“要不你們自己試一下，可以全部按照我們的流程操作，我可以教你們。”

    沒辦法，他們實在是不信，那隻好王洛親自出馬教他們了，再說這殯葬風俗也是文化的一部分，前世可以在老外這裏流行，肯定有他的道理，也不是一味的歸結到綜合國力增強上麵，本來他們就覺得華夏文化很神秘了。

    “那可太好了，攝影師，道具組，抓緊安排一下，所有的流程一絲不苟的拍下來，這可是我們好不容易才得來的東方秘書，全歐洲我們獨一份。”

    主持人立刻高興起來，開始安排，你還別說，看來這個節目早有準備了，所有物品都有，連祭品都有，瓜果蔬菜，糕點啥的都有，就是所謂的冥幣有點漏，畢竟現在《西遊記》還在拍攝當中，玉皇大帝的頭像還沒出現呢。

    這個也不知道是他們從哪找來的，做工不是太好，趕不上後世那些電腦自動化印製的，一看就是小作坊木刻版印刷出來的，不過已經有了前世的影子了。

    在一幫老外們的圍觀下，王洛全部按照流程給他們演示了一遍，具體就不寫了，各地都不同的，但大差不差的。

    “哦，上帝，原來這個方向也是有講究的，坐北朝南啊。”

    “對，不過沒有咒語，他這個合十禮有點佛教的意思，我在華夏見到過。”

    。。。。。。

    一群老外議論紛紛的，在不解的地方還做了詢問，學習的勁頭很足啊。

    令王洛萬萬沒想到的是，這個節目播出以後大火，很多老外都開始有樣學樣的去搞，找到工作拜一拜祖先，考上大學拜一拜祖先，據他們說還很靈，後來咱們國家的人知道後，弄得都哭笑不得的。

    華工紀念館已經開始動工修建了，這事就不用他操什麽心，就等建成以後，過來參加個儀式就行了，不過這件事情也讓王洛想起了一件事情，那就是國內的老兵們，尤其是抗戰老兵，很多都隱姓埋名的過著普通人的生活，從來沒有因為自己生活的不好而給國家添麻煩，現在時間還早，很多人依然在世。

    他現在有些能力了，可不能讓他們繼續隱姓埋名下去，等到國家富強的時候，他們已經大多數不存在了，隻留下無盡的遺憾，回去以後尋找一下，最起碼要拿出一筆錢了，補助一下他們，讓他們能安享晚年，沒辦法，現在國家確實經濟困難，拿不出太多的資金幫助他們，而王洛卻可以去幹這件事，也算彌補一下後世的遺憾吧，還有流落在外的遠征軍將士，也希望國家想辦法聯係一下他們，尋找一下他們的蹤跡，最好能接過來，這是國家對他們的虧欠。

    此刻王洛又回到了車展現場，今天是車展的最後一天，明天就要開始對各種品牌的汽車進行一個直觀地試車比賽了，所以今天無論如何也要到場。

    車展的這些天，傳奇汽車的展位那就是最熱鬧的，人氣一直沒掉下去，又加上變形金剛玩具，漢服模特的雙重加持，那叫一個火爆啊，還有現在很多人都知道了傳奇汽車的老板王洛是一個很有意思的人，沒有一點刻板，還把東方的一些不傳之秘交給了他們。

    按照後世的說法，那就是王洛是個網紅了，就跟後世小米的老雷一樣，小米的成功不單單是因為小米的產品質量不錯，價格適中，更重要的是老雷這個網紅老板的作用，能跟網友打成一片，搞笑，非常有意思，如果換成別人說不定小米不可能那麽成功，也就是現在網絡沒有普及，要不然，說不定他也可以成為網友們的鬼畜對象了。

    “你好”一人白人男子來到展台前說著一口蹩腳的漢語禮貌地跟王洛說道。

    “你會講漢語？”這是王洛來到歐洲首次聽到白人跟自己說普通話，王洛驚奇地看著對方問道。

    “我雞會一點點。”

    “相當不錯了。“

    “謝謝誇獎。”

