九點鍾，第二車石頭全部裝滿了，江宇又跟著車跑了一趟。

    新手司機雖然技術水平還不行，但也有他們自己的優點。

    他們最大的優點就是謹慎，開車的時候小心翼翼，這樣反而不會輕易出事。

    江宇相信，用不了多久,他們跑的就會像野馬奔騰一般。

    第二車石頭和第一車石頭這流程沒有什麽區別，中午十一點，所有的車都回到了黃嶺村吃午飯。

    下午，江宇就沒跟車去海邊了，他不可能車車都跟著去海邊，他還有別的事情要做。

    他到海邊和衛忠弦打個招呼,讓衛忠弦知道哪些車是黃嶺村車隊的就行了。

    開票讓每台車的司機把票開回來就行。

    自己不能天天跟著車跑，就得找一個有責任心的人負責安全方麵的事情，要時時監督這些奶幌子司機。

    林靜的老子林東川就是這樣一個人，他也在江宇的車隊當裝卸工，江宇就把這個職責交給了他，讓他多費心看著這些司機。

    當然不是白負責，江宇一年準備額外給他五百塊錢的操心費。

    如果自己的車隊一年沒發生任何中大型事故，這個價錢還會翻倍。

    原本江宇的計劃裏第一天每車能送三車石頭就行，畢竟是剛開始。

    但這些車還是給了他一個驚喜，到晚上六點車全部回來的時候，每台車都送了四車石頭。

    裝卸工是計件製，送一車石頭他們就能賺一塊錢，當然賣力了。

    裝卸工隻要撒野，自然就能幹出活。

    製鞋車間原本就是半流水線式作業，想變成全流水線式作業其實還真不難。

    這不下了狠心的趙崇有和製鞋車間的骨幹經過幾天的研究，終於拿出了改革方案。

    有了方案，自然就可以實施了，製鞋車間在沒怎麽太耽誤生產的情況下，又用了三天的時間，終於實現了全流水線式作業。

    第二天早晨江宇來到鞋廠的時候，屁股還沒坐熱,趙崇有就興奮地把他拉到製鞋車間。

    “廠長！我們車間也可以全流水線作業了。”

    “啊！這麽快就弄好了？”

    江宇算算時間，從那天趙崇有找他到今天...

    已經過了有十多天了。

    “我們重新調整了一些機台的位置，讓工序更緊湊合理，同時也減掉了兩個不必要環節，這回效率大大提高。”

    “沒算算能提高多少產量？”

    “預計可以提高四成！”

    原來製鞋車間一天的產能是七百雙，四成也就是接近三百雙。

    這樣鞋廠的日產能就接近一千雙。

    不錯不錯！這個數字暫時應該可以保障供應了。

    從五月二十號到今天這近半個月的時間裏，鞋廠的經銷商又擴大了兩家。

    韓國祥主導，運輸一隊運輸處出資在渤海市成立了這麽一個商業網點，主要就是批發鳳窩堡鞋廠生產的產品。

    再就是東河北方的玉縣也都成為了鞋廠銷售鏈上的一員。

    玉縣的銷售額和東河差距不大，但是渤海市的銷售額就可觀了。

    就算它剛剛開業不到十天，但銷售額已經和電東河和莊港加起來的銷量相同了。

    它們的出現讓剛感覺富裕一點的廠子又產能緊張了。

    江宇現在最害怕的就是聽到電話鈴聲響起。