同時因為海途遙遠，加上艦隊並沒有說沿著海岸線進行航行，而是直接深入印度洋，準備橫跨印度洋前往非洲，所以聯係也是非常困難，縱然有快速通訊艦往返聯絡，但是延遲也是非常的大，十天八個月聽不到遠征艦隊的消息都是很正常的事。
    在印度的戈河州的遠征軍總部都是如此了，在國內就更是難以得知非洲遠征軍的情況了。
    實際上，哪怕是錫蘭島戰役的消息，楚行都是在兩個月後才知道消息，而這已經是動用了軍方的快速通訊艦進行消息傳遞的緣故。
    這些快速通訊艦，都是加裝大功率蒸汽機的飛剪船，航速極快的，然而即便是這樣船隻，往來印度和大乾本土之間也是需要漫長的時間。
    對此，楚行也是早已經習慣，這年頭的通訊就是這麽的落後，還能有什麽辦法，要想實時得知前線的消息，估計也就隻能等以後的電報搞出來了。
    現在嘛，忍著！
    楚行穩居國內，其處理政務的重心依舊是放在大乾內部的建設上，外麵的征召雖然看似聲勢浩大，但實際上對於偌大的大乾而言，也隻不過是小事而已。
    對於現在的大乾而言，最重要的並不是和葡萄牙人的戰爭，而是自身的發展。
    最近幾年，隨著鐵路、蒸汽輪船等交通利器逐漸大規模運營，工廠以及礦山等行業也是大規模采用更加先進的高壓蒸汽機之後，大乾王朝的工商業發展是一日千裏，甚至都是帶動了農業的發展。
    因為交通更加便利後，很多內陸地區的農產品都是能夠方便快捷的運輸到經濟比較發達，製造業更加發達的地區，而經濟發達的地區，對這些農產品，甭管是糧食還是棉花、大豆、生絲、茶葉等經濟作物的產品的需求量都是非常龐大的。
    方便的運輸不僅僅刺激了大乾工商業的發展，也是讓內陸很多地區獲得了發展的機會。
    很多地方因為地理環境或者其他因素的影響，工業一直都是發展不起來，大乾的絕大部分地方，其實其經濟結構和前明時代並沒有什麽差別，都是以農業為核心，再加上少量的服務行業、手工業，如此構成當地的經濟體係。
    並不是每個地方都能夠和上海、廣州、天津等地方一樣，擁有巨大的天然優勢的。
    哪怕不說這些大城市了，就算是當塗、萍鄉、沈陽這些城市，以前有什麽，什麽也沒有，他們是怎麽發展起來的，是依靠當地的礦產資源。
    然而更多的地方是沒有礦產資源，或者是還沒有找到礦產資源，而地理位置也不怎麽優越，所以哪怕是大乾發展工業十多年了，但絕大部分地方一直都是停留在最原始的小農經濟體係裏。
    但是現在，隨著鐵路、航運越來越發達，覆蓋的地區越來越多，很多地方雖然自身依舊無法大規模的發展工業，但是他們的農產品卻是可以大量外運到那些工業城市去，並帶來龐大的收益。
    此外，隨著交通便利，很多內陸小城市也是可以逐步的發展工業了，雖然可能規模都不大，而且發展的都是一些小型輕工業，比如說小規模的織布廠啊，紡紗廠、麵粉廠之類的，但是好歹也是給當地帶來了工業。
    很多內地的小城市，哪怕是擁有幾家小規模的工廠，也是能夠給當地帶來極大的經濟發展助力的。
    正是因為交通如此重要，因此這幾年，楚行一直都是重點關注交通建設，在全國範圍內大建鐵路不說，同時也是大力發展蒸汽航運業，疏通河道。
    而作為交通環節的最後一環，也就是官道建設也是沒有落下，除了京畿直接主持建設的全國主幹道外，還鼓勵各地方自行建設官道。
    這一方麵，趙進在廣東就幹的很不錯！
    趙進在廣東，可不僅僅是搞鐵路和航運，在官道建設上也是下了大力氣的。
    粵贛鐵路是趙進上任以後的最大成績，那就是推動粵贛鐵路開工建設，目前建設進度極快，保守估計三年通車都是有可能的。
    為更快通車，也是為了降低成本，這粵贛鐵路采用的是單線。
    這個也是目前大乾王朝修建鐵路的一大重要特點，那就是除了極少數交通非常繁忙的路段外，其他的都是單線鐵路。
    哪怕是江南大鐵路這樣的鐵路，采用的也是單線鐵路。
    而航運方麵，趙進主要是疏通西江和北江以及東江等河道為主。
    至於官道，趙進在全國範圍內，率先開創了官道通鎮的計劃。
    通過省財政進行補貼，地方自行籌集資金，動員當地的村民免費出工等方式，修建各鎮的官道。
    盡管這種官道的標準非常低，隻能勉強通行馬車而已，但是依舊是一個巨大的進步。
    此外，這事在民間的反響非常好，眾多的士紳們都是踴躍捐錢捐物用來建設官道。
    這也算是華夏士紳的一個傳統了，一般而言，除了少數一毛不拔的鐵公雞外，大多士紳對於在家鄉修橋鋪路以及辦學都是比較上心的。
    這些年大乾王朝的眾多私立學校是怎麽來的，其實絕大部分都是地方上的士紳們自行籌辦的，而且大乾的私立學校，都是屬於典型的非盈利機構，別說賺錢了，往往士紳們每年都要往裏麵倒貼錢，和後世得到私立學校大把賺錢是兩碼事。
    說白了，大乾的眾多私立學校，其實都是屬於士紳們做慈善的產物，並不是教育產業化的產物。
    這倒不是說這些士紳們有多少，而是華夏數千年來的傳統，一般士紳們還是比較在乎自己的名聲的，尤其是以書香門第自詡的家主，更是愛惜羽毛，他們一邊用各種權勢撈錢，同時又是一邊拿出少許的錢財做善事，試圖維持一個良好的名聲。
    這修了橋，鋪了路，辦了學，通常都會樹立一個石碑，上麵記載著某某士紳捐獻若幹籌辦的，人家是想要名留青史呢。
    不過雖然說他們是為了名聲才這麽做，說起來和後世美利堅的人為了避稅做慈善差不多，但好歹是做了，總比什麽都不幹的權貴們強得多。
    這種傳統下，趙進搞的管道通鎮計劃，在民間裏受到了極大的歡迎。
    很多地方的士紳們，聽說官府打算把官道修道家門口來，不用當地的官府動員，自己就找上門來說捐錢捐物了。
    而普通的百姓們也是樂意的很，因為他們可以去工地上幹活賺取工錢啊。
    雖然官府也會鼓勵民眾們免費出力，不過大乾早就沒有徭役製度了，官府想要讓民眾免費做工，那是不可能的，都得給工錢。
    頂多就是工錢少一些，或者是不給工錢，隻管飯而已。
    而即便是這樣也是很多農民們踴躍參與！
    這隻限於農閑時分，如果是農忙時期，可沒幾個農民會跑去修路！
    隻有在農閑時分，可以看到很多地方的農民們都是成群結隊的去修路。
    他們這是為了家鄉們？
    不好意思，他們沒有這麽高的覺悟。
    純粹是因為去修路，官府管飯而已。
    反正農閑時分，在家閑著也是閑著，還浪費口糧呢，這去修路的工地上幹，還能混一天的飯吃，給家裏節省口糧，甚至一些活計還能領取少許的工錢。
    士紳們踴躍參與，捐錢捐物，農民們也是在農閑的時候為了混一口飯吃踴躍報名修路，再有趙進讓省財政出了不少錢，再讓州府縣等地方衙門，勒緊褲帶也要把修路的資金也給擠出來，所以這麽搞下來，成效還特別的大。
    遠在金陵城的楚行聽到了趙進在廣東搞官道的成果後，覺得這個路子還是比較可行的，官府和士紳以及農民一起出錢出力修路，這是大好事啊。
    當即就是派了多個部門的官員一起前往廣東，學習當地的這個修路政策，楚行對這些人親自盯住，一定要把這事的所有細節都給摸清楚了，楚行還指望著在其他省道也這麽做呢。
    然而很多事情，成功和失敗，並不在於大方向，而是在於細節。
    要想在其他地方也是複製這樣的成功路子，最為重要的並不是方案之類的，而是細節問題。
    他專門派一個調研小組過去，就是為了把所有的細節問題都給摸清楚了，然後總結起來一份可以複製的完整計劃方案。
    不過按照行程，這個調研小組想要完成調研並趕回來報告，估計都得是明年，也就是宣平二十四年的事了，如果一切不出意外的話，楚行準備在明年再選擇幾個省份施行這一官道建設方案。
    此外到了明年，估計遠征軍也應該是抵達非洲了，就是不知道他們這一路上是否順利，有沒有遇到風暴全軍覆滅……
    楚行的擔心，也不是空穴來風，這年頭出海的船隻，甭管是商船還是戰艦，遇上風暴而沉沒的多了去。
    要不為什麽說海外貿易賺錢呢，還不是因為風險高，如果沿途沒什麽風險，船隻出去了都能平安回來，這利潤哪能有這麽大啊。
    李斯冉所在的第二聯合登陸艦隊，在航行的路上自然不是一帆風順的，前半段還好，但是臨近抵達非洲海岸的時候就是特倒黴的遇上了風暴！
    在風暴之下，人類的力量是渺小的，那些隻有幾百噸排水量的船隻，在風暴中就如同一片小葉子一樣，就算是李斯冉所乘坐的海軍一千多噸的戰列艦，也是在海麵上隨波起伏，彷佛隨時都會沉沒一樣。
    整個艦隊裏的船隻隨著風暴到處漂流，同時為了避免沉沒，各艦都是不得不臨時調整航向，根本無法保持什麽固定的航向。
    那個時候，基本上都是各安天命，各自逃命！
    等到風暴散去，還留在李斯冉坐船附近的船隻，竟然隻剩下三十多艘而已，剩下的七十多艘船隻都不知道跑到哪裏去了。
    而執行護航任務的印度洋艦隊也好不到那裏去，一共三十多艘船隻失散大半。
    最後沒辦法，等風浪平靜了後，隻能是到處找船，尤其是派快速通訊艦以及其他加裝了蒸汽機的高速船隻，沿著周邊海域逐一尋找。
    同時也是按照預定目標繼續向前航行。
