朕即大宋第一百九十一章鐵道係統

    唐怡看著火車這簡單的造型，問道：“就是這個東西每次冒出濃煙，咣當作響？”

    她是非常難以接受，大宋投入幾十億貫錢，僅是她審核過的皇室撥款就有十多億貫，太學院幾萬名學者，天下幾十萬工匠，上百萬軍民，群策群力就研究出這麽一個牛車的翻版。

    如果所謂的火車就是這種東西，那大宋這麽多年持之以恒的投入，可以給全國設置多少牛車了？

    蘇黛走到火車旁，說道：“尚宮可不要小瞧它。它可以拉動三十節車廂，載客四百五十人，並拉動貨物兩千石約90多噸，不到一百噸，以每個時辰兩百裏的速度行進。”

    “每個時辰兩百裏？”趙桓對這個數字非常敏感。

    也就是時速五十公裏，這個速度開過車的都清楚，那基本上是在龜速爬行了。

    戰馬如果極速奔襲也不止這個速度。

    但戰馬最多跑幾個時辰，而火車卻能連續不停的跑上一天一夜。

    十二個時辰能夠跑出兩千多裏，從東京跑到了西京。

    而且可以承載接近一百噸的貨物，這個數量級已經能瞬間改變前線補給的狀況了。

    趙桓走向前，敲了敲金屬質地的車輪，這個前車輪基本上也跟馬車車輪差不多大，但後輪則比較小，大概隻有磨盤大小。

    看著這個結構，趙桓也相信，隻要蒸汽機燒起來，給點動力，它就能跑起來。

    它實在是太簡單了，回歸力學本質。沒有任何太複雜的原理。

    趙桓問道：“現在這火車無法量產的原因是什麽？”

    蘇黛回道：“我們實在是低估了量產統一規格的難度和火車持續運轉的損耗。”

    “飛艇能夠上天，是因為每一艘飛艇基本上都是獨一無二的。很多材料手搓就足夠用。其數量有限，對冶金材質要求不高。”

    “但火車不同。要大規模運用，必須統一采購材料。而官家不要小瞧這個火車頭，其中內部零件有上千個。”

    認識十年的老書友給我推薦的追書app，！真特麽好用，開車、睡前都靠這個朗讀聽書打發時間，這裏可以下載】

    “而且鐵軌需要上萬裏。這些每一種都要求尺寸相同，質地統一。根本不是手工打磨可以通用的。隻有研究起來，才清楚生產這種火車的真正難度。”

    趙桓瞬間了然，說到底，大宋投入的這幾十億貫錢，根本不是用在解決火車上麵。其實真正消耗巨大的是推動機械生產，統一標準化規格。

    但這方麵應該恰恰是大宋擅長的！

    自古中原能夠以標準化生產的，除了秦代弩機，應該就屬大宋了。

    趙桓說道：“據朕所知，我朝早就有書籍將器械的數百份零件記載的清晰無誤，對著書籍就能製作出標準器械。太學院推進這方麵應該不難。”

    蘇黛說道：“太學院已經全力在推動這方麵的事宜。力爭將工業基礎提升上來。”

    趙桓點了點頭，其實也能理解大宋現在的難處。

    別看英國一個礦工隻用了幾年就發展出了完整的鐵路火車，但當時英國工業化已經推進上百年，有了強大的工業基礎。

    所以火車研究隻要選擇合適部件就可以了，他隻要能完成設計，就能完成生產。

    但大宋的工業化隻推進了不到二十年，太學院設計一輛火車不難，難的是怎麽保質保量把他給生產出來。

    就像眼前這個蒸汽火車頭，大宋工匠可以用手工一點一點的把他給磨出來。

    對大宋而言，集結無數能工巧匠，設計各種造型，一定可以設計出一個合適的火車頭來。

    但要讓其中的每一個部件都統一規格，且耐磨耐耗，顯然非常考驗工藝。

    趙桓隨後問道：“朕去河間府，聽說當地的機床非常先進，似乎也承接了鐵軌的一部分？你們太學院與他們有合作嗎？”

    “這個是有的。他們的機床確實不錯，一些關鍵部件都已經交給他們製作了。正是因為有了他們，太學院才正式決定鋪設鐵軌，試運行火車。”

    趙桓讚賞道：“太學院這個想法很好。不要怕花錢，鐵軌對我朝意義重大，在經濟、軍事、邊防、政治上都有無與倫比的意義。”

    “哪怕是用財力砸下去，也要以無與倫比的人力物力，先堆砌出幾個能夠運行的火車頭。”

    至於部件損耗，規格暫時無法統一？

    這對小國而言可能是個事情。

    對大宋而言，完全可以用粗暴的方式解決。

    每輛火車上配一名工程師、一名八級工，哪怕現場打磨，也把這個配件給磨適配了。

    為了這個鐵路運輸，大宋可以設置三萬名、五萬名甚至十萬名員工。他們不事生產，就專門從事火車、鐵軌的維護工作。

    如果這一切能運行起來，大宋的郵驛體係，塢堡體係就可以大量裁撤了。

    馳道上每三十裏一座驛站，雇員數十名甚至數百名，養馬匹上百，完全不比火車係統的員工更少。

    但運輸能力卻是有著天壤之別。

    可以說火車項目到現在為止也沒有盡善盡美，但趙桓堅信隻要有了起步，方向正確，後麵的問題都會在運轉過程中慢慢解決。

    蘇黛站在火車旁，說道：“官家，其實火車頭的發展思路，太學院已經分析的很明確了。”

    “他的核心就是蒸汽在一個氣缸裏，推動活塞，然後鏈接著導杆運動。原理上沒有任何難的。”

    “所以如果要繼續改進，太學院也已經有了思路，重點在於蒸汽機的性能。如果機床大規模運用成功，很快會出現更厚重的火車。”

    趙桓笑著說道：“火車厚重一點也好，朕一直相信一個原理，粗狂美學是當前最容易用到實踐中的。”

    這最典型的就是沙俄，他從一個封建落伍的野蠻國家，很快就建設出了龐大的工業規模，他的基礎絕對沒有眼下大宋更加牢固。

    畢竟不能指望一群灰色牲口有什麽文化素養，可他們就是以極快的速度複製出來了鐵路網絡。

    隻要原理弄明白，傻大黑粗也能迅猛發展。

    最後趙桓對蘇黛說道：“明天卿跟朕參加一場廷議，朕打算立即著手修幾條鐵路。”