隨著李毅的決定，實驗室這邊的研究員們，也開始對這兩種產品進行了進一步的優化。

    好在有著李毅所提供的眾多資料，優化的速度還是非常的快。

    根據李毅的估計，就算是沒有他的參與，這兩款產品，最多隻需要一個月的時間，就可以優化完成，最終推向市場。

    當然，隨著這兩款產品的研發成功，並進行最後的優化，李毅也沒有閑著，他一邊在實驗室中，和眾人們進行著實驗室的項目，同時也進入了係統中，購買了步進電機以及伺服電機方麵的生產線，這次所購買的生產線，並不是小規模的生產線，而是直接購買了多條大規模的生產線。

    因為現在的大唐科技，早就已經不是之前快要破產時的生產線了，那時候由於沒有科技點。

    所以他隻能一點點的建設工廠，而現在的大唐科技，每個月的利潤基本上都已經可以達到上億的水平了，甚至有的時候還可以過幾個億。

    這也使得他所獲得的科技點，每個月都苦達到幾十萬甚至是上百萬之多，而步進電機以及伺服電機的生產線，在係統中並不貴，一條大規模的單一型號生產線也不過是不到十萬科技點而已，就算是複雜的多型號生產線，其價格也不過二十來萬而已，這對於李毅來說雖然還有些壓力，但是咬咬牙還是可以購買幾條的。

    當然，對於其他項目，李毅也是不會不管，特別是那些重點項目，比如說鈉離子電池技術的研發，雖然說由於他之前派遣了柳葉前往幫忙的原因，這導致了鈉離子電池技術的研發，速度加快了很多，但是不管怎麽樣，柳葉雖然在化學材料領域也有所涉及，但是並不是擅長，所以進度也比較緩慢。

    然而對此李毅也並沒有什麽好的辦法，畢竟他已經為那邊的實驗室，提供了不少的資料了，而他自己在這方麵，更沒有什麽涉及，隻能期待柳葉他們能夠盡快攻克難關。

    至於電動汽車的電機研發，由於有著李毅的存在，進展卻異常的順利，僅僅不到一個月的時間，李毅就成功的研發出了第一款電動汽車電機，雖然說這款電動汽車電機的功率並不是很大，最大輸出功率也就45千瓦而已，和大部分他前世的電動汽車小型車電機的功率差不多。

    不過這款電機的可靠性卻非常的好，根據李毅的推算，這款電機的壽命，在不間斷最大功率運行時間上，甚至可以超過十萬小時。

    在節電性能方麵，由於使用了超級磁鐵的原因，比起普通的電動汽車電機，至少可以省電三分之一以上。

    也就是說原本隻能行駛一百公裏左右的電動汽車，如果使用了大唐科技的電機的話，那麽至少可以行駛一百三十公裏以上，果然原本能夠行駛三百公裏的汽車，那麽使用了大唐科技這款電機，至少也可以多出一百公裏的路程。

    除此之外，這款電機還是一款大扭矩高速電機，在同樣重量以及電壓的情況下，這款電機不管是最大扭矩還是最大速度方麵，都是完爆其他普通的電動汽車電機。

    可以說，這款電動汽車電機，絕對是一款非常優秀的電機，

    就算是這樣，李毅他們在研發了這款電動汽車電機後，也沒有第一時間推向市場，而是開始了對這款電機進行了一係列的測試。

    比如說真實最大壽命測試，最大扭矩測試，最大速度測試，最大輸入電壓測試，最大輸出功率等等方麵的數據測試。