時間慢慢走向盛夏，潘帕斯南部草原隨著降雨量增加，到處也都是一片水草茂盛，許多地方隨著人口大量增加，一些集市和聳立在定居點上，到處都是一派欣欣向榮的景象。

    今年阿根廷可以說的上是風調雨順了，降水明顯比往年多了不少,&nbp;&nbp;有一點風吹草低見牛羊的意境卡。

    拉潘帕省西部有些地方並不適合開墾為農業用地，聖赫塞也就沒有強求，尊重自然規律，隻在科羅拉多河、裏內格羅河這些水資源相對豐富的地區修建灌溉係統，進行機械化耕作。

    在布蘭卡市經濟飛速發展的同時，一些聖赫塞的政敵也隱約出現，但大多不成氣候,&nbp;&nbp;他對布蘭卡市深耕兩年多快三年,&nbp;&nbp;這裏已經徹底變成大後方,&nbp;&nbp;所謂的豪門家族，也大多跟他關係深刻，受他恩惠。

    布蘭卡市雖然發展迅速，但底蘊畢竟還是不如布宜諾斯艾利斯、科爾多瓦、羅薩裏奧的，還需要繼續沉澱和發展起來才行，整個城市充斥著金錢和暴發戶的味道，反而沒有那麽務實。

    這裏更加激進，更加創新，世界各地最新潮的想法也都在這裏傳播。

    但這裏人太多了，不穩定的因素也變多了。

    不像聖馬丁市，人相對少，發展也平和。

    聖赫塞要發展布蘭卡市，也必須借力。

    但借力就會引來更多野心家。

    這也是沒辦法的事情。

    人多的地方才有更多的人才。

    迅速發展的弊端，也是隻能慢慢解決。

    況且當聖赫塞組建防務軍的時候,&nbp;&nbp;就成了很多人的眼中釘了。

    根基不穩，所以很多人想聖赫塞出事。

    聖赫塞龐大的財富也慢慢顯現出來,&nbp;&nbp;也惹得很多人眼紅。

    沒有人是傻子。

    12月20日，

    聖赫塞帶著市政廳的一批人考察阿爾塔區的吉拉特港三海造船，並出席今天的船舶下水儀式。

    隨行的人還有西班牙國家造船廠的人，對三海造船發展幫助很大。

    聖赫塞的周圍布控了一堆保鏢和特工，保證他的安全並防止危險。

    最近幾個月有好幾批人試圖刺殺他，多數被獵鷹局扼殺在苗頭上，風暴也有愈演愈烈的趨勢。

    雖然查抄了幾個小卒子，也有跟市政官員勾結的，但真正的大魚並沒有出現。

    他的敵人都比較有耐心。

    除了市政廳遷移原因外，聖赫塞找人也放出消息，準備繼續明年下旬繼續競選下一屆的市長職位，這就讓一些人開始坐不住了。

    現在布蘭卡市是個香餑餑。

    阿根廷第二大城市，大省省府，已經讓很多人想著能不能分一杯羹。

    相比於刺殺，這是小兒科了。

    各種輿論和暗箭。

    現在阿根廷很多地方相當狂熱。

    明的比不過，來陰的。

    其實也是一枚煙霧彈，他其實也是想為布蘭卡市的發展再次清掃一些障礙。

    吉拉特港是布蘭卡市最近兩年才新修起來的大型港口，麵積巨大，是目前布蘭卡市的三個大型港口之一。

    這裏離東城區最繁華的臨港工業區不過6公裏，離貝爾格拉諾港也非常近。

    原先也是一片巨大的荒地,&nbp;&nbp;在三海造船入駐以後,&nbp;&nbp;迅速發展起來了。

    一大批造船的配套工廠,&nbp;&nbp;還有一些新的小造船廠也都入駐起來。

    現在的吉拉特港口區人口擁擠，可以看到到處都是店鋪，房屋和街道極為繁華，規劃相當到位。

    大街上人來人往，各種各樣的店鋪已經開辦起來了，除了造船廠，配套前店後廠的小工廠數量極多，機械加工，板材加工，零部件生產，柴油機廠都入駐這裏

