有了百度打車那邊的數據支持，再加上小七還能從特斯拉那裏白嫖數據。

    兩相結合，自動駕駛技術的研發進度比羅凡預料中的要快很多，雷總也被打了個措手不及。

    本來雷總覺得內部測試的場地可以慢慢找，不用急。

    可這技術進度太快了，雷總不得不放下了手中一些大米手機的相關事宜，開始在全國各地尋摸適合內部測試的場地。

    經過一個多月的摸索，最終雷總選定了遼寧y市。

    選擇y市的理由有兩個，第一這邊對新能源汽車的態度比較友好，願意給予各種政策扶持，內部路試結果如果比較好的話，沉陽這邊也會給予正常路試的機會。

    第二沉陽屬於東北地區，冬天溫度比較低，新能源汽車的電池很多都是越冷越不耐用，雷總想的就是如果在東北測試下來都沒問題了，其他地方的冬天應該就更沒問題了。

    於是雷總花了5000萬買下來一塊郊區90多畝地30年的商業使用權。

    這塊地距離y市中心約30k，都快到撫順那邊了。

    雷總買下使用權後，立馬開始對這裏進行建設規劃。

    目前這裏這裏隻是一片很大的圍牆，隻有東南一角才有幾棟修了一半的廢棄建築物，其他地方都是一片空的水泥地，

    據這邊的人說，這裏原來是想開發一個私人小型機場的，但後來開發這裏的老板因為一些原因放棄了，選擇去了其他城市，所以這裏就被廢棄了。

    而雷總選中這塊地就是因為這裏的廢棄建築和水泥地。

    這可以節省不少時間。

    而沉陽對新能源汽車的實驗區工程項目，非常重視這個。

    畢竟這也算是高科技項目，東北那邊其實是比較缺乏這類項目的。

    因此這塊地後續的建設上，市裏也是一路綠燈，大半個月的時間就完成了前期準備工作，按照計劃，再有兩周左右就可以正式竣工了。

    雷總把這裏的情況通過郵件告訴了小七，小七再轉述給了羅凡。

    羅凡得知雷總已經基本搞定了場地後，決定先以現階段的技術開始進行內部路試。

    小七把羅凡的意思轉告給雷總後，雷總開始聯係國內的一些汽車製造廠商。

    經過一番篩選，雷總選擇了由長安汽車幫忙定製汽車的底盤。

    就這樣，兩周以後新的汽車底盤送到了，同時內部測試的場地問題也解決了。

    雷總本來想邀請來恩電池的羅總過來親眼看看場地的，但來恩電池的羅總卻拒絕了，並說他已經和羅凡說好了，羅凡會代替他來視察。

    雷總聞言轉而去邀請了羅凡。

    2018年4月16號周一，羅凡帶著蘇晴坐私人飛機來到了沉陽。

    這是羅凡前世今生第一次來東北。

    前世羅凡其實去過不少地方，特別是在企鵝下屬的遊戲公司工作的那幾年，隔三差五就會跟著公司的團隊去參加各種發布會。

    但就是沒來過東北這邊，不知道為什麽各種遊戲的發布會，見麵會好像都會特意避開東北這邊，就很奇怪。

    “羅總，你來了！”

    雷總的話，打斷了羅凡的思緒，他和雷總寒暄一番後，羅凡和蘇晴一起坐雷總車去往了內測場地。

    從y市的機場到這裏一共走了2個小時，羅凡他們抵達的時候，已經是中午了。

    雷總領著羅凡去了這邊的食堂，和這裏的員工們一起吃了午飯。

    午飯是自助形式的，各種各樣的菜品隨便取，但是不能浪費。

    羅凡不太習慣在這麽人的注視下吃飯，沒有吃多少，反觀蘇晴和雷總都吃的特別香。

    解決了午飯後，雷總把羅凡和蘇晴領到了辦公室，讓他們休息一會兒。

    下午兩點，雷總領著羅凡和蘇晴來到了內測場地。

    這裏停放著30輛隻有底盤與四個輪子的車輛。

    “羅總，這位是郭富達郭工，他是我們這次內測的主要負責人。”雷總指著一位看起來40歲出頭的中年人說道。

    “郭工你好！”羅凡主動伸出了手。

    郭富達伸手和羅凡握了一下然後說道：“羅總您好！久聞大名了！”

