第115章 哥譚進行時（下）
    伴隨著斯塔克的講述，一個未來城市的模型，逐漸在席勒的腦海中浮現。
    就像斯塔克說的，這的確很適合哥譚。
    現在哥譚是主要的問題就是，物流運轉體係不管再怎麽改，也始終會處於一種極飽和的狀態，也就是說留不下任何冗餘給一些突發狀況。
    可別忘了，未來的哥譚大舞台意外頻出，各種反派輪番登場，天災人禍接踵而至，要是出一次意外事故城市就得癱瘓半天，那幹脆就別發展了，大家每天縫縫補補就累死了。
    但現在，斯塔克破天荒地提出了一個立體城市的概念，說是立體城市也不確切，而是一種全新的蜂巢城市，其中每一個蜂窩都是獨立結構，當中都有自己獨立的生態係統，就如同活地獄一樣。
    想要做到這點，在一個平麵上建造一個又一個建築是不夠的，空間無法被完全利用，因此就必須要打造立體結構，
    道路可以不止緊貼在地麵上，也可以穿行在城市之中，停車場和公園也完全可以架構在半空，公寓和住宅都可以進行立體的堆迭。
    其實這個概念早就有人提出，但就像斯塔克說的一樣，哥譚簡直是個完美的實驗場所，因為在這裏，由於一些曆史發展的原因，哥譚的很多地區已經自發地形成了這種模式，就比如說活地獄。
    的確，活地獄是個貧民窟，極其的髒亂差，但這不意味著它不是立體城市的一部分，活地獄已經初步的達到了斯塔克所說的，區域獨立、空間利用率極高、有獨立的城市生態係統，這幾點最關鍵的特點。
    這也就意味著，隻要解決裏麵的供水、供電和居住環境問題，那就已經完成了一小塊的蜂窩。
    而哥譚的其他地區也是如此，隻要一塊一塊的改造過去，那就直接完成了一個又一個蜂窩。
    到時候隻需要把這些蜂窩組合起來，然後用一個聯通全市的交通係統把它們粘合起來，那哥譚市就能成為一個真正的立體城市。
    這是哥譚得天獨厚的優勢，其餘的城市想要達到這種結構，幾乎就要把整座城市推倒重建。
    布魯斯拿出的那版出版方案其實已經非常超前了，在布魯斯的那版方案裏，他設計了一個現代城市，從城市生態係統到物流運轉體係，幾乎都堪稱完美，唯一的問題就是要達到這個效果，基本就相當於把哥譚推倒重建。
    這需要花費的人力、物力、各種成本根本就是個天文數字，這樣一座特大城市的重建，即使是韋恩集團都有些吃不消。
    而且要重建，就會導致大量人員需要安置，這也正是布魯斯和法爾科內頭疼的地方。
    你總不能說，要推倒房子，就讓所有人去住馬路上吧？
    而要安置這些人，又要建新的房子，這樣一來，所有的建設成本、時間成本都將翻倍，也正因如此，他們覺得這個方案隻能作為最後的備用計劃，而希望席勒能夠給出一個更好的建議。
    斯塔克的確無愧於被知識詛咒的天才，或許也不是知識問題，而是相比於蝙蝠俠，他更加天馬行空，更有創意。
    立體城市，直到漫威的這個年代，也沒有任何一個城市成功的實現過，或許有一些因為地形條件，天然具備這種屬性的城市，但其實也都不是完全實現，可能隻是在一小部分區域有了雛形。
    但是如果這個方案被應用在哥譚，它的確做到了重建成本小、投入時間少，還能留出大量交通冗餘的效果。
    很快，充滿熱情的斯塔克就利用賈維斯的計算能力，給出了一套詳細的方案，而且還分為三個版本，六套改造計劃，然後他得意洋洋的雙手叉腰說：“現在誰是這個世界上最厲害的天才？當然是斯塔克！”
