無意間何貴又發現一個好東西，一款救援直升機，居然賣到了兩千五百萬英鎊。
    這個直升機可以在台風裏麵進行救援，可以在台風裏麵穩定的懸停，旋翼防結冰等等的，據說旋翼一片造價就高達600萬人民幣。
    “嘖嘖。”這特麽的才掙錢啊。
    何貴尋摸著自己也買一架回來看看？這玩意在現代人家有專利彷製不了，但是在零一年那邊……咳咳，在偉大的何老板的理論指導下，我公司成功研究出可以在台風裏麵救人的，無比先進的救援直升機……。
    不過這玩意別人不一定賣，何貴準備多渠道了解一下再說。
    然後繼續窩在作坊製造各種零部件，好在這些零部件都鏈接都比較簡單。
    然後最重要的來了，布線，這些雷達，控製係統，感應係統什麽的，要裝在這個飛機的骨架裏麵，這也是為什麽上次骨架做好了，就不做了呢。
    就是要安裝各種的電子配件，這些電子配件要集成在骨架裏麵，並且還要保護好，最重要的是方便維護，檢-查，保養。
    還有控製係統，控製襟翼，控製起落架等等的，感應設備，速度，高度，氣流等等的。
    這玩意在空中遇到氣流怎麽辦？
    遇到冷空氣怎麽辦，要怎麽讓這家夥自己可以穩住，別浪。
    還有偵查的時候，遇到幹擾怎麽辦?
    整個機身裏麵可以說塞的密密麻麻的，另外還有滅火係統，還有輔助加熱功能等等的。
    特別是感應器這些東西，一旦受潮數據就不準確。
    美利堅的b2就是在關島淋雨之後，感應器進水導致的災難。
    本來開啟加熱幹燥之後，才重置感應器數據，但是飛機駕駛員不知道有這個規定，先重置然後加熱，導致數據錯誤。
    無人隱身飛機，這玩意飛出去，雖然有人操控，但是人看到的是傳輸回來的數據，不管是雷達，還是速度，還是高度。
    要讓這個東西聰明，知道自己在哪……三哥以前射搗蛋射的不知道去什麽地方去了，原來購買之後還要重置發射地點，稱呼為大地原點，三哥愣沒設置。
    而且你說你射就射吧，也不跟蹤一下，萬一射中自己怎麽辦？
    發射衛星也是，發射成功了，但是後來失蹤了，根本不知道發射到什麽地方去了，衛星飛那裏去了？
    這……，這從側麵證明了一點，三哥的太空偵測能力……堪憂啊。
    這玩意都測不了，人家打你……。
    無人機要聰明，數據準確是第一的，數據是很多部分構成，雷達，探測器還有各種部件組成的。
    當然自毀裝置這個也肯定要有的……。
    何貴這個就不弄那麽危險的東西了，無人機裏麵的線路管路結構與有人飛機又不一樣。
    因為會執行某些特殊任務，所以管線的屏蔽更強，另外也要方便維護，保養。
    線路，元器件都是貴金屬製造的，可以不誇張的說，這玩意掉地上燒成一個疙瘩，就材料也可以換十分之一個小目標。
    有人說了，既然這樣，用光傳輸行不行？
    怎麽說呢？想法可以，但是沒必要，光傳輸主要是遠距離的傳輸，而且光傳輸還需要一個信號轉換裝置。
    這個飛機上，最長的一根不超過二十米，光傳輸沒有什麽意義，都是昂貴的貴金屬。
    除非光量子計算機問世，倒是可以的，而且就這點距離，節省的時間幾乎可以忽略不計。
    這是一個十分十分複雜的工作，兩個雷達，一個在前麵，另外一個是在兩邊，前麵的是有源相控陣雷達，相當於眼睛，鼻子，耳朵。
    側麵兩個是地形躲避雷達，地形跟隨雷達，會不斷的釋放雷達波來測地麵的各種障礙物。
    不要小看這束波雷達，可以在距離地麵三十米的高度飛行。
    這個高度的難點在那裏？
    大家看到過高壓輸電線嗎，這玩意高度是25—40米高，哪怕就是設置五十米的高度你說躲過這個高壓電塔。
    那麽峽穀呢？山穀呢？
    山穀兩麵高壓電塔不錯，那麽飛機走中間飛了？
    這就需要超強的探測能力了，這種飛機的巡航速度一般是0.8馬赫，一個小時就是980公裏。
    從探測，然後飛機做出反應，這中間時間有多短、
    這就需要強大的探測能力，超強的計算能力，以及控製能力。
    探測又是分為兩部分的，第一部分是電線會釋放電磁波，第二是高壓電線本身可以探測。
    還有第三種，就是雷達會探測到兩邊的電塔，根據這個綜合計算出來的。
