114 飛機傳說之中華煙與茅台酒

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    在郝淑雯的開車相送下,曹誌強很順利的來到了首都機場。

    之後,郝淑雯又停好了車,親自陪著曹誌強來到一號航站樓。

    一直來到檢票處,郝淑雯才停下,戀戀不舍的跟曹誌強揮手告別。

    與曹誌強想的不一樣,這時期的飛機安檢,簡直是兒戲。

    前世的曹誌強坐飛機,得提前過來做各種安檢,可在這裏,根本沒有所謂的安檢處,隻有一個檢票處。

    除非大型行李,否則像曹誌強帶的旅行包,可以自己拿著,檢票員連打開看都不看,隻是問問你裏麵有啥。

    等你說了包裏有啥東西後,檢票員點點頭就算過,根本就不開包檢查。

    與此同時,曹誌強還看到後麵有個帶著玻璃罐頭瓶子的,裏麵盛滿了黃褐色液體,檢票員隻是問了一下,對方說是茶水後,檢票員同樣不打開瓶子檢查,直接點頭就讓過。

    看到這種情況,讓曹誌強相當驚訝,也相當驚悚。

    這特麽根本就沒有安檢好吧?

    輪到曹誌強安檢的時候,檢票員同樣隻是不疼不癢的問一問,曹誌強回答完畢,人家檢票員確認沒有違禁品後,就讓曹誌強過了。

    等曹誌強過了安檢,不,檢票處後,就拿著機票,跟著人群往裏走。

    是的,沒有登機牌,就是那張手寫機票。

    往裏走後,就直接去了機場候機樓等著。

    好歹是首都,這裏的候機樓還是不錯的,這要是其他地方城市,估計就是直接去個棚子裏呆著。

    在候機樓等了一段時間,然後聽到廣播聲,自己的航班就要起飛了。

    接下來,又是一頓排隊,然後排隊走出候機樓,進入機場跑道,並在機場人員的帶領下,來到一架大型噴氣式客機跟前。

    是的,曹誌強這次乘坐的飛機,因為是京城直飛貴陽,距離有點遠,雖然是國內航線,卻屬於幹線遠程客機的活兒,所以曹誌強現在乘坐的飛機,是這裏目前最好的飛機,伊爾62型飛機。

    伊爾62是前蘇聯設計並製造的飛機,北約代號“文豪”,是一款設計載客105人的大型遠程噴氣式客機。

    這架飛機的前麵部分,跟波音係列的飛機很像,最典型的特色,就是有四台噴氣式發動機,兩邊各自兩台發動機,而且發動機都在尾部,不是在翅膀上。

    據說這樣的設計有利有弊,好處是外形整潔,氣流經過哦機翼的時候不容易受氣流幹擾,穩定性更好一些,不容易顛簸,弊端則是重心有問題,所以這種飛機為了避免重心問題,據說都要在機頭部位搞幾噸重的配重水箱。

    不過,這架飛機最突出的地方,是空難少,尤其是引進國內的伊爾62客機,好像曹誌強沒聽說過有過什麽空難發生。

    反倒是其他客機,比如同時期的三叉戟,甚至後來的波音飛機,都出過好多次事故。

    之所以空難少,可能跟這架飛機的設計有關。

    畢竟發動機在尾部,就空氣動力學來講,好像確實更穩定,而且這樣做的飛機強度也更高。

    所以說,這種飛機隻要解決了重心問題,其他問題都是小問題。

    相反,發動機裝在機翼上,看似合理,但其實對機翼的強度要求比較高,在這個時期來講,這種發動機在機翼上的布局,反而有些危險。

    當然了,這都是曹誌強的個人看法,實際原因當然更複雜。

    不過有一點可以確認,那就是這種伊爾62型飛機,安全性確實不錯,尤其是國內的那幾架伊爾62飛機,確實從沒聽說過有出過什麽空難事故。

    倒是同時期的三叉戟式噴氣客機,據說更高級,卻時不時的就出事兒。

    總之,看到是這種飛機,曹誌強還是很心安的,畢竟這是經過曆史驗證的,安全方麵很有保障啊。

    等曹誌強登上飛機,立刻就在別人羨慕的眼光中,來到了頭等艙。

    來到這裏才發現,尼瑪整個頭等艙區域,就他一個人。

    下意識往後看了看,發現他後麵隔著兩排座椅後,才有人入坐,但人數也很少,稀稀拉拉的。

    一開始,曹誌強以為是人還沒上齊,可等了一會兒,發現空姐開始過來發東西,並且讓大家係好安全帶,說飛機馬上要起飛的時候,他才發現,頭等艙依舊就他一個。

    再回頭一看,後麵坐的人雖然多了,但數一數的話,充其量也就三十來人,撐死也就坐了三分之一的座位,大部分都是空座。

    “先生,飛機馬上要起飛了,請在位子上坐好,係好安全帶,不要回頭亂看。”

    聽到這個聲音,曹誌強才回過頭,發現是一個很清純的空姐,在微笑著勸解自己。

    曹誌強這才重新坐好,並係上安全帶,然後那個空姐就開始給曹誌強發巧克力、大白兔奶糖以及口香糖。

    那個負責頭等艙的空姐還笑著道,飛機起飛的時候最好嚼口香糖,這樣可以避免起飛時的不適,但千萬不要咽下去,嚼完了吐出來,也不要吐在地板上,要吐在包裝紙上,然後可以叫她,她過來收。

    穀屢