“出發！”孫不樂大手一揮，眾人在他的指揮下也便就一齊向前飛奔而去。

    等到速度足夠了，孫不樂便不再逞強，他召喚係統將手部納米導纖也上線了。手部和足部都有了保護，這再高速滑行起來，也就不覺得那麽吃力了。

    雖然此行的目的地和路線是完全一樣的，可是忝談和芬蕊要比孫不樂等人早出發了一個多小時。所以，以相同的速度滑行，在到達終點之前他們是不會再碰麵了。

    忝談和芬蕊你追我趕的，“急速模式”下兩人一邊吹著海風，一邊說著一些肉麻的葷話。倒也完全感覺不出來任何的枯燥與乏味。

    注意力集中了，滑行的速度也提高了，最主要的是沒有了外人的打擾。剩餘的這一百七八十公裏也就變的不那麽遙不可及了，在經過了幾個小型補給換乘點之後，忝談和芬蕊終於到達了他們今天的目的地——大型供養站。

    與小型和中型補給換乘點比起來，大型供養站的規模真的是要大上十倍還不止。這裏不僅可以提供全方位的補給，還是重要的交通轉換樞紐。東西南北四個方位上全部有“太平洋浮橋”相連通，四通八達的交通路線，想要去往哪裏都可以。

    當然了，這裏之所以叫做大型供養站，最主要的用途肯定還是跟供養有關係。

    使用各類輕便型運動類交通工具在“太平洋浮橋”上忙活了一整天的人們，到了夜晚時分，相信他們最最希望地肯定莫過於能夠飽餐上一頓，再飽睡上一晚。

    大型供養站為他們提供的就是這方麵的服務，“太平洋浮橋”的橋麵上自然少不了大大小小的出入口。圓環型的外觀設計，讓大型供養站顯得既磅礴又耐看。它不但耐看，還非常的耐用。

    東西南北四個方位上的大型供養站，有的被設計成了直上直下的樣式；有些則被設計成了s型的樣式。但不管是哪種樣式，都會給人一種渾然天成的感覺。

    有了這種特殊的感覺，也就免不了會有一種想要立刻馬上住進去的衝動。當然了，這種衝動的最根源還是由疲勞帶出來的。

    “太平洋浮橋”橋麵上的部分其實隻占到了大型供養站的五分之一，這五分之一粗測了一下，差不多得有三十多米高，按照層高二點八米的高度來計算的話，“太平洋浮橋”的大型供養站在橋麵上的部分正好是十三層。

    十三這個數字，你說它吉利它就吉利，說它不吉利它就不吉利，一切全憑入住者的個人喜好。有些人偏偏就喜歡這個數字，而有些人雖然不喜歡這個數字，但是他就喜歡站在最高端的感覺。所以，橋麵上最高的這一層第十三層，也就成了入住率最高的一層。

    至於剩下的那五分之四，肯定全都在海麵以下了。隻要不是有太強烈的密閉空間恐懼症，這海平麵以下的五分之四還是可以去嚐試一下的。

    畢竟，海底裏麵的景色並不是什麽時候想看就能夠看到的。

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