    這也是為什麽很多國外情-報機構什麽都要收集呢，什麽道路，什麽電塔，什麽高壓線，因為這些看起來不起眼的東西，到時候很可能就是失敗的原因。
    當然電路也是每個國家的戰略要地，一旦這些地方受到攻擊，對於國家是災難性的。
    所以這玩意探測器很多，氣流探測，這麽說吧，高度越低，氣流越亂，山崖，山穀，河流，建築，樹木，水庫都會影響到氣流。
    為什麽美利堅需要拍攝鳥不拉屎的地方？
    人家可以根據地形圖，做出氣流模型，溫度多少，風力多少，周圍的建築，山體，地形對氣流的影響。
    探測器不止一套的，你敢說不壞？或者因為其他原因損壞？
    那麽探測器壞了，備用的啟用，這是正常情況。
    何貴也不著急，一套一套的捋順了，然後再來進行安裝，隻是進度低的可憐了。
    照抄就簡單了，皮尺一拉，激光定位器卡卡一頓輸出，然後對著點位進行布置各種電子配件。
    哦，這幾個點位是布置a型號的探測器，卡卡一頓輸出，然後檢測一番，完活。
    這幾個點位是b，這幾個是c，這個是雷達，這個是什麽，這個是什麽。
    布置好之後，把已經布線好的線束拿過來，按照線路布置……。
    感應器多，但是經過百安飛機廠的優化線束布置，擺脫了失誤的可能。
    也就是是說，這a路線束上每個接頭位置，都隻有合適這個長度的配件接入，沒有其他的了。
    左邊一個說不定就是b路線束的，右邊一個說不定就是c路線束的。
    這樣方便維護，保養，檢-查，而且不存在檢-查之後插錯插頭，這也是為什麽很多企業招工需要體檢，其他都可以原諒，但是這個色盲……，真的會出大事情的。
    何貴這邊雖然也可以卡卡的，但是上次被請去當老師，萬一這一次也要請自己，自己就按照圖紙來一頓卡卡的輸出，這不是被人小看了。
    何貴一邊安裝一邊琢磨，還別說，搞懂了的話，還真沒啥，比如雷達肯定要控製，鏈接等等的。
    這個探測器為什麽裝在這裏，這個地形雷達為什麽要分在兩邊，還有這加熱裝置采用為什麽是半導體加熱，不采用空氣加熱或者是油路加熱？
    一般都是半導體加熱，半導體加熱可以精準控溫，並且半導體加熱影響麵積小。
    風加熱要管道是不是？這重量增加不說，吹的熱風也許會影響周邊元器件。
    油路加熱更不行了，雖然理論上可行，這玩意多管路增加重不說，機油漏了呢？另外機油還有風加熱的話，還需要風扇或者是油泵不是？
    當然了冷卻也是一樣的，電子元件工作本身就會有熱量，有些過熱就不行，所以半導體不但可以加熱，也可以降溫。
    電子元件工作起來，一般不會受到影響的，就怕遇到大風大暴雨什麽的。
    與大家想的不一樣，不管是飛機內部，還是說這無人機都不是密封，一是維護的缺口，第二也是保持機體內部的溫度，畢竟後麵一個渦扇引擎。
    電子元器件都有一個溫度範圍，太冷太熱都不行。
    何貴是看懂一路設計，就安裝一路，因為這也涉及到以後的隱轟，而且自己展示的時候不得給他們一頓吧啦吧啦的說啊，這個壓彎是無人機那個那個部位，那些那些感應器提供了技術支持。
    這個鑽山穀，是獲得了什麽什麽部分的支持，一頓給他們叭叭。
    另外何貴急也沒用，不管是隱轟，還是火箭發-動-機，還是說無人載貨飛船，這玩意項目都還沒完結。
    當然實在是沒抄的了，什麽海上聲呐搜索無人機，也可以抄一抄的。
    聲呐搜索無人機就沒有必要弄隱身的了，那種是渦槳發-動-機，或者是渦軸發-動-機的。
    何貴尋摸了一下啊，還別說，這玩意弄到52d上麵，也是很牛叉的。更別說航母什麽的了。
    說個不好聽的，零一年那邊內地在飛機引擎的硬件製造，比現代都好。
    一方麵是在80年代後期就引進了f14，後續又挖了不少的人，因為有紐耶夫在，所以挖的人比較多。
    曆史上咱們因為窮，所以很多被西方挖走了。
    別的咱不說，就說寬體客機，現在內地都還是很難的。
    等一兩年，百安飛行器自主研發的窄體客機出來了，何貴就抄那玩意。
    寬體客機裝備的不多，但是寬體客機改造成加油機也是可以的，就拿麥道係列加油機，美利堅現在都還有幾十架之多。
    麥道係列改裝的加油機，可以載重161噸燃油………載重53噸，但是它的油箱是與載油連通的，機載油箱108噸。
