作為第二架t90樣機從被廠房裏麵被拖出，自然不是為了進行靜態展示的，而是要進行首次試飛。
    首次試飛的危險性，也是最為大的。
    誰都不清楚，飛機到底是有著些什麽問題。
    墨塔飛機這邊，也是專門的組建了一個試飛中心，在試飛中心內，有著很多的專業試飛員。
    而且，這些試飛員不僅僅隻有華國的，還有一些烏蘭克以及北俄的。
    現在聯盟的經濟情況很不好，新飛機的研發早就是已經停掉了。
    這些試飛員自然也就失業了。
    失業了，可家人得要養活啊！
    麵對墨塔飛機拋出的橄欖枝，當然就樂嗬的來到了華國。
    畢竟墨塔飛機開出的待遇條件很不錯的。
    帶著家人過來，也是挺好。
    王婉給陳懷慶遞來了一個望遠鏡，陳懷慶隨手遞給身邊戴著眼鏡的李修瑾。
    李修瑾是年齡並不算大，才是三十六歲。
    可是，才三十六歲的他，已經是t90的總設計師了。
    年輕吧！
    是的，超級的年輕。
    但是啟用年輕人，在墨塔飛機屬於很正常的事情。
    不僅僅在墨塔飛機，在整個墨塔係，啟用年輕人都是很正常的事情。
    很多的年輕人，都是老三屆的學生。
    這些人，的確夠努力。
    在華國，有天賦的人，從來都不缺。
    可是能夠珍惜自己天賦的人，卻很少。
    很多人都將自己的天賦給浪費掉的。
    不知道用來做了些什麽東西。
    王婉見狀，趕緊又是遞了一個望遠鏡過去。
    陳懷慶拿著望遠鏡，看著望遠鏡上麵的四個字：墨子光學！
    墨子光學屬於一家在1987年的時候才成立的光學儀器公司，主要研究光學鏡片的。
    或者這麽說吧，墨子光學的成立，屬於為了光刻機進行配套的。
    光刻機的核心部件裏麵，就是有光學鏡片。
    現在墨塔微電的光刻機還能夠從國外采購到自己需要的光學鏡片，可是一旦買不到了呢？
    要知道，墨塔微電采購的光學鏡片全部都是那種最頂級鏡片。
    價格極其的昂貴。
    這類光學鏡片，用得少，買家也就那麽些，想要用馬甲去買，都不好使。
    為了光刻機不被卡脖子，陳懷慶要求的，是要整個零部件實現自產。
    墨子光學就屬於在這種情況下成立的。
    墨子光學成立之後，對自己花費巨資研發的光學鏡片，也是積極的想辦法進行商業化。
    不進行商業化，就沒有辦法拿到技術分紅啊！
    隻有研發獎勵，這顯然不行。
    大家自然就開動腦筋了。
    做望遠鏡，就是成了墨子光學的一個業務。
    不僅僅做這種手持望遠鏡，墨子光學還做了天文望遠鏡出來銷售。
    入門級的，價格也相當之便宜，反正就看看月亮上麵的坑坑窪窪什麽的，一點問題都沒有。
    另外還有功能很是強大的。
    新星中學反正從墨子光學采購了不少天文望遠鏡放在教學樓的天台上麵。
    至於說教學樓天台危險，應該不讓學生上去？
    新星中學教學樓天台是加高了圍牆的，除非學生主要攀越。
    人想要尋短見，這也攔不住啊！
    隨便那都能夠跳。
    主要的，還是防一個意外。
    防意外，不防自己主動找死。
    人仰望夜空，才是知道自己的渺小。
    仰望夜空，才是會去想，宇宙到底是什麽，激發好奇心。
    天天低著頭，連夢想都沒有了。
    星辰大海的夢想，是否能夠實現先不說，如果沒有夢想，那麽肯定就沒有實現的可能。
    除了做望遠鏡之外，墨子光學還做顯微鏡。
    在生物顯微鏡上麵，墨子光學做得還挺不錯的。
    除了這些之外，墨子光學還做相機鏡片。
    而量做得最大的業務，是眼鏡鏡片。
    眼鏡的利潤率一直都相當高。
    鏡片加鏡框，就是眼鏡的全部了。
    至於說測試近視度數……
    就測近視的表，還是挺準確的。
    配眼鏡，主要還是為了看清楚，度數沒有必要精確到個位數。
    墨子光學的眼鏡鏡片在國內的市場占有率上麵相當高，達到百分之七十以上了。
    也依靠著各項業務的發展，墨子光學居然實現了盈利了。
    企業盈利了，那麽年終獎自然就能夠給安排上，利潤的百分之二十，是作為年終獎進行發放的。
    反正陳懷慶的企業，基本上都這個路數。
    淨利潤的百分之二十作為年終獎進行發放，至於說剩下的百分之八十，可能會進行股東分紅，但是更多的還是會重新投入到企業發展當中。
    特別是關於研發這塊。
    t90飛機很快的就上了跑道，然後加速、再加速，推力足夠之後，直接就抬輪，展翅於藍天……
    好吧，今天的天氣並不算是好，藍天白雲不可見，可沒有關係。
    陰天也一樣的。
    在跑道的邊上，有攝像機給拍著。
    t90首飛，這麽重要的事情，在之後，自然會是上新聞的。
    相比起現在秘密正在改進的y10飛機，t90飛機必須得要大張旗鼓的宣傳才行。
    t90就是為了民用航空市場的，不宣傳，怎麽讓人知道有這款飛機呢？
    陳懷慶拿下望遠鏡：“這次的試飛，是準備飛多久？”
    “看飛機的具體情況，如果一切都好的話，計劃飛一個小時。”
    如果試飛員覺得飛機有問題，那麽就可能會提前的結束試飛。
    陳懷慶目光看向李修瑾：“怎麽樣李工，看到自己設計的飛機飛起來了，心情如何？”
    李修瑾：“激動和緊張都有吧！老板，我這不和你說了，我過去看看試飛的情況。”
    陳懷慶自無不可：“你去忙吧！”
    對於這群技術人員，陳懷慶自然不會讓他們在這陪著自己。
    說實在的，在現場，陳懷慶根本就幫不上什麽忙，過來看這首飛，也就是為了表示一下重視。
    此時，陳懷慶還得要應對人際關係呢！
    t90首飛，秦川和西都的領導，自然都有來的。
    墨塔飛機落戶於西都，對於西都的經濟發展，還是挺有促進作用的。
    特別是在t60再過兩年正式的進行商業運營，到時候秦川的飛機製造產業，那就算是真正的走上了正軌了。
    按照市場分析報告，全球對像是t60這種支線客機，很是有需求的。
    大家都對t60的試飛進行著關注。
    總體上麵來講，t60的整個試飛都進行得很順利，並沒有出現那種嚴重的問題。
    暴露的小問題不少，可影響飛機安全的重大問題，卻是沒有。
    小問題也是很快的進行解決，試飛不斷的進行。