彎道上博爾特爆發了。
    蓋伊也暴走。
    這兩個人真的沒有一個是省油的燈。
    可今時不同往日啊。
    現在蘇神麵對這樣的境況已經沒有緊張，他現在有的隻有……
    興奮和刺激。
    或者說像這種大賽類型的運動員。
    都是這樣。
    麵對一些平常訓練環境下不可能出現的近況，越是困難越能激發自己的人體潛能。
    在二沙島的時候。
    蘭迪和蘇神說過，不需要完全能夠達標冠軍模型，因為冠軍模型本來也在根據你個人的實力以及潛力在改動不停的變化。
    那隻是理論上的東西。
    隻是給你一個不斷向前的動力。
    任何的黃金模型。
    基本上都是這個樣子。
    唯有蘇神。
    再說既然是理論上的黃金模型，就肯定有很多眼下做不到的困難。
    你隻有把這些困難能夠解決，你才能夠接近。
    比如眼下蘇神做的這個。
    就難度很大。
    你速度越快，越想精細的壓住自己的身體偏向，那肯定就會越困難。
    這是人盡皆知的事情。
    蘇神的速度越來越快。
    雖然他也具備彎道天賦，但是如何在天賦之上更加發揮出來自己的水平，甚至突破天賦的天花板。
    那這就需要科學的訓練以及技術性的突破。
    砰、砰、砰、砰、砰。
    砰、砰、砰、砰、砰。
    砰、砰、砰、砰、砰。
    博爾特在爆發，強烈的氣場，即便是不回頭也能感受得到，可蘇神這個時候沒有心情去想這些，他要做接下來的這一步。
    他要突破掉現有這個擺臂的條件限製。
    更加接近黃金模型。
    那樣自然會更快。
    有一個黃金的冠軍模型的好處就是你有一個清晰的目標，甚至清晰的數據應該怎麽做？你剩下的就是要怎麽去達到這個數據和目標。
    蘇神現在做的就是這個。
    這也是蘭迪剛剛瞪大眼的地方。
    其實也沒有多麽的難。
    就是——
    在強化彎道右擺臂的過程中。
    直接接入前側技術。
    從力學角度分析，前側技術的引入可以為右擺臂動作提供額外的動力和穩定性。
    前側的力量能夠與右擺臂的運動相互配合，共同作用於身體的前進和平衡控製。當右臂擺動時，前側技術可以促使身體更好地利用慣性和肌肉的協同作用，增加擺臂的幅度和力量。
    聽起來很簡單。
    但是做起來。
    難度卻很大。
    當然最大的一個難度，並非是在技術的結合和領悟力上，蘇神認為這個世上總是有天才存在，總是有人可以具備這樣的技術結合和領悟力。
    這絕對不是自己的獨有。
    那現在隻有自己獨有的東西是什麽呢？
    什麽是自己的獨家優勢？
    當然是……
    自己這次冬訓辛苦得來的東西。
    把自己武功盡廢之後重修得到的東西。
    真正意義上的前側技術。
    因為現在全世界的跑法都是後側為主。
    全世界的力學模式也是後側為主。
    尤其是精英運動員，幾乎沒有一個例外。
    在此之前，前側技術已經是被淘汰，甚至戲
    稱為野雞運動員才使用的技術。
    這種情況下，自然不會有多少人真正去訓練這門技術。
    而且你即便訓練，那也需要好些年才能改進，才能重新去把原本的技術體係替換。
    所以。
    在眼下這個時間點上。
    前側技術。
    這裏特指的是精英乃至是一流運動員以上的前側技術持有者。
    隻有自己一個人擁有。
    那既然其餘人不會，這才是自己的眼下最大優勢。
    蘇神早就通過了兩世的經驗以及未來的科學體係，知道這個地方應該怎麽做。
    隻是今年他絕大部分時間都放在了技改以及百米單項的方麵。
    可這不代表他接力的方向，不知道自己該怎麽做。
    既然百米單項已經大獲成功，甚至已經創造了奇跡。
    那麽現在蘇神就可以把注意力轉移到這裏。
    從這裏再來一次極致的進化。
    讓所有人再明白一次。
    前側的短跑技術。
    將是未來的主流。
    不再是以前的野雞技術。
    隻見蘇神催動臀髖，速度下壓，重心向前內偏移。
    第一催動臀髖可以充分調動臀部和髖部周圍的肌肉群，如臀大肌、臀中肌、髂腰肌等。這些肌肉是人體運動的重要動力來源，尤其是在跑步、短跑等需要爆發力和速度的運動中。當臀髖被催動時，這些肌肉能夠產生強大的收縮力量，推動身體向前運動。
    第二速度下壓是為了更好地利用重力和地麵反作用力。通過將身體的重心快速下壓，可以增加腿部與地麵的接觸時間和力量，從而獲得更大的反作用力，提高向前的推進力。同時，速度下壓還可以降低身體的重心，增加穩定性，使身體在高速運動中不易失去平衡。
