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    事實勝過千言萬語！
    日本與中國的差距似乎沒有在這二十年中縮小，反而越拉越大。
    南北日本的國民人口已經達到了6000萬，而中國本土人口是3億5000萬。中國的城市人口已經向著總人口的50%前進，那也就是1億7500萬人。這幾乎是南北日本人口之和的三倍，比英國、法國、德國和美國四個國家加起來的總人口還要多。
    東西俄羅斯加起來也才比這個數字的一半多一些——可見對比起原時空同期1.6億人口的蘇聯，俄羅斯真的被劉暹給玩殘了。當然，要是加上聖彼得堡和莫斯科各自的‘兄弟’們，他們的總人口倒是能勉強追的上1億7500萬這條準線。
    英法德美再高的城市化比例也彌補不了雙邊的差距。不算一大幫藩國和小弟，隻單單一個中國，一個比之同期的老美還要強大許多的中國，就不是失去了世界霸權後的歐洲人可以挑戰的。
    管現在的南北日本還有多少繼續做著大陸夢的人，不管他們明裏暗裏咒罵了多少次南北日本政府的當權派，當他們來到上海一趟，在看到上海的變化之後，他們全部會打消那個不切實際的念頭。
    ……
    無論是原時空，還是這個世界，長江下遊的寧滬杭三角區都是中國最為重要的精華地段。在這片不大的區域內，集中了上海、南京、蘇州、杭州、鎮江、無錫、揚州、常州、南通、嘉興、湖州等等城市，這些城市鏈接在一起組成了一個一半人不可想象的城市群，可以說中國長江流域的精華幾乎都集結在這裏。北輝次郎打開了眼界，他從西南日本駐上海的記者手中拿到了不少長江三角洲的工業人口數據，這些東西並不保密，但也不會公開的宣布在報紙上。隻要有心，誰都可以從政府那裏搞到手，隻不過這個時代還不是一切看gdp的時代，報紙上也不會去特意的公開這些並不能吸引人的數據。
    整個長江三角洲的人口就比南北日本的總人口要多。比歐洲人口最多的工業強國德國要多，國民生產總值在北輝次郎看來也不會比德國要少。隻這一個寧滬杭工業區，中國人就能傲視地球。而這個寧滬杭工業區說到底也隻是歸屬於中國四大經濟體之一的東部沿海經貿圈。當然，上海的作用並不是單單的屬於東部沿海經貿圈。這是全國唯二的直轄市【另一個是新加坡】，上海屬於整個中國。除了對外貿易，它的作用更是對內的，是整個中國的經濟、金融中心。
    單單一個上海，北輝次郎還有理由來懷疑這是中國人拿來裝點門麵的。是整個中國大陸精華匯聚而起的麵子工程。但是整個寧滬杭工業區轉過來一遍之後，整個西南代表團裏的人都喜笑顏開，興奮之極。這些人才沒有北輝次郎那樣訕訕的心情呢，他們全在為中國的強大而振奮，因為中國越強大，西南日本才越牢靠。
    1940年，中國的交通已經相當發達，各個城市之間都修了鐵路、公路，交通甚為方便。北輝次郎作為第一次來南中國的日本人，真的大開了眼界。西南日本代表團在江南花了十天把上海到南京之間的城市群給逛了一遍。
    蘇杭的園林刺繡。揚州、鎮江的昆曲美食，南京的名勝古跡，所有人真的玩的開開心心，一年的夏季本身也是江南一年中最美的季節。這群日本人要不是還掛念著到中亞開會，真的會樂不思蜀了。
    如今之中國，是比後世的老美還要牛的存在。等到真正的‘地球村’時代來臨，每年湧入中國大陸旅遊的人數將是難以預計。就好比後世的國人熱衷境外旅遊，到日本、到韓國、新馬泰、歐洲五日遊，老美七天遊等等，真的是那些國家的風景比國內更美嗎？扯淡。那為什麽一個個連國內名勝都沒轉過來一遍的人會如此的熱衷於境外遊？他娘的還不是心理作祟。
    火車出了寧滬杭。行駛在遼闊的黃海大平原上，一望無際的田野就讓北輝次郎禁不住再次為日本感到可憐。對比臨邊的這個強大無匹的國家，這個兩千年來都雄踞東方霸主地位的國家，上蒼對日本是何其不公啊。
    日本（南北）的國土麵積之和是比英國本土還大。可日本麵對的大陸是一塊自古以來就有著大統一傳統的大陸，哪像英國人，縱觀他們的曆史，麵臨最多最強最大的敵人也隻是一個小小的法蘭西。而且英倫三島上是何其的平靜？日本列島上又是怎樣的不安分？
