬的墨塔工業。
    陳懷慶在去香江之前，有要求墨塔技術研究院成立不同發動機型號的研發項目組。
    臥式發動機和立式發動機，以及變速器。
    陳懷慶倒是想要研發cvt，可對於cvt，他知道的也不多。
    反正就知道一個特點，那就是不用踩離合，也不會熄火。
    所以，陳懷慶就要求項目組，研究一款這種變速器，能夠讓摩托車發動機達到一定轉速之後自動變擋。
    無級變速！
    陳懷慶將要求給說了，剩下就看研發人員了。
    無極變速技術實際上早就有之，相信以他們的聰明才智，在前人的基礎上改進，推陳出新應該不會太難。
    “t80改進型發動機有生產過幾台樣機。”
    鄭夏平對於發動機技術很關注，知道墨塔研究院那邊，有好幾款發動機正在研發，進度上麵都相當不錯。
    渝州大學在得到了墨塔工業的支持之後，從其他高校邀請了些人過來，機械專業已經成為渝州大學最為重要的專業。
    沒辦法，墨塔工業給的實在太多。
    陳懷慶翻動著關於t80改進型發動機的資料，這款發動機是臥式發動機，準備取代t80的。
    二衝程發動機馬力大，可耗油高，汙染也大。
    汙染大是因為潤滑油也參與到燃燒過程當中，這汙染不就大了嘛。
    所以二衝程發動機在當前技術條件下被淘汰是必然的事情。
    當然，麵對二衝程發動機的缺點，也不是說沒有人考慮過改進。
    比如說缸內直噴，潤滑方式也改掉，改成和四衝程發動機一樣。
    “t80改進型，生產起來，有什麽難度嗎？”
    鄭夏平笑道：“要是去年的時候，我們還真的生產不了。這不從國外新引進了幾台機床，在加工能力上麵，我們得到了很大的加強，生產四衝程發動機完全沒有問題。”
    和二衝程發動機比起來，四衝程發動機更加節油、幹淨環保，機構上也更加複雜。
    機械產品，不怕結構簡單，就怕複雜。
    越是複雜，也就意味著對生產工藝要求更高，出問題的幾率也越高。