    “確實。”布魯斯在看到這套方案之後，給出了一個答案：“你的這個朋友的確是個天才。”
    盡管不明白為什麽他腦子裏那隻共生體在看到上麵的字跡之後，發出了一連串驚恐的咕嚕聲，然後躲了起來，但布魯斯對此還是感到非常滿意。
    “他有興趣來哥譚發展嗎？韋恩集團將會給他一個相當不錯的報酬。”布魯斯問。
    “這恐怕很難，他其實不缺錢，而且自視甚高，恐怕不會受雇於任何人。”
    “天才的通病。”布魯斯說，但他也沒覺得有什麽，這個世界上的天才多了，不可能都為他而工作，而且就哥譚的這個名聲，基本上腦子沒坑的都不會來。
    把這份策劃書給他們高價聘請來的那些建築規劃專家看過之後，所有人都有些歎為觀止，目前這個年代不借助計算機的幫助，一般的城市規劃方案不會給出太多細節，大多都是具體施工之後再開始確認。
    但斯塔克因為有一台跨時代的超級人工智能賈維斯幫助運算，他給出的這個方案基本上可以說是比明書還要詳細，幾乎精確到了每麵牆的高度、每根柱子的承重範圍、每條電線的鋪設方式等等。
    簡單來說就是，要拿著這些資料，一步一步的建過去，那就會像拚積木一樣簡單的得到一個全新的哥譚市。
    而且因為改動的幅度比較小，大多數都是加蓋，也不需要進行大規模的人員遷移和安置，頂多在修繕原本建築的時候小規模的遷移，這完全在法爾科內和韋恩集團的接受範圍之內。
    席勒向他們提出了一個建議，那就是一口吃不成個胖子，完全沒必要從最難的那部分開始，完全可以找個最簡單的地方進行改造，反正要是出現什麽失誤，也不會變得更爛了。
    沒錯，這個地方就是活地獄，這裏的居住環境實在是一言難盡，布魯斯和法爾科內都曾經去過這裏，他們也同意席勒的觀點，這個鬼地方就算再怎麽改，也不會比現在更爛了。
    於是，哥譚市的第一期改造計劃的試點，就放在了活地獄。
    活地獄當然是有居民的，而且還非常多，聽說這裏要進行改建，他們不願意但也沒有辦法，要是單隻有一個韋恩集團也就算了，關鍵還有個法爾科內家族，那是全哥譚的黑幫統領，他們根本無法反抗，聽說有補償金，他們已經打算拿著錢搬出去，再不回來了。
    但是出乎他們意料的是，這場改造並不是轟轟烈烈的推倒重建，而更類似於修修補補。
    首先，由黑幫家族聯合組成的施工隊，雇了一大批人，把這裏裏裏外外的清掃了一遍。
    原來活地獄是沒有任何垃圾處理設施的，大部分垃圾都是直接順著窗戶扔出去，這導致這裏變成了一個巨大的垃圾堆，光是把這些垃圾清掃出去，就動用了成千上百的人，花了好幾天的時間。
    緊接著水利工程隊入場，開始對這裏的水管進行全麵改造，按照斯塔克的設計圖，立體城市的生活用水設施不光要包括全麵接通自來水，當然也包括光能熱水器和淨水裝置。
    熱水器這步被席勒直接省略掉了，哥譚人不講究那麽多，現在才是1987年，想要熱水不會自己燒嗎？
    但是淨水裝置的確是有必要的，這時候就是布魯斯上場了，他設置了一個區域淨水泵，就埋在每個蜂巢城市模塊的地下，用來給區域的循環用水進行淨化和過濾，也方便將沸水過濾後排入大海。
    蝙蝠俠出手自然不同凡響，這個淨水裝置的功率已經完全可以滿足生活用水循環使用的需要，順便還非常環保。
    緊接著，就是鋪設水管接入自來水，整個活地獄有2800多個用水點，在完成之後幾乎已經達到了全麵的引水入戶，而不再需要使用公共水井或者抽水泵。
