保持每小時300公裏的輪上測試速度。
    跑了二十個小時。
    一共跑了6000公裏，還顯示著電量可以再跑322公裏。
    次日。
    這個結果一出震驚了全球。
    似乎一夜之間，新能源汽車再一次成為了全球話題。
    特別是在東主國。
    人們已經了。
    各大媒體，直接狂呼著：“新能源時代正式到來。”
    超強的電池技術，足夠讓新能源成為主流，從而替代石油的地位。
    並不是說石油沒用了用武之地。
    確切來說，人類沒有走出星際之前，石油完全是不可替代的。
    但電池技術，確實會對石油有著巨大的衝擊。
    許多行業，將脫離石油的限製。
    這個測試結果一經公布，石油期貨應聲而跌。
    而且跌幅非常的巨大。
    從190美刀，直接下降到了150美刀，跌幅之大，讓人瞠目結舌。
    但明眼的人都知道，這個價格還會繼續向下探。
    具體跌到多少，難以估計。
    眼明手快的資金，已經開始肆意做空石油期貨。
    整個世界給人一種風雨飄搖的感覺。
    一時間，猛獁重工再一次被推到了浪尖上。
    擁有無人駕駛技術的猛獁重工，如今在又在電池和整車上發力，這讓無數的人意識到，一個超級巨無霸的誕生。
    “市值百萬億怪物的黎明！”
    有媒體直接放出了吸引無數人眼球的標題。
    文章分析了猛獁重工擁有的軟硬實力。
    主要還是講述了新電池技術對新能源推動的作用，在壟斷的情況下，猛獁重工的市值將會是多少？
    無人駕駛技術更是可怕。
    它從汽車，到無人機，再到軍事領域……
    無不是發揮著超乎想象的作用。
    文章還分析了女武神無人駕駛技術的可怕，聲稱猛獁重工已經掌握了真正的人工智能技術。
    否則不可能讓女武神似乎有了靈性一樣。
    能夠聽得懂指令，而且做得不比專業人士差。
    特別是在汽車操控上，比賽車手還要更加的專業。
    如果不是掌握了人工智能，不可能做到這一步。
    事實上無人駕駛技術已經有了人工智能的影子。
    現在女武神的出現，讓這一種可能成了現實而已。
    綜合以上種種。
    給出了百萬億市值的一個估值。
    放眼全球，能夠得到這個估值的公司，隻有猛獁重工。
    掌握著人類最前沿科技的猛獁重工，值得這一個估值。
    不僅僅是普通人瘋了。
    連資本也瘋了。
    多少投資公司，他們揮舞著鈔票，為的就是能夠投資猛獁重工。
    可惜，他們根本不可能成功。
    猛獁重工如今的地位，已經不再需要融資。
    原因很簡單。
    因為無人駕駛技術。
    它已經研發出來，不再需要投入，隻要產出即可。
    一套編碼程序而已，就價值幾萬，甚至是十幾萬。
    可以無限製複製，根本不需要投資辦廠等等。
    而它的吸金能力，卻是恐怖的。
    抱著無人駕駛技術的猛獁重工，其實並不缺錢。
    今年隨著搭載著無人駕駛技術的汽車不斷推向市場，猛獁重工是收錢收到手發軟。
    難以想象的財富匯聚。
    僅僅一年的時間，加上簽約的授權費。
    猛獁重工營收至少在一千多億以上，純利潤也是達到驚人的85。
    恐怖到了極點。
    手握著龐大現金流的猛獁重工，根本不需要融資。
    想背後使刀？
    抱歉了，周強不吃這一套。
    因為周強不會強求什麽國家使用，誰不使用。
    這一種似乎是無欲無求的態度，讓多少國家抓狂了。
    卻也奈何不了猛獁重工。
    幾乎在測試完成之後。
    猛獁重工宣布，猛獁汽車集團成立。
    第一款汽車，就是女武神。
    女武神更仔細的數據公布，包括配置等等。
    幾乎市場上有的配置，它都有。
    不過並沒有公布預售價。
    但可以接受盲訂。
    而且盲訂的訂金高達十萬。
    幾乎是在開通了盲訂之後，隻是一天的時間，女武神就收到了超過五萬份盲訂。
    絕對恐怖的數字。
    同時也意味著在東方國，有錢人太多了。
    壕無人性。
    在新聞發布會上，雷藍出現在會場上。
    而在發布會上，一輛全新的汽車出現。
    “這算是猛獁汽車的第二款汽車，主打的是中端市場。”
    “它的參數並不差。”
    “續航2800公裏，充電數據還更短。”
    “3分鍾80，7分鍾充滿。”
    “它的加速是2.9s破百。”
    這一次新聞發布會的主持人當中是雷藍，像這樣的場麵，對他來說實在不算什麽挑戰。
    他自信走到這一輛蓋起來的汽車前。
    伸出手來，直接掀開了這一輛汽車蓋著的車布。
    頓時間，一輛尺寸略小了一圈過女武神的科幻級別汽車出現。
    給人的感覺，不如女武神拉風。
    但也絕對可以秒殺市場上的其他汽車。
    甚至有人認為這一輛汽車的設計，絲毫不遜色於女武神。
    在少數人的眼中，認為這一輛汽車比女武神還要更漂亮。
    雷藍說道：“這一輛汽車，我們命名這雷電。”
    “我可以肯定告訴大家。”
    “這已經是一輛量產車。”
    “在這裏，我可以先給出一個預售價。”
    雷藍的話，讓在場的媒體們全都是一愣。
    好家夥，不按套路出牌啊。
    什麽車型，不都是一點點曝光，吸足了眼球，然後才拋出一個預售價出來，又玩一波流量之後，才真正迎來上市發布的？
    可是猛獁汽車倒好。
    第一次曝光，就直接公布預售價？
    看樣子，肯定又可以盲訂的。
    雷藍並沒有賣關子，直指後麵的屏幕說道：
    “大家看屏幕。”
    隻見到屏幕上，已經出現了雷電的預售價。
    一共有五款。
    價格分別是32.9842.98萬。
    這一個價格，比朝代車型高了十萬的價格區間。
    看似一款新車，不會有什麽優勢。
    但如果你知道了它的續航，你就會知道，這一個價格的恐怖之處。
    幾乎是秒殺。
    按續航來說，還有充電技術，就算價格翻了一番，也絲毫不會認為貴。
    朝代車型，最高的續航不過是700多公裏。
    而雷電的續航是2800公裏，超出了4倍。
    但價格卻是一樣。
    完全是賣自己的車，讓同行無車可賣的節奏。
    這個預售價一出，頓時引爆了全場。
    而一個個汽車商們，陷入到了懵逼的狀態。
    然後他們全都是眼睛通紅，人都要瘋了。
    之前他們以為如此高的續航，會是一個非常高的價格。
    2800公裏的續航，正常來說至少要賣個七、八十萬，甚至是百萬，才符合割韭菜的邏輯。
    先上市割一波有錢人。
    然後再將續航慢慢減下來，將價格打下來。
    形成完整的續航等級。
    一個等級一款車。
    什麽時候其他的車商續航提上來了，再慢慢將價格降下來。
    這才是正常的操作。
    誰會和錢過不去？
    可是你特麽喵的，直接就是王炸，不給其他人一點活路的王炸。
    還有王法嗎？
    還有天理嗎？
    每一個新能源汽車製造商，全都是在這一個價格之下瑟瑟發抖。
    特別是某想這一類所謂的增程式新能源車，一眾高層和股東們，更是如同雷擊，全都傻了。
    價格比他們還要低，而且這續航，這配置，這款式。
    這根本就是要他們死啊。
    一時間，高層和股東們全都是慌完了。
    在他們看來，猛獁重工汽車的出現，簡直就是一場災難。
    而他們某想汽車，絕對會是這一場災難下倒黴蛋中的一員。
    絕無幸免的可能。
    唯一慶幸的是，他們收取的智商稅已經足夠高，而且已經上市成功。
    應該圈的錢已經圈了，應該賺的錢也賺了。
    受傷的估計隻是股民們。