    第三重心向前內偏移是為了適應彎道運動或加速過程中的力學要求。在彎道上，身體需要向內傾斜以克服離心力，同時將重心向前內偏移可以更好地利用向心力，提高彎道上的速度和穩定性。在加速過程中，重心向前內偏移可以使身體的力量更加集中地向前推進，提高加速度。
    所以在外界你就看到了以下這幅畫麵。
    在結束彎道加速，蘇神進入途中跑亞極速，通過前側技術開始更充分的調動自己的臀大肌以及髖部周邊的肌肉群。
    在速度越來越高之後，利用速度下壓，以此來加強身體對於重力和地麵反作用力的利用。
    這一下子就幫助他解決了自己在更快的彎道上推力不足的問題。
    進一步解決了在彎道上，因為越來越快，重心開始漂浮的問題。
    重心穩了，自然就平衡了。
    那樣發力就會自然更加順暢，更加的舒服。
    任何的極限運動，中心的控製都是一個要點，重心越穩定你自然就會越輕鬆發揮力量也會越通暢。
    同時利用前側技術來攻克重心向前內偏移的難題。
    而且利用前側技術和擺臂強化結合。
    蘇神在這裏跑起來，對於彎道的向心力利用離心力控製。
    也比之前更好。
    這樣的情況。
    自然在彎道上的順暢度比之前……
    更高更快更強！
    博爾特在後麵跑著跑著。
    怒氣開始燃燒的同時，心中的驚訝也在升騰。
    為什麽？
    為什麽自己在這裏？明明你已經感覺爆發出屋了，實力甚至跑得比以往更加的好，卻還是……
    沒有追上多少？
    這就像是你前搖了一大堆，祭出了一個大招，本想著來一波牛逼的操作驚世駭俗，結果呢……
    卻隻是雷聲大雨點小。
    當然也不是說沒效果。
    隻是說這個效果吧……
    相當的微弱。
    如果說博爾特原本的想法是在這裏爆發一口氣，吃掉個小半米。
    那現在？
    就是一個身位都吃不下去。
    當然博爾特還是博爾特爆發了怒氣值之後，的確是整個人的身體狀態以及斜角送髖，更為犀利。
    這一點倒不否認。
    所以在博爾特。
    按下的憤怒鍵後。
    他還是吃掉了蘇神。
    三分之一個身位。
    而這個成績。
    不理想。
    相當的不理想。
    就連剛剛還有些激動的米爾斯。
    緊握著拳頭都被眼下場麵上展現出了這一幕。
    衝的有點鬆動。
    為什麽尤塞恩都已經爆發了。
    都已經展現出了自己想讓他展現的態度。
    還在這裏吃不了兩口肉？
    米爾斯也想不通了。
    直到他看著這個紅色的身影依舊壓製著所有人。
    包括已經開始憤怒的博爾特。
    米爾斯。
    內心中突然浮現出了一個可怕的想法。
    他不會。
    還在進步吧？
    他不會。
    米爾斯想到這裏原本一隻耷拉著的眼睛，都有些睜開了半拉。
    進步起來沒有止境吧？
    這裏，現場的觀眾，尤其是華人觀眾已經被蘇神的強勢表演撩撥的心中火焰燃燒。
    都要把蘇神的名字喊穿了才罷休。
    直播室裏。
    楊劍更是大聲說道：
    「領先！」
    「蘇神領先！」
    「他一直在領先！」
    「蓋伊沒有接近！」
    「博爾特……也沒有！！！」
    如果說。
    決賽有不少人，尤其是內行人都知道蘇神是極限壓槍以及對於風速的把控更強。
    純跑動那是遠遠不如博爾特。
    那現在這一波。
    就是純粹的硬杠。
    沒有啟動。
    沒有前程的天賦幫助。
    就是在彎道上利用純跑動。
    硬鋼博爾特。
    一點不玩虛的！
    尤塞恩。
    現在是2012年了。
    你輕輕鬆鬆就能讓我跟在你屁股後麵吃灰的時代一去不複返了。
    現在呢。
    就讓你也嚐嚐在別人屁股後麵吃灰的滋味。
    到底好不好。
    香不香吧。
    蘇神。
    強壓博爾特。
    彎道神級大戰。
    開始進入頂峰。
    ps：第二更！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
    俺會努力寫！！！！！
    爭取看看待會還能不能再擠出一張來！！！！！！！！！！
    大家給俺加油啊！！！！！！！！
    蘇神硬剛博爾特！
    這次沒有壓槍，沒有風速的幫助，到底利用怎樣的技術變化以及彎道的把控，才能和
    人類彎道之神一戰呢。
    敬請期待吧。
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