上一世西歐人玩碳排放玩得走火入魔。瀓
    這一世它們玩兒碳排放更是有過之而無不及。
    北歐三國一馬當先外，高爐雞也帶著一票小弟緊隨其後。
    隻有得國百般阻擾，因為大眾在新能源方麵是落後的太多。
    首先在電池上它們就遠遠落後於華國，不要說和威來比，就是和畢迪以及後來的寧德都比不了。
    在車機上它們更是一塌糊塗，可以說在新能源領域，他們也就剩個車標了。
    轉頭看小日子，它們還不如大眾了，大眾起碼在車機上還能糊弄幾下，小日子在車機上就更白扯了。
    一個到了目前還在用傳真機和磁卡的國家，你指望他們能在計算機方麵搞出成就，那就是白日做夢。瀓
    在電池方麵，小日子倒是有一個樹下公司做的還湊合，也僅僅是湊合而已。
    也就是說在新能源汽車方麵，德日已經全麵落後。
    真正執牛耳的全是華國的車企，外國車企也就隻剩下一個特拉斯。
    威來汽車一鳴驚人後，世界各大車企如夢初醒，新能源汽車已經開始和燃油車分庭抗禮了。
    於是，它們終於開始拿新能源車當回事兒了，開始投資金進行研發。
    但是一看從三電到車機它們已經遠遠落後了，現在想追上差距已經是不可能了。
    如果將來新能源車成為了主流，他們注定會被市場淘汰。瀓
    如果不想被市場淘汰，就隻有和華國車企合作一條路。
    三十年前他們怎麽樣和華國車企合作的，現在倒過來了。
    但就算這樣，華國車企也沒有幾個和它們合作的，起碼威來就直接拒絕了大眾和小日子車企合作的要求。
    但是對伏特的合作要求暫時還沒有拒絕。
    「江總！咱們連大眾和小日子車企都拒絕了，為啥不拒絕伏特？」
    羅先來在江宇抽屜裏找出一盒好煙，美美的吸了一口問到。
    「羅工！我發現最近幾年你特別喜歡問這種事情，這和你搞技術沒啥聯係吧？」瀓
    「我現在非常喜歡聽你聊戰略，威來這次沒拒絕伏特，你肯定又和戰略掛上邊兒了，我想知道裏邊兒的原因。」
    「沒那麽複雜。」
    「肯定有那麽複雜，你要是不說，我今天就不走，你還得管飯。」
    羅先來現在奔著賴皮纏的方向發展了。
    那就隻好給他科普了。
    「你說將來新能源車能不能完全替代燃油車？」
    「完全沒問題，都不用新能源車的續航達到一千公裏，續航達到六百公裏就可以完全替代燃油車了，燃油車一箱油也不過就跑五六百公裏，再多了他也拉稀，當然這中間還有個充電站多少的問題，以及充電速度的問題，咱們若是能把充電的速度降到十分鍾以內，那燃油車連一點兒希望都沒有。」瀓
    對羅先來的這個觀點，江宇表示讚同。
    如果充電站的數量能像加油站那麽多，同時把充電的速度降到十分鍾以內，那燃油車真的就死翹翹了。
    當然，這個還需要努力，不過時間也不會長，到2020年左右，充電站的數量肯定會和加油站一樣多。
    至於充電時間能不能縮短到十分鍾之內，這個暫時還不好說。
    「那你說指望咱們國家一個市場，能不能讓新能源車成為世界的主流？」
    這回羅先來考慮了挺長時間，直到煙收了手才停止思考。
    他搖搖頭：「我覺得這種可能性不大，雖然咱們國家現在是世界第一市場，但靠咱們自己想讓新能源車把燃油車挑落王
    座成為主流，好像還不太行，西方國家人家可是一個陣營的，如果咱們要是壟斷有新能源車，他們肯定會垂死掙紮的，以他們不要臉的性格，將來說不定會出現什麽政策阻擋新能源車的崛起。」瀓
    「羅工！我覺得你可以去玩兒玩兒戰略了，等過兩年你退休了，你就在網上開個號專門兒講戰略吧，名字我都給你想好了，就叫羅工講戰略。」
    羅先來笑了：「這就扯起來了，我可沒那功夫去搞那玩意兒。」
    「你剛才分析的完全正確，雖然咱們國家現在是世界第一市場，但是指望咱們自己想把西方國家把持多年的市場挑落馬下，他們肯定是會拚命阻擊的，畢竟汽車不是衣服，褲子，小家電這些東西，汽車可是西方國家的支柱產業。」
    「然後呢？」
    「那你說現在世界第二市場是哪個國家？」
    「當然是老米了，歐洲就是第三市場。」
    「那我們若是拉著老米的市場，這樣有第一市場和第二市場支持，新能源車統治世界的日子也就到了，其他市場就是反對也翻不了天。」瀓
    羅先來眨巴了半天眼睛：「江宇！你的意思是伏特不能死去？」
    「不是不能，是現在不能！」
    「我懂了！讓伏特活下去，就等於老米的市場和咱們的立場一樣了，這樣新能源車就會成為未來世界汽車市場的主流。」
    「還有個特拉斯，是它們倆，在米國市場，伏特現在要幹不過特拉斯了。」
    「咱們扶持伏特一把，讓它們在自己家的市場裏博弈」
    「好了！大概就是這麽個意思了，準備派人和伏特接洽，可以和伏特合作一把。」
    江宇也不知道自己想的對不對，不過直覺上認為這樣做沒有錯。瀓
    於是，在2016年夏秋之際，威來和伏特開始了合作談判。
    到了入冬之時，談判完成。
    雙方各出資百分之五十合資成立一個車企。
    威來這邊是技術入股，車輛的核心部件由威來提供，至於車型選擇由伏特負責。
    獲取的利潤雙方四六分成。
    威來占四，伏特占六。
    這個分配方案表麵上看威來吃虧，其實威來是占了便宜的。瀓
    新能源車的三電加上車機這些核心部件賣給伏特那本身就是有利潤的。
    把這些因素加入到利潤分配裏，一輛車的利潤威來最少也占六成。
    如果威來這邊心再黑一點的話，利潤就能達到七成。
    合作達成以後，伏特大筆一揮就在東河開始建廠，當然它們在南方原來的工廠也開始轉向新能源車的生產。