威廉四世道：
    “海外各省因為要進行土地改革和民主改革，便由此衍生了稅製改革。在之前荷蘭沒有把所有的海外殖民地以領土的方式管理前，海外各省對種植園主增收的土地稅費非常少，一個本土中等工商業者所要繳納的稅費大約是海外種植園主的56倍，進行了稅製改革之後，兩者的稅費繳納水平趨於平衡，而下層平民的納稅義務甚至可以免除。”
    內政大臣瓊勒爾點頭表示收到。
    威廉四世：“舉個比例，澳大利亞大陸的新南威爾士省、威廉省維多利亞州）、昆士蘭省和南澳大利亞省以及荷屬東印度群島的爪哇省等，每英畝所征收的土地稅已經從1864年之前的1荷蘭盾元，上漲到了1868年的100荷蘭盾元。全部海外20個省1864年納稅產值還不到全荷蘭王國的5，但到了1868年的去年，所繳納的稅費比例已經占到了12，占荷蘭稅費繳納達了60。”
    當威廉四世說道這的時候，這次簡.馮.卡佩落點頭最熱烈。
    威廉四世：“許多種植園主因為繳納稅費太高，繳納不完賦稅，不得不低價出賣土地或者將土地充公，這造成了土地價格急劇下降，跌幅達到了5070，這些土地有一部分出讓給白人窮人和土著，這就形成了土著小農民。這些可以有效的解決不管是土著還是白人貧民的不滿”
    瓊勒爾和托爾貝克也認同了，農業大臣蓋茨更是從心裏麵認可。
    威廉四世：“第三，對工商業進行獎勵，扶植，資助鐵路、促進商品經濟的發展。其中應當學習悉尼所在的新威爾士省一樣，為了支持此項政策，該省頒布了數百份公司特許狀，還專門設立法案規定：一旦一些工商企業利潤如果不足4的話，將給與免除稅費的優惠，這樣提高大家經商的欲望。”
    工業大臣韋姆.科特：“陛下這方法將會極大的激勵全荷蘭經商的熱情”
    威廉四世：“各地政府度鐵路的投資也是非常巨大的，每築修一段鐵路，州政府將就補貼20萬荷蘭盾，我認為應當在財政部設立20年的2.5億荷蘭盾元1000萬英鎊）的鐵路債券，用來補貼鐵路修建。”
    交通大臣約翰也十分認同，因為這樣一來，交通基礎設施的建設資金調動，卻是有了著落，私人資金也能夠激發潛力出來。
    威廉四世：“海外各省政府對工商業的獎勵刺激政策，加大了本土發達商業者和資本擁有者對海外各省的投資，加大了本土和海外各省資金和貿易往來，將會促進海外各省的經濟發展，同時也為那些投機者們創造了商機，一夜暴富的人將會越來越多。商業環境變好，加入的人就越來越多，在這方麵，白人占據先天性的優勢”