“各位旅客朋友，列車已在日本千葉縣館山南部海灘停靠，下車的朋友請抓緊時間。”

    一聲聲廣播回蕩在中轉站。

    中轉站裏，加上喬巡，隻有三個人打算離開這裏。

    也許是因為喬巡這個人給他們留下的印象太過深刻且可怕，另外兩人離他很遠。

    列車的大門開了，一條黑色的金屬階梯緩緩垂落，鋪到海灘外麵的淺灘水域。

    另外兩個人趕緊下車，趟進海水中離開了。

    外麵並非汙染區，是一個比較小的臨時碼頭，遠處的防潮堤上，站著很多人，看樣子，那些就是新乘客。

    喬巡舉目向外麵看去，看到了蔚藍澄澈的天空。

    他都忘記，已經多久沒有看到過這樣的天空了。

    背著收納背包，跨出大門。

    天賦“寧恩”發動，淺灘水域裏，一條冰凍軌跡從列車階梯生長到礁石灘上。

    喬巡踩著堅固的冰，登陸礁石灘。

    潮濕的空氣帶著苦澀的鹹腥味兒。即便是這樣的氣味兒，在喬巡看來，也算得上一種美味了，最起碼，這是自由揮灑在空氣中的味道。

    剛著陸礁石灘，立馬就從遠處開過來一輛大吉普車。

    從吉普車上下來四個人，為首一人，三人跟在後麵。

    為首那人迅速來到喬巡麵前，穿著一身西裝，很年輕，大概二十四五歲，很有精神。他口吐英語，有著很明顯的日式口音：

    “先生您好，我是五茂俊介，隸屬於‘塔’日本分部千葉縣岸監隊。三天前，我隊接到指令，在此等待海上列車下來的旅客。”

    喬巡英語水平還不錯，聽懂了，然後他用中文發問：

    “請問你們有什麽事嗎？”

    五茂俊介轉頭對身後一個人以日語說了一段話。

    喬巡之前因為工作緣故，學過一段時間日語，但不算精通。不過沒關係，他有黑科技。

    他不著痕跡地將呂仙儀送給他的語言交互器貼在下巴左側。交互器很小，貼在下巴上就像一顆微不足道的黑痣。

    語言交互器內置地球上一百七十多種主流語言，能夠做到同聲傳譯，並且自己說的話能夠在維持音色音調完全不變的基礎上，轉換為其他語言。

    然後他就聽到五茂俊介用不怎麽熟練的中文說：

    “先生請稍等，我們將為您請一位翻譯。”

    喬巡微微一笑。在語言交互器的幫助下，他口吐日語：

    “不用，我會說日語。”

    五茂俊介稍稍驚喜，然後說：

    “那真的太好了。那麽，先生，我將為您說明我們來此的目的。按照‘塔’日本分部的規定，我們將對任何在我國境內登陸的海上列車乘客進行身份登記，以及為期七天的隔離期。另外兩名乘客已經前往千葉縣岸監隊了。”

    “以前有這個規定嗎？”

    “沒有，是三天前才通過的規定。”

    喬巡點點頭，心中略微思忖。他想，這個規定或許跟海上列車改製有關。

    “那好吧。”

    初入此地，在人家的地盤上，還是得遵守人家的規定。

    喬巡跟著五茂俊介上了車。

    三排座的吉普車上，喬巡單獨一人坐在最後一排。他感覺，其他人貌似在刻意與他拉開距離，不想靠他太近。

    也許海上列車下來的乘客，是比較危險的吧。

    想想也是，海上列車那種地方，把人變成怪物很正常。

    坐在後排，喬巡假裝閉眼休憩。

    與此同時，他登上已經好久沒有登錄的“塔網”了。

    首先看一看新聞，瀏覽了一下各個論壇和官方媒體平台，嗯……

    這段時間裏發生的事都不怎麽大，基本都是哪哪又發生了什麽汙染事件之類的。

    倒是置頂的兩條新聞比較重要。

    12月20日，瑞士日內瓦將召開全球進化者峰會，共87個主要國家參與，峰會將圍繞“當前進化者、汙染病與世界關係衝突”進行展開

    “塔”共和國分部中央下發文件《關於各地對海上列車入境乘客管理方案細則》

    第一則新聞就是辛漁之前說過的決定世界走向的全球峰會，這關乎到進化者、汙染病與世界關係的演變進程。

    第二則新聞則是“塔”共和國分部中央依據海上列車改製做出的入境進化者管理方案。這一點跟五茂俊介先前提到的日本分部頒布的規定類似。

    看來，主要國家“塔”分部基本都知道了海上列車改製，可能就是列車方自己透露的。

    不過，他很好奇，難道各個分部任由海列這麽肆無忌憚地吸納乘客去當血韭菜嗎？

    想了想，他主動聯係上辛漁，先打聲招呼。

    “咳咳，我回來了。”

    等了大概一分鍾，辛漁的聲音從“塔網”隊伍頻道傳出來。

    “你居然這麽快就下車了！”

    從語氣上，感覺辛漁很驚訝。也有點高興。

    “快嗎？我感覺過去了好久。”

    “11月30日上車，今天12月16日。半個月……”

    喬巡神情略微恍惚。他的確感覺過去了好久，海上列車壓抑扭曲的氛圍，似乎讓時間都慢了下來。

    “才半個月啊……總有種一年都過去了的感覺。”

    “……仙儀呢？”

    “她，選擇繼續留在列車上。”

    辛漁沉默了一會兒，然後說：

    “像她的選擇。不過，你為什麽這麽早就離開了？”

    “列車有問題。對我來說，很危險。繼續待在那裏，要冒著很大的風險，你知道，我不太做心裏沒底的事情。”

    “理解。”

    “嗬嗬，不過我感覺你應該很喜歡上麵的氛圍。”

    “有機會我會上去轉一轉。”

    “對了，現在是不是全球各地都對海上列車改變了認識？我看，好多國家都頒布了相關規定。”

    “是的。前幾天，中央下達了管理條約。內部消息，說是海上列車主動通知各國高層，計劃初步大規模開放海上列車登車權限。甚至‘塔網’管製權限都放開了，這些天，關於海列的介紹和相關信息大規模冒出了出來。你知道的，登車權限開放了，與海列相關的事宜會活躍很多。”

    “老實說，在我看來，海上列車就是在噶血韭菜，極力壓榨登車乘客。難道各國不管管？”

    “也許，這是一種共識。”

    “……”

    “喬巡，不要把上層想得太好。他們站在宏觀角度看待問題，看的是路線與未來，途中有些荊棘坎坷陣痛，很正常。”