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    歐洲革命發生後的第三個月，各國的幹涉力量已經就位。

    現在的世界政治環境類似於兩千年前中原的戰國末期。——現在地球上已經沒有無主之地。任何一塊土地，如果不奪取，就麵臨被敵人奪取拿來對付自己的風險

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    日本的兩隻艦隊率先抵達了紅海區域和北大西洋區域。開始參與歐洲政變，此時日本的戰略，就如民國早期的軍閥混戰，舊日本帝國在華夏上的布置一樣。蠶食。

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    在東京最高軍事首腦會上，地圖上明確的顯示了日本現在要試圖蠶食的兩個地區。第一個地區是蘇伊士運河（印度洋和地中海交接），第二個地區是直布羅海峽（地中海和大西洋交接。）為全球六大黃金水道的兩個（其他四個分別是馬六甲，巴拿馬，非洲南端好望角，和南美南端麥哲倫海峽。）

    論領土麵積，日本現在遠超過去的日不落帝國。但是在全球霸權掌握上，卻無法稱為日不落帝國。日不落帝國的重要標準，就是對六大黃金水道的掌握。

    全球原材料，全球工業產品。百分之九十都通過的這條道路，為世界大動脈。軍事力量隻要控製這六個大動脈，哪怕在全球戰爭中也能保住這六個大動脈的控製，那麽就能領袖世界。

    日本作為一個海權國家，想要實現八紘一宇的偉業，很明顯還有很長一段路要走。

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    在印度洋上，海麵上大的航母上，起飛了重型火力飛機。開始對的紅海地區的一係列的非己方軍事力量開始壓製。這一切行動非常順利。

    因為在南洋地區的，盧穹的南華政權正在壓製暴力解決種族問題，守住馬六甲海峽，就已經是力量的極限，沒空在的印度洋地區阻礙日本從紅海方向，侵入歐洲。

    而在中東地區的俄國勢力，到是有心想要幹涉，但是似乎歐洲地區的革命感染了俄國，帝俄現在忙著應對背後的兩極聯盟。

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    當然也並不是沒有勢力給日本添堵。但是在大西洋上。新興的日本帝國遇到了對頭。北美的艦隊先帝國艦隊一步抵達了的英倫三島嶼，然後強勢介入的，直布羅陀地區。

    北大西洋的事情情北美不會放任日本。原因很簡單，一旦讓日本控製了北大西洋地區，那麽從的夏威夷，到南美，再到西歐，太平洋陣營在地圖上對整個北美形成弧線的半包圍。

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    所以直布羅陀地區成了大國的博弈的焦點。

    在北大西洋上，日本六百萬噸鋼鐵和北美七百四十萬噸鋼鐵，隔著六百公裏的海麵上，進行軍事對峙。雙方的無人戰機的在天空中嚴格的劃定了的兩個禁區，雙方均表現了強硬，對侵犯禁區的無人偵察機，都強硬開火擊毀。

    這種衝突危機，比古巴核導彈危機還要危險。至少古巴核導彈危機，美軍沒有直接和蘇聯集團軍事力量。而現在兩隻艦隊硬對硬的隔著五百公裏對峙，看起來隨時有擦槍走火的奉獻。

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    事實上，兩方在某種程度上已經交火了。

    在歐洲大西洋海岸線上，雙方潛艇已經開始了靠近歐洲西海岸線，雙方都派遣特種部隊潛入了的歐洲地區。

    這些部隊人數負責偵查任務，他們已經將大量的數據傳回了的雙方的艦隊集群，在兩方艦隊的總指揮部界麵上，歐洲地圖的一個個打擊坐標已經標注。

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    這場海上對峙持續了四個月，在這極為漫長的時間中，但是雙方水麵艦艇並沒有爆發大規模海戰。

    或許雙方海軍指揮官誰也都沒有把握消滅對方。而一旦己方的在海戰中輸了，會造成整篇大西洋區域的戰略局勢改變。過大的代價又會讓的雙方的海軍指揮官不得不保守。

    而且相對於陸軍而海軍的後勤補給，海上戰艦的損耗度，比陸地同級別的軍團要小的多又給了兩方指揮官在將戰爭拖下去的條件。就像一戰時期，陸地上打的一團火熱，公海艦隊和皇家海軍對峙了很長的時間，最後隻在日德蘭扭捏的碰了一下。

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    兩大強權在大西洋上猶豫的過程中，給了歐陸上革命勢力一絲機會。在短短三個月中勝利的天平開始傾斜。

    盡管歐洲的革命一方的軍團，擁有的機械化武備近視是吉普車這一類的輕裝車輛。歐洲一方的軍團是重型坦克。雙方在火力根本不是一個級別。但是戰場的性質和第四次世界大戰歐洲戰場不同。在第四次世界大戰中，重型坦克在裝甲和火力上在正麵戰場上是無敵的。裝甲集群為攻城拔寨的首選，但是坦克集群打治安戰，就頗為痛苦了。

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    此時在法蘭西北部大平原，在德國萊茵河畔。可以看到大量坦克殘骸。這些殘骸數量很零碎。沒有一處戰場是存留大規模坦克殘骸，說明戰爭中僅限於坦克連級別的戰鬥。這些坦克大部分都是被反坦克導彈灌頂消滅的。

