貝托奇突然接到這麽多人的擁護，自己也是覺得財運高照。意西利人本來就是尊重藝術家，所以，這些即將破產的資本家與貝托奇這位藝術家交往還是覺得很自豪。

    本來是一種賠錢賺吆喝的心態為主，其餘的就是那些不願意讓人知道自己要賠錢的資本家朋友。可是遞交完自己手裏的財產出售表格之後，大家的心態就放開了。

    都打算賠錢了還裝個屁？喝酒吧！何況還是貝托奇這個藝術家請客，你再裝還能比藝術家能裝？

    意見統一起來，專業人士湊到一起，開始組合拜托貝托奇出售的係列企業，總的來說，大家都是不傻，既然想賣了，當然要盡力賣個高價！可是怎麽賣也是學問不是？

    總的來說，這些人就是這次競爭後技術落後的淘汰者。新技術他們沒錢參與，舊技術已經落後停產了，今後怎麽辦確實是個課題。

    參與新公司跟隨更換設備，他們自己的錢不夠。再者這些人不窮，幹脆倒閉就是為了把工人推給大公司，以便合法解除與工人的雇傭關係。

    不然就是這些工人的遣散費自己也是拿的牙痛。

    資本主義團隊想倒閉可不是那麽容易，這次是趕上技術升級淘汰落後產能。

    新公司建立也是需要工人幹活，這些小老板算是順水推舟自己退出，不然想完好落一個整個的廠家都不可能。

    就是當廢鐵賣了，錢也不見得是他們的，工人的遣散費、待業費誰給？這些是法律規定的優先扣除部分，你以為是國內下崗潮時期？門都沒有！

    蕭然當時聽到這些的時候也是有些迷糊，包含那些企業貝托奇也是說不清，他本身就是什麽也不懂。

    再者說，讓貝托奇去問他也找不到什麽人，可是蕭然自己對這些也是二五眼的外行啊！

    所以一路上與貝當這兩塊料一說，這倆的水平與他差不多。不過人家貝當有譜，飛機半路在利雅得加油的時間，下了飛機就給家裏打電話求助。

    那邊為了幫助自己的子弟成長，倒是不含糊給派人來幫助。

    等到他三個人到了米蘭住下，人家派來的機械師與事務人員已經先到等著他三個了。時間緊迫先說正事，會齊貝托奇看資料。

    機械師順了一邊就開始拋出重複的部分，然後匯總機械設備。

    事務人員則是告訴蕭然根據意西利的法律，這些東西隻能夠是當廢品買。就是說即使是拆下來的設備，就不能夠加上外包裝了。

    吆喝，這邊是與亞族不一樣，島族人可是連外包裝都有。不過島族人倒不是為了多掙錢，而是傳統習慣，窮日子過慣了什麽也是舍不得扔。

    在往深處一聊一，事務人員想了想給蕭然建議，你不是想買舊船回去拆嗎？那就買一條集裝箱舊船全部拉走。這樣又省錢還免稅！

    廢舊物資出口是為了環保！價格等於用不了報價的一半。

    蕭然有些懵，他這才意識到自己真的不是萬能的。環保問題記得國內怎麽也得十年後才會有人重視這個，現在歐族已經開始探討這些問題了。

    對於這些細節問題，蕭然下定決心以後少摻和！不懂就是不懂。自己是文化人，對於這些糟粕之事離著遠點好了。

    拿過來進行時給出的分類總結，其實就是兩個部分，一個是50cc-250cc摩托車整合係列，包括發動機、變速箱到輪胎的全部配件生產線以及技術配套以及三個自有定型車圖紙。

    這個民用代步係列的產品目前歐族團隊很多，不過現在都淘汰了。現在的摩托車產品倒閉轉行的是多數，剩餘的品牌大多數都是集中在高檔產品上。

    其中意西利在風冷發動機上更是具備獨特技術優勢，不然也不會全世界的跑車發動機都是意西利的產品。

    可是這些小型低檔車全部屬於淘汰係列，玩摩托車的絕對不會要這些以前的代步工具，停產打包賣出去就屬於正常範疇。

    現在代步都是汽車，除了愛好者誰還用這個摩托車？愛好者也是隻玩高檔大型車。

    另外就是冰箱、洗衣機、空調配套的部分，中心就是壓板機以及電機生產線。壓縮機蕭然已經買了，所以被機械師全部拋了出去。

    另外就是一家生產定時器、遙控器以及配套的線路總成的廠家，還包括這家自有專利的2000門以下的縱橫程控交換機。所有這些不值錢，連總資金的20%都不到。

    整體合起來報價不到6000萬美元，按照事務人員的說法，這些東西與實際的價格最少多報了一半以上。

    蕭然反複問了問拿到這些是不是就可以自己生產發動機的事，對於發動機蕭然不懂，可是對於材料配方還是很關心。

    機械師又一次審核一遍，確定地告訴蕭然，無論是配方以及工藝都是明明白白的。

    畢竟這些東西幾乎都是屬於公開的，何況這家拉涅利家族的企業，絕對不會在這些小事上騙你。對於這些事不值得。

    蕭然當即表態，全部工作委托給了事務人員與機械師去談與完善。在這個基礎上，談下來的15%歸他倆個人另外10%歸貝托奇爺兒倆以及貝當。

    蕭然表態完畢，拿出來一張3500萬美元的支票交給自己的兩名員工，剩下的事與自己沒關係了。

    留下這四個興奮地臉紅脖子粗的自己商量，他想拉著貝托奇出去說點文藝界的事。

    可是事務人員拉住了蕭然，他還有事沒有說完。他這次過來還有一個溝通的任務沒有說呢！就是國內現在是否有進口汽車品牌的想法，有了是不是蕭然可以幫上忙。

    幫忙蕭然立即就答應了！並且坦誠的說，隻要是放開，蕭然隻是保證能夠把浪漫之城的品牌遞交到最高層。至於其它運作蕭然就無能為力了。

    蕭然前世還是真的開過一段時間標誌505，他在粵州上班分給的就是一輛這個車。實話說比桑塔納以及富康強得多，蕭然開了5年一點事都沒有。

    標誌505與桑塔納與富康根本就不是一個檔次，那倆是70年代的定型車，與80年代末的定型車無論是質量還是駕駛舒適度更本就兩碼事。

    可是最後輸在這兩輛車名下也是不冤。<101nove.comle>（www.101novel.com）