    事實上不僅僅是某迪驚恐，完全是新能源汽車為主業的製造商，全都是崩潰了。
    猛獁重工汽車的出現，對他們來說，何嚐不是一種災難？
    特別是一些還沒有能變現上市的。
    股東們已經哭暈在廁所。
    相比起猛獁重工的技術力量，他們手中的技術，簡直就是一個笑話。
    落後二三十年都有可能。
    怎麽還會有競爭力？
    拋開技術層麵不說，就價格而言，就這個價格，也會將他們給逼死。
    也許他們會瘋狂降價。
    但事實上很苦澀。
    新能源汽車鏈中，其實真正賺錢的是上遊。
    一是鋰電池原材料商。
    第二是鋰電池製造商。
    他們已經拿掉了利潤的大頭。
    整車商反而賺取的利潤，隻是小頭而已。
    他們降價的空間很小。
    就是某迪，也已經是有一種崩盤的感覺。
    這個價格確實是比朝代汽車要高十萬塊，但雙方的性價比完全不在一個等級上。
    同樣是碾壓級別的。
    差了十萬塊，但能買這一個級別的人。
    真正差這十萬塊的人是有，但絕對不會非常的多。
    麵對這一種超了四倍的續航，誰不是咬咬牙買雷電？
    錢不夠，金融貸款搞一下。
    拿下就對了。
    畢竟四倍的續航，太香了。
    可以說，充一次電，夠跑多久了？
    而且充電的速度也太快了，十分鍾全滿，又可以繼續跑2800公裏。
    一個字。
    香！
    在這一種降維一樣的打擊之下，其實哪怕便宜了十萬。
    也不會有什麽市場。
    最終的走向，隻是死路一條。
    相比起製造商們來。
    車友們已經是瘋了，這一個價格，對比起今天的新能源汽車來說，絕對是超級良心價格。
    隻要了解鋰電池價格的人都知道。
    真的按續航來算的話，這個價格可能連電池錢都不夠。
    也許這一輛汽車不算太親民。
    但對於擁有購買車的人來說，卻是一個良心無比的價格。
    對他們來說，是一個意外之喜。
    “猛獁重工真是太良心了。”
    “這才是我們國家的國產汽車。”
    “就憑這個，我買車第一時間會考慮猛獁汽車。”
    “我已經盲訂了女武神，就衝雷電目前的價格，女武神絕對不會是一個坑。”
    “我也盲訂了女武神，期待早日交車。”
    “女武神配合無人駕駛技術，已經可以肯定，真正的一覺就到家時代到來了。”
    “哈哈哈，我喜歡旅遊，這一下不必受長途開車之苦了。”
    “嘖嘖，2800公裏續航，已經足夠使用了。”
    “我隻能說臥艸，我的用車需求來說，2800公裏充一次電開一年？”
    “這一下網約車又要瘋狂了。”
    “途程焦慮，再也不需要擔心這個。”
    車友們無不是。
    特別是近期有購車需求的人，更是歡天喜地。
    必需等，一定等。
    有著這珠玉在前，誰還看得上其他的汽車？
    就這外觀，已經足夠秒殺外界的一眾汽車了。
    雷電的外觀，甚至還要在朝代汽車之上。
    隨著雷電的預售價格公布，對於外界市場來說，災難才是真正的開始。
    誰也不知道猛獁重工采用了什麽電池技術，用到了什麽材料等等。
    但可以肯定，涉及到新能源汽車的整條產業鏈，開始出現了崩盤現象。
    首當其衝的，就是新能源汽車。
    人家2800公裏，4800公裏的汽車都出來了，你玩還二三百公裏，五六百公裏，有可比性嗎？
    沒有。
    你這樣的不崩盤，還有什麽樣的汽車崩盤？
    第二就是鋰電池公司。
    一輛汽車的續航，電控係統的優秀與否，隻是占比較小。
    真正大頭還是電池的容量密度問題。
    你電池不行，怎麽會讓一輛汽車擁有續航？
    所以，鋰電池公司的崩盤比想象中還要更恐怖。
    在股市上，鋰電池公司幾乎全部被按死在跌停板上，清一色的一字板。
    畢竟對比起猛獁重工的電池技術來說，他們的電池技術才是真正垃圾中的垃圾。
    相差了差不多十倍的距離，完全是技術上的碾壓。
    掌握不了核心技術的電池公司，它存在的價值也就非常的小了。
    不是說它一文不值，而是支撐不起如此龐大的市值。
    第三個崩盤的，是電池上遊材料。
    它們隻是被波及，但由於不知道猛獁重工采用的是什麽樣的材料電池，現如今的材料是否被采用？
    股民和機構都不知道。
    所以在汽車和鋰電大跌之下，它們一樣是跟跌為敬。
    不僅僅是東主國的股市，而是便於股市都經曆了超級大地震一樣，跌幅之大超乎想象。
    而且這一種崩盤，不會是短期內就會止住的。
    在新能源汽車和鋰電的大跌之下，會帶崩整個市場。
    今天的第一個一字板，僅僅是個開始。
    猛獁汽車的出現，它代表的技術含量，引發出來的動蕩，絕對是血淋淋的。
    這就是技術變革。
    每一次過猛的技術變革，對於行業來說，都是一次災難性的打擊。
    而新聞發布會上，雷藍展示了一張手繪汽車圖。
    “這將是我們的第三款汽車，它將擁有1000公裏的續航，而價格，將會處於10萬元到20萬元的區間。”
    僅僅是手繪畫，又有著女武神和雷電在前。
    沒有人會懷疑這一輛汽車會很醜。
    相反，而是非常的拉風。
    猛獁重工的降維打擊，還在繼續。
    下降到10萬元和20萬元區間的價格，比起剛剛的雷電更為可怕。
    因為這將是任何一個家庭都可以購買得起的一個價格區間。
    原本已經崩潰的汽車製造商們，已經呆若木雞，人已經徹底的麻了。
    猛獁重工，這是要往死裏整他們，要將他們逼上絕路啊！
    之前他們以為如此高的續航，會是一個非常高的價格。
    2800公裏的續航，正常來說至少要賣個七、八十萬，甚至是百萬，才符合割韭菜的邏輯。
    先上市割一波有錢人。
    然後再將續航慢慢減下來，將價格打下來。
    形成完整的續航等級。
    一個等級一款車。
    什麽時候其他的車商續航提上來了，再慢慢將價格降下來。
    這才是正常的操作。
    誰會和錢過不去？
    可是你特麽喵的，直接就是王炸，不給其他人一點活路的王炸。
    還有王法嗎？
    還有天理嗎？
    每一個新能源汽車製造商，全都是在這一個價格之下瑟瑟發抖。
    特別是某想這一類所謂的增程式新能源車，一眾高層和股東們，更是如同雷擊，全都傻了。
    價格比他們還要低，而且這續航，這配置，這款式。
    這根本就是要他們死啊。
    一時間，高層和股東們全都是慌完了。
    在他們看來，猛獁重工汽車的出現，簡直就是一場災難。
    而他們某想汽車，絕對會是這一場災難下倒黴蛋中的一員。
    絕無幸免的可能。
    唯一慶幸的是，他們收取的智商稅已經足夠高，而且已經上市成功。
    應該圈的錢已經圈了，應該賺的錢也賺了。
    受傷的估計隻是股民們。
    事實上不僅僅是某迪驚恐，完全是新能源汽車為主業的製造商，全都是崩潰了。
    猛獁重工汽車的出現，對他們來說，何嚐不是一種災難？
    特別是一些還沒有能變現上市的。
    股東們已經哭暈在廁所。
    相比起猛獁重工的技術力量，他們手中的技術，簡直就是一個笑話。
    落後二三十年都有可能。
    怎麽還會有競爭力？
    拋開技術層麵不說，就價格而言，就這個價格，也會將他們給逼死。
    也許他們會瘋狂降價。
    但事實上很苦澀。
    新能源汽車鏈中，其實真正賺錢的是上遊。
    一是鋰電池原材料商。
    第二是鋰電池製造商。
    他們已經拿掉了利潤的大頭。
    整車商反而賺取的利潤，隻是小頭而已。