    在歐洲的昏暗的陽光中，散落在歐洲平原上的殘骸，頗有一番冷戰藝術畫氛圍，高度現實的場景，描繪的核戰後末日畫麵。不過在寂靜的末日中，汽車發動機的轟鳴又常常打破死寂。

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    當太陽升起到落下的這一天中。在這個道路能看到吉普車隊在走過。而這意味著，革命軍的機械部隊活動頻繁。

    革命軍雖然采用了吉普車作為機械化載具，但是畫風並不是黑叔叔乘坐皮卡的畫風。現在ai操作機械的時代。

    革命軍的吉普車雖然沒有重甲，但是在車輛控製上，也采用的是ai係統。ai服從人類中級軍官的命令。偵察，戰鬥，後撤等命令都有人類下達了，ai服從命令。

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    視角跟著一支軍隊，

    則發現這隻四十輛吉普車的軍隊在一天的過程中一直在保持運動。在行進的過程中，多個車載無人機對u運動路線進行了高度觀察。

    現在這種白色的仿生鳥類無人機在歐洲的天空中，比真正的鳥內還要多。（真正的鳥類在核戰後已經的族群重創了。）

    而在三輛吉普車上，七個人類軍官，輪流休息輪流工作。大部分時間是對周圍偵察，然後通過無人機係統和獲取來自上級的信息。

    如果在偵察中發現了數量較少的裝甲部隊，十個裝甲部隊，那麽就招呼隊友攜帶足夠的反坦克導彈趕上一票。

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    這種小規模戰鬥是此時歐陸革命戰爭的主流，二十多輛吉普車集體開火，能夠對坦克們形成火力壓製效果，雖然加特林重機槍的子彈風暴無法的擊穿坦克的裝甲，但是能夠幹擾坦克觀察係統。當坦克的觀察係統被壓製後。

    而攜帶反坦克導彈的的吉普車則會快速靠近，用導彈齊射來幹掉坦克。

    這種交換比非常劃算，平均五輛吉普車就能換掉一輛坦克。

    坦克工業和的汽車工業絕不是一個概念。民用汽車製造強，在坦克工業上可能很渣（例如平成日本，汽車工業很強，但是重卡需要進口，坦克漏油。）坦克動力包和發動機，生產線規模根本比不上汽車的自動化生產線。

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    而坦克是用來陸地主力決戰，絕不是用來打遊擊戰用的。坦克開動一百公裏需要大修。而越野車在野地開幾百公裏才會修一下，而且維修汽車跟換零部件遠比坦克更換零部件要簡單的多。

    在三個月的時間中，歐洲傳統勢力在這種遊擊戰損失非常大。

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    歐陸

    西班牙，法國北，柏林附近，以及以意大利，這幾個平原碎片化了。整個歐洲隻有的波蘭那一塊才能算得上是大平原。（中國也是這樣，東北華北，西北適合坦克群。但是越往南，幾個山脈，密集的河流，就不適合重型機械化部隊，執行大縱深大迂回作戰了。）

    歐洲的一個個集成化城市被革命軍高機動部隊割裂。一個個工業替身參與的無人化城市在交通被幹擾後，產能下降。但是革命軍的優勢隻是暫時的。用另一條時間線，中國的革命經驗來敘述此時歐陸的情況——“國內外反動派會勾結起來的”

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    柏林，歐洲政治首都，在此時地下基地而柏林的外交部毫無疑問是最忙碌的部門。

    歐洲舊勢力們在發現自身軍事力量難以鎮壓革命。，這些曾經風度翩翩日耳曼貴族們，開始對外部尋求力量虛擬大廳的外交會議頻繁的召開。當然在如此艱難的情況下，求助於外界，是遭到了很屈辱的對待。

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    2091年三月三日，維也納的某個服務器上，一場高級別的外交會議的正在進行

    會議的雙方分別柏林的代表和東京的代表。

    其中如下一段對話可以表明雙方的處境

    柏林代表：“開放蘇伊士運河，但是南歐海港，輕容我方考慮一番”

    東京代表：“威尼斯等六個海港，必須割讓給我方，否則我方力量無法援助貴方”

    柏林代表：“那麽租借給貴方一百年如何？你們得到蘇伊士”（有些哀求的語氣了）

    東京代表：“對不起，蘇伊士地區已經在我軍控製下，本不應該在這次討論的範圍重。現在的條約沒有調價還價的餘地，隻有允和不允兩個選擇”

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    上述為此次外交會議的片段，外交會議的結果是，日本取得了自己想要的。

    日歐維也納條約就是現在歐洲簽訂一個重要的不平等條約。在該條約中，對整個蘇伊士地區進行了割讓，割讓希臘和意大利地區的六個港口給日本海軍駐紮。

    兩百年前，歐洲逼迫亞洲國家簽訂這種不平等條約，而在此時曆史動蕩變革的時候也受到同樣的待遇。

    科技越高的，曆史進程的試卷越難。

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    英國攪屎棍弄了幾百年。導致歐洲大一統這個試卷遲遲無法交卷。這條時間線上希特勒交的試卷還帶著濃厚的種族主義。第四次世界大戰的人口創傷還沒有回複。現在日本又來當攪屎棍。對於現在的歐洲來說，曆史的試卷難度是地獄級別的。