趙維和餘玠的大捷，僅興元府一戰前後，大宋軍隊就以不到3萬人傷亡的代價，殲滅和俘虜汪德臣的部屬10萬人馬。蒙古軍此戰直接陣亡的有2萬，傷4萬，被俘5萬餘，而大宋得益於主戰場上火炮的大量使用，傷亡並不大，3萬人的傷亡數字裏陣亡隻有1萬，倒是輕傷有1萬六七。大宋的戰果是顯著的，首先就是沔州和興元府兩大失地收複，對於全國上下抗擊蒙古帝國起到了極大的鼓舞作用，其次是繳獲，截止興元府之戰結束，宋軍繳獲戰馬1萬3千，挽馬和騾共3萬5千，這些騾馬被用到了興元府、沔州和鳳翔府之間的輜重運輸，另從興元府的府庫和汪德臣沒來得及帶走的私庫中，起獲了各種金銀細軟，粗略估價320萬貫以上……

    離開興元府之前，餘玠問趙維如何處置那5萬多俘虜，畢竟5萬多人一天的吃喝拉撒也不是件小事，雖然成都的糧草極其充足，也不能養著一大幫閑人，還要拖累軍隊派人小心看管，若是沒什麽用，幹脆找個時間全部殺掉。趙維說：“不用，俘虜可是好東西，殺掉太可惜了。”

    他早在開戰之前就想過了俘虜的問題，畢竟是從後世來的，優待俘虜的國際慣例使得趙維不習慣古代戰爭普遍存在的殺俘行為，但是要出糧出人養著這幫閑人，還得時刻提防他們起事，這種生意他更不會做。思來想去，趙維突然發現，這俘虜不是最好的勞動力嗎？無論是征兵製、府兵製還是募兵製，軍隊永遠都是一個國家最優秀的勞動力，現在手裏這些俘虜，派去做苦力那是最合適不過了。

    汪德臣占據沔州和興元府的時候，對翻越秦嶺，連接關中和漢中兩個盆地的官道也是下了功夫去修繕的，但是到劍門關以南的通道就沒那麽暢通了，這是交戰前線，敵我雙方一定程度上都有意地不讓道路通暢，興元府收複，對於餘玠來說，從劍閣到沔州和興元府的道路整修就是眼前十分緊迫的任務，而趙維卻並不滿足於這一小段道路，他還規劃了沿著岷江而行，從沔州經大散關，通向鳳翔府的一條路，由於這條路大體上沿著河道布置，所以全線坡度都很平緩，還大量使用隧道和橋梁穿越難以繞過的山體和溝壑。

    得知了趙維對這條路的大致規劃之後，包括餘玠在內，絕大多數將領和工匠都十分不解，按照這樣的施工標準，工程難度實在太大了，按理說無論馬車、牛車還是人推的獨輪車，都用不著如此平緩的道路，尤其是隧道和橋梁，總長度特別大不說，隧道的寬度和高度遠遠超出了車輛通行的要求，並排通行3輛馬車都有餘，橋梁的載荷也要求每一米至少能承載3噸的重量，使用壽命還要保證30年以上，這得通行什麽車？

    當然，所有人都能想象到，真要是修通了這樣一條路，那等於是徹底打通了蜀道天險，從成都到鳳翔府，每年上萬噸的物資運輸都是小意思。可是，路是拓寬了，但整個大宋都沒有那麽多的牲口去填滿這條路的極限運力……他們哪裏知道，趙維規劃這條路，根本就沒打算用馬車和牛車，一年幾萬噸的運輸量都是小瞧了趙維。

    這條路與後世的寶成鐵路走向吻合度是很高的，趙維也是奔著修建一條鐵路去的，後世那條電氣化的寶成鐵路，年貨物運輸量高達1500萬噸，趙維規劃的這一條，不求這麽高的運輸量，有個100萬噸的極限運力，那也足夠了，要知道隋煬帝修的那條以洛陽為中間節點的大運河，最高峰的時候年運輸量也不過幾十萬噸。這條鐵路一旦修通，四川和關中就完全連成一體，數十萬大軍可以在10日之內從成都到達鳳翔府，那樣的話，蒙古帝國西線就徹底崩潰了！

