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    11月已經進入冬季，此時的成都，氣候雖然不如北方那樣的嚴寒，但是，也是比較清冷，而且，四川盆地裏比較潮濕，又濕又冷，而跑道上的人，卻都內心充滿了火熱。?跑道上，一架與華夏所有飛機都不同的戰機，正在做著起飛前的最後檢查。從後機身上看，和殲-7完全一樣，但是從前麵卻是大不相同，最引入注目的，就是那個尖尖的腦袋，而機腹下方那個仿佛張著大嘴的進氣口，更是與其他戰機不同，從前麵看，反而有些像f-16。?所有的準備工作完成，試飛員雷強走向了戰機。?雷強，雖然現在還不到三十歲，但是，已經成長為了一名經驗豐富的飛行員，飛過多種戰機，經驗豐富，而老一輩的試飛員葛文墉和蔣德秋等人，都在沈飛裏試飛殲8，雷強有幸成為了雷電的第一位試飛員。?不過，這相對於飛過許多架次殲-7的雷強來說，對試飛充滿信心，這次的飛行，不會遇到太多的問題。?因為，隻是換了個外殼而已，這架戰機的內部，還都是和殲-7相同的液壓*作，儀表也是直接從生產線上拿來的殲-7的儀表，各種係統，全新設計的隻有外殼。?先進的航電設備，得機體完成試飛之後，才能夠安裝。?不過，屠基達對這次的試飛充滿信心，因為，吹風洞的實驗數據，證明了這架飛機的飛行品質將有質的飛躍。而昨天的滑跑實驗，也充分說明了這一點。?滑跑實驗分成三步：低速滑跑，中速滑跑和高速滑跑。?低速滑行主要是看飛機在地麵滑行的靈活度，因為對戰鬥機地麵滑行的能力如轉彎半徑、滑行速度等指標有要求。飛機在起飛和降落後，停機坪和跑道之間的距離，可以靠地麵牽引車，或者是飛機自己滑行過去，這時候飛機就是一輛三輪車。而雷電的低速滑行，幾乎可以省略，因為，後機身與殲-7完全相同，這些指標都是相同的。
    中速滑行實驗的速度範圍大概在60到100千米/小時，這種滑行實驗主要是看飛機的糾偏能力。也就是飛機在跑道上，僅僅靠發動機推力往前滑行。如果飛機偏向一側，就說明飛機存在著嚴重問題，比如飛機外形不對稱導致氣動力不對稱，比如起落架的刹車係統有問題，在昨天的滑跑中，雷電沒有出現這種情況。
    最後是高速滑行，最終速度會達到起飛前的臨界速度，通過高速滑行實驗來確定飛機的氣動力確實與設計值吻合，說明飛機能飛起來，重要的一步，就是在高速滑行階段進行抬前輪再放下的實驗。超-7的這個實驗非常重要，因為，前機身經過重新設計，雖然吹風洞沒有問題，但是，機頭畢竟是重了，能不能飛起來，還得通過這個實驗，不過，進行得也非常成功。?雷強跨進戰機，熟練地完成起飛前的準備，發動了後麵那台渦噴發動機。?接著，他鬆開了刹車，雷電在跑道上，展開了雙翅，滑跑，起飛！
    雷電在跑道上滑跑，雷強用眼睛的餘光掃了一眼熟悉的那些儀表，速度已經達到了起飛速度，在昨天的時候，按照著這個速度，他向後拉cao作杆，飛機就跟著抬起了機頭，隻是昨天剛抬起來，就再次放下了，而今天，抬起來，就會直刺雲霄。
    雷強向後拉cao作杆，就感覺到了一股強大的升力傳來，和原來飛的殲7不同，這架改裝的戰機，雖然重量相比原來增加了，而發動機沒有提高推力的前提下，反而感覺比原來更加靈敏了！?雖然達不到和國外戰機一樣的大迎角起飛能力，但是，雷電的起飛過程如此流暢，還是讓雷強感覺到一陣興奮，這才有些像戰鬥機！?雷強從座艙向側後望了一眼，就知道，這一切，都是那個改型的機翼造成的結果。?相比原來的殲-7，采用了雙三角翼，這是提高雷電機動xing能的重要途徑。?所謂前緣機動襟翼，，位於機翼的外翼前緣處，可繞四個接頭形成的轉軸進行轉動，向下偏轉角度為?25?度。機動襟翼收上後靠襟翼上蒙皮和機翼蒙皮端麵處的不鏽鋼密封片來密封，收上後通過襟翼上蒙皮和機翼上蒙皮端麵的相互接觸擠壓來保持不動。這樣的話，機翼前緣就可以變彎了，能夠實現機翼機動載荷，提高大迎角升阻比，改善戰鬥機大迎角時翼麵的流動特xing，減小平尾處的下洗氣流，又能較好地解決飛機橫側向穩定xing降低的問題。