    他們降價的空間很小。
    就是某迪，也已經是有一種崩盤的感覺。
    這個價格確實是比朝代汽車要高十萬塊，但雙方的性價比完全不在一個等級上。
    同樣是碾壓級別的。
    差了十萬塊，但能買這一個級別的人。
    真正差這十萬塊的人是有，但絕對不會非常的多。
    麵對這一種超了四倍的續航，誰不是咬咬牙買雷電？
    錢不夠，金融貸款搞一下。
    拿下就對了。
    畢竟四倍的續航，太香了。
    可以說，充一次電，夠跑多久了？
    而且充電的速度也太快了，十分鍾全滿，又可以繼續跑2800公裏。
    一個字。
    香！
    在這一種降維一樣的打擊之下，其實哪怕便宜了十萬。
    也不會有什麽市場。
    最終的走向，隻是死路一條。
    相比起製造商們來。
    車友們已經是瘋了，這一個價格，對比起今天的新能源汽車來說，絕對是超級良心價格。
    隻要了解鋰電池價格的人都知道。
    真的按續航來算的話，這個價格可能連電池錢都不夠。
    也許這一輛汽車不算太親民。
    但對於擁有購買車的人來說，卻是一個良心無比的價格。
    對他們來說，是一個意外之喜。
    “猛獁重工真是太良心了。”
    “這才是我們國家的國產汽車。”
    “就憑這個，我買車第一時間會考慮猛獁汽車。”
    “我已經盲訂了女武神，就衝雷電目前的價格，女武神絕對不會是一個坑。”
    “我也盲訂了女武神，期待早日交車。”
    “女武神配合無人駕駛技術，已經可以肯定，真正的一覺就到家時代到來了。”
    “哈哈哈，我喜歡旅遊，這一下不必受長途開車之苦了。”
    “嘖嘖，2800公裏續航，已經足夠使用了。”
    “我隻能說臥艸，我的用車需求來說，2800公裏充一次電開一年？”
    “這一下網約車又要瘋狂了。”
    “途程焦慮，再也不需要擔心這個。”
    車友們無不是。
    特別是近期有購車需求的人，更是歡天喜地。
    必需等，一定等。
    有著這珠玉在前，誰還看得上其他的汽車？
    就這外觀，已經足夠秒殺外界的一眾汽車了。
    雷電的外觀，甚至還要在朝代汽車之上。
    隨著雷電的預售價格公布，對於外界市場來說，災難才是真正的開始。
    誰也不知道猛獁重工采用了什麽電池技術，用到了什麽材料等等。
    但可以肯定，涉及到新能源汽車的整條產業鏈，開始出現了崩盤現象。
    首當其衝的，就是新能源汽車。
    人家2800公裏，4800公裏的汽車都出來了，你玩還二三百公裏，五六百公裏，有可比性嗎？
    沒有。
    你這樣的不崩盤，還有什麽樣的汽車崩盤？
    第二就是鋰電池公司。
    一輛汽車的續航，電控係統的優秀與否，隻是占比較小。
    真正大頭還是電池的容量密度問題。
    你電池不行，怎麽會讓一輛汽車擁有續航？
    所以，鋰電池公司的崩盤比想象中還要更恐怖。
    在股市上，鋰電池公司幾乎全部被按死在跌停板上，清一色的一字板。
    畢竟對比起猛獁重工的電池技術來說，他們的電池技術才是真正垃圾中的垃圾。
    相差了差不多十倍的距離，完全是技術上的碾壓。
    掌握不了核心技術的電池公司，它存在的價值也就非常的小了。
    不是說它一文不值，而是支撐不起如此龐大的市值。
    第三個崩盤的，是電池上遊材料。
    它們隻是被波及，但由於不知道猛獁重工采用的是什麽樣的材料電池，現如今的材料是否被采用？
    股民和機構都不知道。
    所以在汽車和鋰電大跌之下，它們一樣是跟跌為敬。
    不僅僅是東主國的股市，而是便於股市都經曆了超級大地震一樣，跌幅之大超乎想象。
    而且這一種崩盤，不會是短期內就會止住的。
    在新能源汽車和鋰電的大跌之下，會帶崩整個市場。
    今天的第一個一字板，僅僅是個開始。
    猛獁汽車的出現，它代表的技術含量，引發出來的動蕩，絕對是血淋淋的。
    這就是技術變革。
    每一次過猛的技術變革，對於行業來說，都是一次災難性的打擊。
    而新聞發布會上，雷藍展示了一張手繪汽車圖。
    “這將是我們的第三款汽車，它將擁有1000公裏的續航，而價格，將會處於10萬元到20萬元的區間。”
    僅僅是手繪畫，又有著女武神和雷電在前。
    沒有人會懷疑這一輛汽車會很醜。
    相反，而是非常的拉風。
    猛獁重工的降維打擊，還在繼續。
    下降到10萬元和20萬元區間的價格，比起剛剛的雷電更為可怕。
    因為這將是任何一個家庭都可以購買得起的一個價格區間。
    原本已經崩潰的汽車製造商們，已經呆若木雞，人已經徹底的麻了。
    猛獁重工，這是要往死裏整他們，要將他們逼上絕路啊！
    之前他們以為如此高的續航，會是一個非常高的價格。
    2800公裏的續航，正常來說至少要賣個七、八十萬，甚至是百萬，才符合割韭菜的邏輯。
    先上市割一波有錢人。
    然後再將續航慢慢減下來，將價格打下來。
    形成完整的續航等級。
    一個等級一款車。
    什麽時候其他的車商續航提上來了，再慢慢將價格降下來。
    這才是正常的操作。
    誰會和錢過不去？
    可是你特麽喵的，直接就是王炸，不給其他人一點活路的王炸。
    還有王法嗎？
    還有天理嗎？
    每一個新能源汽車製造商，全都是在這一個價格之下瑟瑟發抖。
    特別是某想這一類所謂的增程式新能源車，一眾高層和股東們，更是如同雷擊，全都傻了。
    價格比他們還要低，而且這續航，這配置，這款式。
    這根本就是要他們死啊。
    一時間，高層和股東們全都是慌完了。
    在他們看來，猛獁重工汽車的出現，簡直就是一場災難。
    而他們某想汽車，絕對會是這一場災難下倒黴蛋中的一員。
    絕無幸免的可能。
    唯一慶幸的是，他們收取的智商稅已經足夠高，而且已經上市成功。
    應該圈的錢已經圈了，應該賺的錢也賺了。
    受傷的估計隻是股民們。
    事實上不僅僅是某迪驚恐，完全是新能源汽車為主業的製造商，全都是崩潰了。
    猛獁重工汽車的出現，對他們來說，何嚐不是一種災難？
    特別是一些還沒有能變現上市的。
    股東們已經哭暈在廁所。
    相比起猛獁重工的技術力量，他們手中的技術，簡直就是一個笑話。
    落後二三十年都有可能。
    怎麽還會有競爭力？
    拋開技術層麵不說，就價格而言，就這個價格，也會將他們給逼死。
    也許他們會瘋狂降價。
    但事實上很苦澀。
    新能源汽車鏈中，其實真正賺錢的是上遊。
    一是鋰電池原材料商。
    第二是鋰電池製造商。
    他們已經拿掉了利潤的大頭。
    整車商反而賺取的利潤，隻是小頭而已。
    他們降價的空間很小。
    就是某迪，也已經是有一種崩盤的感覺。
    這個價格確實是比朝代汽車要高十萬塊，但雙方的性價比完全不在一個等級上。
    同樣是碾壓級別的。
    差了十萬塊，但能買這一個級別的人。
    真正差這十萬塊的人是有，但絕對不會非常的多。
    麵對這一種超了四倍的續航，誰不是咬咬牙買雷電？
    錢不夠，金融貸款搞一下。
    拿下就對了。
    畢竟四倍的續航，太香了。
    可以說，充一次電，夠跑多久了？
    而且充電的速度也太快了，十分鍾全滿，又可以繼續跑2800公裏。
    一個字。
    香！
    在這一種降維一樣的打擊之下，其實哪怕便宜了十萬。
    也不會有什麽市場。
    最終的走向，隻是死路一條。