    “郭工不用客氣，今天還要麻煩你給我們介紹一下。”

    “不麻煩，不麻煩，羅總，雷總，這30台車，用的是的底盤是我們從長安汽車那邊特意定製的。

    車子的自動駕駛技術是雷總提供的，我們負責裝配到了汽車上，然後是汽車四周激光傳感器以及微波傳感器，我們一共配置了8組。

    現階段我們主要測試的是這些車在不同場景之下的運行時程序中有沒有明顯存在的漏洞。”郭富達說道。

    “場地之的水泥地，石子路，各種障礙物，運動的假人，這些都是為了進行測試汽車內部的程序？”羅凡問道。

    “是的。”

    “那郭工，這些車的速度是多少？”蘇晴問道。

    “目前最快時速是20碼，因為現階段主要是為了發現車輛行駛上的漏洞，為了方便觀察，才會把速度限製在20邁，這樣做方便發生異常情況立刻停車，還能讓觀察人員更好的觀察車輛。”

    “原來是這樣，那這些車的能源是電池嗎？”蘇晴接著問道。

    “對，是電池，目前我們使用的電池是來恩電池送來的實驗性產品，我們在測試自動駕駛技術的同時，其實也是在測試這款電池。”

    “整體行駛效果怎麽樣？”羅凡問道。

    “還不錯，目前為止還沒有出現事故，這款自動駕駛技術的精細程度應該不比特斯拉差。

    不過在電池和自動駕駛技術之間的磨合並不太好，這款電池的性能按理來說應該比市麵上大多數電池要強的。

    可經過我們的測試，目前我們的最大航程隻有預估航程的一半。

    不過即便如此，我們在電量上相較於一般的新能源汽車還是有優勢的，比特斯拉的續航都要強一點。

    如果能讓算法和電池徹底匹配的話，這個差距會更加明顯。”

    “充電呢？充電方便嗎？充滿需要多久？”羅凡問道。

    “這這裏很方便，我在車輛程序中加入了自動充電的功能，這些車一旦快沒電了，就會自己回到充電處自己充電，充電時間一般需要8小時。”

    “整體來說還不錯。”羅凡給出了自己的評價。

    雷總聞言笑著說道：“羅總，我們這段時間其實有一個新的收獲，我覺得我們可以把這種自動充電功能，以及自動駕駛技術中的避障技術提取出來。

    然後重新編程，再磨煉一段時間，就能將這個技術用在智能掃地機器人上麵，到時候我們的掃地機器人應該會比市麵上的掃地機器人更加優秀。”

    “這個我不感興趣，雷總你自己搞好了。”羅凡說道。

    “行！那我就自己開發了，我們大米的全智能家居正好缺個掃地機器人。”

    隨後羅凡一行人在郭富達的帶領下進入了試驗場。

    試驗場的汽車正常運轉，雷總和郭富達卻好像沒有看到這些汽車一般，徑直從訓練場穿了過去。

    羅凡見狀本來想有樣學樣，但蘇晴卻覺得太危險了，死死的拽著羅凡不讓他走。

    無奈之下，羅凡隻能讓郭富達把車子都停下，他才走了過去。

    當羅凡和蘇晴穿過試驗場後，車子重新啟動，開始了各種測試。

    “羅總，目前，我們的自動駕駛技術論成熟程度，最起碼和特斯拉達到了同一級別，所以剛剛羅總您直接穿過來也不會有任何問題的。

    而且我們在所有的汽車上都加入了安全保護係統，這種係統是由激光以及微波、超聲波傳感器所組成的，堪稱是100防碰撞的係統。

    我們的自動駕駛係統的現在已經進入了第二階段的測試，滿足一定標準以後，我們就可以準備申請進行路測了。”

    “具體標準是什麽？”蘇晴問道。

    “在我們場所之內，以100碼的速度行駛，至少有100萬公裏的行程沒有出現任何事故，如果發生大事故，就需要延期。”

    p：這是咱們這邊新上市的汽車型號路測的標準要求。

    “100萬公裏？這麽長嗎？”