    工程難度雖然大，但其實隻要錢和人力到位了還是沒問題的，趙維也沒有要求短時間內完工，他給了5年的一個初步期限，雖然這個時間看起來也很緊張，但有了5萬多“免費”的壯勞力和繳獲的財物，加上天府之國殷實的糧秣儲備，從成都府招募幾萬民工，保證鐵路前期工程開工還是沒有問題的。部分隧道和橋梁的建設難度太大，這硬骨頭暫時就不去啃了，先把能平整和拓寬的路麵給搞定了，兩側山坡的土石方給夯實了，把道砟和枕木給準備好了，其實也就隻需要一年的工夫。如果火藥有剩餘產量，也可以用作隧道施工，加快點進度。至於少部分大跨度的橋梁，和鋼軌鋪設，就隻能等杭州鋼鐵廠的鋼材到位才能開工了。

    ……

    就在鳳翔府大捷的消息也傳到臨安府的時候，黃堯也在忙著另一項更加偉大的工程。

    事情的起源要追溯到趙維離開臨安之後的第三天，欽天監的陳天興重拾信心，堅信自己的推算和結論是正確的，這大地就是個圓球，他甚至還沿用趙維的計算方法，進一步計算出，地球的半徑在6400公裏左右，誤差不超過100公裏，那麽赤道周長就是4萬公裏。

    然而，在絕大多數人的傳統認知中，地球這個概念看起來實在是荒誕不羈，為了向世人證明這個事實，陳天興認為，隻有進行一次環球航行，船隊一直向東走，隻要能夠回到出發點，就是地球最有力的證據！

    陳天興第一個想到的就是趙維，這是第一個支持他想法的人，可是當他去到東宮，守衛卻十分不解地回答他：“殿下前天就出征了，大監不知道麽？”

    “啊？這……”陳天興那幾日沉迷於各種演算，兩耳不聞窗外事，對趙維出征一事竟渾然不知，無奈之下他隻能去找秦九韶，不料這老朋友更是沉迷於研究趙維留給他的那本手劄，對陳天興的環球航行一點關注的意思都沒有，兩人聊了一刻鍾左右，陳天興很無語地站起來準備離開，這時候秦九韶像是想起了什麽，連呼道：“伯益（陳的字）兄請留步。”

    隨後他連忙翻了翻趙維的手劄，翻到其中一頁，說道：“伯益兄，咱們的太子殿下真是料事如神。你看，他可能早就想到要有環球航行這一出了，給你留了個好東西！”

    陳天興一看，那手劄上的圖形似懂非懂，旁邊明明白白寫了“六分儀”三個字，旁邊的文字還寫著：圓周六分，其一弧為度，望遠鏡為目，地平鏡為基，另一鏡為指，手持之，轉動指鏡，使目鏡中天體與海麵平齊，弧之度為天體高度角。

    “這六分儀用來幹嘛的？”陳天興沒太看明白。

    “顯然是航海用的啊！”秦九韶說，“應該是通過測量天體的高度角，計算得出自己在大海中所處的位置，具體操作我不清楚，這非我專業。不過你可以去請教一下江南工業的黃堯先生，他是太子的老師，以前經常出海，肯定能替你解惑。”

    陳天興如獲至寶，兩人一起找到了黃堯，將這手劄給黃堯一看，黃堯不僅看完了六分儀這一部分，還前後翻了翻，頗有興趣，問秦九韶：“秦先生，這小冊子從何而來？”

    “先生不知嗎？”秦九韶有些驚訝，“這是殿下離開前交給我的，他說這裏麵有他的一些經驗和創想，還有在戰場上曾撿到一個色目人的手記，是什麽英格蘭國的人，他翻譯了其中的內容，全部都記在這手劄上了。”

    “不錯不錯。”黃堯連連稱讚，“太子這等見識和創想，都可以做墨家的巨子了。”

    隨後黃堯專門就手劄中，六分儀這一章的內容細細品味了一會兒，他常年出海貿易，在海上分辨方向和位置早已是熟門熟路，所以六分儀的原理對於他來說，根本就像是自己親手設計的一樣通俗易懂。