    相比起製造商們來。
    車友們已經是瘋了，這一個價格，對比起今天的新能源汽車來說，絕對是超級良心價格。
    隻要了解鋰電池價格的人都知道。
    真的按續航來算的話，這個價格可能連電池錢都不夠。
    也許這一輛汽車不算太親民。
    但對於擁有購買車的人來說，卻是一個良心無比的價格。
    對他們來說，是一個意外之喜。
    “猛獁重工真是太良心了。”
    “這才是我們國家的國產汽車。”
    “就憑這個，我買車第一時間會考慮猛獁汽車。”
    “我已經盲訂了女武神，就衝雷電目前的價格，女武神絕對不會是一個坑。”
    “我也盲訂了女武神，期待早日交車。”
    “女武神配合無人駕駛技術，已經可以肯定，真正的一覺就到家時代到來了。”
    “哈哈哈，我喜歡旅遊，這一下不必受長途開車之苦了。”
    “嘖嘖，2800公裏續航，已經足夠使用了。”
    “我隻能說臥艸，我的用車需求來說，2800公裏充一次電開一年？”
    “這一下網約車又要瘋狂了。”
    “途程焦慮，再也不需要擔心這個。”
    車友們無不是。
    特別是近期有購車需求的人，更是歡天喜地。
    必需等，一定等。
    有著這珠玉在前，誰還看得上其他的汽車？
    就這外觀，已經足夠秒殺外界的一眾汽車了。
    雷電的外觀，甚至還要在朝代汽車之上。
    隨著雷電的預售價格公布，對於外界市場來說，災難才是真正的開始。
    誰也不知道猛獁重工采用了什麽電池技術，用到了什麽材料等等。
    但可以肯定，涉及到新能源汽車的整條產業鏈，開始出現了崩盤現象。
    首當其衝的，就是新能源汽車。
    人家2800公裏，4800公裏的汽車都出來了，你玩還二三百公裏，五六百公裏，有可比性嗎？
    沒有。
    你這樣的不崩盤，還有什麽樣的汽車崩盤？
    第二就是鋰電池公司。
    一輛汽車的續航，電控係統的優秀與否，隻是占比較小。
    真正大頭還是電池的容量密度問題。
    你電池不行，怎麽會讓一輛汽車擁有續航？
    所以，鋰電池公司的崩盤比想象中還要更恐怖。
    在股市上，鋰電池公司幾乎全部被按死在跌停板上，清一色的一字板。
    畢竟對比起猛獁重工的電池技術來說，他們的電池技術才是真正垃圾中的垃圾。
    相差了差不多十倍的距離，完全是技術上的碾壓。
    掌握不了核心技術的電池公司，它存在的價值也就非常的小了。
    不是說它一文不值，而是支撐不起如此龐大的市值。
    第三個崩盤的，是電池上遊材料。
    它們隻是被波及，但由於不知道猛獁重工采用的是什麽樣的材料電池，現如今的材料是否被采用？
    股民和機構都不知道。
    所以在汽車和鋰電大跌之下，它們一樣是跟跌為敬。
    不僅僅是東主國的股市，而是便於股市都經曆了超級大地震一樣，跌幅之大超乎想象。
    而且這一種崩盤，不會是短期內就會止住的。
    在新能源汽車和鋰電的大跌之下，會帶崩整個市場。
    今天的第一個一字板，僅僅是個開始。
    猛獁汽車的出現，它代表的技術含量，引發出來的動蕩，絕對是血淋淋的。
    這就是技術變革。
    每一次過猛的技術變革，對於行業來說，都是一次災難性的打擊。
    而新聞發布會上，雷藍展示了一張手繪汽車圖。
    “這將是我們的第三款汽車，它將擁有1000公裏的續航，而價格，將會處於10萬元到20萬元的區間。”
    僅僅是手繪畫，又有著女武神和雷電在前。
    沒有人會懷疑這一輛汽車會很醜。
    相反，而是非常的拉風。
    猛獁重工的降維打擊，還在繼續。
    下降到10萬元和20萬元區間的價格，比起剛剛的雷電更為可怕。
    因為這將是任何一個家庭都可以購買得起的一個價格區間。
    原本已經崩潰的汽車製造商們，已經呆若木雞，人已經徹底的麻了。
    猛獁重工，這是要往死裏整他們，要將他們逼上絕路啊！
    之前他們以為如此高的續航，會是一個非常高的價格。
    2800公裏的續航，正常來說至少要賣個七、八十萬，甚至是百萬，才符合割韭菜的邏輯。
    先上市割一波有錢人。
    然後再將續航慢慢減下來，將價格打下來。
    形成完整的續航等級。
    一個等級一款車。
    什麽時候其他的車商續航提上來了，再慢慢將價格降下來。
    這才是正常的操作。
    誰會和錢過不去？
    可是你特麽喵的，直接就是王炸，不給其他人一點活路的王炸。
    還有王法嗎？
    還有天理嗎？
    每一個新能源汽車製造商，全都是在這一個價格之下瑟瑟發抖。
    特別是某想這一類所謂的增程式新能源車，一眾高層和股東們，更是如同雷擊，全都傻了。
    價格比他們還要低，而且這續航，這配置，這款式。
    這根本就是要他們死啊。
    一時間，高層和股東們全都是慌完了。
    在他們看來，猛獁重工汽車的出現，簡直就是一場災難。
    而他們某想汽車，絕對會是這一場災難下倒黴蛋中的一員。
    絕無幸免的可能。
    唯一慶幸的是，他們收取的智商稅已經足夠高，而且已經上市成功。
    應該圈的錢已經圈了，應該賺的錢也賺了。
    受傷的估計隻是股民們。
    事實上不僅僅是某迪驚恐，完全是新能源汽車為主業的製造商，全都是崩潰了。
    猛獁重工汽車的出現，對他們來說，何嚐不是一種災難？
    特別是一些還沒有能變現上市的。
    股東們已經哭暈在廁所。
    相比起猛獁重工的技術力量，他們手中的技術，簡直就是一個笑話。
    落後二三十年都有可能。
    怎麽還會有競爭力？
    拋開技術層麵不說，就價格而言，就這個價格，也會將他們給逼死。
    也許他們會瘋狂降價。
    但事實上很苦澀。
    新能源汽車鏈中，其實真正賺錢的是上遊。
    一是鋰電池原材料商。
    第二是鋰電池製造商。
    他們已經拿掉了利潤的大頭。
    整車商反而賺取的利潤，隻是小頭而已。
    他們降價的空間很小。
    就是某迪，也已經是有一種崩盤的感覺。
    這個價格確實是比朝代汽車要高十萬塊，但雙方的性價比完全不在一個等級上。
    同樣是碾壓級別的。
    差了十萬塊，但能買這一個級別的人。
    真正差這十萬塊的人是有，但絕對不會非常的多。
    麵對這一種超了四倍的續航，誰不是咬咬牙買雷電？
    錢不夠，金融貸款搞一下。
    拿下就對了。
    畢竟四倍的續航，太香了。
    可以說，充一次電，夠跑多久了？
    而且充電的速度也太快了，十分鍾全滿，又可以繼續跑2800公裏。
    一個字。
    香！
    在這一種降維一樣的打擊之下，其實哪怕便宜了十萬。
    也不會有什麽市場。
    最終的走向，隻是死路一條。
    相比起製造商們來。
    車友們已經是瘋了，這一個價格，對比起今天的新能源汽車來說，絕對是超級良心價格。
    隻要了解鋰電池價格的人都知道。
    真的按續航來算的話，這個價格可能連電池錢都不夠。
    也許這一輛汽車不算太親民。
    但對於擁有購買車的人來說，卻是一個良心無比的價格。
    對他們來說，是一個意外之喜。
    “猛獁重工真是太良心了。”
    “這才是我們國家的國產汽車。”
    “就憑這個，我買車第一時間會考慮猛獁汽車。”
    “我已經盲訂了女武神，就衝雷電目前的價格，女武神絕對不會是一個坑。”
    “我也盲訂了女武神，期待早日交車。”
    “女武神配合無人駕駛技術，已經可以肯定，真正的一覺就到家時代到來了。”