    因為事發之前就是考慮到會在路上失散等情況，為了避免失散的船隻無法回籠，早就規定了一旦失散，失散船將會自行前往馬達加斯加島東北部的大乾補給港口馬達城。
    稍候的三天時間裏，眾多的船隻也是逐一被找到，或者是聚合在一起，最後第二聯合登陸艦隊以及印度洋艦隊加在一起，又是匯集起來八十多艘船隻，不過還有多達四十多艘船隻失聯。
    但是也沒辦法，前幾天的一場風暴持續了大半天呢，這大半天大家都是各自逃命，那個時候誰還顧得上航向啊。
    如今能夠收攏八十多艘船隻已經是很不錯了。
    剩下的船隻，也隻能是祈求他們能夠逃過這一劫，然後平安抵達馬達城了。
    反正那些船隻上的船長們，也都是擁有完善的羅盤等導航用的儀器，擁有豐富的航海經驗，雖然被風暴吹的偏離了航線，但是調整航線並抵達馬達城並不存在什麽太大的難度。
    嗯，前提是船隻沒有損壞，尤其是風帆、蒸汽機這些動力係統。
    如果說桅杆斷掉了，蒸汽機也壞掉了，那麽沒辦法，隻能是飄蕩在海麵上等死了。
    至於那些在風暴裏當場沉船的船隻，就更不用說了。
    又是持續航行了六天時間後，李斯冉才是隨同艦隊抵達馬達城。
    這個馬達城乃是大乾西洋貿易公司在非洲地區的第一個據點，同時也是第一個大型的據點！
    因為葡萄牙人把控著印度沿海航線，雖然說大乾西洋貿易公司和他們爭奪多年，也是在印度西部海岸、西亞等地區開辟了殖民地和據點，不過規模都不大，航線也是被葡萄牙人所把控。
    所以有時候，大乾的商船前往非洲中南部地區，往往都是選擇直接橫跨印度洋，直接前往非洲中南部海域的。
    而此時非洲的東北部和中部海岸線，大多都是被葡萄牙人所掌控，隻剩下少許地方是空白的，大乾也是趁機建立了幾個殖民地，同時為了解決前往非洲南部困難的問題，特地在馬達加斯加島上設立了大型的補給港口。
    葡萄牙人在馬達加斯加道上雖然也有幾個貿易站，但是葡萄牙人對這個大型島嶼顯然是沒有什麽興趣，隻是設立了幾個貿易站而已，並沒有把這些作為重要據點來經營，他們的重點還是放在非洲海岸線上，尤其是非洲東部海岸線的南非、中部、東北部區域。
    這才是讓大乾王朝在此地從容建立馬達城，並利用這個馬達城為後勤基地，在非洲東部海岸線上和葡萄牙人進行爭奪，隻不過距離太遠，補給困難，一直以來成效都不大。
    其中最值得稱讚的效果應當是西印州了，大乾在印度洋沿岸的眾多殖民地裏，能夠被稱之為州的可沒多少，而西印州就是其中之一，可見其重要性的。
    大乾為了在南非邊上建立西印州，可是和葡萄牙人狠狠的幹了好幾架，現在都還處於非常緊張的局麵，大乾西洋貿易公司在此地常年駐紮了一千多的兵力，而且還千裏迢迢從國內組織了兩千多人的移民到此地，其目的倒不是為了移民開發之類的，純粹就是為了能夠在當地開發耕地，以實現最基本的自給自足而已，避免不管什麽，尤其是糧食這些東西都還得從印度地區運輸過來。
    作為大乾在非洲地區進行貿易、殖民的重要後勤中轉站，馬達城的規模比較大，除了一個軍事要塞外，還有一大片的港口城區。
    不過，遠征艦隊如此龐大的規模，饒是馬達城這樣的後勤中轉站也是無法完全容納的，隻有部分船隻才能夠進入泊位停泊，大部分都是停留在港口或者幹脆是沿海。
    抵達了馬達城後，李斯冉一番清點下來，發現自己麾下的兵力隻剩下八千多人了，還有四千多人在其他失聯的船上不知所蹤。
    同時還有損失了眾多運輸彈藥的船隻。
    這讓他特別的無奈，打了一場錫蘭島戰役，他的戰鬥減員也不過千人不到，非戰鬥傷員雖然多點，但是也就千把人，全部加起來減員不過兩千三百人上下，其中陣亡或者病亡的也就八九百人，剩下的傷員或者病人還是能夠挺過來活下去的。
    但是現在，卻是足足有四千兵力失聯，其中還有著整整一個炮兵團的炮兵……
    這說好聽了隻是失聯，但是如果一直沒有返回的話，那麽這些人的下場也是可想而知了。
    這讓李斯冉連續歎氣許久！
    大乾在印度洋作戰，最大的敵人根本就不是什麽葡萄牙人，至於那些土著更是不值一提，大乾的最大敵人，是大海，是大自然！
    不過歎氣也沒有辦法，他也隻能是待在馬達城慢慢的等待，期望著那些失聯的船隻能夠抵達馬達城。
    同時經過風暴的摧殘後，艦隊裏的很多船隻都是需要修理，有些是桅杆風帆出現了問題，有些是蒸汽機出現了問題，甚至都有船體破裂的大問題。
    在他收攏的船隻裏，就已經是因為各種問題，而主動放棄了五艘船隻，而這些被放棄的船隻都是清一色的船體破損過於嚴重，無法堵住漏水的缺口，最後被迫放棄的。
    至於說桅杆風帆被摧毀，乃至蒸汽機壞掉了，這些都不算什麽大問題，因為艦隊裏帶上了大量的技術人員以及備用的材料和工具，是能夠進行簡單的維修的。
    唯獨船體嚴重破損，這是沒辦法的事。
    風暴刮起的時候，海麵上風大浪大，一個搞不好，船隻就會因為劇烈的顛簸出現破損，大部分船隻雖然都熬了過去，但是還是有些船隻沒能熬過來。
    李斯冉待在馬達城上率領部隊休整，同時讓技術人員進行修理維護船隻，同時也是等待著失聯的船隻找到馬達城了。
    稍候的幾天裏，陸續有失聯的船隻抵達馬達城，這讓李斯冉放心了不少。
    不過一直在此地等了足足半個月，李斯冉還是沒能等到最後的十多艘船，李斯冉就知道他們肯定是凶多吉少了。
    就算是失聯了，但是這都半個月過去了，隻要船隻能航行，船長不犯傻，基本上都能夠找到馬達城來了，但是現在半個月過去了，剩下的十多艘船依舊沒能抵達。
    他們的命運恐怕已經是注定了，估計不是已經沉沒，就是飄在海麵上等死。
    一場風暴，讓遠征非洲的大乾艦隊，就是損失了總是二十三艘船隻，陸海軍公司艦隊等兵種加在一起，失蹤人數達到了三千多人，損失物資無數。
    唯一讓李斯冉感到安心的是，他手底下的炮兵團的炮兵們是安然無恙的抵達了馬達城，美中不足的就是，運輸這個炮兵團火炮的船隻，也是處於失聯狀態。
    等於是有炮兵但是沒有火炮。
    不過這個問題不大，艦隊裏火炮多的是，不說海軍裏的戰艦，就算是那些商船上也是有著眾多的火炮呢，到時候直接從船上搬下火炮就是了。
    海軍經常幹這種事，把艦炮拆下來搬到陸地上充當地麵火炮使用，不僅僅有火炮，海軍往往還會隨艦攜帶部分的炮架，和陸軍火炮的炮架一樣，帶輪子的那種！
    雖然一路上遇上了風暴，讓李斯冉特別的無奈，對於軍中的士氣也是影響比較大，但是仗還是要打的，在馬達城休整了足足一個月後，李斯冉才是帶著他隻剩下一萬人的登陸部隊，乘坐第二聯合登陸艦隊的船隻，在海軍印度洋艦隊的護航下，繼續起航前往西印州。
    他們將會在西印州登陸，然後以西印州為起點，向葡萄人控製下的南非地區發起進攻！
    曆經千辛萬苦才跑到非洲來，這要是不拿下南非，何如對得住葬身大海的三千陸海軍將士！
    楚行的擔心，也不是空穴來風，這年頭出海的船隻，甭管是商船還是戰艦，遇上風暴而沉沒的多了去。
    要不為什麽說海外貿易賺錢呢，還不是因為風險高，如果沿途沒什麽風險，船隻出去了都能平安回來，這利潤哪能有這麽大啊。
    李斯冉所在的第二聯合登陸艦隊，在航行的路上自然不是一帆風順的，前半段還好，但是臨近抵達非洲海岸的時候就是特倒黴的遇上了風暴！
    在風暴之下，人類的力量是渺小的，那些隻有幾百噸排水量的船隻，在風暴中就如同一片小葉子一樣，就算是李斯冉所乘坐的海軍一千多噸的戰列艦，也是在海麵上隨波起伏，彷佛隨時都會沉沒一樣。
    整個艦隊裏的船隻隨著風暴到處漂流，同時為了避免沉沒，各艦都是不得不臨時調整航向，根本無法保持什麽固定的航向。
    那個時候，基本上都是各安天命，各自逃命！
    等到風暴散去，還留在李斯冉坐船附近的船隻，竟然隻剩下三十多艘而已，剩下的七十多艘船隻都不知道跑到哪裏去了。
    而執行護航任務的印度洋艦隊也好不到那裏去，一共三十多艘船隻失散大半。
    最後沒辦法，等風浪平靜了後，隻能是到處找船，尤其是派快速通訊艦以及其他加裝了蒸汽機的高速船隻，沿著周邊海域逐一尋找。
    同時也是按照預定目標繼續向前航行。
    因為事發之前就是考慮到會在路上失散等情況，為了避免失散的船隻無法回籠，早就規定了一旦失散，失散船將會自行前往馬達加斯加島東北部的大乾補給港口馬達城。
    稍候的三天時間裏，眾多的船隻也是逐一被找到，或者是聚合在一起，最後第二聯合登陸艦隊以及印度洋艦隊加在一起，又是匯集起來八十多艘船隻，不過還有多達四十多艘船隻失聯。
    但是也沒辦法，前幾天的一場風暴持續了大半天呢，這大半天大家都是各自逃命，那個時候誰還顧得上航向啊。
    如今能夠收攏八十多艘船隻已經是很不錯了。
    剩下的船隻，也隻能是祈求他們能夠逃過這一劫，然後平安抵達馬達城了。
    反正那些船隻上的船長們，也都是擁有完善的羅盤等導航用的儀器，擁有豐富的航海經驗，雖然被風暴吹的偏離了航線，但是調整航線並抵達馬達城並不存在什麽太大的難度。
    嗯，前提是船隻沒有損壞，尤其是風帆、蒸汽機這些動力係統。
    如果說桅杆斷掉了，蒸汽機也壞掉了，那麽沒辦法，隻能是飄蕩在海麵上等死了。
