當然，品質是有代價的，那就是喜茶的飲品，價格要高出許多的街邊奶茶店不少，但一個是它會不斷的推出新品，另外就是用真材實料所製出的飲品，從口味上就很容易喝出來。

    現在喜茶公司的直營店也開始進入了二線城市，但並不急於太快擴張。

    按照喜茶傅新靜的計劃，前期喜茶公司可以說是擴張速度飛快，不到兩年就開遍了一線和新一線城市，現在在完成融資之後，有了資金，他們就需要先穩一下，用這些資金，來練好內功，鞏固原料供應鏈，做好各個分店的品控以及各種監察體係。

    縮回拳頭，是為了下一次更有力的出拳。

    在完成這些之後，喜茶公司才會擁有更堅實的基礎。

    經過這些時間的相處之後，楊宓對於傅新靜的能力還是非常新任的，也認可了她的想法，因此在去年年底喜茶完成融資之後，就用了半年的時間，來進行這些完善。

    當然，也不是說這半年喜茶公司就完全沒有發展分店，隻是相比較前期的速度，已經算是放緩了。

    除了開始進入二線城市進行布局之外，喜茶公司還開始了海外的發展，目前已經在紐約、洛杉磯和亞特蘭島等地開設了海外的旗艦店。

    在去年的11月，喜茶公司以250億華幣的估值，進行了a輪融資，在融資後的股權結構，是楊宓持有36的股份；華夏未來資本持有279；劉師師持有1215；唐妍持有765；管理層股權激勵池持有63；雲峰基金、億達投資以及idg資本等參與a輪融資的機構持有10的股份。

    楊宓現在所糾結的是，喜茶公司是在今年下半年再進行一次融資，還是直接進行ip，因此也趁著這個機會，詢問陳威廉的意見。

    其實喜茶公司的盈利非常強悍，也算不上缺錢，目前整個喜茶公司，分店數量已經超過了600家，單店的平均日銷量超過1200杯奶茶，因此這麽算起來，整個喜茶公司的月銷售量在45億華幣左右，也就是說喜茶公司的純利潤，每個月超過1億華幣，並且現金流極為充沛。

    但隨著喜茶公司的成功，國內的奶茶飲品的市場上，也出現的不少的競爭者，這其中，定位從低端到高端的都有不少，因此在練好“內功”之後，喜茶也需要加快擴張的速度，積壓那些跟風者的市場空間。

    進行ip，除了可以從股票市場上融資之外，另外就是能夠極大的增強喜茶公司的知名度以及公司形象，畢竟是否是上市公司，在普通人的眼裏是完全不同的。

    因此按照陳威廉的意見，在下半年，繼續再進行一次b輪的融資，到時候不但可以引入更多機構，增加喜茶公司的資源，然後用這些資金再進行一輪擴張，然後在明年年初進行ip，至於說是a股還是港股，那就需要到時候再做考量了。

    現在陳威廉已經單身，因此楊宓同他在一起，雖然不會特意的在公共場合亮相，讓記者們亂寫，但也不用像之前那麽多避諱。

    而且往往越是這樣大大方方的去做，被曝光也更容易解釋，隻要不是公開場合秀恩愛那種，一般的相處，都是沒有問題的。

    就像是這幾天，同魔都政府方麵的接觸，楊宓也都陪在他的身邊。

    如果說楊宓依然是明星的身份，那麽這種場合，陳威廉帶著她，肯定是不太合適的，總會給人輕佻的感覺。

    但她現在身份不同了，不但她所創立的喜茶公司，讓她有企業家的身份，她擁有的唯冪投資所投資的諸多公司，也讓她投資人的身份為大眾所熟悉。

    並且無論是喜茶公司，還是唯冪投資所投資的htg俱樂部、米哈遊甚至是b站，都是總部位於魔都的公司，因此在陳威廉同對方進行商業談判的時候，楊宓陪同在側，也就無人感覺怪異了。

    同魔都方麵所談的，是有關特斯拉公司的事情，因為特斯拉公司目前產量的緊張情況，因此有計劃另外投資一處電動車的超級工廠，目前的備選地址，華國的魔都是其中之一，另外，就是歐洲的德國附近了。

    現在特斯拉公司的電動車主要生產基地，就位於加州弗裏蒙特，這裏在成為特斯拉工廠之前，曾於    1962    至    1982    年間隸屬於通用汽車公司。

    1984    至    2009    年間，這家工廠隸屬於豐田汽車公司所創立的新聯合汽車製造公司（nui）。後來特斯拉公司收購了這家工廠並且進行了大規模升級改造。

    就在上個月，第一台特斯拉dl    s的量產車在這家工廠下線。隻不過現在弗裏蒙特工廠的產量依然非常緊張，因此馬斯克準備後續將弗裏蒙特工廠規模擴大為目前的兩倍，並且選擇合適的地方，建立新的特斯拉超級工廠，用於海外市場的供應。

    這一次的特斯拉超級工廠，不同於已有的美利堅弗裏蒙特工廠，僅僅是進行整車生產的工廠，預計新工廠，將同時進行電池生產和汽車製造，總投資額將超過75億美元，折合華幣在500億以上，因此對於這個消息，魔都方麵非常重視。

    一旦特斯拉的超級工廠落戶魔都，將成為外資車企在華的最大一筆投資。

    不但如此，相比較這個超級工廠超過500億華幣的投資，魔都方麵更看重的，還是通過特斯拉公司的這個超級工廠項目，能夠帶動的整個新能源汽車行業上下遊的產業鏈，讓魔都成為華國的新能源汽車研發製造中心。

    因此對於這個項目，他們從一開始，就在進行積極的爭取。

    陳威廉身為特斯拉公司的最大股東，這一次也是代表特斯拉公司，與魔都方麵進行初步的溝通，畢竟到現在為止，特斯拉公司隻是對於新工廠的有幾個地方作為備選，至於最終的決定，還需要看談判的進程以及結果。

    而且本身這個事情，也不是一時半會就能夠確定的，在同魔都方麵進行初步接觸之後，雙方自然都會有各自的考量和要求，接下來，就需要魔都方麵再從華國爭取政策。

    估計這麽來來回回，整個協商和談判，能有最終的確定結果的話，一年都算是快的，甚至談個兩三年都有可能。