    “哈哈哈，我喜歡旅遊，這一下不必受長途開車之苦了。”
    “嘖嘖，2800公裏續航，已經足夠使用了。”
    “我隻能說臥艸，我的用車需求來說，2800公裏充一次電開一年？”
    “這一下網約車又要瘋狂了。”
    “途程焦慮，再也不需要擔心這個。”
    車友們無不是。
    特別是近期有購車需求的人，更是歡天喜地。
    必需等，一定等。
    有著這珠玉在前，誰還看得上其他的汽車？
    就這外觀，已經足夠秒殺外界的一眾汽車了。
    雷電的外觀，甚至還要在朝代汽車之上。
    隨著雷電的預售價格公布，對於外界市場來說，災難才是真正的開始。
    誰也不知道猛獁重工采用了什麽電池技術，用到了什麽材料等等。
    但可以肯定，涉及到新能源汽車的整條產業鏈，開始出現了崩盤現象。
    首當其衝的，就是新能源汽車。
    人家2800公裏，4800公裏的汽車都出來了，你玩還二三百公裏，五六百公裏，有可比性嗎？
    沒有。
    你這樣的不崩盤，還有什麽樣的汽車崩盤？
    第二就是鋰電池公司。
    一輛汽車的續航，電控係統的優秀與否，隻是占比較小。
    真正大頭還是電池的容量密度問題。
    你電池不行，怎麽會讓一輛汽車擁有續航？
    所以，鋰電池公司的崩盤比想象中還要更恐怖。
    在股市上，鋰電池公司幾乎全部被按死在跌停板上，清一色的一字板。
    畢竟對比起猛獁重工的電池技術來說，他們的電池技術才是真正垃圾中的垃圾。
    相差了差不多十倍的距離，完全是技術上的碾壓。
    掌握不了核心技術的電池公司，它存在的價值也就非常的小了。
    不是說它一文不值，而是支撐不起如此龐大的市值。
    第三個崩盤的，是電池上遊材料。
    它們隻是被波及，但由於不知道猛獁重工采用的是什麽樣的材料電池，現如今的材料是否被采用？
    股民和機構都不知道。
    所以在汽車和鋰電大跌之下，它們一樣是跟跌為敬。
    不僅僅是東主國的股市，而是便於股市都經曆了超級大地震一樣，跌幅之大超乎想象。
    而且這一種崩盤，不會是短期內就會止住的。
    在新能源汽車和鋰電的大跌之下，會帶崩整個市場。
    今天的第一個一字板，僅僅是個開始。
    猛獁汽車的出現，它代表的技術含量，引發出來的動蕩，絕對是血淋淋的。
    這就是技術變革。
    每一次過猛的技術變革，對於行業來說，都是一次災難性的打擊。
    而新聞發布會上，雷藍展示了一張手繪汽車圖。
    “這將是我們的第三款汽車，它將擁有1000公裏的續航，而價格，將會處於10萬元到20萬元的區間。”
    僅僅是手繪畫，又有著女武神和雷電在前。
    沒有人會懷疑這一輛汽車會很醜。
    相反，而是非常的拉風。
    猛獁重工的降維打擊，還在繼續。
    下降到10萬元和20萬元區間的價格，比起剛剛的雷電更為可怕。
    因為這將是任何一個家庭都可以購買得起的一個價格區間。
    原本已經崩潰的汽車製造商們，已經呆若木雞，人已經徹底的麻了。
    猛獁重工，這是要往死裏整他們，要將他們逼上絕路啊！
    之前他們以為如此高的續航，會是一個非常高的價格。
    2800公裏的續航，正常來說至少要賣個七、八十萬，甚至是百萬，才符合割韭菜的邏輯。
    先上市割一波有錢人。
    然後再將續航慢慢減下來，將價格打下來。
    形成完整的續航等級。
    一個等級一款車。
    什麽時候其他的車商續航提上來了，再慢慢將價格降下來。
    這才是正常的操作。
    誰會和錢過不去？
    可是你特麽喵的，直接就是王炸，不給其他人一點活路的王炸。
    還有王法嗎？
    還有天理嗎？
    每一個新能源汽車製造商，全都是在這一個價格之下瑟瑟發抖。
    特別是某想這一類所謂的增程式新能源車，一眾高層和股東們，更是如同雷擊，全都傻了。
    價格比他們還要低，而且這續航，這配置，這款式。
    這根本就是要他們死啊。
    一時間，高層和股東們全都是慌完了。
    在他們看來，猛獁重工汽車的出現，簡直就是一場災難。
    而他們某想汽車，絕對會是這一場災難下倒黴蛋中的一員。
    絕無幸免的可能。
    唯一慶幸的是，他們收取的智商稅已經足夠高，而且已經上市成功。
    應該圈的錢已經圈了，應該賺的錢也賺了。
    受傷的估計隻是股民們。
    事實上不僅僅是某迪驚恐，完全是新能源汽車為主業的製造商，全都是崩潰了。
    猛獁重工汽車的出現，對他們來說，何嚐不是一種災難？
    特別是一些還沒有能變現上市的。
    股東們已經哭暈在廁所。
    相比起猛獁重工的技術力量，他們手中的技術，簡直就是一個笑話。
    落後二三十年都有可能。
    怎麽還會有競爭力？
    拋開技術層麵不說，就價格而言，就這個價格，也會將他們給逼死。
    也許他們會瘋狂降價。
    但事實上很苦澀。
    新能源汽車鏈中，其實真正賺錢的是上遊。
    一是鋰電池原材料商。
    第二是鋰電池製造商。
    他們已經拿掉了利潤的大頭。
    整車商反而賺取的利潤，隻是小頭而已。
    他們降價的空間很小。
    就是某迪，也已經是有一種崩盤的感覺。
    這個價格確實是比朝代汽車要高十萬塊，但雙方的性價比完全不在一個等級上。
    同樣是碾壓級別的。
    差了十萬塊，但能買這一個級別的人。
    真正差這十萬塊的人是有，但絕對不會非常的多。
    麵對這一種超了四倍的續航，誰不是咬咬牙買雷電？
    錢不夠，金融貸款搞一下。
    拿下就對了。
    畢竟四倍的續航，太香了。
    可以說，充一次電，夠跑多久了？
    而且充電的速度也太快了，十分鍾全滿，又可以繼續跑2800公裏。
    一個字。
    香！
    在這一種降維一樣的打擊之下，其實哪怕便宜了十萬。
    也不會有什麽市場。
    最終的走向，隻是死路一條。
    相比起製造商們來。
    車友們已經是瘋了，這一個價格，對比起今天的新能源汽車來說，絕對是超級良心價格。
    隻要了解鋰電池價格的人都知道。
    真的按續航來算的話，這個價格可能連電池錢都不夠。
    也許這一輛汽車不算太親民。
    但對於擁有購買車的人來說，卻是一個良心無比的價格。
    對他們來說，是一個意外之喜。
    “猛獁重工真是太良心了。”
    “這才是我們國家的國產汽車。”
    “就憑這個，我買車第一時間會考慮猛獁汽車。”
    “我已經盲訂了女武神，就衝雷電目前的價格，女武神絕對不會是一個坑。”
    “我也盲訂了女武神，期待早日交車。”
    “女武神配合無人駕駛技術，已經可以肯定，真正的一覺就到家時代到來了。”
    “哈哈哈，我喜歡旅遊，這一下不必受長途開車之苦了。”
    “嘖嘖，2800公裏續航，已經足夠使用了。”
    “我隻能說臥艸，我的用車需求來說，2800公裏充一次電開一年？”
    “這一下網約車又要瘋狂了。”
    “途程焦慮，再也不需要擔心這個。”
    車友們無不是。
    特別是近期有購車需求的人，更是歡天喜地。
    必需等，一定等。
    有著這珠玉在前，誰還看得上其他的汽車？
    就這外觀，已經足夠秒殺外界的一眾汽車了。
    雷電的外觀，甚至還要在朝代汽車之上。
    隨著雷電的預售價格公布，對於外界市場來說，災難才是真正的開始。
    誰也不知道猛獁重工采用了什麽電池技術，用到了什麽材料等等。