    至於那些在風暴裏當場沉船的船隻，就更不用說了。
    又是持續航行了六天時間後，李斯冉才是隨同艦隊抵達馬達城。
    這個馬達城乃是大乾西洋貿易公司在非洲地區的第一個據點，同時也是第一個大型的據點！
    因為葡萄牙人把控著印度沿海航線，雖然說大乾西洋貿易公司和他們爭奪多年，也是在印度西部海岸、西亞等地區開辟了殖民地和據點，不過規模都不大，航線也是被葡萄牙人所把控。
    所以有時候，大乾的商船前往非洲中南部地區，往往都是選擇直接橫跨印度洋，直接前往非洲中南部海域的。
    而此時非洲的東北部和中部海岸線，大多都是被葡萄牙人所掌控，隻剩下少許地方是空白的，大乾也是趁機建立了幾個殖民地，同時為了解決前往非洲南部困難的問題，特地在馬達加斯加島上設立了大型的補給港口。
    葡萄牙人在馬達加斯加道上雖然也有幾個貿易站，但是葡萄牙人對這個大型島嶼顯然是沒有什麽興趣，隻是設立了幾個貿易站而已，並沒有把這些作為重要據點來經營，他們的重點還是放在非洲海岸線上，尤其是非洲東部海岸線的南非、中部、東北部區域。
    這才是讓大乾王朝在此地從容建立馬達城，並利用這個馬達城為後勤基地，在非洲東部海岸線上和葡萄牙人進行爭奪，隻不過距離太遠，補給困難，一直以來成效都不大。
    其中最值得稱讚的效果應當是西印州了，大乾在印度洋沿岸的眾多殖民地裏，能夠被稱之為州的可沒多少，而西印州就是其中之一，可見其重要性的。
    大乾為了在南非邊上建立西印州，可是和葡萄牙人狠狠的幹了好幾架，現在都還處於非常緊張的局麵，大乾西洋貿易公司在此地常年駐紮了一千多的兵力，而且還千裏迢迢從國內組織了兩千多人的移民到此地，其目的倒不是為了移民開發之類的，純粹就是為了能夠在當地開發耕地，以實現最基本的自給自足而已，避免不管什麽，尤其是糧食這些東西都還得從印度地區運輸過來。
    作為大乾在非洲地區進行貿易、殖民的重要後勤中轉站，馬達城的規模比較大，除了一個軍事要塞外，還有一大片的港口城區。
    不過，遠征艦隊如此龐大的規模，饒是馬達城這樣的後勤中轉站也是無法完全容納的，隻有部分船隻才能夠進入泊位停泊，大部分都是停留在港口或者幹脆是沿海。
    抵達了馬達城後，李斯冉一番清點下來，發現自己麾下的兵力隻剩下八千多人了，還有四千多人在其他失聯的船上不知所蹤。
    同時還有損失了眾多運輸彈藥的船隻。
    這讓他特別的無奈，打了一場錫蘭島戰役，他的戰鬥減員也不過千人不到，非戰鬥傷員雖然多點，但是也就千把人，全部加起來減員不過兩千三百人上下，其中陣亡或者病亡的也就八九百人，剩下的傷員或者病人還是能夠挺過來活下去的。
    但是現在，卻是足足有四千兵力失聯，其中還有著整整一個炮兵團的炮兵……
    這說好聽了隻是失聯，但是如果一直沒有返回的話，那麽這些人的下場也是可想而知了。
    這讓李斯冉連續歎氣許久！
    大乾在印度洋作戰，最大的敵人根本就不是什麽葡萄牙人，至於那些土著更是不值一提，大乾的最大敵人，是大海，是大自然！
    不過歎氣也沒有辦法，他也隻能是待在馬達城慢慢的等待，期望著那些失聯的船隻能夠抵達馬達城。
    同時經過風暴的摧殘後，艦隊裏的很多船隻都是需要修理，有些是桅杆風帆出現了問題，有些是蒸汽機出現了問題，甚至都有船體破裂的大問題。
    在他收攏的船隻裏，就已經是因為各種問題，而主動放棄了五艘船隻，而這些被放棄的船隻都是清一色的船體破損過於嚴重，無法堵住漏水的缺口，最後被迫放棄的。
    至於說桅杆風帆被摧毀，乃至蒸汽機壞掉了，這些都不算什麽大問題，因為艦隊裏帶上了大量的技術人員以及備用的材料和工具，是能夠進行簡單的維修的。
    唯獨船體嚴重破損，這是沒辦法的事。
    風暴刮起的時候，海麵上風大浪大，一個搞不好，船隻就會因為劇烈的顛簸出現破損，大部分船隻雖然都熬了過去，但是還是有些船隻沒能熬過來。
    李斯冉待在馬達城上率領部隊休整，同時讓技術人員進行修理維護船隻，同時也是等待著失聯的船隻找到馬達城了。
    稍候的幾天裏，陸續有失聯的船隻抵達馬達城，這讓李斯冉放心了不少。
    不過一直在此地等了足足半個月，李斯冉還是沒能等到最後的十多艘船，李斯冉就知道他們肯定是凶多吉少了。
    就算是失聯了，但是這都半個月過去了，隻要船隻能航行，船長不犯傻，基本上都能夠找到馬達城來了，但是現在半個月過去了，剩下的十多艘船依舊沒能抵達。
    他們的命運恐怕已經是注定了，估計不是已經沉沒，就是飄在海麵上等死。
    一場風暴，讓遠征非洲的大乾艦隊，就是損失了總是二十三艘船隻，陸海軍公司艦隊等兵種加在一起，失蹤人數達到了三千多人，損失物資無數。
    唯一讓李斯冉感到安心的是，他手底下的炮兵團的炮兵們是安然無恙的抵達了馬達城，美中不足的就是，運輸這個炮兵團火炮的船隻，也是處於失聯狀態。
    等於是有炮兵但是沒有火炮。
    不過這個問題不大，艦隊裏火炮多的是，不說海軍裏的戰艦，就算是那些商船上也是有著眾多的火炮呢，到時候直接從船上搬下火炮就是了。
    海軍經常幹這種事，把艦炮拆下來搬到陸地上充當地麵火炮使用，不僅僅有火炮，海軍往往還會隨艦攜帶部分的炮架，和陸軍火炮的炮架一樣，帶輪子的那種！
    雖然一路上遇上了風暴，讓李斯冉特別的無奈，對於軍中的士氣也是影響比較大，但是仗還是要打的，在馬達城休整了足足一個月後，李斯冉才是帶著他隻剩下一萬人的登陸部隊，乘坐第二聯合登陸艦隊的船隻，在海軍印度洋艦隊的護航下，繼續起航前往西印州。
    他們將會在西印州登陸，然後以西印州為起點，向葡萄人控製下的南非地區發起進攻！
    曆經千辛萬苦才跑到非洲來，這要是不拿下南非，何如對得住葬身大海的三千陸海軍將士！
    楚行的擔心，也不是空穴來風，這年頭出海的船隻，甭管是商船還是戰艦，遇上風暴而沉沒的多了去。
    要不為什麽說海外貿易賺錢呢，還不是因為風險高，如果沿途沒什麽風險，船隻出去了都能平安回來，這利潤哪能有這麽大啊。
    李斯冉所在的第二聯合登陸艦隊，在航行的路上自然不是一帆風順的，前半段還好，但是臨近抵達非洲海岸的時候就是特倒黴的遇上了風暴！
    在風暴之下，人類的力量是渺小的，那些隻有幾百噸排水量的船隻，在風暴中就如同一片小葉子一樣，就算是李斯冉所乘坐的海軍一千多噸的戰列艦，也是在海麵上隨波起伏，彷佛隨時都會沉沒一樣。
    整個艦隊裏的船隻隨著風暴到處漂流，同時為了避免沉沒，各艦都是不得不臨時調整航向，根本無法保持什麽固定的航向。
    那個時候，基本上都是各安天命，各自逃命！
    等到風暴散去，還留在李斯冉坐船附近的船隻，竟然隻剩下三十多艘而已，剩下的七十多艘船隻都不知道跑到哪裏去了。
    而執行護航任務的印度洋艦隊也好不到那裏去，一共三十多艘船隻失散大半。
    最後沒辦法，等風浪平靜了後，隻能是到處找船，尤其是派快速通訊艦以及其他加裝了蒸汽機的高速船隻，沿著周邊海域逐一尋找。
    同時也是按照預定目標繼續向前航行。
    因為事發之前就是考慮到會在路上失散等情況，為了避免失散的船隻無法回籠，早就規定了一旦失散，失散船將會自行前往馬達加斯加島東北部的大乾補給港口馬達城。
    稍候的三天時間裏，眾多的船隻也是逐一被找到，或者是聚合在一起，最後第二聯合登陸艦隊以及印度洋艦隊加在一起，又是匯集起來八十多艘船隻，不過還有多達四十多艘船隻失聯。
    但是也沒辦法，前幾天的一場風暴持續了大半天呢，這大半天大家都是各自逃命，那個時候誰還顧得上航向啊。
    如今能夠收攏八十多艘船隻已經是很不錯了。
    剩下的船隻，也隻能是祈求他們能夠逃過這一劫，然後平安抵達馬達城了。
    反正那些船隻上的船長們，也都是擁有完善的羅盤等導航用的儀器，擁有豐富的航海經驗，雖然被風暴吹的偏離了航線，但是調整航線並抵達馬達城並不存在什麽太大的難度。
    嗯，前提是船隻沒有損壞，尤其是風帆、蒸汽機這些動力係統。
    如果說桅杆斷掉了，蒸汽機也壞掉了，那麽沒辦法，隻能是飄蕩在海麵上等死了。
    至於那些在風暴裏當場沉船的船隻，就更不用說了。
    又是持續航行了六天時間後，李斯冉才是隨同艦隊抵達馬達城。
    這個馬達城乃是大乾西洋貿易公司在非洲地區的第一個據點，同時也是第一個大型的據點！
    因為葡萄牙人把控著印度沿海航線，雖然說大乾西洋貿易公司和他們爭奪多年，也是在印度西部海岸、西亞等地區開辟了殖民地和據點，不過規模都不大，航線也是被葡萄牙人所把控。
    所以有時候，大乾的商船前往非洲中南部地區，往往都是選擇直接橫跨印度洋，直接前往非洲中南部海域的。
    而此時非洲的東北部和中部海岸線，大多都是被葡萄牙人所掌控，隻剩下少許地方是空白的，大乾也是趁機建立了幾個殖民地，同時為了解決前往非洲南部困難的問題，特地在馬達加斯加島上設立了大型的補給港口。