    港區後麵是一個巨大的工業城區，這裏差不多有八萬人，其中一半的工廠與造船業有關。

    而這裏最重要的工廠就是三海造船布蘭卡工廠，擁有差不多五千多名造船工人，也是布蘭卡市最大的幾個超大型工廠之一，船塢開始大量修建，訂單非常多。

    臨港的海麵上許許多多的貿易的輪船隻遊弋，到處一片繁忙的景象，此時海麵上準備下水的2艘大船吸引了所有人的目光，這是真正的5萬噸巨輪，準備交付給普拉裏船隊。

    聖赫塞等這艘船已經等了差不多三年多，雖然這兩艘輪船並非三海造船自主研發，更多的是西班牙造船廠授權的，但卻也是阿根廷第一次自主製造5萬噸級別的船隻。

    他看著這艘巨型船隻，看起來相當有壓迫力，比貝爾格拉諾港的軍艦還要大，但軍艦往往代表著戰爭防衛，而這艘黑色巨輪代表了和平貿易。

    “三海造船真的非常了不起，沒想到我們阿根廷也可以建造這樣大的輪船了，雖然還算不上什麽造船業大國，但也是一大曆史性進步了……”

    聖赫塞站在觀禮台上發言，看到不遠處正是三海造船布蘭卡造船廠的巨型船塢，把船隻緩慢的送入海中。

    他隻看過西班牙造船廠的資料和照片，並沒有看到過這個型號的船隻，從西班牙造船廠下了5艘訂單。

    事實上訂購這艘船的公司並不多，隻來自於聖赫塞內部，大家對於曾經能生產無敵艦隊的西班牙，並不怎麽放心，連西班牙人都沒有太多信心，聖赫塞也不願意做冤大頭，西班牙人生產出售的價格是400萬美金一艘，比美國還貴。

    當然這個價格還包含了設計費什麽的，所以性價比並不高。

    所以西班牙造船廠大方的把所有技術和設備都賣給了三海造船，聖赫塞還額外花了一筆錢。

    現在基本轉移到了布蘭卡市這邊，這裏的造船廠規模已經比隻能生產漁船和萬噸輪船的拉普拉塔造船廠更大。

    西班牙造船廠的5艘貨船用於運輸拉普拉塔鋼鐵廠的各種原材料，安全性還是可以保證的。

    這艘輪船比所有的布蘭卡灣海麵上的船隻都要大，在世界上也能排進前列。

    聖赫塞不僅要求三海造船建設專門裝貨物礦物的幹散貨船，還開始建設油船，目標是自主設計10萬噸的油船和散貨輪，這也是未來船舶行業的發展趨勢，他已經從國外挖了不少船舶專家，目標是60年左右實現做個發展計劃，邊設計邊吃透現有的技術。

    為此三海造船聯合國立南方大學，布宜諾斯艾利斯大學，拉普拉塔大學，成立了布宜諾斯艾利斯船舶設計院，為打造國內超級貨船做準備。

    經過跟西班牙國家造船廠的合作，聖赫塞采購了德國意大利還有美國的造船技術，三海造船的技術研究水平突飛猛進，他打算在布蘭卡市成立一家船舶海事學院，培養更多船舶設計人才。

    而阿根廷柴油機廠也開始了設計大型柴油機，為進一步降低船舶成本而努力。

    畢竟在50年代，3～4萬噸的油船已被認為是“超級油船”，而且世界貿易規模迅速增長，5萬噸以內的小船已經無法滿足需要了，光是普拉裏船隊的需求量就有200萬噸—500萬噸，這2艘5萬噸貨船也都是普拉裏船隊定的，其他如雷霆礦業、拉普拉塔鋼鐵等公司定製的礦散貨船也都在船塢準備中。

    2小時後，兩艘船都平安入海，安安穩穩的停泊在港口，開始準備直接裝載貨物。

    其中一艘被命名“普拉裏礦業”號，造價200萬美金，對外出售價300萬美金，價格相當實惠，比同級別的美國貨輪要便宜50萬美金以上，製造工期製造6個月，算非常快速的了，已經進入成熟建設周期，工期還可以縮短不少。

    西班牙造船廠幫忙設計建造，現在隻需要大量修建船塢，然後按訂單生產就可以了，三海造船已經拿到了31艘新船的訂單，大多來自於國內外，生產成本也可以降低不少，需要的船舶用料已經開始源源不斷的運輸過來。