    但可以肯定，涉及到新能源汽車的整條產業鏈，開始出現了崩盤現象。
    首當其衝的，就是新能源汽車。
    人家2800公裏，4800公裏的汽車都出來了，你玩還二三百公裏，五六百公裏，有可比性嗎？
    沒有。
    你這樣的不崩盤，還有什麽樣的汽車崩盤？
    第二就是鋰電池公司。
    一輛汽車的續航，電控係統的優秀與否，隻是占比較小。
    真正大頭還是電池的容量密度問題。
    你電池不行，怎麽會讓一輛汽車擁有續航？
    所以，鋰電池公司的崩盤比想象中還要更恐怖。
    在股市上，鋰電池公司幾乎全部被按死在跌停板上，清一色的一字板。
    畢竟對比起猛獁重工的電池技術來說，他們的電池技術才是真正垃圾中的垃圾。
    相差了差不多十倍的距離，完全是技術上的碾壓。
    掌握不了核心技術的電池公司，它存在的價值也就非常的小了。
    不是說它一文不值，而是支撐不起如此龐大的市值。
    第三個崩盤的，是電池上遊材料。
    它們隻是被波及，但由於不知道猛獁重工采用的是什麽樣的材料電池，現如今的材料是否被采用？
    股民和機構都不知道。
    所以在汽車和鋰電大跌之下，它們一樣是跟跌為敬。
    不僅僅是東主國的股市，而是便於股市都經曆了超級大地震一樣，跌幅之大超乎想象。
    而且這一種崩盤，不會是短期內就會止住的。
    在新能源汽車和鋰電的大跌之下，會帶崩整個市場。
    今天的第一個一字板，僅僅是個開始。
    猛獁汽車的出現，它代表的技術含量，引發出來的動蕩，絕對是血淋淋的。
    這就是技術變革。
    每一次過猛的技術變革，對於行業來說，都是一次災難性的打擊。
    而新聞發布會上，雷藍展示了一張手繪汽車圖。
    “這將是我們的第三款汽車，它將擁有1000公裏的續航，而價格，將會處於10萬元到20萬元的區間。”
    僅僅是手繪畫，又有著女武神和雷電在前。
    沒有人會懷疑這一輛汽車會很醜。
    相反，而是非常的拉風。
    猛獁重工的降維打擊，還在繼續。
    下降到10萬元和20萬元區間的價格，比起剛剛的雷電更為可怕。
    因為這將是任何一個家庭都可以購買得起的一個價格區間。
    原本已經崩潰的汽車製造商們，已經呆若木雞，人已經徹底的麻了。
    猛獁重工，這是要往死裏整他們，要將他們逼上絕路啊！
    之前他們以為如此高的續航，會是一個非常高的價格。
    2800公裏的續航，正常來說至少要賣個七、八十萬，甚至是百萬，才符合割韭菜的邏輯。
    先上市割一波有錢人。
    然後再將續航慢慢減下來，將價格打下來。
    形成完整的續航等級。
    一個等級一款車。
    什麽時候其他的車商續航提上來了，再慢慢將價格降下來。
    這才是正常的操作。
    誰會和錢過不去？
    可是你特麽喵的，直接就是王炸，不給其他人一點活路的王炸。
    還有王法嗎？
    還有天理嗎？
    每一個新能源汽車製造商，全都是在這一個價格之下瑟瑟發抖。
    特別是某想這一類所謂的增程式新能源車，一眾高層和股東們，更是如同雷擊，全都傻了。
    價格比他們還要低，而且這續航，這配置，這款式。
    這根本就是要他們死啊。
    一時間，高層和股東們全都是慌完了。
    在他們看來，猛獁重工汽車的出現，簡直就是一場災難。
    而他們某想汽車，絕對會是這一場災難下倒黴蛋中的一員。
    絕無幸免的可能。
    唯一慶幸的是，他們收取的智商稅已經足夠高，而且已經上市成功。
    應該圈的錢已經圈了，應該賺的錢也賺了。
    受傷的估計隻是股民們。
    事實上不僅僅是某迪驚恐，完全是新能源汽車為主業的製造商，全都是崩潰了。
    猛獁重工汽車的出現，對他們來說，何嚐不是一種災難？
    特別是一些還沒有能變現上市的。
    股東們已經哭暈在廁所。
    相比起猛獁重工的技術力量，他們手中的技術，簡直就是一個笑話。
    落後二三十年都有可能。
    怎麽還會有競爭力？
    拋開技術層麵不說，就價格而言，就這個價格，也會將他們給逼死。
    也許他們會瘋狂降價。
    但事實上很苦澀。
    新能源汽車鏈中，其實真正賺錢的是上遊。
    一是鋰電池原材料商。
    第二是鋰電池製造商。
    他們已經拿掉了利潤的大頭。
    整車商反而賺取的利潤，隻是小頭而已。
    他們降價的空間很小。
    就是某迪，也已經是有一種崩盤的感覺。
    這個價格確實是比朝代汽車要高十萬塊，但雙方的性價比完全不在一個等級上。
    同樣是碾壓級別的。
    差了十萬塊，但能買這一個級別的人。
    真正差這十萬塊的人是有，但絕對不會非常的多。
    麵對這一種超了四倍的續航，誰不是咬咬牙買雷電？
    錢不夠，金融貸款搞一下。
    拿下就對了。
    畢竟四倍的續航，太香了。
    可以說，充一次電，夠跑多久了？
    而且充電的速度也太快了，十分鍾全滿，又可以繼續跑2800公裏。
    一個字。
    香！
    在這一種降維一樣的打擊之下，其實哪怕便宜了十萬。
    也不會有什麽市場。
    最終的走向，隻是死路一條。
    相比起製造商們來。
    車友們已經是瘋了，這一個價格，對比起今天的新能源汽車來說，絕對是超級良心價格。
    隻要了解鋰電池價格的人都知道。
    真的按續航來算的話，這個價格可能連電池錢都不夠。
    也許這一輛汽車不算太親民。
    但對於擁有購買車的人來說，卻是一個良心無比的價格。
    對他們來說，是一個意外之喜。
    “猛獁重工真是太良心了。”
    “這才是我們國家的國產汽車。”
    “就憑這個，我買車第一時間會考慮猛獁汽車。”
    “我已經盲訂了女武神，就衝雷電目前的價格，女武神絕對不會是一個坑。”
    “我也盲訂了女武神，期待早日交車。”
    “女武神配合無人駕駛技術，已經可以肯定，真正的一覺就到家時代到來了。”
    “哈哈哈，我喜歡旅遊，這一下不必受長途開車之苦了。”
    “嘖嘖，2800公裏續航，已經足夠使用了。”
    “我隻能說臥艸，我的用車需求來說，2800公裏充一次電開一年？”
    “這一下網約車又要瘋狂了。”
    “途程焦慮，再也不需要擔心這個。”
    車友們無不是。
    特別是近期有購車需求的人，更是歡天喜地。
    必需等，一定等。
    有著這珠玉在前，誰還看得上其他的汽車？
    就這外觀，已經足夠秒殺外界的一眾汽車了。
    雷電的外觀，甚至還要在朝代汽車之上。
    隨著雷電的預售價格公布，對於外界市場來說，災難才是真正的開始。
    誰也不知道猛獁重工采用了什麽電池技術，用到了什麽材料等等。
    但可以肯定，涉及到新能源汽車的整條產業鏈，開始出現了崩盤現象。
    首當其衝的，就是新能源汽車。
    人家2800公裏，4800公裏的汽車都出來了，你玩還二三百公裏，五六百公裏，有可比性嗎？
    沒有。
    你這樣的不崩盤，還有什麽樣的汽車崩盤？
    第二就是鋰電池公司。
    一輛汽車的續航，電控係統的優秀與否，隻是占比較小。
    真正大頭還是電池的容量密度問題。
    你電池不行，怎麽會讓一輛汽車擁有續航？
    所以，鋰電池公司的崩盤比想象中還要更恐怖。
    在股市上，鋰電池公司幾乎全部被按死在跌停板上，清一色的一字板。
    畢竟對比起猛獁重工的電池技術來說，他們的電池技術才是真正垃圾中的垃圾。
    相差了差不多十倍的距離，完全是技術上的碾壓。