    葡萄牙人在馬達加斯加道上雖然也有幾個貿易站，但是葡萄牙人對這個大型島嶼顯然是沒有什麽興趣，隻是設立了幾個貿易站而已，並沒有把這些作為重要據點來經營，他們的重點還是放在非洲海岸線上，尤其是非洲東部海岸線的南非、中部、東北部區域。
    這才是讓大乾王朝在此地從容建立馬達城，並利用這個馬達城為後勤基地，在非洲東部海岸線上和葡萄牙人進行爭奪，隻不過距離太遠，補給困難，一直以來成效都不大。
    其中最值得稱讚的效果應當是西印州了，大乾在印度洋沿岸的眾多殖民地裏，能夠被稱之為州的可沒多少，而西印州就是其中之一，可見其重要性的。
    大乾為了在南非邊上建立西印州，可是和葡萄牙人狠狠的幹了好幾架，現在都還處於非常緊張的局麵，大乾西洋貿易公司在此地常年駐紮了一千多的兵力，而且還千裏迢迢從國內組織了兩千多人的移民到此地，其目的倒不是為了移民開發之類的，純粹就是為了能夠在當地開發耕地，以實現最基本的自給自足而已，避免不管什麽，尤其是糧食這些東西都還得從印度地區運輸過來。
    作為大乾在非洲地區進行貿易、殖民的重要後勤中轉站，馬達城的規模比較大，除了一個軍事要塞外，還有一大片的港口城區。
    不過，遠征艦隊如此龐大的規模，饒是馬達城這樣的後勤中轉站也是無法完全容納的，隻有部分船隻才能夠進入泊位停泊，大部分都是停留在港口或者幹脆是沿海。
    抵達了馬達城後，李斯冉一番清點下來，發現自己麾下的兵力隻剩下八千多人了，還有四千多人在其他失聯的船上不知所蹤。
    同時還有損失了眾多運輸彈藥的船隻。
    這讓他特別的無奈，打了一場錫蘭島戰役，他的戰鬥減員也不過千人不到，非戰鬥傷員雖然多點，但是也就千把人，全部加起來減員不過兩千三百人上下，其中陣亡或者病亡的也就八九百人，剩下的傷員或者病人還是能夠挺過來活下去的。
    但是現在，卻是足足有四千兵力失聯，其中還有著整整一個炮兵團的炮兵……
    這說好聽了隻是失聯，但是如果一直沒有返回的話，那麽這些人的下場也是可想而知了。
    這讓李斯冉連續歎氣許久！
    大乾在印度洋作戰，最大的敵人根本就不是什麽葡萄牙人，至於那些土著更是不值一提，大乾的最大敵人，是大海，是大自然！
    不過歎氣也沒有辦法，他也隻能是待在馬達城慢慢的等待，期望著那些失聯的船隻能夠抵達馬達城。
    同時經過風暴的摧殘後，艦隊裏的很多船隻都是需要修理，有些是桅杆風帆出現了問題，有些是蒸汽機出現了問題，甚至都有船體破裂的大問題。
    在他收攏的船隻裏，就已經是因為各種問題，而主動放棄了五艘船隻，而這些被放棄的船隻都是清一色的船體破損過於嚴重，無法堵住漏水的缺口，最後被迫放棄的。
    至於說桅杆風帆被摧毀，乃至蒸汽機壞掉了，這些都不算什麽大問題，因為艦隊裏帶上了大量的技術人員以及備用的材料和工具，是能夠進行簡單的維修的。
    唯獨船體嚴重破損，這是沒辦法的事。
    風暴刮起的時候，海麵上風大浪大，一個搞不好，船隻就會因為劇烈的顛簸出現破損，大部分船隻雖然都熬了過去，但是還是有些船隻沒能熬過來。
    李斯冉待在馬達城上率領部隊休整，同時讓技術人員進行修理維護船隻，同時也是等待著失聯的船隻找到馬達城了。
    稍候的幾天裏，陸續有失聯的船隻抵達馬達城，這讓李斯冉放心了不少。
    不過一直在此地等了足足半個月，李斯冉還是沒能等到最後的十多艘船，李斯冉就知道他們肯定是凶多吉少了。
    就算是失聯了，但是這都半個月過去了，隻要船隻能航行，船長不犯傻，基本上都能夠找到馬達城來了，但是現在半個月過去了，剩下的十多艘船依舊沒能抵達。
    他們的命運恐怕已經是注定了，估計不是已經沉沒，就是飄在海麵上等死。
    一場風暴，讓遠征非洲的大乾艦隊，就是損失了總是二十三艘船隻，陸海軍公司艦隊等兵種加在一起，失蹤人數達到了三千多人，損失物資無數。
    唯一讓李斯冉感到安心的是，他手底下的炮兵團的炮兵們是安然無恙的抵達了馬達城，美中不足的就是，運輸這個炮兵團火炮的船隻，也是處於失聯狀態。
    等於是有炮兵但是沒有火炮。
    不過這個問題不大，艦隊裏火炮多的是，不說海軍裏的戰艦，就算是那些商船上也是有著眾多的火炮呢，到時候直接從船上搬下火炮就是了。
    海軍經常幹這種事，把艦炮拆下來搬到陸地上充當地麵火炮使用，不僅僅有火炮，海軍往往還會隨艦攜帶部分的炮架，和陸軍火炮的炮架一樣，帶輪子的那種！
    雖然一路上遇上了風暴，讓李斯冉特別的無奈，對於軍中的士氣也是影響比較大，但是仗還是要打的，在馬達城休整了足足一個月後，李斯冉才是帶著他隻剩下一萬人的登陸部隊，乘坐第二聯合登陸艦隊的船隻，在海軍印度洋艦隊的護航下，繼續起航前往西印州。
    他們將會在西印州登陸，然後以西印州為起點，向葡萄人控製下的南非地區發起進攻！
    曆經千辛萬苦才跑到非洲來，這要是不拿下南非，何如對得住葬身大海的三千陸海軍將士！
    楚行的擔心，也不是空穴來風，這年頭出海的船隻，甭管是商船還是戰艦，遇上風暴而沉沒的多了去。
    要不為什麽說海外貿易賺錢呢，還不是因為風險高，如果沿途沒什麽風險，船隻出去了都能平安回來，這利潤哪能有這麽大啊。
    李斯冉所在的第二聯合登陸艦隊，在航行的路上自然不是一帆風順的，前半段還好，但是臨近抵達非洲海岸的時候就是特倒黴的遇上了風暴！
    在風暴之下，人類的力量是渺小的，那些隻有幾百噸排水量的船隻，在風暴中就如同一片小葉子一樣，就算是李斯冉所乘坐的海軍一千多噸的戰列艦，也是在海麵上隨波起伏，彷佛隨時都會沉沒一樣。
    整個艦隊裏的船隻隨著風暴到處漂流，同時為了避免沉沒，各艦都是不得不臨時調整航向，根本無法保持什麽固定的航向。
    那個時候，基本上都是各安天命，各自逃命！
    等到風暴散去，還留在李斯冉坐船附近的船隻，竟然隻剩下三十多艘而已，剩下的七十多艘船隻都不知道跑到哪裏去了。
    而執行護航任務的印度洋艦隊也好不到那裏去，一共三十多艘船隻失散大半。
    最後沒辦法，等風浪平靜了後，隻能是到處找船，尤其是派快速通訊艦以及其他加裝了蒸汽機的高速船隻，沿著周邊海域逐一尋找。
    同時也是按照預定目標繼續向前航行。
    因為事發之前就是考慮到會在路上失散等情況，為了避免失散的船隻無法回籠，早就規定了一旦失散，失散船將會自行前往馬達加斯加島東北部的大乾補給港口馬達城。
    稍候的三天時間裏，眾多的船隻也是逐一被找到，或者是聚合在一起，最後第二聯合登陸艦隊以及印度洋艦隊加在一起，又是匯集起來八十多艘船隻，不過還有多達四十多艘船隻失聯。
    但是也沒辦法，前幾天的一場風暴持續了大半天呢，這大半天大家都是各自逃命，那個時候誰還顧得上航向啊。
    如今能夠收攏八十多艘船隻已經是很不錯了。
    剩下的船隻，也隻能是祈求他們能夠逃過這一劫，然後平安抵達馬達城了。
    反正那些船隻上的船長們，也都是擁有完善的羅盤等導航用的儀器，擁有豐富的航海經驗，雖然被風暴吹的偏離了航線，但是調整航線並抵達馬達城並不存在什麽太大的難度。
    嗯，前提是船隻沒有損壞，尤其是風帆、蒸汽機這些動力係統。
    如果說桅杆斷掉了，蒸汽機也壞掉了，那麽沒辦法，隻能是飄蕩在海麵上等死了。
    至於那些在風暴裏當場沉船的船隻，就更不用說了。
    又是持續航行了六天時間後，李斯冉才是隨同艦隊抵達馬達城。
    這個馬達城乃是大乾西洋貿易公司在非洲地區的第一個據點，同時也是第一個大型的據點！
    因為葡萄牙人把控著印度沿海航線，雖然說大乾西洋貿易公司和他們爭奪多年，也是在印度西部海岸、西亞等地區開辟了殖民地和據點，不過規模都不大，航線也是被葡萄牙人所把控。
    所以有時候，大乾的商船前往非洲中南部地區，往往都是選擇直接橫跨印度洋，直接前往非洲中南部海域的。
    而此時非洲的東北部和中部海岸線，大多都是被葡萄牙人所掌控，隻剩下少許地方是空白的，大乾也是趁機建立了幾個殖民地，同時為了解決前往非洲南部困難的問題，特地在馬達加斯加島上設立了大型的補給港口。
    葡萄牙人在馬達加斯加道上雖然也有幾個貿易站，但是葡萄牙人對這個大型島嶼顯然是沒有什麽興趣，隻是設立了幾個貿易站而已，並沒有把這些作為重要據點來經營，他們的重點還是放在非洲海岸線上，尤其是非洲東部海岸線的南非、中部、東北部區域。
    這才是讓大乾王朝在此地從容建立馬達城，並利用這個馬達城為後勤基地，在非洲東部海岸線上和葡萄牙人進行爭奪，隻不過距離太遠，補給困難，一直以來成效都不大。
    其中最值得稱讚的效果應當是西印州了，大乾在印度洋沿岸的眾多殖民地裏，能夠被稱之為州的可沒多少，而西印州就是其中之一，可見其重要性的。
    大乾為了在南非邊上建立西印州，可是和葡萄牙人狠狠的幹了好幾架，現在都還處於非常緊張的局麵，大乾西洋貿易公司在此地常年駐紮了一千多的兵力，而且還千裏迢迢從國內組織了兩千多人的移民到此地，其目的倒不是為了移民開發之類的，純粹就是為了能夠在當地開發耕地，以實現最基本的自給自足而已，避免不管什麽，尤其是糧食這些東西都還得從印度地區運輸過來。