    “這個是上頭的硬性要求，我們也沒什麽辦法。”雷總說道。

    “雷總說的對，羅總我們現在在自己的場地裏，怎麽折騰都行，但如果想申請路試，大量的數據是前期的必須準備。”

    羅凡點了點頭表示理解。

    “那距離真正的路測還需要多久？”蘇晴問道。

    “至少半年時間，普通的汽車企業路試是為了測試汽車性能，而我們測試的是無人駕駛技術，我們的要求更高。”郭工回答道。

    “對了，郭工我聽說國外對自動駕駛技術有一些倫理方麵的爭議？”蘇晴話鋒一轉問道。

    羅凡聞言一愣，蘇晴這個問題他怎麽沒聽說過？

    郭工那邊卻是點頭應是了：“這位小姐說的對，雖然現在無人駕駛技術還不成熟，總會發生嚴重的交通事故。

    但按照很多同行以及特斯拉內部的預測，技術成熟其實就是一個時間問題，隻要數據足夠，那麽電腦駕駛會比人類駕駛要安全十倍以上。

    隻不過即使是電腦，也不可能不出錯，先不說芯片卡機或者程序出問題，正常事故狀態下的優先權選擇，就讓這個問題幾乎是無解。

    這裏麵的倫理問題有很多，在特斯拉內部爭議比較大的幾條，有一條就是，如果汽車失控，前麵有一排約20名小學生，而路的兩邊是河，那麽汽車電腦該怎麽選擇？”

    蘇晴想了想說道：“雖說生命都是無價的，但按照正常的價值觀，應該是保學生，開到河裏去。”

    郭工說道：“對，特斯拉的內部很多人也是這麽認為的，但雷總，這樣的汽車，優先保護的不是車主，請問您會買嗎？如果公眾知道了這一點，他們還會買嗎？

    可如果選擇保護司機，那麽一旦被社會得知，就又是一次巨大的公共危機。”

    p：上麵這一段來源於油管上的一個視頻《機械能替人類做出選擇嗎？是我自己翻譯的，大體意思應該差不多。

    “這倒也是。”蘇晴皺著眉頭說道。

    “除此之外，其實還有一種情況，當汽車碰到緊急情況時，汽車內搭載的人工智能需要知道，哪個位置有優先權，這樣電腦才會選擇碰撞位置。”

    “也就是說，我們需要先選擇，出了車禍以後，係統應該優先保護誰對嗎？”羅凡問道。

    “沒錯，可是羅總，如果這樣的話，買了搭載了成熟的自動駕駛的汽車以後，坐在副駕駛上的人萬一出事就有可能撐著被係統舍棄的對象。”

    “就不能沒有優先權嗎？”蘇晴問道。

    “不行，一個係統，在任何情況下，都有主次之分，假如我是說假如我手裏有一個強人工智能，那麽這個強人工智能隻有主人才會有100的權限。

    其他人隻能有主人賦予的權限，當然了，強人工智能這東西是不存在的，但強人工智能都是這樣，普通係統就更是如此了。

    主次之分，對係統來說非常重要，沒有主次之分的話，係統就會出現不知道如何處理，反而會造成更大傷害。

    其實類似的倫理、法律、道德問題還有很多，在人駕駛汽車的時候，我們不需要考慮這一點，因為司機自己也不知道，可係統是一定要事先輸入進去的。”

    聽完郭工的話，羅凡歎了口氣說道：“這可真是世紀難題啊！”

    “老板，這種問題，可能隻有等到法律來解決，我也隻是之前聽我朋友說過，沒想到能引申出這麽多問題來。”蘇晴解釋道。

    郭工聞言搖了搖頭說道：“這位小姐，你錯了，這種問題，大概率是會一直無解的，因為”

    雷總見郭工還要說下去連忙打斷了他：“行了行了！這些哲學難題，我們不需要考慮太多，現在最重要的就是提高我們的自動駕駛技術。

    倫理道德問題應該留給哲學家去頭疼，而不是我們在這裏一直爭論。”

    說完雷總還瞄了一眼羅凡，生怕羅凡會因為這些倫理道德問題對自動駕駛技術和新能源汽車產生什麽不好的印象，然後影響到大米和來恩汽車的合作。