    掌握不了核心技術的電池公司，它存在的價值也就非常的小了。
    不是說它一文不值，而是支撐不起如此龐大的市值。
    第三個崩盤的，是電池上遊材料。
    它們隻是被波及，但由於不知道猛獁重工采用的是什麽樣的材料電池，現如今的材料是否被采用？
    股民和機構都不知道。
    所以在汽車和鋰電大跌之下，它們一樣是跟跌為敬。
    不僅僅是東主國的股市，而是便於股市都經曆了超級大地震一樣，跌幅之大超乎想象。
    而且這一種崩盤，不會是短期內就會止住的。
    在新能源汽車和鋰電的大跌之下，會帶崩整個市場。
    今天的第一個一字板，僅僅是個開始。
    猛獁汽車的出現，它代表的技術含量，引發出來的動蕩，絕對是血淋淋的。
    這就是技術變革。
    每一次過猛的技術變革，對於行業來說，都是一次災難性的打擊。
    而新聞發布會上，雷藍展示了一張手繪汽車圖。
    “這將是我們的第三款汽車，它將擁有1000公裏的續航，而價格，將會處於10萬元到20萬元的區間。”
    僅僅是手繪畫，又有著女武神和雷電在前。
    沒有人會懷疑這一輛汽車會很醜。
    相反，而是非常的拉風。
    猛獁重工的降維打擊，還在繼續。
    下降到10萬元和20萬元區間的價格，比起剛剛的雷電更為可怕。
    因為這將是任何一個家庭都可以購買得起的一個價格區間。
    原本已經崩潰的汽車製造商們，已經呆若木雞，人已經徹底的麻了。
    猛獁重工，這是要往死裏整他們，要將他們逼上絕路啊！
    之前他們以為如此高的續航，會是一個非常高的價格。
    2800公裏的續航，正常來說至少要賣個七、八十萬，甚至是百萬，才符合割韭菜的邏輯。
    先上市割一波有錢人。
    然後再將續航慢慢減下來，將價格打下來。
    形成完整的續航等級。
    一個等級一款車。
    什麽時候其他的車商續航提上來了，再慢慢將價格降下來。
    這才是正常的操作。
    誰會和錢過不去？
    可是你特麽喵的，直接就是王炸，不給其他人一點活路的王炸。
    還有王法嗎？
    還有天理嗎？
    每一個新能源汽車製造商，全都是在這一個價格之下瑟瑟發抖。
    特別是某想這一類所謂的增程式新能源車，一眾高層和股東們，更是如同雷擊，全都傻了。
    價格比他們還要低，而且這續航，這配置，這款式。
    這根本就是要他們死啊。
    一時間，高層和股東們全都是慌完了。
    在他們看來，猛獁重工汽車的出現，簡直就是一場災難。
    而他們某想汽車，絕對會是這一場災難下倒黴蛋中的一員。
    絕無幸免的可能。
    唯一慶幸的是，他們收取的智商稅已經足夠高，而且已經上市成功。
    應該圈的錢已經圈了，應該賺的錢也賺了。
    受傷的估計隻是股民們。
    事實上不僅僅是某迪驚恐，完全是新能源汽車為主業的製造商，全都是崩潰了。
    猛獁重工汽車的出現，對他們來說，何嚐不是一種災難？
    特別是一些還沒有能變現上市的。
    股東們已經哭暈在廁所。
    相比起猛獁重工的技術力量，他們手中的技術，簡直就是一個笑話。
    落後二三十年都有可能。
    怎麽還會有競爭力？
    拋開技術層麵不說，就價格而言，就這個價格，也會將他們給逼死。
    也許他們會瘋狂降價。
    但事實上很苦澀。
    新能源汽車鏈中，其實真正賺錢的是上遊。
    一是鋰電池原材料商。
    第二是鋰電池製造商。
    他們已經拿掉了利潤的大頭。
    整車商反而賺取的利潤，隻是小頭而已。
    他們降價的空間很小。
    就是某迪，也已經是有一種崩盤的感覺。
    這個價格確實是比朝代汽車要高十萬塊，但雙方的性價比完全不在一個等級上。
    同樣是碾壓級別的。
    差了十萬塊，但能買這一個級別的人。
    真正差這十萬塊的人是有，但絕對不會非常的多。
    麵對這一種超了四倍的續航，誰不是咬咬牙買雷電？
    錢不夠，金融貸款搞一下。
    拿下就對了。
    畢竟四倍的續航，太香了。
    可以說，充一次電，夠跑多久了？
    而且充電的速度也太快了，十分鍾全滿，又可以繼續跑2800公裏。
    一個字。
    香！
    在這一種降維一樣的打擊之下，其實哪怕便宜了十萬。
    也不會有什麽市場。
    最終的走向，隻是死路一條。
    相比起製造商們來。
    車友們已經是瘋了，這一個價格，對比起今天的新能源汽車來說，絕對是超級良心價格。
    隻要了解鋰電池價格的人都知道。
    真的按續航來算的話，這個價格可能連電池錢都不夠。
    也許這一輛汽車不算太親民。
    但對於擁有購買車的人來說，卻是一個良心無比的價格。
    對他們來說，是一個意外之喜。
    “猛獁重工真是太良心了。”
    “這才是我們國家的國產汽車。”
    “就憑這個，我買車第一時間會考慮猛獁汽車。”
    “我已經盲訂了女武神，就衝雷電目前的價格，女武神絕對不會是一個坑。”
    “我也盲訂了女武神，期待早日交車。”
    “女武神配合無人駕駛技術，已經可以肯定，真正的一覺就到家時代到來了。”
    “哈哈哈，我喜歡旅遊，這一下不必受長途開車之苦了。”
    “嘖嘖，2800公裏續航，已經足夠使用了。”
    “我隻能說臥艸，我的用車需求來說，2800公裏充一次電開一年？”
    “這一下網約車又要瘋狂了。”
    “途程焦慮，再也不需要擔心這個。”
    車友們無不是。
    特別是近期有購車需求的人，更是歡天喜地。
    必需等，一定等。
    有著這珠玉在前，誰還看得上其他的汽車？
    就這外觀，已經足夠秒殺外界的一眾汽車了。
    雷電的外觀，甚至還要在朝代汽車之上。
    隨著雷電的預售價格公布，對於外界市場來說，災難才是真正的開始。
    誰也不知道猛獁重工采用了什麽電池技術，用到了什麽材料等等。
    但可以肯定，涉及到新能源汽車的整條產業鏈，開始出現了崩盤現象。
    首當其衝的，就是新能源汽車。
    人家2800公裏，4800公裏的汽車都出來了，你玩還二三百公裏，五六百公裏，有可比性嗎？
    沒有。
    你這樣的不崩盤，還有什麽樣的汽車崩盤？
    第二就是鋰電池公司。
    一輛汽車的續航，電控係統的優秀與否，隻是占比較小。
    真正大頭還是電池的容量密度問題。
    你電池不行，怎麽會讓一輛汽車擁有續航？
    所以，鋰電池公司的崩盤比想象中還要更恐怖。
    在股市上，鋰電池公司幾乎全部被按死在跌停板上，清一色的一字板。
    畢竟對比起猛獁重工的電池技術來說，他們的電池技術才是真正垃圾中的垃圾。
    相差了差不多十倍的距離，完全是技術上的碾壓。
    掌握不了核心技術的電池公司，它存在的價值也就非常的小了。
    不是說它一文不值，而是支撐不起如此龐大的市值。
    第三個崩盤的，是電池上遊材料。
    它們隻是被波及，但由於不知道猛獁重工采用的是什麽樣的材料電池，現如今的材料是否被采用？
    股民和機構都不知道。
    所以在汽車和鋰電大跌之下，它們一樣是跟跌為敬。
    不僅僅是東主國的股市，而是便於股市都經曆了超級大地震一樣，跌幅之大超乎想象。
    而且這一種崩盤，不會是短期內就會止住的。
    在新能源汽車和鋰電的大跌之下，會帶崩整個市場。
    今天的第一個一字板，僅僅是個開始。
    猛獁汽車的出現，它代表的技術含量，引發出來的動蕩，絕對是血淋淋的。