    作為大乾在非洲地區進行貿易、殖民的重要後勤中轉站，馬達城的規模比較大，除了一個軍事要塞外，還有一大片的港口城區。
    不過，遠征艦隊如此龐大的規模，饒是馬達城這樣的後勤中轉站也是無法完全容納的，隻有部分船隻才能夠進入泊位停泊，大部分都是停留在港口或者幹脆是沿海。
    抵達了馬達城後，李斯冉一番清點下來，發現自己麾下的兵力隻剩下八千多人了，還有四千多人在其他失聯的船上不知所蹤。
    同時還有損失了眾多運輸彈藥的船隻。
    這讓他特別的無奈，打了一場錫蘭島戰役，他的戰鬥減員也不過千人不到，非戰鬥傷員雖然多點，但是也就千把人，全部加起來減員不過兩千三百人上下，其中陣亡或者病亡的也就八九百人，剩下的傷員或者病人還是能夠挺過來活下去的。
    但是現在，卻是足足有四千兵力失聯，其中還有著整整一個炮兵團的炮兵……
    這說好聽了隻是失聯，但是如果一直沒有返回的話，那麽這些人的下場也是可想而知了。
    這讓李斯冉連續歎氣許久！
    大乾在印度洋作戰，最大的敵人根本就不是什麽葡萄牙人，至於那些土著更是不值一提，大乾的最大敵人，是大海，是大自然！
    不過歎氣也沒有辦法，他也隻能是待在馬達城慢慢的等待，期望著那些失聯的船隻能夠抵達馬達城。
    同時經過風暴的摧殘後，艦隊裏的很多船隻都是需要修理，有些是桅杆風帆出現了問題，有些是蒸汽機出現了問題，甚至都有船體破裂的大問題。
    在他收攏的船隻裏，就已經是因為各種問題，而主動放棄了五艘船隻，而這些被放棄的船隻都是清一色的船體破損過於嚴重，無法堵住漏水的缺口，最後被迫放棄的。
    至於說桅杆風帆被摧毀，乃至蒸汽機壞掉了，這些都不算什麽大問題，因為艦隊裏帶上了大量的技術人員以及備用的材料和工具，是能夠進行簡單的維修的。
    唯獨船體嚴重破損，這是沒辦法的事。
    風暴刮起的時候，海麵上風大浪大，一個搞不好，船隻就會因為劇烈的顛簸出現破損，大部分船隻雖然都熬了過去，但是還是有些船隻沒能熬過來。
    李斯冉待在馬達城上率領部隊休整，同時讓技術人員進行修理維護船隻，同時也是等待著失聯的船隻找到馬達城了。
    稍候的幾天裏，陸續有失聯的船隻抵達馬達城，這讓李斯冉放心了不少。
    不過一直在此地等了足足半個月，李斯冉還是沒能等到最後的十多艘船，李斯冉就知道他們肯定是凶多吉少了。
    就算是失聯了，但是這都半個月過去了，隻要船隻能航行，船長不犯傻，基本上都能夠找到馬達城來了，但是現在半個月過去了，剩下的十多艘船依舊沒能抵達。
    他們的命運恐怕已經是注定了，估計不是已經沉沒，就是飄在海麵上等死。
    一場風暴，讓遠征非洲的大乾艦隊，就是損失了總是二十三艘船隻，陸海軍公司艦隊等兵種加在一起，失蹤人數達到了三千多人，損失物資無數。
    唯一讓李斯冉感到安心的是，他手底下的炮兵團的炮兵們是安然無恙的抵達了馬達城，美中不足的就是，運輸這個炮兵團火炮的船隻，也是處於失聯狀態。
    等於是有炮兵但是沒有火炮。
    不過這個問題不大，艦隊裏火炮多的是，不說海軍裏的戰艦，就算是那些商船上也是有著眾多的火炮呢，到時候直接從船上搬下火炮就是了。
    海軍經常幹這種事，把艦炮拆下來搬到陸地上充當地麵火炮使用，不僅僅有火炮，海軍往往還會隨艦攜帶部分的炮架，和陸軍火炮的炮架一樣，帶輪子的那種！
    雖然一路上遇上了風暴，讓李斯冉特別的無奈，對於軍中的士氣也是影響比較大，但是仗還是要打的，在馬達城休整了足足一個月後，李斯冉才是帶著他隻剩下一萬人的登陸部隊，乘坐第二聯合登陸艦隊的船隻，在海軍印度洋艦隊的護航下，繼續起航前往西印州。
    他們將會在西印州登陸，然後以西印州為起點，向葡萄人控製下的南非地區發起進攻！
    曆經千辛萬苦才跑到非洲來，這要是不拿下南非，何如對得住葬身大海的三千陸海軍將士！
    楚行的擔心，也不是空穴來風，這年頭出海的船隻，甭管是商船還是戰艦，遇上風暴而沉沒的多了去。
    要不為什麽說海外貿易賺錢呢，還不是因為風險高，如果沿途沒什麽風險，船隻出去了都能平安回來，這利潤哪能有這麽大啊。
    李斯冉所在的第二聯合登陸艦隊，在航行的路上自然不是一帆風順的，前半段還好，但是臨近抵達非洲海岸的時候就是特倒黴的遇上了風暴！
    在風暴之下，人類的力量是渺小的，那些隻有幾百噸排水量的船隻，在風暴中就如同一片小葉子一樣，就算是李斯冉所乘坐的海軍一千多噸的戰列艦，也是在海麵上隨波起伏，彷佛隨時都會沉沒一樣。
    整個艦隊裏的船隻隨著風暴到處漂流，同時為了避免沉沒，各艦都是不得不臨時調整航向，根本無法保持什麽固定的航向。
    那個時候，基本上都是各安天命，各自逃命！
    等到風暴散去，還留在李斯冉坐船附近的船隻，竟然隻剩下三十多艘而已，剩下的七十多艘船隻都不知道跑到哪裏去了。
    而執行護航任務的印度洋艦隊也好不到那裏去，一共三十多艘船隻失散大半。
    最後沒辦法，等風浪平靜了後，隻能是到處找船，尤其是派快速通訊艦以及其他加裝了蒸汽機的高速船隻，沿著周邊海域逐一尋找。
    同時也是按照預定目標繼續向前航行。
    因為事發之前就是考慮到會在路上失散等情況，為了避免失散的船隻無法回籠，早就規定了一旦失散，失散船將會自行前往馬達加斯加島東北部的大乾補給港口馬達城。
    稍候的三天時間裏，眾多的船隻也是逐一被找到，或者是聚合在一起，最後第二聯合登陸艦隊以及印度洋艦隊加在一起，又是匯集起來八十多艘船隻，不過還有多達四十多艘船隻失聯。
    但是也沒辦法，前幾天的一場風暴持續了大半天呢，這大半天大家都是各自逃命，那個時候誰還顧得上航向啊。
    如今能夠收攏八十多艘船隻已經是很不錯了。
    剩下的船隻，也隻能是祈求他們能夠逃過這一劫，然後平安抵達馬達城了。
    反正那些船隻上的船長們，也都是擁有完善的羅盤等導航用的儀器，擁有豐富的航海經驗，雖然被風暴吹的偏離了航線，但是調整航線並抵達馬達城並不存在什麽太大的難度。
    嗯，前提是船隻沒有損壞，尤其是風帆、蒸汽機這些動力係統。
    如果說桅杆斷掉了，蒸汽機也壞掉了，那麽沒辦法，隻能是飄蕩在海麵上等死了。
    至於那些在風暴裏當場沉船的船隻，就更不用說了。
    又是持續航行了六天時間後，李斯冉才是隨同艦隊抵達馬達城。
    這個馬達城乃是大乾西洋貿易公司在非洲地區的第一個據點，同時也是第一個大型的據點！
    因為葡萄牙人把控著印度沿海航線，雖然說大乾西洋貿易公司和他們爭奪多年，也是在印度西部海岸、西亞等地區開辟了殖民地和據點，不過規模都不大，航線也是被葡萄牙人所把控。
    所以有時候，大乾的商船前往非洲中南部地區，往往都是選擇直接橫跨印度洋，直接前往非洲中南部海域的。
    而此時非洲的東北部和中部海岸線，大多都是被葡萄牙人所掌控，隻剩下少許地方是空白的，大乾也是趁機建立了幾個殖民地，同時為了解決前往非洲南部困難的問題，特地在馬達加斯加島上設立了大型的補給港口。
    葡萄牙人在馬達加斯加道上雖然也有幾個貿易站，但是葡萄牙人對這個大型島嶼顯然是沒有什麽興趣，隻是設立了幾個貿易站而已，並沒有把這些作為重要據點來經營，他們的重點還是放在非洲海岸線上，尤其是非洲東部海岸線的南非、中部、東北部區域。
    這才是讓大乾王朝在此地從容建立馬達城，並利用這個馬達城為後勤基地，在非洲東部海岸線上和葡萄牙人進行爭奪，隻不過距離太遠，補給困難，一直以來成效都不大。
    其中最值得稱讚的效果應當是西印州了，大乾在印度洋沿岸的眾多殖民地裏，能夠被稱之為州的可沒多少，而西印州就是其中之一，可見其重要性的。
    大乾為了在南非邊上建立西印州，可是和葡萄牙人狠狠的幹了好幾架，現在都還處於非常緊張的局麵，大乾西洋貿易公司在此地常年駐紮了一千多的兵力，而且還千裏迢迢從國內組織了兩千多人的移民到此地，其目的倒不是為了移民開發之類的，純粹就是為了能夠在當地開發耕地，以實現最基本的自給自足而已，避免不管什麽，尤其是糧食這些東西都還得從印度地區運輸過來。
    作為大乾在非洲地區進行貿易、殖民的重要後勤中轉站，馬達城的規模比較大，除了一個軍事要塞外，還有一大片的港口城區。
    不過，遠征艦隊如此龐大的規模，饒是馬達城這樣的後勤中轉站也是無法完全容納的，隻有部分船隻才能夠進入泊位停泊，大部分都是停留在港口或者幹脆是沿海。
    抵達了馬達城後，李斯冉一番清點下來，發現自己麾下的兵力隻剩下八千多人了，還有四千多人在其他失聯的船上不知所蹤。
    同時還有損失了眾多運輸彈藥的船隻。
    這讓他特別的無奈，打了一場錫蘭島戰役，他的戰鬥減員也不過千人不到，非戰鬥傷員雖然多點，但是也就千把人，全部加起來減員不過兩千三百人上下，其中陣亡或者病亡的也就八九百人，剩下的傷員或者病人還是能夠挺過來活下去的。
    但是現在，卻是足足有四千兵力失聯，其中還有著整整一個炮兵團的炮兵……
    這說好聽了隻是失聯，但是如果一直沒有返回的話，那麽這些人的下場也是可想而知了。