    這些貨輪主要是為了運輸澳大利亞煤礦設計製造的，大約200米長，32米寬，吃水深度有11米，設計航速12節。

    布蘭卡灣並不算大型深水港灣，但經過深挖拓寬，完全可以停泊這樣的巨輪，貝爾格拉諾港也是如此。

    這2艘貨船跟一個足球場的麵積差不多大，可以運輸煤炭、礦石、木材、牲畜、穀物等，主要是遠洋航行，跟南洋地區和澳洲地區貿易。

    基本經受住了考驗，隻要再下水10艘，並不出問題的話，很多阿根廷貿易船隊，還有南洋的船隊都有興趣采購了。

    畢竟航行安全性可以保證的話，那肯定買更便宜的。

    但貨輪的安全性是第一位的。

    阿根廷造船業基礎薄弱，一下子搞5萬噸的，大多數人都沒有信心。

    也就隻有聖赫塞集團內部可以保證這個初始訂單問題了。

    哪怕跟聖赫塞關係密切的一些外國商團也沒有太多信心。

    聖赫塞其實也怕步子太大扯著蛋，但這又是必須進行的。

    兩艘船在碼頭上裝滿了貨物，要運輸10萬噸鋼材前往巴西裏約熱內盧，才緩慢航行出去。

    聖赫塞這才鬆了口氣，這次還要運回淡水河穀的10萬噸鐵礦石，然後再運輸前往南洋和澳洲的港口。

    “這是布蘭卡市造船業發展的一小步，卻是阿根廷造船業發展的一大步，我們市政廳將會全力保障布蘭卡市造船業的發展。”

    他在儀式上發表了講話，引起了人們巨大的歡呼聲。

    全場都在呼喊聖赫塞的名字。

    不知道的還以為在開演唱會。

    好在這次儀式並沒有什麽刺殺之類的。

    獵鷹局的準備相當到位。

    在聖赫塞的要求下，

    三海造船把2200噸級漁船，550噸級漁船這些成熟的造船技術低價出售出去，開始專門主攻大型輪船製造，也是進行了發散。

    布蘭卡市商業銀行和巴倫銀行專門拿出信貸資金支持造船業發展。

    馬丁內斯家族、安德森家族、格雷家族都向聖赫塞表示有興趣加入造船業，分別在銀行獲得了一筆大額貸款，建設屬於自己的造船廠。

    ……

    12月下旬，

    聖赫塞也被拉潘帕省議會，激進黨正式提名他為拉潘帕省第二屆高官候選人。

    這樣的消息引起了軒然大波。

    拉潘帕省政廳的很多人有些坐不住了。

    拉塔高官的門都差點被敲爛。

    布蘭卡市市政廳也有一批人坐不住了。

    畢竟聖赫塞其實想當年輕，大多數人以為他可能會任上三四屆都有可能。

    但拉潘帕高官提名，這樣的情況反而是很多政敵都傻眼了。

    他們做的準備就是錯的了，聖赫塞不僅不是敵人，反而是討好的對象。

    內心隻有懊悔。

    隻是聖赫塞已經搜集到了足夠多的證據。

    打算把他們一網打盡。

    布蘭卡市還是他的手裏。

    隻是需要換一個自己信得過的人。

    比如激進黨的一些心腹。

    隻要他放出話來支持誰。

    基本上十拿九穩。

    他在布蘭卡市的威望太高了。

    拉潘帕省其實也就是艾娃必隆省，今年6月份正式改名回來了，還有查科省也是如此，從胡安必隆省改了回來，必隆夫婦把自己的名字作為兩個省的命名，也算是比較特殊的了。

    其實拉潘帕建省時間並不長，當初1878年合並巴塔哥尼亞，設立了行政區後，在1884年分設拉潘帕行政區，直到1951年建省，52年選舉新高官，現在才算是第二屆罷了。

    拉潘帕省是一個非常年輕的省，而直到去年合並了布蘭卡市和沿海三鎮市，又遷移省府，經過快速發展，才讓拉潘帕省在阿根廷有了一席之地。

    像臨近的裏奧內格羅，內烏肯，丘布特原先根本不是省，隻是行政區，最近兩三年都改為省了，當然，行政區也享有省的地位，行政區長官也被叫作高官。

    行政區長官在沒改省之前，一般以總統府委派為主，而阿根廷首都像布宜諾斯艾利斯市，也一直屬於總統府委派的，並非選舉，市議會才是選舉的，布宜諾斯艾利斯的議員數量也比較多，有300多位，地位會高一些。

    地方省份和總統府的博弈，在科爾多瓦這些省上，完全是地方軍閥門閥，豪門占了上風，稅收繳納就是個大問題，阿根廷總統府的權威非常弱，新近幾年才有改善。

    而隨著一步步清洗，布蘭卡市市政廳遷移工作的支持呼聲越來越大，市議會和市政廳聯合向拉潘帕省進行了申請，獲得了通過。

    布蘭卡市市政廳將在3個月內完成搬遷，而拉潘帕省政廳團隊競選將在4個月後舉行。

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