    咱們的20估摸著130噸……。
    當然了，咱們的20是可以野戰機場降落的，dc10這一點不怎麽樣，但是人家發-動-機三發，比20消耗就少很多了。
    性價比最高的加油機，沒有之一。
    因為不管是任何軍用運輸機改裝的，基本都是四個發-動-機，就這玩意三個發-動-機，你說那個油量消耗大？
    就自己就節省了一大筆，這也是為什麽美利堅現役還有59架，這玩意81年服役的，要不是穩定可靠，早就被軍工集團淘汰了。
    這仔細一琢磨，可以抄的東西還很多啊，何貴就加快了進度，當然大型窄體客機，隻是抄發-動-機，等半個月去零一年看看，發-動-機弄好了沒有，不但要省油，還要推力大，製造成本高一些無所謂了。
    何貴想到一個好東西，那就是百安飛行器公司的飛機設計軟件，需要超算運行的那種，那玩意綜合了很多的數據。
    就拿何貴這個無人機來說，外形經過了超音速風洞的測試的，超音速風洞，沒幾個國家玩得起。
    而且用超算設計，不好意思的說，某些國家根本就玩不起，一個超算中心，需要多少配置，單純一個恒溫需要多大的風扇，或者是冷卻水塔之類的？
    更別說各種數據了，你上那裏弄去？
    何貴這邊抄了北麵毛熊的很多數據，另外超大型超音速風洞……。
    “算了。”不過想到這個軟件背後龐大的數據量，何貴就熄滅了這個心思，這是上百人好幾年才完成的，你一個人說拿出來就拿出來。
    何貴還沒飄不是？
    不過簡化版的倒是可以考慮一下……。
    何貴這邊思考抄軟件，去年拿出來的工業設計軟件，在內地評分還不錯。
    特別是各個高校用了之後，xifei的後台數據庫不斷的完善，評分是越來越高了。
    而且xifei做成了一平台，你的數據上傳了，別人引用了，xifei給你分錢，根據引用次數以及評估的價值。
    其實國內的軍工有自己的工業軟件，民用的方麵因為各種關係……。
    怎麽說呢？
    工業設計軟件，不單單需要程序員理論來執行，還需要高級的工業機械化工等等工程師參加。
    那些打著免費設計軟件的大廠，會花費幾百上千萬請一些工業化工工程師參加？
    第一是因為國內很多的大化工企業，本身是用的別人設計出來的成果，那麽參數什麽的都是別人的，你要用，就要給錢。
    另外就是這個領域婆婆太多了，你要搞工業，離不開國家，地方，銀行的支持，有一個不行你就得歇菜，破產，關門，特別是地方，有些人官不大，但是惡心你的一愣一愣的。
    而且這種投入不一定成功，這也是國內互聯網大廠不做的原因，大投入，沒有回報，那裏有抄遊戲騙小學生，宅男的錢來的快呢？
    當然了，互聯網大廠還有一個弱點，致命的弱點，有外資……。
    這也是不得不考慮的一點，你信息要對股東開放吧？涉及敏感的東西你試試看？
    《第一氏族》
    一個部-門不通過，你所有的投資都打水漂了。
    另外還要防備一些**爺什麽的摘桃子……。
    所以兩個互聯網大老都不碰，一個是沒好結果的幾率大，第二被人白白拿走，第三也就是沒有與老太太搶賣菜容易，畢竟老太太好欺負……。
    何貴做出來的版本呢，對標的是航空業，這些年的數據導入其中。
    航空業被譽為工業明珠，不是沒有道理的，各種數據，機械等等的，比你一般的機械難度高多了。
    第二就是何貴給的對象合適。
    xifei最近幾年出了很多風頭了，人家相信xifei開發的軟件，你換一個不知名的來試試看？
    而且xifei也足夠強勢，民用咱們有大白鵝，前後賣了一百多架，還有預定的呢，論戰鬥機，咱們有黑隼，最近還出了矛隼（海東青）。
    說話聲音自然大了，至於誰想來摘桃子，嗬嗬，飛機廠誰來伸手？其餘的不得聯合起來打斷伸手的家夥。
    靠山硬，自然沒有人敢來碰瓷，說不定你這邊碰瓷，十分鍾就喊你拿快遞了……。
    至於推廣就簡單了……先試試看，可以的話，支持國產？
    什麽？不支持？立場有問題，當然軟件要是實在是有問題，你指出來。那麽不用可以。
    但是可以用，你還挑三揀四的……嗯，就是上麵不查你，下麵盯著你位置的人會不會亂說話？
    接近一年的使用，軟件的數據更多，另外在這個基礎上，開發了很多的東西。