    地震、地震，還是地震……
    1923年的關東大地震後，幾百萬日本人窮家舍命的外奔出海。他們寧願在南洋、在錫蘭討飯吃，都不願待在日本本土。日本何其的可憐啊！
    而且英倫三島上有全世界最便易的煤鐵聯合體區域，英國人不缺高品質的鐵礦石，也不缺煉鐵煉鋼用的焦炭，兩者短短的距離為英國人稱霸地球的日不落偉業奠定了最堅實的基礎。而日本呢？日本（南北）的鋼產量之和去年也才勉強達到20萬噸，鐵產量倒是達到了100萬噸，看起來也是一個不弱的鋼鐵強國。但這都是建立在中國政府的大力扶持之下的，中國人提供了大量的焦炭和優質的鐵礦石，很大限度的壓低了南北日本鋼鐵成本。否則南北的日本政府即便下大決心搞鋼鐵冶煉，高成本的鋼鐵也會在中國便宜的鋼鐵材料衝擊下立不住根腳，陷入那種越生產越虧本的惡循環。
    北輝次郎則在北京和馬鞍山都見識到了中國的大鋼鐵工業，去年1億2000萬噸的鋼鐵產量，頂得上整個歐洲的鋼鐵業。
    當火車行駛到鄭州的時候，又一項支撐起中國全球霸業的支柱產業——當今世界規模最大的一座合成氨工廠，聳立在了所有西南日本代表團成員的眼前。就這一座工廠的產量，比全日本合成氨工業總產值都要高出三倍。這裏出產的氮肥和複合肥料，例如尿素、硝酸銨、磷酸銨、氯化銨以及各種含氮複合肥，以及硝酸、各種含氮的無機鹽及有機中間體、磺胺藥、聚酰胺纖維、聚氨酯和****橡膠等，供應整個大中部經濟體。
    在河南這塊中國腹地，在鄭州這個中國鐵路交通的樞紐，北輝次郎和整個西南代表團的成員們再一次開了眼界。他們本以為長江三角洲已經是整個中國的精華所在了，可到了鄭州才發現，中國的工業中心似乎並不隻有寧滬杭一個，而中部經濟體的強大力量也並不比三角洲要弱多少。
    當然，單純的打個體來看，鄭洛工業區是沒法和寧滬杭相比的，可是如鄭州這樣的工業產區整個中部經濟體還有好多個，比如安慶、比如武漢、比如重慶，比如成都，甚至是昆明……
    越了解中國就會越能感受到中國的可怕。北輝次郎覺得自己真的要從議會中抬頭看看周遭了，幾十年的政治生涯已經吞噬了他太多的敏銳性。他能清晰的感覺到代表團中不少的成員對中國很是熟悉，麵對寧滬杭、麵對鄭洛，麵對馬鞍山，麵對黃淮平原一望無際的田野，他們根本就沒半絲的震驚，有的隻是喜悅的興奮。這說明了什麽？這說明這些成員是知道中國的情況的，他們看到現在的中國隻是為其發展的越好而高興，並不是北輝次郎這般因為突兀而震驚。
    往日裏北輝次郎是知道中國四大經濟體的，但並沒太大的感知感官，一度裏他甚至以為四大經濟體就是四個比三井、住友還要巨大許多倍的財團聯合體，後來才知道那更是四個工業聯合體。中國的金融界是與四個經濟體彼此交融，不可分割的。否則中國豈不就是分割為四個國家了？
    以秦氏財團的金融力量和國有銀行為主導的中國金融界，就是整個中國一二三產業的粘合劑，四個經濟體看似分割，卻隻是分割了本土以外的遼闊市場，這跟真正意義上的經濟分割是兩碼事，中國本土一樣廣大的市場可從來都是一個完整體，並且這個大市場還在一點點的做大做強中！
    一場中國之行刷新了北輝次郎一次又一次的認知。當火車駛過河南，北輝次郎第一次主動的在代表團成員之間挑起了中國的話題，在不少代表團成員的話語裏他真正意義上的深入的了解了現代的中國。
    ……
    就在全世界各地的代表團蜂擁向著中亞某片大沙漠邊緣的撒馬爾罕匯集的時候，撒馬爾罕也在進入全方位的戒嚴。一架架飛機日夜不停的巡航在空中，街頭巷尾一輛輛的裝甲車和一隊隊士兵威嚴屹立。
    從撒馬爾罕向北，在那片廣大的沙漠裏——克孜勒庫姆沙漠，一片要塞一樣的建築聳立在這片沙漠荒無人跡的地方，這裏幾乎沒有一滴水，要建造這樣的要塞可是要花費極大地，但是對比種蘑菇全計劃所消耗的金額，這片建築的耗費就不值得一提了。
    巨大的要塞裏，停留著上千輛裝甲車、坦克，停留著上千架飛機……(未完待續。)