雖然紅光出版社的辦公大樓呢，跟紅光機械廠隻有一巷之隔，雙方隻隔著一條小巷子，根本就是鄰居。
    但這終究是兩個單位，他不能爬牆過巷橫穿過去，還是要從大門繞路走一段才行。
    通常來說，出版社跟機械廠這兩個單位的人想要互相往來，一般都是騎自行車或者步行，包括副社長陳家邦，一般情況下也都是騎自行車來回。
    但曹誌強是個懶漢，不愛走路，也不愛騎自行車，加上又有自己的專車，也就是那輛李有福當初“借”給他的那輛雪鐵龍cx20轎車，所以他哪怕隻是去隔壁單位那麽近的路，也非要開車。
    過去，曹誌強因為沒有駕照，乘坐那輛雪鐵龍cx20轎車的時候，都得有司機才行，之前都是張前進當他的私人司機。
    為此，張前進已經在五天前換了合同，成了社裏的正式職工，而不是沒正式編製的合同工了。
    李有福也是一樣，他也在五天前抽空過來換了合同，成了出版社裏有編製的正式職工了。
    在以前，曹誌強想要坐專車，必須有司機替他開，但現在不一樣了，曹誌強可以自己開車了，因為他有汽車駕照了。
    或許要說，現在這個時期，要拿駕照不是很麻煩麽？
    比如曹誌強當初最早找的跟班楊安全，至今都還依舊在北平汽車技校裏，正經學習汽車駕駛以及汽車修理的相關知識。
    正常情況下，他最少要學兩年，在兩年期滿之前，他壓根就沒法出來工作，這也是為何楊安全最近一直不出場的緣故。
    而且就算能考駕照，此時的駕照考試相當嚴格不說，還特別特別的難。
    因為此時想要正規考駕照，雖然沒有學曆要求，但技術要求很高。
    想考駕照，不光要考汽車駕駛相關的道路法規，還得考修車技能。
    沒錯，此時的汽車駕照考試，分為四個項目，分別是交通法規考試、機戒常識考試、鑽杆移庫考試以及實際道路考試。
    這裏麵呢，一三四的考試，跟後世的車輛考試差不多，但那個機械常識考試可就難多了，要考驗你基本的汽車機械常識，也就是考你的基本修車技能。
    因為這時期的汽車呢，因為技術不過關等因素，經常要修車，所以司機往往不但會開車，還得會修車，要不然車輛跑半路拋錨了，你不會緊急維修，那就幹瞪眼了。
    比如此時路上常見的解放卡車，還有212吉普車這些國產車，那都是容易半路拋錨的能手，不過這些車趴窩的毛病也基本就那些，隻要學會了，維修也不難。
    就連高檔的上海轎車跟紅旗轎車，別看外觀不錯，但其實同樣容易半路拋錨，身為司機，同樣要會修車才行。
    基本上呢，此時的國產車，都是毛病不少，不會修車的話，根本跑不遠。
    倒是像皇冠，公爵，還有雪鐵龍cx20這些進口車不容易壞，可一般人也很難開得起這種進口車。
    但不管怎麽樣，此時想要拿到汽車駕照，真的相當困難，一般都是有正式單位的人才行。
    現在還好，起碼有了個北平汽車技校，可以麵相社會所有成年人招生，不管你有單位沒單位，隻要花錢進來學習，就可以教你開車修車，畢業前一般都會組織你去進行駕照考試，通常都能過關。
    可這個駕校性質的技校呢，是1979年才成立的，在這之前，甚至是現在的大多數司機，又是怎麽學車考駕照的呢？
    答桉就是單位代培。
    所謂單位代培，其實就是機關企事業單位，代理培訓司機的意思。
    也就是說，是機關企事業單位，先招募一些職工，然後讓你當司機，先跟老司機跟車學習，等學的差不多了，再推薦你去考駕照，成為正是司機。
    比如棒梗，他當初壓根不會開車，就是靠了傻柱的關係，先進了冶金部當司機學徒，跟著裏麵的老司機學開車，學的差不多了，再由單位開介紹信，去車管所考駕照，拿到駕照後，才可以正式開車。
    當然了，由於那時期交警管的不嚴，其實無照駕駛也沒啥大問題，哪怕被查到無照駕駛，隻要不出事兒，一般隻是罰款了事兒，甚至喝酒開車，也隻是罰款，然後讓你酒醒了再上路而已。
    嗯，別說八十年代前，就是現在的1983年，因為車輛不多，交警查的也依舊不嚴。
    這主要是，目前能上路的汽車，都不是個人的車，而是單位的車，你就算查了駕駛員，最終也是跟駕駛員背後的單位打交道，一旦涉及到公對公，隻要不是重大事故，最後大都不了了之。
    為什麽這麽說呢？
    因為在1984年之前，隻能單位可以有車，個人是不允許擁有私人汽車的，就算有一些極少數的個體戶有私家車，也是掛靠單位性質的汽車。
    比如曹誌強現在的這輛雪鐵龍cx20專車，實際使用人是曹誌強，實際所有人是李有福，但名義上的所有者，卻是北平第三運輸公司。
    也就是說，李有福當初買了這輛車，也是要掛靠到北平第三運輸公司名下，他才能自己隨便上路，要不然是不行的。
    過去以及現在，或者說在私人允許擁有汽車之前，想要成為司機，基本都是有正規單位的正規職工。
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    包括那些在大馬路上開出租車的出租車司機，此時也都是正八經的國企職工，根本就沒有私人性質的出租車司機。
    正因為這種情況，所以此時想要拿駕照，真的特別難。
    如果走正常流程，不管是單位代培，還是進汽車技校，一路順利的話，從申請到拿到駕照，最少也要兩年才能拿到駕照。
    通常來說，想要拿到駕照，沒有個三四年是不行的，跟上大學的時間基本相差仿佛。
    既然如此，那曹誌強又是如何在這麽短的時間內拿到駕照的呢？
    很簡單，他走的不是正常流程啊！
    過去，曹誌強一直沒有完全融入這個時代，思維還是停留在前世，也就是二十一世紀初，總以為什麽都要按部就班才行。
    可實際上，在這個時代，你如果真的什麽都按部就班，那真的能磨死你。
    比如拿汽車駕照，你真的完全按照規章製度走流程，沒有個兩三年，他壓根別想拿到駕照，哪怕他早就會開車了。
    過去，曹誌強都打算暫時放棄了，甚至打算一直讓司機替自己開車了。
    之前推薦楊安全去讀北平汽車技校，也是存著從頭開始自己班底人才的意思，想要以後有個能給自己開車的好跟班。
    誰知道計劃不如變化快，因為一次意外，他居然又收獲了李有福跟張前進這倆大寶貝，而且這倆人不光會開車有駕照，甚至李有福還主動獻車，讓曹誌強一下子就有了自己的專車。
    可就算這樣，那時候的曹誌強，也沒想過自己能快速拿到駕照。
    拿駕照這事兒，源頭還是於得水。
    或者說，源頭還是項東方跟徐靜理的求職。
    如果當初項東方跟徐靜理不來求職，曹誌強就不會想到找於得水給他們辦理實習調動。
    如果不找於得水幫忙，就不會去接觸到市裏的各個領導。
    這半個月以來，曹誌強每天晚上都跟一群大大小小的領導吃飯局，這一來二去的，很快就認識了一大票的領導。
    恰好呢，這其中就有能管到車輛管理所的公安口的領導。
    就算認識了那個領導，曹誌強一開始也沒往心裏去。
    畢竟當時曹誌強主要是結交市裏的一二三把手，像那種區警察局的小領導，他還真沒怎麽放在心上。