    這讓李斯冉連續歎氣許久！
    大乾在印度洋作戰，最大的敵人根本就不是什麽葡萄牙人，至於那些土著更是不值一提，大乾的最大敵人，是大海，是大自然！
    不過歎氣也沒有辦法，他也隻能是待在馬達城慢慢的等待，期望著那些失聯的船隻能夠抵達馬達城。
    同時經過風暴的摧殘後，艦隊裏的很多船隻都是需要修理，有些是桅杆風帆出現了問題，有些是蒸汽機出現了問題，甚至都有船體破裂的大問題。
    在他收攏的船隻裏，就已經是因為各種問題，而主動放棄了五艘船隻，而這些被放棄的船隻都是清一色的船體破損過於嚴重，無法堵住漏水的缺口，最後被迫放棄的。
    至於說桅杆風帆被摧毀，乃至蒸汽機壞掉了，這些都不算什麽大問題，因為艦隊裏帶上了大量的技術人員以及備用的材料和工具，是能夠進行簡單的維修的。
    唯獨船體嚴重破損，這是沒辦法的事。
    風暴刮起的時候，海麵上風大浪大，一個搞不好，船隻就會因為劇烈的顛簸出現破損，大部分船隻雖然都熬了過去，但是還是有些船隻沒能熬過來。
    李斯冉待在馬達城上率領部隊休整，同時讓技術人員進行修理維護船隻，同時也是等待著失聯的船隻找到馬達城了。
    稍候的幾天裏，陸續有失聯的船隻抵達馬達城，這讓李斯冉放心了不少。
    不過一直在此地等了足足半個月，李斯冉還是沒能等到最後的十多艘船，李斯冉就知道他們肯定是凶多吉少了。
    就算是失聯了，但是這都半個月過去了，隻要船隻能航行，船長不犯傻，基本上都能夠找到馬達城來了，但是現在半個月過去了，剩下的十多艘船依舊沒能抵達。
    他們的命運恐怕已經是注定了，估計不是已經沉沒，就是飄在海麵上等死。
    一場風暴，讓遠征非洲的大乾艦隊，就是損失了總是二十三艘船隻，陸海軍公司艦隊等兵種加在一起，失蹤人數達到了三千多人，損失物資無數。
    唯一讓李斯冉感到安心的是，他手底下的炮兵團的炮兵們是安然無恙的抵達了馬達城，美中不足的就是，運輸這個炮兵團火炮的船隻，也是處於失聯狀態。
    等於是有炮兵但是沒有火炮。
    不過這個問題不大，艦隊裏火炮多的是，不說海軍裏的戰艦，就算是那些商船上也是有著眾多的火炮呢，到時候直接從船上搬下火炮就是了。
    海軍經常幹這種事，把艦炮拆下來搬到陸地上充當地麵火炮使用，不僅僅有火炮，海軍往往還會隨艦攜帶部分的炮架，和陸軍火炮的炮架一樣，帶輪子的那種！
    雖然一路上遇上了風暴，讓李斯冉特別的無奈，對於軍中的士氣也是影響比較大，但是仗還是要打的，在馬達城休整了足足一個月後，李斯冉才是帶著他隻剩下一萬人的登陸部隊，乘坐第二聯合登陸艦隊的船隻，在海軍印度洋艦隊的護航下，繼續起航前往西印州。
    他們將會在西印州登陸，然後以西印州為起點，向葡萄人控製下的南非地區發起進攻！
    曆經千辛萬苦才跑到非洲來，這要是不拿下南非，何如對得住葬身大海的三千陸海軍將士！
    楚行的擔心，也不是空穴來風，這年頭出海的船隻，甭管是商船還是戰艦，遇上風暴而沉沒的多了去。
    要不為什麽說海外貿易賺錢呢，還不是因為風險高，如果沿途沒什麽風險，船隻出去了都能平安回來，這利潤哪能有這麽大啊。
    李斯冉所在的第二聯合登陸艦隊，在航行的路上自然不是一帆風順的，前半段還好，但是臨近抵達非洲海岸的時候就是特倒黴的遇上了風暴！
    在風暴之下，人類的力量是渺小的，那些隻有幾百噸排水量的船隻，在風暴中就如同一片小葉子一樣，就算是李斯冉所乘坐的海軍一千多噸的戰列艦，也是在海麵上隨波起伏，彷佛隨時都會沉沒一樣。
    整個艦隊裏的船隻隨著風暴到處漂流，同時為了避免沉沒，各艦都是不得不臨時調整航向，根本無法保持什麽固定的航向。
    那個時候，基本上都是各安天命，各自逃命！
    等到風暴散去，還留在李斯冉坐船附近的船隻，竟然隻剩下三十多艘而已，剩下的七十多艘船隻都不知道跑到哪裏去了。
    而執行護航任務的印度洋艦隊也好不到那裏去，一共三十多艘船隻失散大半。
    最後沒辦法，等風浪平靜了後，隻能是到處找船，尤其是派快速通訊艦以及其他加裝了蒸汽機的高速船隻，沿著周邊海域逐一尋找。
    同時也是按照預定目標繼續向前航行。
    因為事發之前就是考慮到會在路上失散等情況，為了避免失散的船隻無法回籠，早就規定了一旦失散，失散船將會自行前往馬達加斯加島東北部的大乾補給港口馬達城。
    稍候的三天時間裏，眾多的船隻也是逐一被找到，或者是聚合在一起，最後第二聯合登陸艦隊以及印度洋艦隊加在一起，又是匯集起來八十多艘船隻，不過還有多達四十多艘船隻失聯。
    但是也沒辦法，前幾天的一場風暴持續了大半天呢，這大半天大家都是各自逃命，那個時候誰還顧得上航向啊。
    如今能夠收攏八十多艘船隻已經是很不錯了。
    剩下的船隻，也隻能是祈求他們能夠逃過這一劫，然後平安抵達馬達城了。
    反正那些船隻上的船長們，也都是擁有完善的羅盤等導航用的儀器，擁有豐富的航海經驗，雖然被風暴吹的偏離了航線，但是調整航線並抵達馬達城並不存在什麽太大的難度。
    嗯，前提是船隻沒有損壞，尤其是風帆、蒸汽機這些動力係統。
    如果說桅杆斷掉了，蒸汽機也壞掉了，那麽沒辦法，隻能是飄蕩在海麵上等死了。
    至於那些在風暴裏當場沉船的船隻，就更不用說了。
    又是持續航行了六天時間後，李斯冉才是隨同艦隊抵達馬達城。
    這個馬達城乃是大乾西洋貿易公司在非洲地區的第一個據點，同時也是第一個大型的據點！
    因為葡萄牙人把控著印度沿海航線，雖然說大乾西洋貿易公司和他們爭奪多年，也是在印度西部海岸、西亞等地區開辟了殖民地和據點，不過規模都不大，航線也是被葡萄牙人所把控。
    所以有時候，大乾的商船前往非洲中南部地區，往往都是選擇直接橫跨印度洋，直接前往非洲中南部海域的。
    而此時非洲的東北部和中部海岸線，大多都是被葡萄牙人所掌控，隻剩下少許地方是空白的，大乾也是趁機建立了幾個殖民地，同時為了解決前往非洲南部困難的問題，特地在馬達加斯加島上設立了大型的補給港口。
    葡萄牙人在馬達加斯加道上雖然也有幾個貿易站，但是葡萄牙人對這個大型島嶼顯然是沒有什麽興趣，隻是設立了幾個貿易站而已，並沒有把這些作為重要據點來經營，他們的重點還是放在非洲海岸線上，尤其是非洲東部海岸線的南非、中部、東北部區域。
    這才是讓大乾王朝在此地從容建立馬達城，並利用這個馬達城為後勤基地，在非洲東部海岸線上和葡萄牙人進行爭奪，隻不過距離太遠，補給困難，一直以來成效都不大。
    其中最值得稱讚的效果應當是西印州了，大乾在印度洋沿岸的眾多殖民地裏，能夠被稱之為州的可沒多少，而西印州就是其中之一，可見其重要性的。
    大乾為了在南非邊上建立西印州，可是和葡萄牙人狠狠的幹了好幾架，現在都還處於非常緊張的局麵，大乾西洋貿易公司在此地常年駐紮了一千多的兵力，而且還千裏迢迢從國內組織了兩千多人的移民到此地，其目的倒不是為了移民開發之類的，純粹就是為了能夠在當地開發耕地，以實現最基本的自給自足而已，避免不管什麽，尤其是糧食這些東西都還得從印度地區運輸過來。
    作為大乾在非洲地區進行貿易、殖民的重要後勤中轉站，馬達城的規模比較大，除了一個軍事要塞外，還有一大片的港口城區。
    不過，遠征艦隊如此龐大的規模，饒是馬達城這樣的後勤中轉站也是無法完全容納的，隻有部分船隻才能夠進入泊位停泊，大部分都是停留在港口或者幹脆是沿海。
    抵達了馬達城後，李斯冉一番清點下來，發現自己麾下的兵力隻剩下八千多人了，還有四千多人在其他失聯的船上不知所蹤。
    同時還有損失了眾多運輸彈藥的船隻。
    這讓他特別的無奈，打了一場錫蘭島戰役，他的戰鬥減員也不過千人不到，非戰鬥傷員雖然多點，但是也就千把人，全部加起來減員不過兩千三百人上下，其中陣亡或者病亡的也就八九百人，剩下的傷員或者病人還是能夠挺過來活下去的。
    但是現在，卻是足足有四千兵力失聯，其中還有著整整一個炮兵團的炮兵……
    這說好聽了隻是失聯，但是如果一直沒有返回的話，那麽這些人的下場也是可想而知了。
    這讓李斯冉連續歎氣許久！
    大乾在印度洋作戰，最大的敵人根本就不是什麽葡萄牙人，至於那些土著更是不值一提，大乾的最大敵人，是大海，是大自然！
    不過歎氣也沒有辦法，他也隻能是待在馬達城慢慢的等待，期望著那些失聯的船隻能夠抵達馬達城。
    同時經過風暴的摧殘後，艦隊裏的很多船隻都是需要修理，有些是桅杆風帆出現了問題，有些是蒸汽機出現了問題，甚至都有船體破裂的大問題。
    在他收攏的船隻裏，就已經是因為各種問題，而主動放棄了五艘船隻，而這些被放棄的船隻都是清一色的船體破損過於嚴重，無法堵住漏水的缺口，最後被迫放棄的。
    至於說桅杆風帆被摧毀，乃至蒸汽機壞掉了，這些都不算什麽大問題，因為艦隊裏帶上了大量的技術人員以及備用的材料和工具，是能夠進行簡單的維修的。
    唯獨船體嚴重破損，這是沒辦法的事。