    六分儀的組成包括一具小望遠鏡，一個半透明半反射的固定平麵鏡作為地平鏡﹐一個活動的反射鏡作為指標鏡指向目標天體，使用時﹐觀測者手持六分儀﹐轉動指標鏡﹐使目鏡的視場裏同時出現天體與海平線重合，然後根據指標鏡在六分弧度上的刻度即可讀出天體的高度角，這個天體可以是太陽，可以是月亮，也可以是北極星。當然，根據天體高度角得出當前所在的經緯度，首先必須要對地球進行經緯度劃分，然後測定一個基準位置不同時刻的天體高度變化，這樣才能用六分儀測得船隻在海上的具**置。

    說到這裏，陳天興自是完全明白了，太子果然是料事如神？不，或許他早已有環球航行以證地球的想法。陳天興將環球航行的想法跟黃堯說了之後，黃堯也是興趣盎然，這可是人類劃時代的壯舉。

    黃堯直接從書房中取出海圖，這海圖是他綜合了他所遇到的中外海商的航海經驗所繪製的，隻是一份大致的草圖，包括了印度洋周圍幾乎所有的海岸，和所有標誌性的島嶼。

    “這海圖上，根據來自威尼斯的色目商人的經驗，最西邊是一片一望無際的大洋，沒人往西探尋過其邊緣，而咱們大宋東邊，也是一片一望無際的大洋，地球是圓的，那這兩片大洋可能是同一片。然後南邊這塊大洋，它的西端出入口在這裏，這是孝億國（埃及）往南數千公裏的邊界，聽說此處常年風浪猛烈，很少有人能順利通過。如果環球航行向東出發，我們的船隊最終必須從這裏進入南大洋，才能回到大宋。”

    陳天興在圖上比劃了半晌，說：“這麽算下來，總共航行距離差不多得算著15000公裏啊。”

    “我覺得可能不止。”秦九韶搖搖頭說，“伯益兄，你的計算是假設圖上西邊的大洋和咱們東邊的大洋是同一片吧？可如果不是呢？”

    “此話怎講？”

    秦九韶說：“這海圖我總覺著有些別扭，你也說過，地球的周長4萬公裏，可這海圖東西距離差不多也就一萬多一點，難道剩下的2萬多公裏全是海洋？中間沒有一塊大陸？”

    “有何不妥？”黃堯問。

    “轉動不平衡。”秦九韶說，“可以確定的是，地球是在自轉的，自轉才形成了晝夜交替，這陸地和海水的比重明顯差別很大，咱們東邊的大海可不淺，要是陸地全部集中在地球的一邊，重量偏置如此之大，轉動起來不平衡啊，顯然會劇烈抖動的啊！”

    “這……”陳天興覺得好像有點道理，“地球一天就轉一圈，這麽慢的轉速應該不至於吧？”

    “轉速雖然慢，可如果背後沒有陸地，地球的重量偏置過於嚴重，自轉終究不能平穩。”黃堯說著，一邊踱步一邊想，難道圖上這片大陸在地球上的另一麵，真有另一塊大陸？

    陳天興突然抬起頭，說：“我想起來了，我曾經看過《梁書諸夷傳》有這麽一段記載：扶桑之國，在大漢以東二萬餘裏。我當初看到這一段的時候，曾當它是奇談怪論，現在看來，或許在咱們東麵一萬多公裏處，真有一片未知的大陸。那這航程計算可就有點麻煩了，如果這真有一片大陸，那麽它的南北邊界在何處根本不得而知。”

    “我覺得北邊邊界能通過船隻的可能性不太大，以咱們這一片大陸為例，蒙古帝國最北邊都快到北極了，海麵常年冰封，想來如果這篇大陸真的存在，北邊應該也沒有通道，我覺得應該往南邊找它的邊界……”

    三人討論了大半日，最終保險起見，把環球航行的總裏程預算到25000公裏，按照這個標準去準備食物、飲水，負責環球航行的船隊由15艘大海船組成，載人的船有3艘，滿載排水量均為2500噸，每艘船上400人，前後甲板各一門鋼炮，舷側各3門鋼炮，裝載食物和淡水的船6艘，排水量1500噸，每一艘船都配備前後兩門甲板炮，其餘6艘裝載煤炭和少量機械用水，排水量同樣1500噸。

    除了環球船隊之外，黃堯還準備了另一支接應的船隊，在環球船隊出發的同時，他們也出發去孝億國最南端等候，同時向西探索是否還有新大陸的存在。(www.101noveL.com)