1859年6月，加德鐵路的開通是美利堅本年度除了政治新聞之外最大的新聞。
    這條鐵路始於加利福尼亞州的南部第一大城市洛杉磯途經菲尼克斯，圖森，埃爾帕索，最終與德克薩斯州的交通樞紐聖安東尼奧接入德克薩斯州的鐵路網。
    加德鐵路的開通意味著德克薩斯州的麵環、甘蔗、煙草等物美價廉的原材料可以通過這條鐵路直接運往加利福尼亞。
    同時，加利福尼亞的工業製成品，化工產品，甚至是軍火也能夠通過加德鐵路更加快捷地運抵德克薩斯州。
    出口到歐洲地區工業製成品，化工產品亦可以加德鐵路運抵休斯敦港，或者科珀斯克裏斯蒂港，再在這兩個港口裝船直接運抵歐洲。
    毫無疑問，這條鐵路的商業價值用日進鬥金來形容也不為過。
    加德兩州的高層都為這條鐵路的開通心裏樂開了花，尤其是德克薩斯州的高層們。
    近年由於聯邦政府逐步提高了出口關稅，導致南方各州出口棉花的價格一路節節攀升。
    南方州原本的歐洲大客戶們開始逐漸將目光投向埃及，印度等地的更加廉價的棉花。加之南方各州的種植園主為了盡快將庫存的棉花脫手，避免這些貨爛在倉庫裏，爭相降價出售，以致棉花的利潤不複往昔。
    相比之下，德克薩斯州的種植園主們則是幸運的，由於西海岸地區是本土，賣到西海岸地區的棉花以及其他產品並不受關稅調整的影響，因此德克薩斯州的種植園主們依然在經濟危機中過得相當滋潤。
    當然，加州方麵的工廠主也樂於進口德州物美價廉的原材料，總的來說，加德兩州的貿易於雙方而言是雙贏的局麵。
    在以美洲集團為首的加州財團幫扶之下，德州也有了一定的工業基礎。擁有了一定數量的鋼鐵廠，軍工廠，造船廠。德州也因此成為了南方各州中，位數不多擁有一定工業實力的州。
    至於種植園主和工廠主之間勞動力衝突的問題，由於華人移民和墨西哥移民的大量湧入，這一問題在德克薩斯州尚未顯現出來。
    整個得克薩斯州的經濟發展勢頭仍舊顯現出一派勃勃生機，萬物競發的景象。
    當然，加德鐵路的貫通於梁耀而言也有著極大的戰略意義。
    加德鐵路的貫通意味著西海岸方麵能夠繞過北方掌握的鐵路網對德克薩斯州，乃至整個南方直接輸送物資。
    在人口方麵，截止1859年，德克薩斯州的人口比起十年前已經翻了四倍還多。
    目前德克薩斯州的人口高達43萬人之多，其中包括14萬華人，7萬墨西哥人。至於那些奴隸，自然是不被計入人口統計之中的。
    德克薩斯州的第一大城市休斯頓人口也在10年之內翻了整整十倍有餘，從原來一座人口僅有萬人左右的小型港口城市，一躍發展成為人口近十萬的繁忙大港與貿易中心。
    和南部其他港口，諸如新奧爾良、查爾斯頓、諾福克、薩凡納等港口不同，從休斯頓出發前往歐洲的商船上裝載的並不是傳統的棉花、煙草、甘蔗這些原材料。
    更多的是來自西海岸地區的工業製成品，諸如縫紉機，自行車，槍械等，以及化工產品，諸如煤油，凡士林，潤滑油等。
    由於這些產品在歐洲特別受歡迎，利潤高昂，供不應求，很多從事轉口貿易的德克薩斯商人從中賺得盆滿缽滿。
    西部的財團也將德州視為通向歐洲最重要的出海口，舍血本在德克薩斯州進行投資。
    德克薩斯州最重要的兩座港口，休斯敦港，科珀斯克裏斯蒂港，之所以能夠發展得如此順利迅速，沒有遇到資金和技術上的瓶頸。很大一部分原因就是負責這兩座港口的主要港務公司，都有濃烈的西部資本參與。比如負責休斯頓港口運營的美洲港務公司，就是來自西部最大的財團美洲集團。
    可以說，加利福尼亞州與得克薩斯州兩州的利益已經深度綁定。由於梁耀帶頭起了榜樣作用，兩地上層之間的通婚現象已經很普遍，早已經形成了你中有我，我中有你的態勢。
    此時的德克薩斯州雖然名義上還是蓄奴州，但在經濟結構上，已經明顯有別於其他的南方州。
    參加完加德鐵路的通車儀式，受老丈人貝爾之邀，梁耀來到民風淳樸的德克薩斯州做客。
    令他感到詫異的是，得克薩斯州的種植園主不僅有迪克西人，華人，墨西哥人種植園主，甚至他娘的還有不少印第安人和黑人種植園主。
    更令人忍俊不禁的是，由於黑奴太貴，又牽扯到敏感的政治問題，德克薩斯州的種植園主們已經很少使用黑奴，而是更多地使用從東南亞，以及日本等地運來的奴隸作為替代。
    至於原來的黑人奴隸，則是被賣給了其他南方州，畢竟買一個黑人奴隸錢足夠買四個以上的其它奴隸。
    其他南方州的奴隸主獲悉此事後，近來也熱衷於引進價格更加低廉的東南亞地區奴隸和日本奴隸。
    至於這些來自亞洲的奴隸是哪些人帶來的，答案不言自明。
    來到久違的德克薩斯州，梁耀參觀的第一站是位於德克薩斯州首府奧斯汀的兵工廠。這座兵工廠是目前南方最為先進，槍炮產量最為可觀的一座兵工廠。
    和加利福尼亞州一樣，出於安全方麵的考慮，德克薩斯州也並沒有選擇把兵工廠的建在交通更加便捷，配套設施更為完善，勞動力更加充足的德克薩斯州第一大城市休斯頓。而是把兵工廠建設在了內陸的奧斯汀地區。
    雖然比之港口城市休斯頓，身處內陸的奧斯汀交通不是很便利，但隨著奧斯汀接入德克薩斯州的鐵路網，這一問題得到了緩解。
    隨著南北雙方的火藥味越來越濃烈，軍火成為了緊俏貨。
    掌握美利堅絕大部分軍火產能的北方此時已經開始限製南方州從北方購置軍火。
    因此能夠製造沃爾特m1851型步槍，與大小拿破侖炮的奧斯汀兵工廠得到了南方各州種植園主們的青睞。
    這些富裕的種植園主們迫切地希望能夠從奧斯汀兵工廠購買到數量充足，且性能足夠先進的武器來保衛自己的財產不受到北方佬的威脅。