    緊接著就是電力係統入場，這部分也是布魯斯親自設計的，哥譚市的電能倒是很充足，隻是利用率不高。
    活地獄那些人為亂拉的電線和天線全部被撤除，本來斯塔克就已經借助賈維斯演算出了最佳的線路設計方案，在落地時，還由蝙蝠俠出場進行進一步的本地化改造，在線路鋪設完成之後，已經可以做到全城看不見一根電線，但電能利用率極高，且全天不停電。
    之後就是燃氣問題和供暖問題，解決方法也基本一致。
    此外，活地獄內部的通道也進行了細化，原本的幾十條腸子通道，被和建築結合在一起，進行拓寬和串聯，在不改動大的建築主體的基礎上，把所有的走廊房間，都用最短的路線連接在一起。
    在斯塔克的設計圖的基礎上，布魯斯還單獨設計了一種適用於活地獄的通道電梯，電梯通道被設計成四通八達的網格，而運輸倉則可以從住宅走廊，通過電梯通道，被運送到最近的生活區域。
    此外，整個區域還加裝了警察局的分局、急救醫院、樓頂公園、建築頂部生態林、巷間運動設施、天台足球場等立體城市必備的環境設施。
    由於這是集哥譚幾大勢力聯手進行的改造，因此動用的人力和物力遠超需求，效率也極高，速度非常之快。
    最重要的是，在武力威脅之下，可以不考慮居民意願，也沒有哪個居民出來表達不同看法或者反對改造，集一個城市之力全力改造之下，活地獄幾乎很快就被打造成了一個完整的蜂窩模塊。
    而最後要進行的就是外觀改造，包括安設6000多盞照明功率足夠的電燈、建築外牆重新安裝保溫層、設計窗戶防盜措施、加裝陽台、建築外立麵美美化等。
    樓體之內，則把所有走廊全部修繕，不合理的戶型進行改造，生活區域的店麵商鋪全部重建，改為現代化的商店。
    此外，還加裝了消防設備，包括預留消防通道、安置消防器材、安裝消防噴頭等。
    最後完成的則是綠地美化，雖然整個活地獄區域沒有任何落在地麵上的綠地，但是包括高低錯落的樓頂綠化、小巷間的綠化、陽台綠化等等，依舊使綠化麵積勉強達到了標準。
    於是，等遷出去的活地獄居民再搬回來時，他們就發現自己住到了一個似曾相識，但又完全不同的地方。
    這是一個現代化，甚至可以說是未來化的立體蜂窩城市，密集但不擁擠，四通八達但不混亂，看似缺東少西，實則配套完善，好像每個東西都出現在它不該出現的地方，但又十分便捷。
    更重要的是，除了實用功能之外，美觀性也達到了巔峰。
    一片鋼鐵森林拔地而起，金屬通道扶手變成枝幹，無數盞明燈成了葉片，光點飛舞之間，在冰冷鋼鐵骨架中長出的生機，正切合這座瘋狂的城市，人影攢動，光暗交織，冷暖堆迭，城市愈發巨大，人類顯得更加渺小。
    現在可隻是1987年，大多數城市都還隻是高樓和公路的年代，這樣一座賽博風格的城市哪怕是拿到21世紀都足夠前沿，放在現在可以說是震撼人心。
    而且這也不隻是為了提高市民的居住質量，更重要的是，兩條立交橋從這個模塊化的城市中心穿行而過，這讓整條街的運力直接翻了三倍。
    許多卡車司機直接不走旁邊街區那條地麵上的公路了，而改走立交橋，這片區域的交通運輸能力瞬間直線上升，而且，一旦一條路上發生了事故，就會有指示牌在入口處亮起，那司機完全就可以選擇另一條路，這就為物流運輸留下了不小的冗餘。
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