    喲嗬，不錯嘛。

    兩人客氣過後，白人叫漢克斯，來自米國。

    “我這兩天觀察過你們，你們那個玩具車賣得不錯，請問是你們自己做的嗎，有產權嗎？”

    “是的，這是我們公司的附屬產品，有產權，有什麽要幫到你的嗎？”王洛說完把展台的變形金剛遞到對方手裏，開始介紹起來。

    “我對個玩具非常感興趣，我想把它拿到米國去賣，不知道你們現在手裏有多少？”漢克斯說道。

    原來是搞批發的。

    王洛看著對方暗道。

    “你能拿多少？”

    “有多少拿多少。”

    口氣不小呀，還有多少拿多少，我們可是在華夏有一個廠子，好幾百人生產這玩意呢，還撐不死你啊。

    “在這裏我們已經所剩不多了，你也知道，這種玩具非常受歡迎，如果你想要拿到米國去賣的話，我建議你直接去華夏拿貨，那裏才是生產源頭，你需要多少，他們就可以給你造出多少來，質量跟這個一模一樣，價格還略微便宜一點，都是傳奇汽車授權生產的。”

    “那可太好了，沒想到你們傳奇汽車這麽厲害，竟然還開發出了這種玩具。我想他在米國同樣會非常受歡迎的，不知能不能讓我做米國的全權代理呢，我非常看好他的潛力。”

    漢克斯說出了此行的目的。

    “目前我們還沒有打算發展代理商的想法，不過或許很快我們就會招代理了，你可以先試賣一下試試，如果我們在未來打算招代理的話可以優先考慮你。”

    王洛可不是傻子，變形金剛玩具後世多麽火爆啊，這可是個大型ip的，現在直接授權你做代理，那我以後少賺多少錢啊，這要等到動畫片上映以後，這種玩具徹底火爆，那才是招代理的最好時機，想要代理啊，競價去吧，有便宜不賺是傻子。

    “這可真是太遺憾了，那好吧，我先去華夏看看，弄一批試試銷量，等到你們招代理的時候，我們再談合作。”

    漢克斯聳了聳肩，遺憾的說道，就這幾天他的觀察，這玩意以後絕對火爆，本來想占個便宜的，結果沒占到，人家各種專利申請還都有，這少賺多少美刀啊。

    不過也不是沒有收獲，最起碼得到了優先考慮的機會，漢克斯在問完以後就走了。

    “嗬嗬，王總，我還真沒想到這玩意這麽賺錢呢，最近這些天，很多人都找了過來，買我們的變形金剛玩具，也幸虧有先見之明，帶的貨物多，要不然還真不夠賣的，看來我們以後要多個玩具公司了。”

    吳炳輝笑嗬嗬的對王洛說道。

    第二天，車展終於結束，試車比賽要開始了，這種試車比賽沒有什麽難度，主要是汽車速度和各種環境模擬比賽，尤其是在泥濘的環境下，對越野車做一個測試。

    來到參展場地時候，聽到舉辦方安排，讓各個參展方把參賽的車子開到指定的比賽場地。

    今天主要是越野賽，參考的是產品在滿載的情況下越野的綜合性能，其中有泥潭，還有沼澤，還有30度高的坡度，最後一段路是s形的彎路，考驗的是產品的轉彎靈活性，最後是300米的加速度衝刺。

    參加越野賽的傳奇汽車就兩款車型，一款“野牛”皮卡，一款“開拓者”越野車，這兩款車在抗洪救災的時候都出過力，經曆過這種考驗，馬力大，四區驅動，還在中東地區經曆過戰火的考研，所以今天信心十足。

    國外此時在越野車方麵的車型也是非常多的，比如三菱帕傑羅，豐田j70係列，吉普cjredo，甚至還有前世風靡國內的阿羅吉普等等。

    其他幾種我們國內很多小夥伴大都知道，畢竟很多現代版本依然在我們國家很受歡迎，尤其是越野愛好者們，但這個阿羅吉普，那就有很多小夥伴們不知道了，除非是真正的越野車車迷。