    這就是技術變革。
    每一次過猛的技術變革，對於行業來說，都是一次災難性的打擊。
    而新聞發布會上，雷藍展示了一張手繪汽車圖。
    “這將是我們的第三款汽車，它將擁有1000公裏的續航，而價格，將會處於10萬元到20萬元的區間。”
    僅僅是手繪畫，又有著女武神和雷電在前。
    沒有人會懷疑這一輛汽車會很醜。
    相反，而是非常的拉風。
    猛獁重工的降維打擊，還在繼續。
    下降到10萬元和20萬元區間的價格，比起剛剛的雷電更為可怕。
    因為這將是任何一個家庭都可以購買得起的一個價格區間。
    原本已經崩潰的汽車製造商們，已經呆若木雞，人已經徹底的麻了。
    猛獁重工，這是要往死裏整他們，要將他們逼上絕路啊！
    之前他們以為如此高的續航，會是一個非常高的價格。
    2800公裏的續航，正常來說至少要賣個七、八十萬，甚至是百萬，才符合割韭菜的邏輯。
    先上市割一波有錢人。
    然後再將續航慢慢減下來，將價格打下來。
    形成完整的續航等級。
    一個等級一款車。
    什麽時候其他的車商續航提上來了，再慢慢將價格降下來。
    這才是正常的操作。
    誰會和錢過不去？
    可是你特麽喵的，直接就是王炸，不給其他人一點活路的王炸。
    還有王法嗎？
    還有天理嗎？
    每一個新能源汽車製造商，全都是在這一個價格之下瑟瑟發抖。
    特別是某想這一類所謂的增程式新能源車，一眾高層和股東們，更是如同雷擊，全都傻了。
    價格比他們還要低，而且這續航，這配置，這款式。
    這根本就是要他們死啊。
    一時間，高層和股東們全都是慌完了。
    在他們看來，猛獁重工汽車的出現，簡直就是一場災難。
    而他們某想汽車，絕對會是這一場災難下倒黴蛋中的一員。
    絕無幸免的可能。
    唯一慶幸的是，他們收取的智商稅已經足夠高，而且已經上市成功。
    應該圈的錢已經圈了，應該賺的錢也賺了。
    受傷的估計隻是股民們。
    事實上不僅僅是某迪驚恐，完全是新能源汽車為主業的製造商，全都是崩潰了。
    猛獁重工汽車的出現，對他們來說，何嚐不是一種災難？
    特別是一些還沒有能變現上市的。
    股東們已經哭暈在廁所。
    相比起猛獁重工的技術力量，他們手中的技術，簡直就是一個笑話。
    落後二三十年都有可能。
    怎麽還會有競爭力？
    拋開技術層麵不說，就價格而言，就這個價格，也會將他們給逼死。
    也許他們會瘋狂降價。
    但事實上很苦澀。
    新能源汽車鏈中，其實真正賺錢的是上遊。
    一是鋰電池原材料商。
    第二是鋰電池製造商。
    他們已經拿掉了利潤的大頭。
    整車商反而賺取的利潤，隻是小頭而已。
    他們降價的空間很小。
    就是某迪，也已經是有一種崩盤的感覺。
    這個價格確實是比朝代汽車要高十萬塊，但雙方的性價比完全不在一個等級上。
    同樣是碾壓級別的。
    差了十萬塊，但能買這一個級別的人。
    真正差這十萬塊的人是有，但絕對不會非常的多。
    麵對這一種超了四倍的續航，誰不是咬咬牙買雷電？
    錢不夠，金融貸款搞一下。
    拿下就對了。
    畢竟四倍的續航，太香了。
    可以說，充一次電，夠跑多久了？
    而且充電的速度也太快了，十分鍾全滿，又可以繼續跑2800公裏。
    一個字。
    香！
    在這一種降維一樣的打擊之下，其實哪怕便宜了十萬。
    也不會有什麽市場。
    最終的走向，隻是死路一條。
    相比起製造商們來。
    車友們已經是瘋了，這一個價格，對比起今天的新能源汽車來說，絕對是超級良心價格。
    隻要了解鋰電池價格的人都知道。
    真的按續航來算的話，這個價格可能連電池錢都不夠。
    也許這一輛汽車不算太親民。
    但對於擁有購買車的人來說，卻是一個良心無比的價格。
    對他們來說，是一個意外之喜。
    “猛獁重工真是太良心了。”
    “這才是我們國家的國產汽車。”
    “就憑這個，我買車第一時間會考慮猛獁汽車。”
    “我已經盲訂了女武神，就衝雷電目前的價格，女武神絕對不會是一個坑。”
    “我也盲訂了女武神，期待早日交車。”
    “女武神配合無人駕駛技術，已經可以肯定，真正的一覺就到家時代到來了。”
    “哈哈哈，我喜歡旅遊，這一下不必受長途開車之苦了。”
    “嘖嘖，2800公裏續航，已經足夠使用了。”
    “我隻能說臥艸，我的用車需求來說，2800公裏充一次電開一年？”
    “這一下網約車又要瘋狂了。”
    “途程焦慮，再也不需要擔心這個。”
    車友們無不是。
    特別是近期有購車需求的人，更是歡天喜地。
    必需等，一定等。
    有著這珠玉在前，誰還看得上其他的汽車？
    就這外觀，已經足夠秒殺外界的一眾汽車了。
    雷電的外觀，甚至還要在朝代汽車之上。
    隨著雷電的預售價格公布，對於外界市場來說，災難才是真正的開始。
    誰也不知道猛獁重工采用了什麽電池技術，用到了什麽材料等等。
    但可以肯定，涉及到新能源汽車的整條產業鏈，開始出現了崩盤現象。
    首當其衝的，就是新能源汽車。
    人家2800公裏，4800公裏的汽車都出來了，你玩還二三百公裏，五六百公裏，有可比性嗎？
    沒有。
    你這樣的不崩盤，還有什麽樣的汽車崩盤？
    第二就是鋰電池公司。
    一輛汽車的續航，電控係統的優秀與否，隻是占比較小。
    真正大頭還是電池的容量密度問題。
    你電池不行，怎麽會讓一輛汽車擁有續航？
    所以，鋰電池公司的崩盤比想象中還要更恐怖。
    在股市上，鋰電池公司幾乎全部被按死在跌停板上，清一色的一字板。
    畢竟對比起猛獁重工的電池技術來說，他們的電池技術才是真正垃圾中的垃圾。
    相差了差不多十倍的距離，完全是技術上的碾壓。
    掌握不了核心技術的電池公司，它存在的價值也就非常的小了。
    不是說它一文不值，而是支撐不起如此龐大的市值。
    第三個崩盤的，是電池上遊材料。
    它們隻是被波及，但由於不知道猛獁重工采用的是什麽樣的材料電池，現如今的材料是否被采用？
    股民和機構都不知道。
    所以在汽車和鋰電大跌之下，它們一樣是跟跌為敬。
    不僅僅是東主國的股市，而是便於股市都經曆了超級大地震一樣，跌幅之大超乎想象。
    而且這一種崩盤，不會是短期內就會止住的。
    在新能源汽車和鋰電的大跌之下，會帶崩整個市場。
    今天的第一個一字板，僅僅是個開始。
    猛獁汽車的出現，它代表的技術含量，引發出來的動蕩，絕對是血淋淋的。
    這就是技術變革。
    每一次過猛的技術變革，對於行業來說，都是一次災難性的打擊。
    而新聞發布會上，雷藍展示了一張手繪汽車圖。
    “這將是我們的第三款汽車，它將擁有1000公裏的續航，而價格，將會處於10萬元到20萬元的區間。”
    僅僅是手繪畫，又有著女武神和雷電在前。
    沒有人會懷疑這一輛汽車會很醜。
    相反，而是非常的拉風。
    猛獁重工的降維打擊，還在繼續。
    下降到10萬元和20萬元區間的價格，比起剛剛的雷電更為可怕。
    因為這將是任何一個家庭都可以購買得起的一個價格區間。
    原本已經崩潰的汽車製造商們，已經呆若木雞，人已經徹底的麻了。
    猛獁重工，這是要往死裏整他們，要將他們逼上絕路啊！