2013年，威來沒有新手機推出計劃。詝
    因為今年年底，華國將會進行4g牌照的發放，標誌著華國地區移動互聯網正式邁入四g高速時代。
    為了迎接這一潮流，威來的第一款4g手機也應運而生。
    全新升級的操作係統，全新的手機處理器，深化了指紋識別功能。
    55英寸的顯示屏，800萬後置，200萬前置攝像頭。
    不過這款手機在2013年不會發售，要等到4g網絡開始正式運行的時候才會進入市場。
    這馬上就升級到4g了，手機上的一些軟件也該到大放光華的程度。
    威來互聯網曾經在2010年做出了一個手機應用。詝
    最初是用來製作分享gif圖片的手機應用，去年這款工具應用轉型為短視頻社區。
    正式命名為影潮，作為人們拍攝短視頻的平台。
    雖然也擁有了過億用戶，發展也挺順利，但是受限於3g網絡的速度，卡頓現象依然很嚴重。
    這馬上就要開始4g網絡時代，這一問題將大為改觀，短視頻平台必將迎來自己的風雲時刻。
    威來在互聯網上的發展，江宇還真沒貢獻太大的建議，完全就是互聯網給人自己研發的。
    不過這一領域，因為背後沒有國內外其他資本的資助，並沒有產生多大的利潤。
    不是沒有資本想介入，而是威來這邊直接拒絕了它們，江宇不想把威來網變成為它們不同目的而發生一個平台。詝
    雖然這個領域，威來互聯網的盈利不大，但還是要好好經營下去。
    在信息烏煙瘴氣的那些年，威來網算是華國互聯網論壇裏唯一一塊淨土。
    江宇感覺自己的作用在集團裏似乎越來越小了。
    在他把握方向把集團帶入一個正確的軌道之後，剩下的發展下麵的人基本就幹了。
    以前他還有重生的先見之明，但隨著時間像他重生的日子越來越靠近。
    他的先見之明也就越來越少，戰略方麵的把控已經可有可無。
    剩下的也就是一些戰術性質的調整。詝
    他越來越覺得自己現在像一個吉祥物了。
    看來自己是真的該退下來享享清福了。
    2013年5月，新能源電動車在華國對汽車市場的滲透，已經達到了10。
    也就是說華國道路上跑的乘用車，有1/10已經變成了新能源車。
    放眼全國各大中小城市的出租車，已經全部被新能源車替代。
    這個勢頭是非常不錯的。
    原本新能源車在南方有很大的市場。詝
    在北方這銷量不大。
    但是在威來推出鈉離子電池以後，這個局麵被徹底的扭轉。
    尤其在京城以北這個區域，新能源車的銷量漲勢，幾乎達到了去年同期銷量的300。
    年後鈉離子電池車累計銷量達到了10萬輛。
    這得益於威來五一新鈉離子電池工廠的投入使用，以及未來收購的兩個電池企業鈉離子電池的生產。
    以及幾個合作企業年後也開始為威來生產鈉離子電池。
    這樣威來鈉離子電池新能源車的產量由原來的每月兩千輛，直接翻倍到月生產三萬輛。詝
    按照這個勢頭發展，江宇樂觀估計2013年底，華國新能源車的比例將達到13左右，到2015年這個比例可以上升到20。
    江宇突然覺得威來停止燃油乘用車的生產可以提前到明年了。
    原計劃他是準備在2015年停產的，
    現在看來，明年就可以把燃油車的生產停掉了。
    新能源車不但在國內漸成氣候，在出口方麵，也開始被接受。
    尤其對於碳排放最為看中的北歐幾個國家，威來新能源車已經開始登陸。
    同時，在西歐部分國家，威來新能源車也開始小批量出現。
    這得益於威來電動大巴在歐美市場取得的成功基礎。詝
    這些年，華國的電動大巴車經過不懈的努力，算是打開了歐美的市場。
    這些年已經累計出口電動公交車近萬輛。
    這其中威來出口的電動大巴車占據了60的份額。
    威來電動大巴車安全，高效，節能，在國外贏得了聲譽。
    有這個堅實基礎存在，威來的新能源車也受到了歐美客戶的好評。
    去年累積出口八千多輛。
    今年因為鈉離子電池的推出，解決了寒冷氣溫下電池電量縮短的問題。詝
    出口數量大大提高，現在威來集團已經接到的訂單就超過了萬輛。
    這也是江宇動了提前停止燃油車生產的主因之一。
    威來也沒有躺在功勞簿上睡大覺，開始優化鈉離子電池。
    你一個容量達到200h/g的電池，續航隻有400你這說不過去呀。
    鋰電池180h/g的電池，續航都超過500。
    威來現在做的就是增加鈉離子電池的續航，同時減輕它的體積和重量。
    爭取續航增加20，體積和重量縮小20。詝
    這就是威來電池今年的任務。
    同時，還要擴大鈉離子電池的產量。
    因為它不但在新能源車上使用，從今年五一開始，它已經開始出現這電摩和電動三輪車的身上。
    直接讓電摩和電動三輪車的續航上升到百公裏，而且充電時間也比鉛酸電池大大縮短。
    而且在冬季，它的電量縮減也比鉛酸蓄電池小的多。
    它對鋰離子電池的威脅暫時還不算太明顯，但是對鉛酸蓄電池的威脅卻是顯而易見的。
    威來現在就是把所有的項目剝離，隻留下一個電池製造，依然還是全國百強企業。詝
    當然在世界上，威來已經是百強企業，而且高居第十五位。
    排在威來前麵的企業大部分都是奢侈品，金融和資源企業。
    汪文標從去年到江宇這裏轉了一圈，從江宇這裏取經後，回去就開始發展養鹿，為此還從西陵市請了好些個養鹿專家過去。
    在打好基礎後，從西陵縣一口氣就買了上千頭種鹿回去養殖。
    養鹿就成了億力集團又一投資大項。
    這貨還邀請江宇過去蒞臨指導。
    江宇直接就回絕了，他現在可沒功夫。詝
    在2013年的下半年，威來已經把停售燃油車的事情班上了日程，開始進行可行星的討論。
    當然，讚同的有之，反對的也不少。
    讚同的理由和江宇重生前看到的那些理由一樣。
    不過江宇已經下定決心，到2014年夏天，正式停產燃油車。
    全麵轉向新能源車的生產。
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