    風暴刮起的時候，海麵上風大浪大，一個搞不好，船隻就會因為劇烈的顛簸出現破損，大部分船隻雖然都熬了過去，但是還是有些船隻沒能熬過來。
    李斯冉待在馬達城上率領部隊休整，同時讓技術人員進行修理維護船隻，同時也是等待著失聯的船隻找到馬達城了。
    稍候的幾天裏，陸續有失聯的船隻抵達馬達城，這讓李斯冉放心了不少。
    不過一直在此地等了足足半個月，李斯冉還是沒能等到最後的十多艘船，李斯冉就知道他們肯定是凶多吉少了。
    就算是失聯了，但是這都半個月過去了，隻要船隻能航行，船長不犯傻，基本上都能夠找到馬達城來了，但是現在半個月過去了，剩下的十多艘船依舊沒能抵達。
    他們的命運恐怕已經是注定了，估計不是已經沉沒，就是飄在海麵上等死。
    一場風暴，讓遠征非洲的大乾艦隊，就是損失了總是二十三艘船隻，陸海軍公司艦隊等兵種加在一起，失蹤人數達到了三千多人，損失物資無數。
    唯一讓李斯冉感到安心的是，他手底下的炮兵團的炮兵們是安然無恙的抵達了馬達城，美中不足的就是，運輸這個炮兵團火炮的船隻，也是處於失聯狀態。
    等於是有炮兵但是沒有火炮。
    不過這個問題不大，艦隊裏火炮多的是，不說海軍裏的戰艦，就算是那些商船上也是有著眾多的火炮呢，到時候直接從船上搬下火炮就是了。
    海軍經常幹這種事，把艦炮拆下來搬到陸地上充當地麵火炮使用，不僅僅有火炮，海軍往往還會隨艦攜帶部分的炮架，和陸軍火炮的炮架一樣，帶輪子的那種！
    雖然一路上遇上了風暴，讓李斯冉特別的無奈，對於軍中的士氣也是影響比較大，但是仗還是要打的，在馬達城休整了足足一個月後，李斯冉才是帶著他隻剩下一萬人的登陸部隊，乘坐第二聯合登陸艦隊的船隻，在海軍印度洋艦隊的護航下，繼續起航前往西印州。
    他們將會在西印州登陸，然後以西印州為起點，向葡萄人控製下的南非地區發起進攻！
    曆經千辛萬苦才跑到非洲來，這要是不拿下南非，何如對得住葬身大海的三千陸海軍將士！
    楚行的擔心，也不是空穴來風，這年頭出海的船隻，甭管是商船還是戰艦，遇上風暴而沉沒的多了去。
    要不為什麽說海外貿易賺錢呢，還不是因為風險高，如果沿途沒什麽風險，船隻出去了都能平安回來，這利潤哪能有這麽大啊。
    李斯冉所在的第二聯合登陸艦隊，在航行的路上自然不是一帆風順的，前半段還好，但是臨近抵達非洲海岸的時候就是特倒黴的遇上了風暴！
    在風暴之下，人類的力量是渺小的，那些隻有幾百噸排水量的船隻，在風暴中就如同一片小葉子一樣，就算是李斯冉所乘坐的海軍一千多噸的戰列艦，也是在海麵上隨波起伏，彷佛隨時都會沉沒一樣。
    整個艦隊裏的船隻隨著風暴到處漂流，同時為了避免沉沒，各艦都是不得不臨時調整航向，根本無法保持什麽固定的航向。
    那個時候，基本上都是各安天命，各自逃命！
    等到風暴散去，還留在李斯冉坐船附近的船隻，竟然隻剩下三十多艘而已，剩下的七十多艘船隻都不知道跑到哪裏去了。
    而執行護航任務的印度洋艦隊也好不到那裏去，一共三十多艘船隻失散大半。
    最後沒辦法，等風浪平靜了後，隻能是到處找船，尤其是派快速通訊艦以及其他加裝了蒸汽機的高速船隻，沿著周邊海域逐一尋找。
    同時也是按照預定目標繼續向前航行。
    因為事發之前就是考慮到會在路上失散等情況，為了避免失散的船隻無法回籠，早就規定了一旦失散，失散船將會自行前往馬達加斯加島東北部的大乾補給港口馬達城。
    稍候的三天時間裏，眾多的船隻也是逐一被找到，或者是聚合在一起，最後第二聯合登陸艦隊以及印度洋艦隊加在一起，又是匯集起來八十多艘船隻，不過還有多達四十多艘船隻失聯。
    但是也沒辦法，前幾天的一場風暴持續了大半天呢，這大半天大家都是各自逃命，那個時候誰還顧得上航向啊。
    如今能夠收攏八十多艘船隻已經是很不錯了。
    剩下的船隻，也隻能是祈求他們能夠逃過這一劫，然後平安抵達馬達城了。
    反正那些船隻上的船長們，也都是擁有完善的羅盤等導航用的儀器，擁有豐富的航海經驗，雖然被風暴吹的偏離了航線，但是調整航線並抵達馬達城並不存在什麽太大的難度。
    嗯，前提是船隻沒有損壞，尤其是風帆、蒸汽機這些動力係統。
    如果說桅杆斷掉了，蒸汽機也壞掉了，那麽沒辦法，隻能是飄蕩在海麵上等死了。
    至於那些在風暴裏當場沉船的船隻，就更不用說了。
    又是持續航行了六天時間後，李斯冉才是隨同艦隊抵達馬達城。
    這個馬達城乃是大乾西洋貿易公司在非洲地區的第一個據點，同時也是第一個大型的據點！
    因為葡萄牙人把控著印度沿海航線，雖然說大乾西洋貿易公司和他們爭奪多年，也是在印度西部海岸、西亞等地區開辟了殖民地和據點，不過規模都不大，航線也是被葡萄牙人所把控。
    所以有時候，大乾的商船前往非洲中南部地區，往往都是選擇直接橫跨印度洋，直接前往非洲中南部海域的。
    而此時非洲的東北部和中部海岸線，大多都是被葡萄牙人所掌控，隻剩下少許地方是空白的，大乾也是趁機建立了幾個殖民地，同時為了解決前往非洲南部困難的問題，特地在馬達加斯加島上設立了大型的補給港口。
    葡萄牙人在馬達加斯加道上雖然也有幾個貿易站，但是葡萄牙人對這個大型島嶼顯然是沒有什麽興趣，隻是設立了幾個貿易站而已，並沒有把這些作為重要據點來經營，他們的重點還是放在非洲海岸線上，尤其是非洲東部海岸線的南非、中部、東北部區域。
    這才是讓大乾王朝在此地從容建立馬達城，並利用這個馬達城為後勤基地，在非洲東部海岸線上和葡萄牙人進行爭奪，隻不過距離太遠，補給困難，一直以來成效都不大。
    其中最值得稱讚的效果應當是西印州了，大乾在印度洋沿岸的眾多殖民地裏，能夠被稱之為州的可沒多少，而西印州就是其中之一，可見其重要性的。
    大乾為了在南非邊上建立西印州，可是和葡萄牙人狠狠的幹了好幾架，現在都還處於非常緊張的局麵，大乾西洋貿易公司在此地常年駐紮了一千多的兵力，而且還千裏迢迢從國內組織了兩千多人的移民到此地，其目的倒不是為了移民開發之類的，純粹就是為了能夠在當地開發耕地，以實現最基本的自給自足而已，避免不管什麽，尤其是糧食這些東西都還得從印度地區運輸過來。
    作為大乾在非洲地區進行貿易、殖民的重要後勤中轉站，馬達城的規模比較大，除了一個軍事要塞外，還有一大片的港口城區。
    不過，遠征艦隊如此龐大的規模，饒是馬達城這樣的後勤中轉站也是無法完全容納的，隻有部分船隻才能夠進入泊位停泊，大部分都是停留在港口或者幹脆是沿海。
    抵達了馬達城後，李斯冉一番清點下來，發現自己麾下的兵力隻剩下八千多人了，還有四千多人在其他失聯的船上不知所蹤。
    同時還有損失了眾多運輸彈藥的船隻。
    這讓他特別的無奈，打了一場錫蘭島戰役，他的戰鬥減員也不過千人不到，非戰鬥傷員雖然多點，但是也就千把人，全部加起來減員不過兩千三百人上下，其中陣亡或者病亡的也就八九百人，剩下的傷員或者病人還是能夠挺過來活下去的。
    但是現在，卻是足足有四千兵力失聯，其中還有著整整一個炮兵團的炮兵……
    這說好聽了隻是失聯，但是如果一直沒有返回的話，那麽這些人的下場也是可想而知了。
    這讓李斯冉連續歎氣許久！
    大乾在印度洋作戰，最大的敵人根本就不是什麽葡萄牙人，至於那些土著更是不值一提，大乾的最大敵人，是大海，是大自然！
    不過歎氣也沒有辦法，他也隻能是待在馬達城慢慢的等待，期望著那些失聯的船隻能夠抵達馬達城。
    同時經過風暴的摧殘後，艦隊裏的很多船隻都是需要修理，有些是桅杆風帆出現了問題，有些是蒸汽機出現了問題，甚至都有船體破裂的大問題。
    在他收攏的船隻裏，就已經是因為各種問題，而主動放棄了五艘船隻，而這些被放棄的船隻都是清一色的船體破損過於嚴重，無法堵住漏水的缺口，最後被迫放棄的。
    至於說桅杆風帆被摧毀，乃至蒸汽機壞掉了，這些都不算什麽大問題，因為艦隊裏帶上了大量的技術人員以及備用的材料和工具，是能夠進行簡單的維修的。
    唯獨船體嚴重破損，這是沒辦法的事。
    風暴刮起的時候，海麵上風大浪大，一個搞不好，船隻就會因為劇烈的顛簸出現破損，大部分船隻雖然都熬了過去，但是還是有些船隻沒能熬過來。
    李斯冉待在馬達城上率領部隊休整，同時讓技術人員進行修理維護船隻，同時也是等待著失聯的船隻找到馬達城了。
    稍候的幾天裏，陸續有失聯的船隻抵達馬達城，這讓李斯冉放心了不少。
    不過一直在此地等了足足半個月，李斯冉還是沒能等到最後的十多艘船，李斯冉就知道他們肯定是凶多吉少了。
    就算是失聯了，但是這都半個月過去了，隻要船隻能航行，船長不犯傻，基本上都能夠找到馬達城來了，但是現在半個月過去了，剩下的十多艘船依舊沒能抵達。
    他們的命運恐怕已經是注定了，估計不是已經沉沒，就是飄在海麵上等死。
    一場風暴，讓遠征非洲的大乾艦隊，就是損失了總是二十三艘船隻，陸海軍公司艦隊等兵種加在一起，失蹤人數達到了三千多人，損失物資無數。
    唯一讓李斯冉感到安心的是，他手底下的炮兵團的炮兵們是安然無恙的抵達了馬達城，美中不足的就是，運輸這個炮兵團火炮的船隻，也是處於失聯狀態。