在減小大迎角阻力的同時還提高了抖振邊界，對盤旋xing能的改善尤其顯著。?剛一起飛，雷強就感覺到了新型機翼帶來的好處，機動xing大大提高了！小巧的戰機變得更加靈活了！?第一次試飛，還是隻是繞機場一周，三轉彎再飛回來。?飛機爬升到五百米，雷強就拉杆蹬舵，向右進行一轉彎。?隻是普通的一次轉彎，雷強還沒有將飛機的xing能飛到極致，就已經深深地喜歡上了這架飛機。?因為，剛才的轉彎，角速度是14度每秒，已經是殲-7的最大轉彎角速度了！?在近距格鬥中，越大的轉彎角速度，就意味著越可以輕鬆地在水平盤旋中盡快將機頭指向敵機，贏得發she導彈的先機！而現在的這架雷電，相比原型機，提升了近百分之五十，看來，達到設計時的最大轉彎角速度22度每秒，應該不成問題，這種盤旋速度，已經超過了f-16戰機，就是和f-14近距格鬥，也不會落於下風！?近距格鬥的機動xing已經體現出來，如果，機頭再配上合適的雷達的話，中國空軍的戰鬥力，將會成倍增長！?雷強對*的戰機，已經是信心百倍。?（在後世，和文中雷電采用了同樣改進的殲7e的xing能有了很大的提?近距格鬥xing能已不亞於第三代戰鬥?巴基斯坦飛行員甚至稱其為小f-16！）?雷強駕駛著雷電，向前飛行後，在進入二轉彎之前，終於忍不住，熟練地壓動cao作杆，做出了個翻滾的動作。?天地線頓時開始旋轉，雷電像是一個撒嬌的小孩，在天空打了個轉，轉動了一圈，雷強再次拉平，剛才的翻滾，滾轉速率果然也比殲-7快了不少！?地麵上的人，則捏了一把汗，屠基達望著天上的戰機，像是看著自己繈褓中的小孩，隻見飛機在翻滾的過程中，起落架沒有收回，像是小孩在蹬腿一樣，不過，這個動作可不是本來計劃中有的，這個雷強！?雷電三轉彎，對正跑道，緩緩地降落了下來。?後尾艙的減速傘打開，飛機停了下來。?所有的設計人員，立刻圍了上來，看著從座艙內走下的雷強。?“感覺怎麽樣？”屠基達問道。?“屠老，我們的這款戰鬥機，簡直是太靈活了！近距格鬥能力，一定非常不錯，等到再配了先進的火控，一定是我國最先進的戰鬥機！”?聽到這話，在場的所有人都歡呼起來，作為一名戰機研發人員，能夠設計出新式的戰機，是一件多麽令人驕傲的事情！
    屠基達望著跑道上的這架戰機，感受著周圍人的歡呼，對那個叫葉飛的人人，充滿了感激，按照對方的說法，果然殲-7的改進型，技術水平要提高一個檔次！等到渦噴13發動機研製出來之後，裝到飛機上，xing能還會有大的提升。
    看著飛機首飛成功屠基達激動的留下了眼淚，?他們是一群被人不喜的人員，被分流到蓉城建設132廠之後就留在了這。這裏的領導可不像原單位領導那樣是自己這些人為異端，他們對自己這些研究人員那是寶貝的不得了。屠基達知道華夏空軍的戰機基本上都出自於112廠，就是132廠現在的主要生產機型殲七都是112廠研製的，要不是112廠承擔著殲8的研製工作132廠根本沒有機會接到殲七的改進研製工作，雖然殲七係列飛機出口到很多國家但是很大一部分利潤都是國防進出口公司的，132獲得的收益有限。5月屠基達被葉帥招到燕京獲得了雷電的資料，通過計算和風洞實驗證實了可行性，10開始原型機製造，同樣在10月得到巴基斯坦的資金支持飛機研製工作大大加快。屠基達還知道國家已經和法國達索公司達成協議雷電會加裝先進的法國航電。屠基達是一個性格謹慎的人，原型機製造完成後就開始進行地麵實驗，做完後大家都覺得沒有問題了可以做飛行實驗，廠領導說要請葉帥和聶帥來觀看飛機首飛，屠基達表示反對，他說：雖然雷電實在殲七基礎上改進的，可是這畢竟是一架全新的飛機，地麵實驗雖說很成功可是無法保證在天上不會出現問題，再說這隻是機體試飛且第一次試飛很簡單，就沒必要驚動幾位老帥了。這種事情要是放在其他公司一定會事與願違，可在132廠廠領導其實更像611研究所的後勤，而不是像其他公司一樣科研需要服從長官意誌。所以就出現了低調到簡陋的首飛儀式。