“用拖拉機呀！拖拉機跑的多塊，馬車多慢，馬車拉一趟的時間，拖拉機可以跑好幾趟，你若是有幾台拖拉機，一天就真的能掙好幾百了。”

    能不能真的掙好幾百不重要，重要的是讓梁洪濤相信您能掙好幾百。

    “拖拉機？太大了，不行！再說也太貴了買不起！”梁洪濤看著江宇停在不遠處的拖拉機頭搖頭。

    “你怎麽就死心眼呢，拖拉機有大的，不也有小的嗎！誰告訴你買大拖拉機？”

    “小四輪？買台新的小四輪連頭帶鬥也是三千多，太貴！”

    自從一拖在八十年代初期開發出十五馬力的小型拖拉機後，市麵上現在已經有從十二馬力到十八馬力的各種小型拖拉機，但最便宜的也在三千以上。

    “我有幾台22，朋友價給你要不要？”

    “22？倒是不錯，朋友價是多少錢？”

    “兩千五一台，比四輪子還便宜，怎麽樣夠意思吧？你拴一台新馬車，四匹馬就得一千多，再做輛車，劃拉在一起，四個頭的馬車也是一千好幾百，我這拖拉機也就多花個千八的，還不用半夜爬起來喂草，怎麽樣考慮考慮。”

    “兩千五我也沒錢呀！”

    “去借去貸，這個時候就看你的混的怎麽樣了。”

    “去借倒不是借不來，要不我先買一台試試？”

    “買一台？那好幹什麽的？最少也得買個三台四台的。”

    雖然江宇沒指望把八台拖拉機都賣給梁洪濤，那你就買一台，這就是看不起人了。

    “那買多少？連個駕駛證都沒有，到時候怎麽開？”

    “你在海邊幹活要個毛的駕駛證？交警還能跑海邊來抓你呀？你請他們都不來，你隻要自己能開走就行。”

    梁洪濤開始算計，也不知道算計什麽，算計了半天。

    “你有幾台22拖拉機？”

    “八台！”

    “多少！你哪來這麽多拖拉機？”梁洪濤嚇了一跳，這貨是開拖拉機站的？

    “嗬嗬！那是你還沒看到我別的拖拉機呢，你要是看到我別的拖拉機，說不定苦膽都嚇掉了。”

    八台22有啥害怕的，老子還有三十多台大拖拉機呢。

    梁洪濤撓頭“八台有點兒太多了，我可買不了那麽多，如果真的能掙錢，買個兩三台還是有可能的。”

    “也行！先弄兩台跑跑看，如果真掙錢了再擴大也可以，首先聲明，親兄弟明算賬，你要是沒錢可別想開走拖拉機。”

    他和梁洪濤的關係還沒到不分彼此的程度，沒錢肯定不能讓他把拖拉機開走。

    梁洪濤斜了江宇一眼“閻王爺什麽時候瞎過小鬼兒的錢，我買幾台就給幾台的錢，保證不帶少一分的。”

    這還差不多。

    “拖拉機的事兒先放到一邊，反正我的拖拉機都在家裏放著，你什麽時候去提都行。照你剛才的介紹，那麽管材料采購的就是對方的材料采購處了，那個衛什麽山就說算唄？”

    “這個我不是太清楚，反正材料采購都是他管的。”

    “八號那天我會到這裏參加石頭定價會，不知道這個衛什麽好不好打交道？”

    不管對方好不好打交道，起碼江宇對對方有了一定的了解了。

    江宇在考慮要不要提前和這個衛什麽山接觸一下，想了半天最後放棄了這個想法。

    雙方一點不熟悉，在對方這個層麵上，自然是不會拿自己這個層次的人當回事兒，現在接觸也未必會有什麽好的效果。

    還是等熟悉以後，再多了解一些情況再做計劃。

    “要不要我介紹衛忠弦你認識？他現在可能有功夫。”

    江宇搖搖頭“先不急！過一段時間再認識也不遲，反正養殖圈開始建設還需要很長時間。”

    雖然衛忠弦的老子是材料科的負責人，但這貨將來幹什麽還是未知，認識太早了，也沒有什麽太大的用處。

    有梁洪濤這一層關係在，如果衛忠弦幹什麽緊要的工作，臨時抱佛腳也來得及。

    “這都中午了，在我家吃飯吧！”

    “不了！我家裏事兒多了，以後我會到你家來吃飯的。”

    江宇開著拖拉機頭回到黃嶺村，在隊部意外地發現韓國祥竟然在這裏。

    這貨是開著一輛淩河來的。

    “咦！韓哥！你怎麽跑這兒來了？”

    “有個事兒我要和你說一下，我調換工作了，以後怕是不能經常來了。”

    “調換工作？換啥工作了？”

    “調度！”

    調度？有前途的工作。

    車隊裏的調度可是個很重要的位置，算是核心崗位了，雖然也是普通員工，但手裏卻權利管車管人，也算是管理者。

    同時這個崗位能接觸到運輸的各方麵，掌握很多信息，這就別別人掌握更多的知識，也就有了升遷的資本。

    正因為這個原因，調度升遷的機會是遠遠大於普通員工的。

    一個車隊裏，不能說調度都當了領導，但當領導的基本都幹過調度這確是事實。

    江宇雖然沒在車隊裏幹過，但上一世他開過維修廠，和司機經常打交道，就是聽他們胡嘞也聽明白其中的道道了。

    隻是韓國祥這遊手好閑的家夥是怎麽混成調度的？這貨後麵的背景也蠻厲害的。

    “什麽調度？現場還是計劃？”

    韓國祥楞了“我說兄弟！這個你也知道？”

    “這有啥不知道的？”

    “我現在是現場調度。”一說這個，韓國祥有點垂頭喪氣。

    車隊貨運處有兩種調度現場和計劃。

    現場調度要跟車在一線，安排車輛裝卸，跟車到外地。

    而計劃調度就沒這麽辛苦，坐在家裏統籌全局，根據接到的任務不同派遣不同的車輛，規劃線路等等。

    如果說計劃調度說正式工，現場調度隻能算實習生。

    從現場調度混到計劃調度，這中間還有很長的路要走。

    “也不錯了，混幾年說不定就混到計劃調度了。”

    “那不還要混幾年嗎？什麽時候是個頭兒？”

    “你想在短時間內就混成計劃調度？”

    “當然想了，當計劃調度多好啊，劉須拍馬的就老了。”

    計劃調度可以說是車隊的大腦，掌握了車隊的全部資源。

    在貨等車的年代，白癡都知道他能撈到多少好處。

    不說那些貨主，就是公司裏的司機都得溜須他，派個好路線的好活可比到偏遠山區去拉貨自在多了。

    但現場調度就沒這些福利待遇了。

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