馬由乘坐穿梭機，沿著圖森市向南方向的號公路，一直向南飛行了約公裏，抵達墨西哥邊境。一路上，偵測到了布置在這條公路上的所有的監控攝像頭的位置、角度、現場燈光亮度、色溫、分辨率、感光度、通訊方式、頻道等技術參數。一直將邊境站的兩國所有監控設備記錄在案。

    讓馬由感到有意思的是，這些攝像頭、存儲等監控係統，因是民用產品,&bsp&bsp居然全都是藍星集團旗下企業生產。

    有了這些數據，星兒接下來，就可以利用三維圖像軟件，模擬出這幾天夜晚，川流不息的運輸車隊。然後每天清晨，將這些影像通過衛星網絡，強行錄入到這些監控設備中，再將這些影像進行刪除。

    這一切技術操作，都在監控係統的儲存設備內悄悄完成，不會讓監控值班人員在監控顯示屏中發現異常。

    一旦幾天後，有調查人員來調取這一路上的監控畫麵，不會發現異常。但憑調查人員的敏感、經驗、推理，一定會通過技術手段，“還原”出這些被刪除的影像資料，從而獲取每天晚上，那川流不息、運送“部分飛機”的大型板車，通過號公路出境的“線索”。

    馬由乘坐穿梭機，繼續往南進入墨西哥領空約多公裏的墨國埃莫西約上空後，突然又折向西麵方向，飛行約多公裏，從巴西亞城西側海岸線，進入廣袤的太平洋，繼續往澳大利亞方向飛行。

    這是他假定的一條機群飛行航線，掃描好這一條航線上所有的雷達站的位置、設備技術參數、通訊方式後，破解了他們記錄雷達信號的儲存係統，留下了隱藏的管理權限。

    明天清晨開始，這些雷達設備,&bsp&bsp也將被認為刪除部分訊息，若有技術專家，當然可以重新“恢複”星兒模擬出來的雷達信號。從而找到大量機群飛行的“珍貴線索”。

    馬由選擇的這條“機群飛行航線”，除號公路及東西兩側沿途，雷達站數量不多。尤其進入墨國境內，就非常少了。畢竟墨國麵對北麵這個霸道的鄰居，也沒有什麽能力可以去防範。

    還要模擬這條“機群飛行航線”上，連續個晚上頻繁、數量龐大的機群飛行可能遭受到的米戰機攔截。好在現實中，這些機群本就是子無須有。

    模擬場景中，因所有可以偵查到這條“飛行航線”上的雷達站，記錄信息最終將被發現被刪除。自然也無人向上報告這一帶天空中的“異常情況”。

    而要達到這些效果，馬由隻需要每天晚上，給這些雷達站一些細微的幹擾信號，然後在他們的存儲設備中，錄入一點小線索。待技術專家事後調查時，可以分析出有大量機群飛越出境信息即可。

    至於機群到了廣袤的太平洋上空，最終飛到哪裏，有上幾十上百架空中加油機，調查人員們自然會腦補，天知道能飛到多遠的距離。而海岸線上那些可達上千公裏半徑的雷達站，自然也會受到“特殊照顧”。

    這樣，機群逃離飛機墳場的邏輯便自洽了，解釋了除板車托運部分飛機出境之外，另外部分飛機怎麽消失的。

    對了，那些出境的大量車隊，應該也是出境後轉向西麵的佩裏亞科斯港，從那裏上船，最終消失在太平洋。

    這樣，邏輯閉環。調查人員的取證工作，初見眉目。

    即使這樣，馬由給這些將要來調查的技術專家們，也設置了較大難度，估計他們需要至少-個月的辛勤勞動，才能完全破譯，才能獲得這些“線索”。

    當然他沒有忘記米國在太空中，密密麻麻的衛星。一方麵，因為都是在“夜晚行動”，所以排除掉所有光學衛星，剩餘更加先進的sar（合成孔徑雷達），則可由穿梭機直接控製，在神不知鬼不覺的情況下，讓他們看到馬由願意給他們的“線索”。比如佩裏亞科斯港今後幾天，有多艘巨型貨輪陸續出港。

    接下來幾個小時，馬由奔走在幾個勢力所在的城市，“創作”了不少的其他的“線索”。尤其是在幾個勢力的隱秘服務器、秘密倉庫、保險櫃裏，都留下了一些異常的東西。

    尤其是在他們的幾座秘密基地裏，甚至還在不顯眼的角落裏，留下飛機墳場失蹤的幾架飛機零部件。相信那些經驗豐富、手段縝密的佛博勒調查人員，不會找不到吧。而且，這些勢力彼此的對手，這個時候，也一定會彼此抓住機會，積極給佛博勒提供“線索”。