    xifei更是大手一揮，弄兩台超算……，為這個軟件提供服務，咱有錢，真的，幾十億美金還在賬戶裏麵呢。
    兩台超算的加入，讓這個軟件更快，更好，準確度更高。
    當然外國客戶是沒有的，但是作為人口最大，工業類別最全的國家，失去這個市場，工業軟件的開發公司就失去了一個巨大的利潤點。
    別的不說，多少學校，多少企業，國有的大企業都用了，你這些小企業自然知道該怎麽做了吧？有些事情了，要懂事一些，而且國產價格也不貴，有什麽問題，軟件開發公司給解決就是了。
    當然這期間有博弈，不過xifei靠山硬不是，另外還牽涉到何貴這個隱秘人，何貴雖然不露麵，但是何貴搞的一攤子可不小。
    各行各業都暗地裏表示支持，這讓外國的某些企業，以及企業中資代表看不懂了。
    比如去年下半年，某地生豬屠宰場需要更新設備，涉及到幾個億的機械設備，生豬屠宰場明麵上沒要求，但是私下裏要求設計製造單位必須要全國產的……。
    大部分沒有理會到什麽意思，因為機械都是在內地生產的，結果一個中等機械企業中標了，唯一的差別就是人家用的是國產設計軟件，要知道這自動化屠宰設備，技術要求也高……。
    畜牧業也就罷了，現在工業設計，已經深入到了方方麵麵，還有什麽醫療器械，還涉及到糧油-行業，比如超大型的壓榨設備等等的。
    其實這裏麵都是何貴的功勞，何貴這個人這些年，貢獻了土豬，讓畜牧業走上世界一流，畜牧行業上層不給點麵子給何貴？單獨xifei。還沒這麽大麵子。
    至於說半幹旱黃豆，在中亞以及北非區域種植，也都紛紛賣給了內地的種子公司，因為有協議，隻要種出來出售給國內，不收專利費，要是賣給別人，要收專利費的。
    非轉基因大豆，好賣嗎？
    你問問吃豆腐的就知道了，因為是半幹旱地區的，所以豆子的風味更加濃鬱，國內想買這種豆子，就要看種子公司的心情了，誰給多點，誰不給……。
    另外醫療領域，何貴培育的太空中藥，這裏麵多大一幫子人受益了，不給何貴幾分麵子？
    還有珊瑚蟲項目。
    何貴做的項目多，並且都不是吃獨食，所以這次工業軟件大戰，西方的軟件公司輸的稀裏湖塗的，怎麽一下子都不用了呢，學校，企業？
    當然xifei的大投入也是密不可分的，還別說軍事領域，黑隼，矛隼，大白鵝，等等的，誰不給幾分麵子。
    當然了，不說國外的公司，就是這些公司的中資代表都不清楚這裏麵的道道。
    設計軟件用的人越多，體驗越好，出的問題越多，後麵使用越好。
    這就導致了，好幾家工業設計軟件公司的股價下跌，業務量萎縮，這不今年開年，幾個工業設計軟件的公司宣布削減研究經費。
    股價更是下跌，要知道國內可是最大的工業生產國，也是品類最齊全的，這些公司以前一年在內地賺公司大部分的利潤。
    比較有名的是四家，美利堅兩家，德意誌西門子，高盧雞的達索，分為終身買斷以及每年續費。
    一般都是一萬多一年的使用費，買斷的價格不一樣，西門子的最貴，25萬。
    要知道這些軟件可不是拷貝之後拿到其他機器上用，一台機器就隻能用一份，一個學校幾百台電腦，那麽一年就要幾百萬。
    另外因為歐美對咱們的一些客觀原因，很多東西都是閹-割版本的。
    xifei也借助超算以及這個軟件平台，整合資源，開發資源，比如一些設計數據，其他第三方可以使用，但是要給開發的方費用，比如一些模具的數據，等等一些其他的。
    比如一些自動化設計，另外這個平台還會有懸賞的問題，設計等等的，xifei做了一個綜合性的平台，別人做平台學校什麽的不相信，但是作為一個擁有六爺，黑隼，矛隼，大白鵝飛機的超級航空製造企業，沒有理由不相信啊。
    雖然平台的公司名義上是xifei的全資子公司，但是大家都知道這裏麵是什麽原因。
    何貴當然不知道自己坑了一把西門子以及達索，還有美利堅兩家公司，也不是說離開了內地市場，幾家公司就活不下去了，隻是受到的影響很大。
    “差不多了。”何貴終於把電子相關的東西弄好了，雷達，起降，飛行姿態控製，隻要通電測試，正常就可以了。
    不過零一年那邊，龍穀的分紅方桉出來了。（昨天掰手指頭算錯了，已經改過了，都怪體育老師沒教好。）