    等於是有炮兵但是沒有火炮。
    不過這個問題不大，艦隊裏火炮多的是，不說海軍裏的戰艦，就算是那些商船上也是有著眾多的火炮呢，到時候直接從船上搬下火炮就是了。
    海軍經常幹這種事，把艦炮拆下來搬到陸地上充當地麵火炮使用，不僅僅有火炮，海軍往往還會隨艦攜帶部分的炮架，和陸軍火炮的炮架一樣，帶輪子的那種！
    雖然一路上遇上了風暴，讓李斯冉特別的無奈，對於軍中的士氣也是影響比較大，但是仗還是要打的，在馬達城休整了足足一個月後，李斯冉才是帶著他隻剩下一萬人的登陸部隊，乘坐第二聯合登陸艦隊的船隻，在海軍印度洋艦隊的護航下，繼續起航前往西印州。
    他們將會在西印州登陸，然後以西印州為起點，向葡萄人控製下的南非地區發起進攻！
    曆經千辛萬苦才跑到非洲來，這要是不拿下南非，何如對得住葬身大海的三千陸海軍將士！
    楚行的擔心，也不是空穴來風，這年頭出海的船隻，甭管是商船還是戰艦，遇上風暴而沉沒的多了去。
    要不為什麽說海外貿易賺錢呢，還不是因為風險高，如果沿途沒什麽風險，船隻出去了都能平安回來，這利潤哪能有這麽大啊。
    李斯冉所在的第二聯合登陸艦隊，在航行的路上自然不是一帆風順的，前半段還好，但是臨近抵達非洲海岸的時候就是特倒黴的遇上了風暴！
    在風暴之下，人類的力量是渺小的，那些隻有幾百噸排水量的船隻，在風暴中就如同一片小葉子一樣，就算是李斯冉所乘坐的海軍一千多噸的戰列艦，也是在海麵上隨波起伏，彷佛隨時都會沉沒一樣。
    整個艦隊裏的船隻隨著風暴到處漂流，同時為了避免沉沒，各艦都是不得不臨時調整航向，根本無法保持什麽固定的航向。
    那個時候，基本上都是各安天命，各自逃命！
    等到風暴散去，還留在李斯冉坐船附近的船隻，竟然隻剩下三十多艘而已，剩下的七十多艘船隻都不知道跑到哪裏去了。
    而執行護航任務的印度洋艦隊也好不到那裏去，一共三十多艘船隻失散大半。
    最後沒辦法，等風浪平靜了後，隻能是到處找船，尤其是派快速通訊艦以及其他加裝了蒸汽機的高速船隻，沿著周邊海域逐一尋找。
    同時也是按照預定目標繼續向前航行。
    因為事發之前就是考慮到會在路上失散等情況，為了避免失散的船隻無法回籠，早就規定了一旦失散，失散船將會自行前往馬達加斯加島東北部的大乾補給港口馬達城。
    稍候的三天時間裏，眾多的船隻也是逐一被找到，或者是聚合在一起，最後第二聯合登陸艦隊以及印度洋艦隊加在一起，又是匯集起來八十多艘船隻，不過還有多達四十多艘船隻失聯。
    但是也沒辦法，前幾天的一場風暴持續了大半天呢，這大半天大家都是各自逃命，那個時候誰還顧得上航向啊。
    如今能夠收攏八十多艘船隻已經是很不錯了。
    剩下的船隻，也隻能是祈求他們能夠逃過這一劫，然後平安抵達馬達城了。
    反正那些船隻上的船長們，也都是擁有完善的羅盤等導航用的儀器，擁有豐富的航海經驗，雖然被風暴吹的偏離了航線，但是調整航線並抵達馬達城並不存在什麽太大的難度。
    嗯，前提是船隻沒有損壞，尤其是風帆、蒸汽機這些動力係統。
    如果說桅杆斷掉了，蒸汽機也壞掉了，那麽沒辦法，隻能是飄蕩在海麵上等死了。
    至於那些在風暴裏當場沉船的船隻，就更不用說了。
    又是持續航行了六天時間後，李斯冉才是隨同艦隊抵達馬達城。
    這個馬達城乃是大乾西洋貿易公司在非洲地區的第一個據點，同時也是第一個大型的據點！
    因為葡萄牙人把控著印度沿海航線，雖然說大乾西洋貿易公司和他們爭奪多年，也是在印度西部海岸、西亞等地區開辟了殖民地和據點，不過規模都不大，航線也是被葡萄牙人所把控。
    所以有時候，大乾的商船前往非洲中南部地區，往往都是選擇直接橫跨印度洋，直接前往非洲中南部海域的。
    而此時非洲的東北部和中部海岸線，大多都是被葡萄牙人所掌控，隻剩下少許地方是空白的，大乾也是趁機建立了幾個殖民地，同時為了解決前往非洲南部困難的問題，特地在馬達加斯加島上設立了大型的補給港口。
    葡萄牙人在馬達加斯加道上雖然也有幾個貿易站，但是葡萄牙人對這個大型島嶼顯然是沒有什麽興趣，隻是設立了幾個貿易站而已，並沒有把這些作為重要據點來經營，他們的重點還是放在非洲海岸線上，尤其是非洲東部海岸線的南非、中部、東北部區域。
    這才是讓大乾王朝在此地從容建立馬達城，並利用這個馬達城為後勤基地，在非洲東部海岸線上和葡萄牙人進行爭奪，隻不過距離太遠，補給困難，一直以來成效都不大。
    其中最值得稱讚的效果應當是西印州了，大乾在印度洋沿岸的眾多殖民地裏，能夠被稱之為州的可沒多少，而西印州就是其中之一，可見其重要性的。
    大乾為了在南非邊上建立西印州，可是和葡萄牙人狠狠的幹了好幾架，現在都還處於非常緊張的局麵，大乾西洋貿易公司在此地常年駐紮了一千多的兵力，而且還千裏迢迢從國內組織了兩千多人的移民到此地，其目的倒不是為了移民開發之類的，純粹就是為了能夠在當地開發耕地，以實現最基本的自給自足而已，避免不管什麽，尤其是糧食這些東西都還得從印度地區運輸過來。
    作為大乾在非洲地區進行貿易、殖民的重要後勤中轉站，馬達城的規模比較大，除了一個軍事要塞外，還有一大片的港口城區。
    不過，遠征艦隊如此龐大的規模，饒是馬達城這樣的後勤中轉站也是無法完全容納的，隻有部分船隻才能夠進入泊位停泊，大部分都是停留在港口或者幹脆是沿海。
    抵達了馬達城後，李斯冉一番清點下來，發現自己麾下的兵力隻剩下八千多人了，還有四千多人在其他失聯的船上不知所蹤。
    同時還有損失了眾多運輸彈藥的船隻。
    這讓他特別的無奈，打了一場錫蘭島戰役，他的戰鬥減員也不過千人不到，非戰鬥傷員雖然多點，但是也就千把人，全部加起來減員不過兩千三百人上下，其中陣亡或者病亡的也就八九百人，剩下的傷員或者病人還是能夠挺過來活下去的。
    但是現在，卻是足足有四千兵力失聯，其中還有著整整一個炮兵團的炮兵……
    這說好聽了隻是失聯，但是如果一直沒有返回的話，那麽這些人的下場也是可想而知了。
    這讓李斯冉連續歎氣許久！
    大乾在印度洋作戰，最大的敵人根本就不是什麽葡萄牙人，至於那些土著更是不值一提，大乾的最大敵人，是大海，是大自然！
    不過歎氣也沒有辦法，他也隻能是待在馬達城慢慢的等待，期望著那些失聯的船隻能夠抵達馬達城。
    同時經過風暴的摧殘後，艦隊裏的很多船隻都是需要修理，有些是桅杆風帆出現了問題，有些是蒸汽機出現了問題，甚至都有船體破裂的大問題。
    在他收攏的船隻裏，就已經是因為各種問題，而主動放棄了五艘船隻，而這些被放棄的船隻都是清一色的船體破損過於嚴重，無法堵住漏水的缺口，最後被迫放棄的。
    至於說桅杆風帆被摧毀，乃至蒸汽機壞掉了，這些都不算什麽大問題，因為艦隊裏帶上了大量的技術人員以及備用的材料和工具，是能夠進行簡單的維修的。
    唯獨船體嚴重破損，這是沒辦法的事。
    風暴刮起的時候，海麵上風大浪大，一個搞不好，船隻就會因為劇烈的顛簸出現破損，大部分船隻雖然都熬了過去，但是還是有些船隻沒能熬過來。
    李斯冉待在馬達城上率領部隊休整，同時讓技術人員進行修理維護船隻，同時也是等待著失聯的船隻找到馬達城了。
    稍候的幾天裏，陸續有失聯的船隻抵達馬達城，這讓李斯冉放心了不少。
    不過一直在此地等了足足半個月，李斯冉還是沒能等到最後的十多艘船，李斯冉就知道他們肯定是凶多吉少了。
    就算是失聯了，但是這都半個月過去了，隻要船隻能航行，船長不犯傻，基本上都能夠找到馬達城來了，但是現在半個月過去了，剩下的十多艘船依舊沒能抵達。
    他們的命運恐怕已經是注定了，估計不是已經沉沒，就是飄在海麵上等死。
    一場風暴，讓遠征非洲的大乾艦隊，就是損失了總是二十三艘船隻，陸海軍公司艦隊等兵種加在一起，失蹤人數達到了三千多人，損失物資無數。
    唯一讓李斯冉感到安心的是，他手底下的炮兵團的炮兵們是安然無恙的抵達了馬達城，美中不足的就是，運輸這個炮兵團火炮的船隻，也是處於失聯狀態。
    等於是有炮兵但是沒有火炮。
    不過這個問題不大，艦隊裏火炮多的是，不說海軍裏的戰艦，就算是那些商船上也是有著眾多的火炮呢，到時候直接從船上搬下火炮就是了。
    海軍經常幹這種事，把艦炮拆下來搬到陸地上充當地麵火炮使用，不僅僅有火炮，海軍往往還會隨艦攜帶部分的炮架，和陸軍火炮的炮架一樣，帶輪子的那種！
    雖然一路上遇上了風暴，讓李斯冉特別的無奈，對於軍中的士氣也是影響比較大，但是仗還是要打的，在馬達城休整了足足一個月後，李斯冉才是帶著他隻剩下一萬人的登陸部隊，乘坐第二聯合登陸艦隊的船隻，在海軍印度洋艦隊的護航下，繼續起航前往西印州。
    他們將會在西印州登陸，然後以西印州為起點，向葡萄人控製下的南非地區發起進攻！
    曆經千辛萬苦才跑到非洲來，這要是不拿下南非，何如對得住葬身大海的三千陸海軍將士！