    圓滿完成來米國所有行程，馬由心滿意足，往弘崆回飛。

    穀給<spa>　　一路上，馬由和星兒仔細商議了接下來要完成的後續事宜。如讓本就重點監控米國的私人衛星，其中一顆變軌到圖森南側上空。接力未來幾天星兒要發送給相關設備的影像資料等。

    其次，就是繼續瀏覽這次收集的米國各方麵的資料。信息量巨大，馬由先得挑和自己有關，或接下來所需的信息。其他資訊將由星兒整理概要、摘錄，他有空再繼續查閱。

    升級後的衛星感知係統，可謂無孔不入。無論是那一些勢力、還是米國的重要情報機構、研究機構、大學和所有他要關注的企業，均毫無私密可言。

    一邊看資料，一邊他的情緒還有點小興奮。“廢品大王”的角色扮演，很是刺激。看來每個人心裏，其實都有一個小惡魔呀。

    不過，米國這樣的高能耗國家，通過印刷米元，搜羅全球資源，浪費十分巨大。自己幫他們處理一些廢品，是資源再利用，造福於人類的環保主義思維。所以無需感謝。

    對了，米國國內可是有萬家報廢汽車回收處理站，那裏有海量的廢舊鋼鐵可以回收。不過，一是這次時間來不及，且價值有限。除非哪天特種合金缺原材料了，再來撿廢品。

    但轉念一想，這些都是合法經營的小老板，和那些敵對勢力不一樣，沒有必要去禍害他們了。有這個功夫，還不如自己多跑幾趟海洋，打撈一些海底的礦產、以及那些有加之的沉船劃算。

    回到弘崆，已是京城時間夜晚點多。馬由休息了一夜，正好將昨晚米國通宵的疲倦消除，同時又調整好了時差。

    次日上午，馬由乘專機飛到金陵市。此行他想實地考察一下金陵和蓉城兩座軟件產業孵化園的運營狀況。

    軟件園屬於產業孵化器，都是招商進駐的it企業，其中大部分是小微創業型公司。他們都不是藍星集團旗下企業，馬由沒有去探測、監控他們的運營情況和企業機密。

    雖說星兒掌控的衛星等各種信息收集手段，完全可以辦到這些。但馬由有自己的底限，有些事情對國外尤其是西方那些本就不規矩的國家，馬由為了自保也是為了長遠發展，自然要密切關注。國內卻是自己的同胞，他更多的願望是幫扶，而非打壓，所以沒有探測他們的動機。

    這次實地感受、考察和收集了米國矽穀的發展狀況後，結合目前納斯達克科技股的市盈率等指標，和前世記載的曆史發展軌跡基本吻合。明年將不可避免，重演前世的金融市場大動蕩，互聯網泡沫即將破滅。

    為此，藍星集團已提前幾年在做相應的預案，積極應對。但馬由很擔心國內it產業的創業者們，是否能挺過明年的大退潮，並持續數年的低穀期。

    畢竟國內軟件產業起步較晚，通過努力剛取得全球舉足輕重的產業地位和作用，但相關企業的底蘊極為有限。明年市場突然跳水，若他們應對不當，不僅這些年的努力，可能付諸東流。甚至很可能失去來之不易的一些先機，讓一批業界年輕的精英們，經受不了市場動蕩的打擊，就此沉淪。

    馬由在金陵軟件產業孵化園考察了一天後，便決定在蓉城、金陵各舉辦一場講座。和國內軟件產業同行，直接麵對麵溝通。試圖通過他的影響力，給大家一些警示和發展方向的啟發。

    今天，金陵藍星軟件產業孵化園會議中心，最大的一間可容納人的大型報告廳，座無虛席，過道上都有不少人站立。

    “很榮幸今天有機會，與在座的眾多it同行們，歡聚一堂，共同研討軟件產業未來發展方向。”

    “首先，我要說的是，華國的軟件業，雖起步較西方一些發達國家較晚，但在各位同行的共同努力、辛勤勞作下，已初步成為全球排名前茅的優勢產業。通過這張我國軟件產業和西方諸國的各項數據比較的表格，可以發現……。”

    “不過，在這些優異成就的背後，不難發現，我們的產業基礎相對還是較為薄弱，無論是從業人數、專利技術數量、產品市場規模和占有率等，都還有較大的發展空間。我今天報告的重點是，如何應對越來越複雜軟件市場。”

    

    

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