當然，就算是一家電動車生產公司，產品中的很多技術並不怎麽先進，甚至和普通電動車的技術差不多。一些該申請的專利還是要申請的。

    所以在收購了大唐電動科技後，李毅也讓孔修派人把他們公司所擁有的一些電動車方麵的專利給申請了。

    同時電動車公司那邊的各個部門也開始行動起來，比如說電動車的外觀設計，電動車的車架設計，電動車的尺寸大小等等，這些都是需要重新設計。

    李毅他們大唐科技收購了這家公司後，是不可能還是走之前生產普通電動車的老路，而是和大唐科技的其他產品一樣，走高端路線。

    既然是高端產品，那麽不管是電動車的外觀還是電動車的車架等等，都是要重新設計，而而重新設計的產品自然是要申請專利。

    除此之外，作為新設計的產品，也還是要做一係列的檢測，哪怕是電動自行車也是要達到國家標準才可以。

    當然，由於電動自行車的設計比較簡單，哪怕是電動摩托車的設計，也相對要簡單，在加上李毅前世的記憶，設計的速度還是非常的快，根據李毅的推斷，最多半個月的時間，他們公司的電動車公司，第一款電動自行車就可以設計完成。

    至於電動摩托車的設計，可能會慢一點，不過也不會超過一個月的時間，而電動三輪車以及四輪車的設計，也就是電動低速汽車的設計，則難的多了，至少也需要兩到三個月的時間。

    而其中最難的則是電動汽車的設計了，僅僅設計就需要近半年的時間，再加上電動汽車也並不是設計製造出來就可以上市，在完成了製造後，還需要進行各種測試以及上市許可等等，所以至少也要七八個月的時間，才有可能上市。

    當然，具體需要多長時間，還是要看電動車公司設計部門的速度。

    除此之外，由於現在他們公司的鈉離子電池，也還在研發之中，並且進度還不怎麽理想，所以就算是現在就設計出來電動車，李毅也是不可能推向市場的。

    因為他們大唐科技的電動車公司，既然準備做真正的高端電動車，那麽顯然是不可能使用普通的鉛酸電池的，同時鋰電池他們也是不準備使用的，鋰電池的安全性實在太差了，特別是這個世間鋰電池技術還不成熟的情況下，他更不敢用，哪怕是那些大品牌的鋰電池。

    ........

    “柳葉，鈉離子或者鋁離子電池技術攻關情況怎麽樣了，有沒有什麽成果。”安排了電動車公司那邊的情況後，李毅就來到了柳葉她所在的電池研發實驗室。

    “鈉離子電池的研發進度並不理想，甚至可以說還是沒有什麽突破性的進展，以現在的進度這樣下去，沒有個一年半載，根本不可能研發出鈉離子電池。

    不過在鋁離子電池方麵的研發，卻進展非常的快，有了突破性的進展，根據現在的情況來看，最多一兩個月，我們就可以成功了！”柳葉有些興奮的說道。