正月十五過後，這年基本上也就算全過完了，所有的人也都該靜下心來來總報警的幹活了。
    之所以說正月十五隻能算年過完了，因為後麵還有一個二月二。
    二月二就出正月了，徹底和過年沒一丁點關係了。
    二月二龍抬頭，北方農村也是要放幾個鞭炮的，既然放鞭炮了和年多多少少也就還有聯係。
    巧合的是，龍抬頭這天，威來汽車獲得了國家頒發的新能源汽車製造許可證。
    這是華國第一個獲得國家新能源汽車企業產品生產資格的企業。
    威來能第一個獲得新能源汽車的製造許可證，這和前幾年生產的電動客車有很大的關係。
    這幾年來，威來和合作廠一共生產了三十多萬台電動公交車。
    除了在國內消化掉了近二十幾萬輛，還出口了上萬輛。
    這些出口的電動客車基本都出口到西方發達國家去了。
    威來電動客車安全抗造續航長，這些優點在國內積累了良好的口碑，因此威來集團第一個獲得了新能源汽車的製造許可證。
    前腳獲得了新能源汽車的資質，後腳威來就把已經生產出來的三個型號的樣車送到有關部門去進行檢測。
    一旦通過檢驗，這邊馬上就投產。
    雖然威來集團這一切都進行的緊密鑼鼓，但是計劃中的產能卻不是很大。
    如果這三款車投產，每款車的年產量不會超過一萬台。
    江宇心裏還是有數的，電動汽車剛進入市場，銷量可是很慘淡的。
    上一世電動汽車上市的第一年，整個華國不過才賣了五千輛而已。
    這一世就是能比這個數字多，能多一倍就不錯了。
    新能源車國家批準了，那麽威來的燃油車就要相應的做出調整，今年威來隻推出一款a轎車明年推出一款uv。
    然後
    然後還有沒有然後？
    當然還是要有然後的，江宇的計劃是到一五年停售燃油車。
    這還得靠燃油車頂幾年，若是沒有燃油車，光靠電動車，就算有國家的補貼，估計也得賠死。
    零九年四月一號，安地魯賓和他的團隊終於回國了，臨走的時候自然也帶走了他們的機器人成果。
    威來這邊當然是要備份的，以便在他們離開後做自己的研究。
    不知不覺間，安地魯賓的團隊在華國工作快五年了。
    江宇態度真誠地送他們在渤海市上了飛機。
    畢竟他們給威來手機研發出了手機操作係統，去年第二代手機發售之前，還對這個係統進行了升級。
    這些人還是威來科技人員的老師，為威來電子培養了幾百人的手機係統和機器人隊伍。
    現在這些人已經能完全接手手機操作係統和機器人操作係統的後續研發，江宇才批準他們離開。
    他們研發的機器人也得到了軍方的重視，所有的資料也都到了軍方手裏，軍方也在進行改造研究。
    威來對於機器人的用途就大材小用了，基本都整合到車輛生產線上去了，對於其他用途的機器人根本就沒怎麽開發。
    這不行啊，沒有技術說什麽都沒用，既然有技術了就得加以利用。
    再說那些跟著安地魯賓學習的人，一旦扔下了，將來怕就撿不起來了。
    江宇就布置了一些和機器人有關的東西。
    其實他對機器人不能說一竅不通，但也沒通兩竅，隻是根本自己的記憶布置，至於這些人能不能研究成，他倒是沒怎麽太在意。
    他們隻要不閑著荒廢手藝就行，總有能用上的
    一天。
    在工業上，有諸多機器人大顯身手的領域。
    汽車製造、電子電氣、橡膠塑料、鑄造、食品行業，化工行業，玻璃行業以及家用電器行業，冶金行業和煙草行業等。
    這是機器人利用率最高的幾個行業。
    這其中工業區這裏就有汽車製造，電子電器，橡膠塑料，鑄造，化工，家用電器等，需求還是相當大的。
    江宇布置的都是和這些行業有關的項目，當然，他也隻能提出個框架，讓威來的科技人員自己去摸索研究吧。
    研究經費不是問題，獎金也非常優厚。
    威來做研究在環境硬件方麵向來是不落人後的。
    國家這邊剛發出幾張新能源汽車的製造許可，威來就送來了三款測試車，這讓國家汽車檢測部門有些興奮，他們也想知道新能源轎車是什麽感覺。
    在國家定點的測試基地，測試人員看到了威來的三款測試車。
    一輛a級小車，一輛b級中型轎車和一輛uv。
    其中兩輛是純電，一輛是插電混動。
    測試人員在看到威來這三款新能源汽車的造型時，小心肝就碰碰的跳。
    威來汽車這些年一貫以造型前衛著稱，他們看到的這三款車造型更加前衛大氣。
    那輛a級轎車，前點兒是多輻條鍍鉻進氣隔柵，配魚脊龍造型的前大燈，這讓這輛車更顯精致，高檔。
    車身側麵，采用的17寸雙五幅旋風式輪轂，顯得運動範十足。
    尾部線條清晰，飽滿，有一種千傾斜的視覺感受，呈現了充足的運動基因。
    車尾部的造型以橫向線條為主，結實，厚重，批次分明。
    貫穿式燈帶設計，小鴨尾翼效果的後箱蓋兒，讓整個車型的辨析度更加明顯，更顯檔次。
    內飾方麵，最顯眼的就是配備了一款挺大的液晶觸摸屏。
    在二零零九年，這種車輛觸摸屏很少有汽車裝配。
    這款車不用說開，就是開著就特別舒服。
    而那輛uv就更離譜了。
    峰格設計的前格柵，內部采用點陣式中網，配合誇張的霧燈造型。
    兩側前大燈與前中網相連，一體感非常強。
    側麵線條流暢飽滿，並且延伸至尾部的腰線，形成一個富有動感的形象。
    同樣貫穿式的尾燈，也給人一種與眾不同的感覺。
    全led大燈，大麵積點陣式中網貫穿式尾燈，18寸輪轂，運動感，科技感十足。
    測試人員圍著這幾輛車轉了不知多少圈。
    「你們到底還測不測了？光看就能看出車的問題？都給我去測試。」
    一個大嗓門吼了起來。