    在上世紀七八十年代，華夏曾從羅馬尼亞進口了不少汽車，其中吉普車就是阿羅240係列，也有資料稱阿羅24係列。

    阿羅240係列是羅馬尼亞穆賽爾公司阿羅汽車製造廠的產品，該廠是當年羅馬尼亞唯一生產吉普車的廠家，產品不僅在羅國內銷售，而且還出口到非洲和拉美諸多國家，我國當年也是其用戶。

    站在今天的角度，阿羅240係列是當時比較先進的輕型越野車，這一車係包括六種車型，即240型、241型、242型、243型、244型吉普車和320型皮卡貨車，底盤都相同。

    當年我國進口的主要是阿羅243型、阿羅244型，前後共進口4萬輛左右，是我國進口較早、數量較多、分布麵較廣的越野車。

    阿羅240係列，是阿羅汽車製造廠上世紀70年代推出的，用今天的話說，是一台典型現代化硬派suv。該車擁有整體化的車體設計，外觀非常精巧，線條感很強，采用非承載式車身，四輪驅動，前置發動機，左側方向盤和圓大燈、方尾燈，風擋玻璃及兩側車窗寬大明亮，整車用晶瑩剔透來形容並不過分，很容易給人留下深刻印象，在當時的中國是一款檔次較高的車型。

    阿羅240係列動力裝置采用一台阿羅l25型汽油機，最大功率75馬力，采用4擋手動變速器和2擋分動箱，最高行車時速達100公裏。

    據記載，阿羅係列除使用自產發動機外，還能使用波蘭安德裏亞、v、克萊斯勒、標致、福特、大眾等車的發動機，甚至還能使用212型的發動機，通用互換性很強。

    阿羅240係列各款依據用途不同，配置也不同，外觀區別也較大，其中我國進口較多的阿羅243型采用帆布車篷或金屬高車篷，後側左右對麵兩排座位，能坐八人，或裝運少量貨物，如小型工具、儀器等，主要是生產作業用車，石油、物探、水利等野外作業部門使用較多。

    我國進口的另一種車型阿羅244型是金屬車篷，四門五座位，供人員乘坐，是當時企事業單位的領導用車。阿羅240係列根據車型不同售價兩萬元左右，與當時的京城吉普基本相當。

    王洛小時候家裏有位長輩在水利部門工作，駕駛就是一輛墨綠色的阿羅243型，出差歸來偶爾將車停在院內，經常引得鄰裏圍觀，他對此車外觀也算熟悉。

    據這位長輩講，該車整體質量優於吉普212，風擋玻璃視野很好，雖無方向助力但駕駛輕便靈活，引擎噪音很低，油耗也不高、減震做的也很好，乘坐十分舒適，在當時的咱們頗受歡迎。

    由於將完善的越野能力和良好的舒適性結合得很好，質量也很過硬，阿羅240係列保持了多年的熱銷，除羅馬尼亞國內使用外，大部分都用於出口。

    羅馬尼亞前國家領導人也非常喜歡這款吉普車，曾於77年至87年間專門安排阿羅汽車廠生產了6輛這款吉普車，用於外賓來訪接待和個人出行打獵。

    但優良的品牌無法改變阿羅汽車製造廠的命運。

    89年羅馬尼亞劇變後，該廠也很快陷入癱瘓狀態。

    為擺脫困境，羅馬尼亞政府計劃向外國企業尋求合資，引進外資對該廠進行徹底改造，生產國外市場受歡迎的中高檔吉普車，但未能成功。

    2003年阿羅汽車製造廠曾被一家米國公司收購，但由於這家米國公司違背合約，不願意投入必要的資金，使收購合同失效，2006年7月，阿羅汽車製造廠宣告破產。

    這很令人可惜，這款車在越野性能方麵還是非常有他的可取之處的，隻是被市場大環境淘汰了，這種情況在前世90年左右並不少見，尤其是在大毛分家的時候，很多經典的東西都被淹沒在曆史的塵埃之中。

    “你們誰上啊，這不是正規的比賽，隻是相當於一次給觀眾做一次直觀展現而已。”

    王洛看著車隊的人說道。

    “我來吧，權當是給24小時拉力賽打個樣吧。”

    小黑當仁不讓的站了出來，主動請纓。